ГМА имени адмирала С.О. Макарова
Структура темы
Электрический ток
Электрический ток
Производство электроэнергии
Виды первичных двигателей
Виды электростанций - угольная
Виды электростанций - гидроэлектростанция
Виды электростанций – атомная и ветряная
Распространение электроэнергии
Мировое потребление энергии к 2060 году
Трансформаторы
Принцип действия трансформатора
Принцип действия трансформатора
Трансформаторы
Электрическая схема
Автотрансформатор
Виды трансформаторов
Трансформаторы
Трансформатор Тесла (факультатив)
Трансформатор Тесла (факультатив)
Трансформатор Тесла (факультатив)
Трёхфазный электрический ток
Трёхфазный электрический ток
Трёхфазный электрический ток
Электрические машины
Принципы действия
Статор и ротор
Обмотка статора
Потери и КПД асинхронного двигателя
Пуск асинхронных электродвигателей
Пуск асинхронных электродвигателей
Пуск асинхронных двигателей
Регулирование частоты вращения АД
Лабораторная работа №6
Электрические машины постоянного тока
Коллектор
Коллектор
Принцип действия машин постоянного тока
Принцип действия машин постоянного тока
Потери и КПД машин постоянного тока
Способы пуска двигателей постоянного тока
Регулирование частоты вращения
Лабораторная работа №10
Итоги темы
3.92M

Транспортная энергетика (часть II). Электрические машины

1. ГМА имени адмирала С.О. Макарова

Кафедра « САЭЭС »
ТРАНСПОРТНАЯ
ЭНЕРГЕТИКА
(часть II)
Курс лекций для курсантов 2-х курсов
Преподаватели: МИРОШНИЧЕНКО В.А.
РАДАЕВ А.В.
г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
САЭЭС

2.

2-2
Электрические машины
2. Электрические машины
САЭЭС

3. Структура темы

2-3
1. Производство и транспортировка электроэнергии
2. Трансформаторы
3. Общие вопросы теории электрических машин
4. Асинхронные машины
5. Синхронные машины
6. Коллекторные машины
2. Электрические машины
САЭЭС

4. Электрический ток

2. Электрические машины
2-4
САЭЭС

5. Электрический ток

2-5
Электрический ток – упорядоченное движение заряженных частиц.
Частица тока: электрон или ион.
Единица измерения: Ампер (А), система SI.
Замеряется амперметром.
I const
Основные характеристики:
Сила тока (амплитуда)
Частота
Форма кривой
Плотность
Виды электрического тока:
I I m sin( t )
Переменный (alternate, AC)
Постоянный (direct, DC)
Закон Ома:
U
I
R
I – сила тока, А
U – напряжение участка, определяемое разницей
потенциалов, В
R – сопротивление участка, Ом
2. Электрические машины
САЭЭС

6. Производство электроэнергии

2-6
Фундаментальные методы выработки электричества:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Статическое электричество
Электромагнитная индукция
Электрохимия
Фотоэлектрический эффект
Термоэлектрический эффект
Пьезоэлектрический эффект
Преобразование энергии элементарных частиц и ядер
Общая схема выработки электрической энергии:
Неэлектрическая энергия приводит во вращение первичный двигатель.
Первичный двигатель вращает электромеханический генератор.
Электрический генератор вырабатывает электроэнергию.
Электроэнергия с помощью трансформатора преобразует в вид, удобный
для её последующей передачи на дальние расстояния.
Электроэнергия распространяется по линиям электропередач.
Трансформатор преобразует электроэнергию в вид, удобный для
потребления.
Электроэнергия поступает к потребительским устройствам.
2. Электрические машины
САЭЭС

7. Виды первичных двигателей

2-7
Первичный двигатель – устройство, получающее энергию от неэлектрического
источника, и вращающего электрический генератор.
Виды первичных двигателей на электростанциях:
Паровые – пар, получаемый из воды, нагреваемой с помощью:
ядерной реакции;
сжиганием ископаемого топлива (уголь, газ, бензин);
возобновляемые источники энергии:
биомасса;
солнечная энергия;
геотермальная энергия;
Возобновляемые источники энергии:
Водные;
Ветряные.
Первичный двигатель на судах – дизельный.
2. Электрические машины
САЭЭС

