Мультимодальная перевозка Серной кислоты

1.

МУЛЬТИМОДАЛЬНАЯ
ПЕРЕВОЗКА СЕРНОЙ
КИСЛОТЫ
NANJING(НАНКИН),
KAPSOM INDUSTRIAL LIMITED (КИТАЙ)
КАЛИНИНГРАД,
ПРИБАЛТИЙСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД
«ЯНТАРЬ» (РОССИЯ)
Выполнил: курсант группы УВТ-4.1
Корас В.В.
Проверил: заведующий кафедры
Мейлер Л.Е.

2.

ПЛАН ПРЕЗЕНТАЦИИ
1.
Описание груза
2.
Район «зарождения» груза
3.
Район поставки груза
4.
Физико-химические и транспортные характеристики груза
5.
Требуемая упаковка
6.
Технические условия перевозки
7.
Выбор мультимодального маршрута
8.
Выбор транспортных средств. Технические характеристики
9.
Расчет времени перевозки
10.
Определение тарифов
11.
Расчет стоимости перевозки. Стоимость перевозки единицы
груза
12.
Заключение
13.
Список использованных источников
на транспортировку и ПРР

3.

1. ОПИСАНИЕ ГРУЗА
Серная кислота (H2SО4) – это одна из самых едких кислот и
опасных реагентов, известных человеку, особенно в
концентрированном виде. Химически чистая серная кислота
представляет собой тяжелую токсичную жидкость маслянистой
консистенции, не имеющую запаха и цвета. Получают ее методом
окисления сернистого газа (SO2) контактным способом.
При температуре + 10,5 °C, серная кислота превращается в
застывшую стекловидную кристаллическую массу, жадно, подобно
губке, поглощающую влагу из окружающей среды. В
промышленности и химии серная кислота является одним из
основных химических соединений и занимает лидирующие
позиции по объему производства в тоннах. Именно поэтому
серную кислоту называют «кровью химии». С помощью серной
кислоты получают удобрения, лекарственные препараты, другие
кислоты, большой ряд химических веществ, красителей и многое
другое.

4.

Серная кислота в металлургии используется для очистки от окалины и
ржавчины проволоки, листового металла, а также для восстановления
алюминия при производстве цветных металлов. Перед тем как
покрывать металлические поверхности медью, хромом или никелем,
поверхность протравливается серной кислотой.

5.

Наиболее распространенным видом обработки металлов является
прокатное производство. В нашей стране более 80% выплавляемой
стали поступает в этот передел. В нем же образуется свыше 80%
твердых загрязнений, выделяемых в технологиях обработки металлов
давлением (ОМД). Основным металлсодержащим отходом служит
окалина горячей прокатки и термообработки. Ее удаление
осуществляется различными способами травлением в растворах
серной, соляной кислоты или в щелочах дробеструйной очисткой, в том
числе при ее сочетании с травлением в серной кислоте
электролитическим травлением и др.

6.

2. РАЙОН ЗАРОЖДЕНИЯ ГРУЗА
NANJING, KAPSOM INDUSTRIAL LIMITED
SULFURIC ACID PLANT
KAPSOM одна из ведущих компаний по производству
неорганической химии. KAPSOM снабжает более 100 заводов
по производству химикатов в Европе, Северной Америке,
Среднем Востоке, Индии и так далее.
20F, NO. 1 KECHUANG BUILDING,
NO.88, PUBIN ROAD, PUKOU DISTRICT, NANJING, CHINA

7.

8.

9.

10.

Rate of Sulfur Burning
Sulfuric Acid Plant
62%

11.

3.РАЙОН ПОСТАВКИ ГРУЗА
КАЛИНИНГРАД, ПРИБАЛТИЙСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «ЯНТАРЬ»
АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» — единственное
российское судостроительное предприятие, которое расположено в юговосточной незамерзающей части Балтики, вблизи от крупнейших
индустриальных центров Европы. Это способствует тому, что корабли и суда,
построенные на заводе «Янтарь», пополняют военный и гражданский флот в
любое время года.
пр. Гуськова, 1, Калининград, Калининградская обл.

12.

