Ремонт цилиндро - поршневой группы двигателя 6ЧРН36/45 (Г60)

1.

БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ОМСКОЙ ОБЛАСТИ
«КОЛЛЕДЖ ИНОВАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ЭКОНОМИКИ И
КОММЕРЦИИ»
Выполнил: Смирнов Н.А.
Проверил: Пепеляев Е.В
1

2.

Технические характеристики двигателя.
Теоретическая индикаторная диаграмма двигателя
6ЧРН36/45(Г60).
Круговая диаграмма фаз газораспределения двигателя
6ЧРН36/45(Г60).
Сборка цилиндро-поршневой группы двигателя 6ЧРН36/45 (Г60)
Анализ расхода топлива и масла за отчетный период двигателя
6ЧРН36/45(Г60)
2

3.

Мощность:
660(900)л с
Частота вращения:
375 об/мин
Число цилиндров:
6
Тактность:
6
Диаметр цилиндра:
360мм
Ход поршня:
450мм
Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4
Степень сжатия:
Масса:
12,5
1350кг
3

4.

a1a – впуск
ac - сжатие
с z1 z – сгорание
zb – расширение
br1 – свободный выпуск
r1 r – принудительный выпуск
4

5.

Угол открытия впускного клапана -290° по
шкале маховика и 70° до в.м.т.
Угол закрытия впускного клапана - 220° по
шкале маховика и 40° за н.м.т.
Угол открытия выпускного клапана - 235°
по шкале маховика и 55° до н.м.т.
Угол закрытия выпускного клапана - 310°
по шкале маховика 50° за в.м.т.
Угол опережения подачи топлива – 12-18°
по шкале маховика 12° до в.м.т.
5

6.

Приспособление для
запрессовки
цилиндровых втулок.
Приспособление для
проверки
перпендикулярности.
Приспособление.
6

7.

Снимание и надевание поршневых колец на поршни:
а- при помощи пластинок из жести; б- специальными клещами
7

8.

Нормативный расход топлива определяется по формуле:
Pт = (168 × 455 × 900)/1000=68796 (кг)
Рмн = (68796 × 4/100) = 2751 (кг)
Анализ расхода топлива за отчетный период:
∆Рт = 68796-60000=8796 (кг)
∆Рм = 2751-600 = 2151 (кг)
8

9.

Вывод: На первом цилиндре давление сжатия и давление горения выше нормы, чтобы снизить давление сжатия
нужно уменьшить компрессионную прокладку между мотылевым подшипником и пяткой шатуна, следовательно,
увеличится объем камеры сжатия, уменьшится степень сжатия,
Для того чтобы уменьшить давление сгорания нужно уменьшить цикловую подачу топлива поворотом на одну
грань регулировочного винта топливного насоса высокого давления.
После регулировки снова проверить давление сжатия и давления сгорания.
9

10.

Схема сепарационной установки «Гидропур-300»
10

11.

На основании материала, рассмотренного в данной дипломной работе
можно сделать вывод, что знание устройства, работы и технического
обслуживания двигателя 6ЧРН36/45 (Г60) позволит, мотористам более полно
использовать технические возможности дизеля в процессе его эксплуатации.
Данная тема помогла более подробно узнать о техническом обслуживание
и текущем ремонте механизма двигателя 6ЧРН36/45, рассмотреть устройство
двигателя,
рассмотреть
возможные
неисправности
его
систем.
Выполненная работа, помимо решения конкретных практических задач по
управлению дизеля на маневрах, позволила закрепить знания в области
подготовки судового двигателя к ремонту, а также в решении вопросов связанных
с проведением ТО в период эксплуатации судового двигателя. Все это, в
конечном итоге, позволит применить полученные знания при решении
конкретных производственных задач.
11