Инженерное обустройство территории жилого квартала города Томска

1.  

Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение
высшего учебного образования
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
  ИНЖЕНЕРНОЕ ОБУСТРОЙСТВО ТЕРРИТОРИИ ЖИЛОГО 
КВАРТАЛА В КИРОВСКОМ РАЙОНЕ ГОРОДА ТОМСКА  
Выполнил: ст. гр. 2У31
Полымская Д.С.
Руководитель: Базавлук В.А.
Томск-2016

2.

Цель и задачи
Цель: разработка проекта инженерного обустройства
территории жилого квартала Кировского района г.
Томска.
Задачи:
1. Определить категории улиц на территории квартала;
2. Запроектировать схемы вертикальной планировки
городского квартала;
3. Запроектировать продольные профили участков улиц
квартала;
4. Запроектировать поперечные профили улиц по
красным линиям с инженерными коммуникациями;
5. Разработать вертикальную планировку узла
пересечения улиц методом проектных горизонталей.

3. Топографическая основа

Топографическая основа
АБ = 790 м,
БВ = 565 м,
ВГ = 660 м,
ГА = 550 м

4.

Отметки пикетных точек по осям улиц
Б-В
А-Б
В-Г
Г-А
ПК
Отметка
ПК
Отметка
ПК
Отметка
ПК
Отметка
0+00
114,2
0+00
123,7
0+00
120,5
0+00
117,5
1+00
114,8
1+00
125,3
1+00
119,8
1+00
117,5
2+00
115,9
2+00
125,4
2+00
120
2+00
118,9
3+00
117,6
3+00
124,8
3+00
118
3+00
116,4
4+00
120,5
4+00
122,3
4+00
120,2
4+00
115,5
5+00
123,2
5+00
121
5+00
121,5
5+00
114,5
6+00
126,2
5+65
120,5
6+00
119,13
5+35
114,2
7+00
126,3
6+50
117,5
7+85
123,7

5. Продольный профиль улиц А-Б и Б-В

6. Продольный профиль улиц В-Г и Г-А

7. Расчет количества полос

Количество полос движения определяется по формуле:
N
n
N tabl
где N – расчетная интенсивность движения, ед/час;
Ntabl – приведенная расчетная интенсивность движения
на полосу, ед/ час.

8.

Для А-Б:
Для Б-В
Для В-Г
Для Г-А
1148,48
n
3,8
300
268,8
n
2,7
100
232,68
n
2,3
100
266,86
n
2,7
100
В соответствии с рекомендациями по проектированию
улиц и дорог городов и сельских поселений принимаем для
магистральной улицы 4 полосы, а для всех улиц местного
значения по 2 полосы.

9. Расчет количества полос

Число тротуарных полос определяется по формуле :
nтр
Ч
П
где Ч – общее количество пешеходов на
определенный улиц, чел/ч;
П – пропускная способность одной полосы
движения, чел/ч.

10.

Для А-Б
Для Б-В
Для В-Г
Для Г-А
4100
nтр
5,8
700
3900
nтр
5,6
700
nтр
3800
5,4
700
nтр
3800
5,4
700
Согласно рекомендациям о проектированию улиц и дорог городов и мельских
поселений наименьшая ширина пешеходной части равна 2,25 м, исходя их
расчетов принимаем по 3 полосы с одной стороны и по 3 с другой на
магистральной улице и улицах местного значения.

11. Поперечный профиль магистральной улицы А-Б на пикете 4+00

12. Поперечный профиль жилой улицы на пикете 5+00

13. Схема вертикальной планировки проектными горизонталями улиц узла

14. Технические показатели

Количество улиц – 4: магистральных районного
значения – 1; улиц в жилой застройке местного
значения – 3.
Ширина полосы отвода по красным линиям:
магистральных – 28 м; внутриквартальных – 18 м
Общая протяженность улиц квартала – 2565 м:
магистральных – 790 м; внутриквартальных – 1775 м
Площадь квартала в границах красных линий
составляет 373650 м

15. Спасибо за внимание!