Создание беспилотного летательного аппарата

1. Графит 2Е

2.

Цель проекта: Создание беспилотного летательного аппарата
направленного на
обучение начинающих пилотов планеристов и изучения
восходящих и нисходящихпотоков, необходимых для полёта на
планере воздушных масс, а также с возможностью
длительного моторного fpv полёта для обучения операторов бпла.

3.

Цель проекта: Создание
беспилотного летательного
аппарата направленного на
обучение начинающих пилотов
планеристов и изучения
восходящих и
нисходящихпотоков,
необходимых для полёта на
планере воздушных масс, а
также с возможностью
длительного моторного fpv
полёта для обучения операторов
бпла.

4. Задачи данного проекта:

1. Проанализировать ассортимент на рынке товаров.
2. Просчитать экономическую выгоду.
3.Изучить основные технологические приемы изготовления частей и
механизмов БПЛА и особенности размещения и экранирования
электронных компонетов передающей и принимающей аппаратуры для
исключения негативного влияния друг на друга.
4. Проработать план сборки конструкции и схемы подключения всех
электронных компонентов
5. Проверить лётно технические характеристики 3х метрового ФПВ
мотопланера Graphite 2e.

5.

В проекте описывается
создание беспилотного
летательного аппарата, для
изучения движения
воздушных масс термических
и динамических восходящих и
нисходящих потоков.

6.

Реалистичный симулятор полёта
на планере создан по чертежам
спортивного планера F3J которая
предназначалась только для
безмоторных парящих полётов.
Для возможности обучения
пилотов бпла нам пришлось
внести значительные изменения
в конструкцию планера.

7.

Обшивка крыла выполнена из стеклоткани пропитанной
эпоксидной смолой отформованной с помощью майларов под
вакуумом.

8.

• На модель установлен
бесколлекторный
электродвигатель, благодаря
которому можно осуществлять
длительные моторные полёты.
Предусмотрено место для
установки FPV оборудования
включающая в себя автопилот,
маяк, камера с поворотным
механизмом, видеопередачик,
приёмник дяльнобойного
управления рлс, автопилот с
возможностью автономного полёта
и возврата модели в точку старта,
радиопоисковый маяк,
принимающей и передающей
антенны.

9.

• Фюзеляж стеклопластиковый,
формованный в матрице,
углепластиковая хвостовая балка в
форме трубки. v-образное хвостовое
оперение выбранное для обеспечения
наименьшего аэродинамического
сопротивления и повышения
пассивной самостабилизацией
планера.

10.

Крыло разборное состоит из
3х частей : центроплан и 2
консоли. Ядро вырезано из
пеноплекса по шаблонам,
профиль-S3021, обладающей
малым сопротивлением и
достаточным
грузоподъёмностью.
Лонжерон состоит из
формованного углепластика.
Обшивка крыла выполнена из
стеклоткани пропитанной
эпоксидной смолой
отформованной с помощью
майларов под вакуумом.

11. Заключение

• Проводились многочисленные испытательные полёты, в течении которых проверялись лётнотехнические характеристики мотопланера “Графит” при различных режимах полёта.
• На модели имеются все управляющие плоскости характерные для полноразмерных самолётов:
руль высоты, руль поворота, элероны и закрылки. Управление закрылками настроенно на 9
фиксированных положений, что даже несколько больше чем на современных планерах. В разных
конфигуруциях закрылок настроено разное триммирование руля высоты для компенсации
кабрирующего момента от закрылок.
• Таким образом можно использовать нашу модель не только для первоначального
обучения, но и как тренажёр для пилотов-планеристов и изучения ими на практике п
роцессов происходящих в атмосфере.