8. Виды электростанций - угольная

2. Электрические машины
2-8
САЭЭС

9. Виды электростанций - гидроэлектростанция

2. Электрические машины
2-9
САЭЭС

10. Виды электростанций – атомная и ветряная

2. Электрические машины
2 - 10
САЭЭС

11. Распространение электроэнергии

2 - 11
Система распространения электроэнергии состоит из:
Высоковольтных линий электропередач
Электрических подстанций
Трансформаторов
Низковольтной электрической проводки
Электрических счетчиков
2. Электрические машины
САЭЭС

12. Мировое потребление энергии к 2060 году

2 - 12
Мировое потребление энергии к 2060 году
1500
Экзаджоули
1000
пока неизвестно
гео/океаническая энергия
солнечная энергия
новая биомасса
ветроэнергия
гидроэнергия
традиционная биомасса
ядерная энергия
природный газ
нефть
уголь
500
0
1900
1910
1920
1930
1940
2. Электрические машины
1950
1960
1970
1980
1990
2000
2010
2020
2030
2040
2050
2060
САЭЭС

13. Трансформаторы

2 - 13
Трансформатор – это статическое электромагнитное устройство, преобразующее
систему переменного тока одного напряжения в систему переменного тока
другого напряжения при неизменной частоте.
Трансформатор состоит из:
Первичной и вторичной изолированных металлических обмоток;
Магнитопровод (сердечник)
Работа трансформатора основана на двух
основополагающих принципах:
Закон Ампера
Если в проводнике протекает ток, то он
создает вокруг проводника круговое
магнитное поле
Закон электромагнитной индукции
Фарадея
Явление возникновения электродвижущей
силы в проводнике под воздействием
переменного электромагнитного поля
2. Электрические машины
САЭЭС

14. Принцип действия трансформатора

2. Электрические машины
2 - 14
САЭЭС

15. Принцип действия трансформатора

2 - 15
1. Электрический ток протекает по виткам первичной
обмотки и создает вокруг обмотки переменное магнитное
поле (закон Ампера)
2. За счет особой конструкции сердечника трансформатора,
витки магнитного поля замыкаются в нем, создавая внутри
него магнитный поток.
3. Магнитный поток, непрерывно циркулирующий внутри
сердечника трансформатора, пересекает витки вторичной
обмотки и создаёт в ней электродвижущую силу (закон
электромагнитной индукции Фарадея)
4. Если ко вторичной обмотке подключить нагрузку, по ней
начнет протекать ток, а напряжение на концах вторичной
обмотки будет определяться формулой:
N2
U 2 U1
N1
2. Электрические машины
U – напряжение на обмотке;
N – количество витков обмотки.
САЭЭС

16. Трансформаторы

2. Электрические машины
2 - 16
САЭЭС

17. Электрическая схема

2. Электрические машины
2 - 17
САЭЭС

18. Автотрансформатор

2 - 18
2. Электрические машины
САЭЭС

19. Виды трансформаторов

Силовые трансформаторы
Преобразует импульсные сигналы с минимальным искажением формы
Разделительный трансформатор
Преобразует высокое напряжение в низкое
Разделяет между собой цепи измерительных приборов и силовые сети
Импульсный трансформатор
Предназначен для измерения больших токов
Трансформатор напряжения
Первичная и вторичная обмотка соединены электрически
Трансформатор тока
Преобразует напряжение в сетях переменного тока
Автотрансформатор
2 - 19
Применяется для электрического разделения участков цепи
Пик-трансформатор
Преобразует синусоидальное напряжение в импульсное напряжение с
изменяющейся через каждые полпериода полярностью.
2. Электрические машины
САЭЭС

20. Трансформаторы

2 - 20
КПД: 97-99%
Потери энергии в трансформаторе:
Электрическое сопротивление обмоток
Потели в петле гистерезиса
Вихревые токи в сердечнике
Магнитострикция
Механические потери
В
H
Вихревые токи в сердечнике
2. Электрические машины
Петля гистерезиса
САЭЭС

21. Трансформатор Тесла (факультатив)

2. Электрические машины
2 - 21
САЭЭС

22. Трансформатор Тесла (факультатив)

2. Электрические машины
2 - 22
САЭЭС

23. Трансформатор Тесла (факультатив)

2. Электрические машины
2 - 23
САЭЭС

24. Трёхфазный электрический ток

2 - 24
Постоянный ток:
I const
Переменный ток:
I I m sin( t )
Трёхфазный переменный ток:
I I m sin( t )
2
I I m sin( t )
3
4
I I m sin( t )
3
2. Электрические машины
САЭЭС

