Презентация_маршрут_35_новый_дизайн

1.

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ
Маршрут №35
Ногинск — Починки —
Соколово
Схема маршрута · опасные участки · пассажиропоток · РНИС ·
экономика
2
626,6 тыс.
13,16 ₽
выхода после внедрения
пассажиров в год
себестоимость / пкм

2.

Схема маршрута и опасны е участки
Два участка выделены как приоритетные для контроля безопасности и регулярности движения
1 . Пл. Ленина — Черноголовский пруд
городской узел, интенсивная посадка и высадка, повышенная потребность в
контроле остановок и переходов.
Ногинск
Пл. Ленина
Интернат
Черн. пруд
Соколово
Починки
2. Интернат — Асфал ьтны й з-д — Починки
длинный перегон и промышленная зона: важны освещение, актуальное
расписание и диспетчерский контроль.
Маршрут №35 «Ногинск — Починки — Соколово» · 2

3.

Существующий подв ижной состав
На маршруте работает разномарочный состав: два НефАЗ и один ГАЗ-A68R52
НефАЗ 5299-31-52
ГАЗ-A68R52
Пригородный · 12 250 мм · 36 мест сидя · предельная вместимость 86 · ДТ
33 л/100 км · 13,5 млн руб.
Городской · 6 600 мм · 17 мест сидя · предельная вместимость 22 · ДТ 16
л/100 км · 6,8 млн руб.
недостаток: разный ПС усложняет обслуживание и планирование выпуска
Маршрут №35 «Ногинск — Починки — Соколово» · 3

4.

Единая эпюра пассажиропотока по четырём
обследованиям
Все 4 таблицы сведены в один график: утро, 9:10, межпик и вечерний час пик
25
20
15
10
5
0
7:20 ГАЗ
9:10 ГАЗ
Межпик НефАЗ
Вечерний пик НефАЗ
Максимальная загрузка по таблицам: 7:20 — 15 пасс.; 9:10 — 15 пасс.; межпик — 22 пасс.; вечерний пик — 24 пасс.
Маршрут №35 «Ногинск — Починки — Соколово» · 4

5.

Недостатки маршрута
Факторы, снижающие качество обслуживания и эффективность перевозок
1. Несоответствие ПС пассажиропотоку
2. Высокие эксплуатационные затраты
часть рейсов выполняется маловместительным автобусом, а часть — крупным и
дорогим в эксплуатации.
значительные расходы на топливо, техническое обслуживание, ремонт и
амортизацию.
3. Нарушение регулярности движения
4. Недостаточное информирование
задержки отправлений, отклонения от расписания и увеличение интервалов.
нет удобной системы оповещения о задержках, отменах рейсов и изменениях
расписания.
5. Состояние остановочных пунктов
6. Организационная сложность
на отдельных остановках требуется актуальное расписание и улучшение условий
ожидания.
разномарочный состав усложняет ремонт, обслуживание и выпуск транспорта на
линию.
Маршрут №35 «Ногинск — Починки — Соколово» · 5

6.

Предложения: распис ание и нов ы й подв ижной состав
Основная идея — сохранить перевозочную работу при меньшем количестве выходов и более рациональном ПС
Новое расписание: 2 выхода, по 12 рейсов
КАМАЗ 4299-30-5N
Городской · длина 9 020 мм · 25 мест сидя · предельная вместимость 60 · 2
двери · ДТ 24 л/100 км · стоимость 10,5 млн руб.
практический эф ф ект: меньше выходов, единая марка, ниже расходы
Маршрут №35 «Ногинск — Починки — Соколово» · 6

7.

РНИС: контроль маршрута и информирование
пассажиров
Вставлены изображения системы: карта, мониторинг, контроль движения и аналитика
Для диспетчера
Для предприятия
Для пассажиров
контроль местоположения, скорости,
опозданий, отклонений от маршрута.
сокращение простоев, объективная
аналитика, меньше ручного контроля.
фактическое время прибытия, оповещения о
задержках и изменениях.
Маршрут №35 «Ногинск — Починки — Соколово» · 7

8.

Смета затрат, кал ь кул яция и структ ура себестоимости
Показатели в циф рах: существующие и предлагаемые перевозки
Статья затрат
Затраты сущ.
Затраты предл.
Кальк. сущ.
Кальк. предл.
Стр. сущ., %
Стр. предл., %
ЗП водителей
9,95 млн
8,06 млн
4,22
3,39
25,12
25,78
Соц. отчисления
2,98 млн
2,42 млн
1,27
1,02
7,54
7,73
Топливо
4,69 млн
3,22 млн
1,99
1,36
11,85
10,30
Смазочные мат.
0,47 млн
0,32 млн
0,20
0,14
1,19
1,03
Шины
0,52 млн
0,57 млн
0,22
0,24
1,32
1,81
ТО и ремонт
3,17 млн
2,79 млн
1,34
1,17
8,00
8,92
Амортизация
4,88 млн
3,41 млн
2,07
1,43
12,33
10,91
Общехоз. расходы
12,93 млн
10,47 млн
5,48
4,41
32,65
33,52
ИТОГО
39,60 млн
31,24 млн
16,79
13,16
100
100
снижение затрат: 8,36 млн руб.
Маршрут №35 «Ногинск — Починки — Соколово» · 8

9.

Кругов ы е и л инейчатая диаграммы себестоимости
Структура существующих и предлагаемых перевозок показана отдельно — значения разные
4
Общехоз. расходы
25,12
25%
32,65
33%
25,78
26%
33,52
33%
5
1
Амортизация
2
1
ТО и ремонт
7,54
8%
11,85
12%
12,33
12%
8
8%
1,19
1%
Структура себестоимости
существующие перевозки
Крупные доли: общехоз. 32,65% · ЗП 25,12% · амортизация 12,33% ·
топливо 11,85%
Шины
0
0
Смазочные мат.
0
0
7,73
8%
10,3
10%
10,91
11%
1,32
1%
1
8,92
9%
1
Топливо
1,03
1,81 1%
2%
Структура себестоимости
предлагаемые перевозки
Крупные доли: общехоз. 33,52% · ЗП 25,78% · амортизация
10,91% · топливо 10,30%
2
1
Соц. отчисления
1
3
ЗП водителей
4
0
1
2
Предлагаемые
3
4
Существующие
Калькуляция себестоимости, руб./пкм
итог: 16,79 → 13,16 руб./пкм
Маршрут №35 «Ногинск — Починки — Соколово» · 9
5
6