Стратегия развития предприятия охватывает сразу четыре специализации
судостроения:
Военное кораблестроение.
Гражданское судостроение.
Военно-техническое сотрудничество.
Судоремонт.
Площадь производственной базы предприятия составляет 83 га.

13.

Завод обладает собственной акваторией, вдоль которой расположена
достроечная набережная длиной 1 460 метров и глубиной 8 метров. Длина
Калининградского судоходного канала для вывода готового судна из
акватории завода составляет 50 км, а его ширина позволяет организовать
выход судна с максимальными размерениями 200 метров длиной и 35
метров шириной.
Уникальные климатические условия незамерзающей Балтики,
обеспечивающие отсутствие остановки навигации, позволяют
осуществлять круглогодичный перегон судна заказчикам.

14.

15.

4.ФИЗИКО -ХИМИЧЕСКИЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ ГРУЗА
H2SO4 — сильная двухосновная кислота, одна из самых сильных
минеральных кислот, из-за высокой полярности связь Н – О легко
разрывается.
Тяжелая маслянистая жидкость («купоросное масло»);
плотность 1,84 г/см3; нелетучая, хорошо растворима в воде – с
сильным нагревом; t°пл. = 10,3°C, t°кип. = 296°С, очень
гигроскопична, обладает водоотнимающими свойствами
(обугливание бумаги, дерева, сахара).
Теплота гидратации настолько велика, что смесь может
вскипать, разбрызгиваться и вызывать ожоги. Поэтому
необходимо добавлять кислоту к воде, а не наоборот,
поскольку при добавлении воды к кислоте более легкая вода
окажется на поверхности кислоты, где и сосредоточится вся
выделяющаяся теплота.

16.

5.ТРЕБУЕМАЯ УПАКОВКА
Хранение:
Не только перевозка серной кислоты, но и ее сохранность надо проводить
только в особых ёмкостях, изготовленных из специализированной стали.
Серную кислоту необходимо содержать только в чистых, плотно закрытых
ёмкостях, обложенной кислотостойкой плиткой или кирпичом.
Заполнение тары:
Объём закачивания, рассчитывают, учитывая полное использование
вместимости тары, предусматривая возможное расширение при
изменении температуры при транспортировке. Ёмкости перед
заполнением необходимо хорошо осмотреть внутри и, при
необходимости, удалить остатки грязи.
Тара и упаковка:
Если необходима перевозка серной кислоты канистрами, бочками или
еврокубами, то используют исключительно новую тару. Перевозка серной
кислоты цистернами, вместимостью не более 26 м3, с учётом плотности,
осуществляется в том случае, если её насыщенность 75% и более.
Транспортировку серной кислоты, осуществляют согласно "Правил",
относящимся к опасным грузам.

17.

Танк-контейнер представляет собой
металлическую цистерну, заключенную
в стальной каркас, размер которого
соответствует размерам обычного
контейнера для перевозки сухих грузов
Главным преимуществом данного
подвижного состава является
возможность его использования в
мультимодальных перевозках – при
смене транспорта не требуется
перетарка грузов. Допустим, на какомто участке пути отсутствует железная
дорога. В таком случае цистерну,
облаченную в каркас, легко можно
переместить с рельсов на
автотранспорт и затем при
необходимости продолжить ее
транспортировку по реке.

18.

Использование нового способа перевозки грузов повышало
рентабельность транспортировки и сокращало время простоя
в порту. Стоимость погрузки и разгрузки судна сократилась с $6
до 16 центов за тонну, cроки – с 10 до одного-двух дней.

19.

Размеры танк-контейнера:
Стандартный 20-футовый танк-контейнер имеет объем от 14 тыс.
до 30 тыс. л.
- длина 20’ (20 футов = 6,06 м);
- ширина 8’ (8 футов = 2,44 м);
-
высота 8’6’’ (8 футов 6 дюймов = 2,59 м).
Вид танк-контейнера:
IMO 1 – пригодны к перевозке всех видов наливных химических
грузов. Емкость – от 14 тыс. до 30 тыс. литров, толщина стен
цистерны – от 4 до 7 мм, наличие верхнего слива зависит от
характера груза. Рабочее давление колбы цистерны – от 2,65 до 6
атмосфер. Могут оснащаться слоем теплоизоляции и
пароподогревом, а также электроподогревом.