25. Трёхфазный электрический ток

2. Электрические машины
2 - 25
САЭЭС

26. Трёхфазный электрический ток

2. Электрические машины
2 - 26
САЭЭС

27. Электрические машины

2 - 27
Электрический генератор – это устройство, преобразующее механическую
энергию в электрическую за счет принципа электромагнитной индукции.
Обратное преобразование энергии – из электрической в механическую –
осуществляется электрическим двигателем.
Основные механические детали конструкции:
Статор (неподвижная часть)
Ротор (подвижная часть)
Основные электрические составляющие:
Электрические обмотки
Вращающееся магнитное поле
Принцип обратимости электрических машин:
Любая электрическая машина может вырабатывать электроэнергию, если
вращать ее ротор (генераторный режим); а также может вращать
подсоединенные механизмы, если на нее подать электрическую энергию
(двигательный режим).
2. Электрические машины
САЭЭС

28. Принципы действия

2 - 28
Принцип действия синхронного генератора:
1. Первичный двигатель вращает ротор генератора.
2. Вращающийся ротор создает вращающееся магнитное поле.
3. В соответствии с принципом электромагнитной индукции, в обмотке
статора наводится электродвижущая сила (ЭДС).
4. Под действием ЭДС в обмотке статора начинает протекать трёхфазный
электрический ток.
Принцип действия асинхронного двигателя:
1.
2.
3.
4.
При подаче электроэнергии на обмотку статора, в ней создается
вращающееся магнитное поле.
Вращающееся магнитное поле сцепляется с обмотками ротора и наводит
в них ЭДС.
Под действием ЭДС, в роторе начинает протекать ток.
Взаимодействие этого тока с полем статора создает на роторе
электромагнитные силы, стремящиеся повернуть ротор.
Скольжение – величина, показывающая как различаются
скорости вращения магнитных полей статора и ротора
2. Электрические машины
n2
s 1
n1
САЭЭС

29. Статор и ротор

2. Электрические машины
2 - 29
САЭЭС

30. Обмотка статора

2. Электрические машины
2 - 30
САЭЭС

31. Потери и КПД асинхронного двигателя

2 - 31
Мощность на валу асинхронного двигателя:
P2 P1 P
где P2 – мощность на валу двигателя;
P1 – потребляемая мощность;
ΣР – потери мощности внутри двигателя.
Потери мощности состоят из:
1.
2.
3.
4.
Магнитные потери
Потери в петле гистерезиса
Потери на вихревых токах
Электрические потери
Нагрев обмоток статора и ротора
Механические потери
Потери на трение в подшипниковых узлах
Вентиляция
Добавочные потери
КПД электродвигателя: 70-95%
2. Электрические машины
САЭЭС

32. Пуск асинхронных электродвигателей

2 - 32
1. Пуск непосредственным включением в сеть:
Схема включения АД
2. Электрические машины
Графики изменения момента и тока при пуске
САЭЭС

33. Пуск асинхронных электродвигателей

2 - 33
2. Пуск переключением обмотки статора Y -> Δ
Схема переключения
обмоток
2. Электрические машины
Графики изменения момента и тока при пуске
САЭЭС

34. Пуск асинхронных двигателей

2 - 34
3. Пуск двигателя через понижающий автотрансформатор
2. Электрические машины
САЭЭС

35. Регулирование частоты вращения АД

2 - 35
Частота вращения ротора АД:
f1 60
n2 n1 (1 s)
(1 s)
p
Основные методы регулирования частоты:
Изменение подводимого напряжения.
Узкий диапазон регулирования частоты
Неэкономичность
Нарушение симметрии подводимого напряжения.
Узкая зона регулирования
Уменьшение КПД двигателя
Изменение активного сопротивления в цепи ротора
Рост электрических потерь
Снижение КПД двигателя
Повышенная чувствительность к колебаниям вала
Изменением частоты тока в статоре
Значительная стоимость
2. Электрические машины
САЭЭС

36. Лабораторная работа №6

2 - 36
Содержание отчета
1.
2.
3.
4.
5.
Титульный лист
Цель работы
Все схемы включения АД
Табличка с измерениями
Выводы
На защите
Устройство АД
Принцип действия АД
Схемы пуска АД
Методы регулирования частоты АД
2. Электрические машины
САЭЭС

