Алгоритм проектирования схемы вертикальной планировки («вручную»)

1.

Алгоритм проектирования схемы
вертикальной планировки
(«вручную»)
С.В. Литвинов

2.

Изображение рельефа с помощью горизонталей

3.

4.

5.

6.

7.

1 шаг. Определение характерных точек
характерные точки:
•Перекрестки
план
план
•Точки изменения направления трассы в плане
•Точки изменения продольного уклона
разрез

8.

2 шаг. Определение существующих (черных)отметок характерных точек
92.50
с

9.

100
с
1м
х
1/ = х/
х=1*а/
Б
А
99

10.

92.50
96.70
94.50
100.2
0
с
96.70
101,1

11.

3 шаг. Определение проектных (красных)отметок характерных точек
92.20
92.50
96.70
94.50
100.2
0
с
96.70
101,1

12.

Почему проектную отметки лучше проектировать в срезке?
92,20
92,50

13.

92.20
96.00
96.70
92.50
94.20
94.50
96.40
96.70
99.90
100.2
0
с
100.80
101,1

14.

4 шаг. Определение расстояний между характерными точками (измерением по
плану с учетом масштаба)
92.20
96.00
96.70
92.50
300
200
200
200
94.20
94.50
100.2
0
300
с
96.70
300
100
100
96.40
99.90
100.80
101,1

15.

5 шаг. Определение проектного уклона между проектными (красными)
отметками характерных точек
92.20
96.00
96.70
0,013
92.50
300
200
200
200
94.20
94.50
i= H1 - H2
L
100.2
0
300
с
96.70
300
100
100
96.40
99.90
100.80
101,1
i= (96,00-92,20)/300=
=0,012666=0,013=1,3%

16.

6 шаг. Сравниваем получившийся проектный уклон участка улицы между
характерными отметками с нормативно допустимыми значениями
Максимально допустимый уклон определяется в зависимости от
категории улицы или дороги (СП 42.13330.2016 Градостроительство…)
Категория Расчетная Ширина
Число
НаимеНаибо- Наименьдорог и скорость полосы
полос
ньший
льший
ший
улиц
движения, движения, движения радиус продоль- радиус
км/ч
м
(суммарно кривых в ный уклон, вертив двух
плане с
‰
кальной
направ- виражом/
выпуклой
лениях)
без
кривой, м
виража, м
Наименьший радиус
вертикальной
вогнутой
кривой, м
Наименьшая ширина
пешеходной части
тротуара, м
Магистральные улицы и дороги
Магистральные городские дороги:
1-го класса
2-го класса
130
3,50-3,75
1200/1900
40
21500
2600
110
760/1100
45
12500
1900
90
430/580
55
6700
1300
430/580
55
5700
1300
310/420
60
3900
1000
230/310
65
2600
800
90
3,50-3,75
80
3,25-3,75
70
4-10
4-8
-
-

17.

Улицы и дороги местного значения:
- улицы в
зонах
жилой
застройки
- улицы в
обществен
ноделовых и
торговых
зонах
- улицы и
дороги в
производс
твенных
зонах
50
110/140
80
1000
400
40
70/80
80
600
250
30
40/40
80
600
200
110/140
80
1000
400
40
70/80
80
600
250
30
40/40
80
600
200
110/140
60
1000
400
50
50
3,0-3,5
3,0-3,5
3,5
2-4
2-4
2-4
2,0
2,0
2,0

18.

Минимально допустимый уклон нормируется исходя из условий
организации стока поверхностных вод: для асфальтобет. и цементнобет.
покрытий – 0,4%; остальные – 0,5%;
ЧТО делать если нормативы нарушаются?
1) Если уклон меньше минимально допустимого, то возможно два
решения:
• оставить нулевой уклон, участок дороги в этом случае будет
бессточный (плоский); в этом случае сток поверхностной воды
обеспечивается за счет пилообразного профиля дорожной одежды
такое решение можно рекомендовать для длины