20.

6.ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
ПЕРЕВОЗКИ
Серная кислота относится к 8 классу опасности, вызывает страшные
хим.ожоги. Поэтому, доставка серной кислоты, предполагает
строгого соблюдения особых условий:
- данную кислоту необходимо транспортировать исключительно в
специализированных сернокислотных емкостях;
- смесь доставляется в цистернах;
- заниматься перевозкой, могут только те водители,
имеющие свидетельство АДР;
- маршрут передвижения должен пролегать, минуя
производственные объекты и места большого сбора людей.

21.

На транспорте требуется маркировка
опасных грузов и размещение знаков
опасности.
При количестве свыше трех тысяч литров
перевозка серной кислоты
автомобильным транспортом
становится особо опасной перевозкой со
всеми вытекающими.

22.

Маркировка, характеризующая упакованную серную кислоту, должна
содержать:
- наименование предприятия-изготовителя, его товарный знак,
юридический адрес и наименование страны предприятияизготовителя;
- наименование продукта, вид (марку), сорт;
- номер партии;
- дату отгрузки и гарантийный срок хранения;
- массу нетто;
- обозначение настоящего стандарта;
- гарантированную массовую долю моногидрата ,
предусмотренную настоящим стандартом.

23.

7.ВЫБОР МУЛЬТИМОДАЛЬНОГО
МАРШРУТА
20F, NO. 1 KECHUANG BUILDING,
NO.88, PUBIN ROAD, PUKOU DISTRICT, NANJING, CHINA
13 Zhongshan Dong Yi Road Shanghai, Shanghai 200002 China
пр. Гуськова, 1, Калининград, Калининградская обл., Россия

24.

25.

8. ВЫБОР ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
MAN TGX
Год выпуска
2007
Тип кузова
Тягач
Длина, мм
5875
Ширина, мм 2500
Высота, мм
Количество дверей
Количество мест 2
Страна сборки
3767
2
Германия

26.

ESSENCE
IMO: 9491496
MMSI: 244238000
Позывной: PBNL
Флаг: Netherlands [NL]
AIS Тип судна: Cargo - Hazard A (Major)
Валовая вместимость: 17368
Дедвейт: 21299 t
Осадка: 8m
Наибольшая длина судна: 168.13m
Наибольшая ширина: 25.83m
Год постройки: 2011

27.

9.РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ ПЕРЕВОЗКИ
12 минут требуется для погрузки на автотранспорт (а также
взвешивание и проверка крепления груза)
Одновременно к погрузке предоставляются 2 грузовика
Время погрузки 10 грузовиков – 1 час
Время перевозки автотранспортом – 18 часов
20 минут требуется для погрузки на судно (а также для проверки
его закрепления)
Одновременно к погрузке предоставляются 2 контейнера
Время погрузки 10 контейнеров – 1 час 40 минут
Время перевозки морским транспортом – 40 дней 15 часов
Время выгрузки 10 контейнеров – 3 часа 20 минут
Время всей перевозки – 40 дней 39 часов

28.

10.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТАРИФОВ НА
ТРАНСПОРТИРОВКУ И ПРР

29.

11.РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ПРЕВОЗКИ.
СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ ЕДИНИЦЫ ГРУЗА
Стоимость перевозки 10 контейнеров автотранспортом – 14610$
Стоимость перевозки морем – 10 530$
Стоимость всей перевозки составит – 25 140$
Стоимость перевозки единицы груза – 2 514$

30.

12.ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Мультимодальная перевозка серной кислоты из Нанкина
(Китай) в Калининград (Россия) спроектирована с
использованием автотранспорта (10-ти грузовиков «MAN») и
судна «ESSENCE» с учетом особенностей груза в танкконтейнерах. Тоннаж - 300т; стоимость перевозки - 25 140$

31.

13.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ
ИСТОЧНИКОВ
http://www.shipyard-yantar.ru
http://www.kapsom.com
https://ria.ru
https://www.sciencedebate2008.com
https://tehstroytrans.ru
https://www.marinetraffic.com
https://avto-russia.ru