37. Электрические машины постоянного тока

2 - 37
Основные механические детали конструкции:
Статор (неподвижная часть)
Якорь (подвижная часть)
Коллектор (коммутатор)
Основные преимущества машин постоянного тока:
Хорошие пусковые свойства
Обеспечение плавного регулирования
Возможность получения частоты вращения, более 3000 об/мин
Основные недостатки машин постоянного тока:
Высокая стоимость
Сложность изготовления
Низкая надежность
Все недостатки машин постоянного тока обусловлены наличием в них щеточноколлекторного узла, который, к тому же, является источником радиопомех и
пожарной опасности. Эти недостатки ограничивают применение машин
постоянного тока.
2. Электрические машины
САЭЭС

38. Коллектор

2 - 38
Коллектор (коммутатор) – представляет собой электрический переключатель,
который периодически изменяет направление тока в машине постоянного тока.
4
На схеме:
1. Источник постоянного тока
2. Коллектор
3. Контактные щетки
4. Якорь
3
2
1
2. Электрические машины
САЭЭС

39. Коллектор

2. Электрические машины
2 - 39
САЭЭС

40. Принцип действия машин постоянного тока

2. Электрические машины
2 - 40
САЭЭС

41. Принцип действия машин постоянного тока

2 - 41
Принцип действия двигателя постоянного тока:
1.
2.
3.
При пропускании постоянного тока через якорь, полюсные катушки,
расположенные на нем, приобретают положительный и отрицательный
заряды.
Взаимодействие полюсных катушек якоря с постоянным магнитом,
расположенным на статоре, создает крутящий момент, вращающий якорь.
Для того, чтобы якорь вращался постоянно, коллекторный узел переключает
направление тока в якоре в момент, когда сила притяжения магнитов на
статоре уравновешивается силой отталкивания.
Принцип действия генератора постоянного тока:
1.
2.
3.
4.
Первичный двигатель вращает якорь генератора.
Катушки якоря вращаются в поле, создаваемом постоянным магнитом на
статоре, в результате чего во внешней цепи якоря появляется переменный
ток.
Переменный ток преобразуется в пульсирующий посредством коллектора.
Пульсирующий ток преобразуется в постоянный за счет особенностей
конструкции генератора.
2. Электрические машины
САЭЭС

42. Потери и КПД машин постоянного тока

2 - 42
Потери мощности состоят из:
1.
2.
3.
4.
Магнитные потери (только в якоре)
Потери в петле гистерезиса
Потери на вихревых токах
Электрические потери
Нагрев обмоток
Нагрев щеточного контакта
Механические потери
Потери на трение в подшипниковых узлах
Вентиляция
Добавочные потери
КПД электродвигателя:
75-90% - для машин, мощностью до 100 кВт;
90-97% - для машин, мощностью свыше 100 кВт.
2. Электрические машины
САЭЭС

43. Способы пуска двигателей постоянного тока

2. Электрические машины
2 - 43
САЭЭС

44. Регулирование частоты вращения

2 - 44
Способы регулирования частоты вращения:
1.
2.
3.
4.
Введение дополнительного сопротивления в цепь якоря
Плавное регулирование
Неэкономичен
Изменение основного магнитного потока
Простота и экономичность
Изменение характеристик двигателя
Ограниченный диапазон регулирования
Изменение напряжения в цепи якоря
Плавное экономичное регулирование в широком диапазоне
Возможен безреостатный пуск
Регулирование частоты в сторону ниже номинальной
Импульсное регулирование
Аналогично регулированию путем изменения напряжения
2. Электрические машины
САЭЭС

45. Лабораторная работа №10

2 - 45
Содержание отчета
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Титульный лист
Цель работы
Схема реостатного пуска двигателя
Табличка с измерениями
График изменения тока во время пуска двигателя
Выводы
На защите
Устройство МПТ
Принцип действия МПТ
Схема пуска ДПТ
Методы регулирования частоты ДПТ
2. Электрические машины
САЭЭС

46. Итоги темы

2 - 46
Фундаментальные способы выработки
электричества
Промышленное производство и
транспортировка электроэнергии
Трансформаторы
Электрические машины переменного тока
Синхронный генератор
Асинхронный двигатель
Электрические машины постоянного тока
Коллектор
Генератор постоянного тока
Двигатель постоянного тока
2. Электрические машины
САЭЭС
English     Русский Правила