Kuģu vadīšana un sardzes dienests

1. Kuģu vadīšana un sardzes dienests

2. Kuģu vadīšana un sardzes dienests

• Jūras prakse
• Kuģa manevrēšana dažādos kuģošanas
apstākļos
• Kuģu sadursmju brīdināšana
• Sardzes dienesta organizācija un ekipāžas
rīcība avārijas situācijās

3. Vispārēja saprašana un manevrēšanas noteikšana

Kuģa manevrētspēja
Manevrēšana
Kuģa gājība
Kuģa ātrums
Vadāmība
Noturēšanās kursā

4. Vispārēja saprašana un manevrēšanas noteikšana

• Grozāmība

5. Uz kuģi darbojošos spēku un momentu raksturojums

Virzošie spēki
Ārējie spēki
Reaktīvie spēki un momenti
Neinercionālie spēki un momenti

6. Ārējie spēki

7. Dzenskrūves vilkme un kuģa kustības pretestība

• Nn = R*V, kur
• R – pretestības spēks
• V – pārvietošanās ātrums

8.

9. Kuģa, ar vienu dzenskrūvi vadības īpatnības

10. Regulējamā soļa dzenskrūve (RSD)

11. Kuģi, ar regulējamā soļa dzenskrūvi, vadības īpatnības

12. Kuģi, ar divām dzenskrūvēm, vadīšanas īpatnības

13.

14. Kuģi, ar divām dzenskrūvēm, vadīšanas īpatnības

15. Kuģi, ar trim dzenskrūvēm, manevrēšanas īpatnības

16. Kuģa cirkulācija un tās elementi

17. Kuģa inerces īpašības.

• Pasīvā bremzēšana
• Kuģa ieskriešanās
• Aktīvā bremzēšana

18. Gaitas gradācija

Dead slow ahead
Slow ahead
Halh ahead
Full manoevring ahead
Full ahead for sea
Emergency full ahead of Full ahead overall

19.

20. Kuģa manevrēšanas īpašību informācija

• Pilot card
• Manevrēšanas īpašību tabula
• Manevrēšanas elementu formulārs

21. Pilot card

22. Manevrēšanas īpašību tabula

23.

24. Kuģu manevrēšanas elementu uzlabošanas līdzekļi

Spārniņu mehānismi
Aktīvās stūres
Pagriežamās stūres kolonnas
Piestūrēšanas ierīces

25. Spārniņu mehānisms

26. Aktīvās stūres

27. Azipod

28. CRP(contra-rotating propeller)

29. Pagriežamās stūres kolonnas

30. Piestūrēšanas ierīce

31. Nolikšanās (noņemšanās) uz enkura

Enkurvietas izvēle:
Stāvēšanas ilgums
Stāvēšanas mērķis
Vēja stiprums un virziens
Straume un tās gaidāmās izmaiņas
Dziļums
Kuģa stāvoklis
Kuģa iegrime
Grunts raksturs
Ūdens līmeņa svārstības
Viļņu augstums
Kuģa vietas noteikšanas iespējas stāvot uz enkura

32. Enkurvietas akvatorijas izmēri

• R=(4÷5)H+2L

33. Nolikšanās uz enkura labvēlīgos laikapstākļos

34. Nostāšanās pie vēja vai/un straumes

а – pie pretēja vēja un straumes
б – при ветре галфинд левого
борта
в – при попутном ветре и
течении
г – при ветре бейдевинд левого
галса

35. Nostāšanās uz 2 enkuriem

36. Nostāšanās uz 2 enkuriem, lai samazinātu svaidīšanos

37. Fertoinga paņēmiens

38. Kuģa nolikšana uz špringa

39. Kuģa nolikšana uz mucām un bridelēm

1. Vertikālā un
horizontālā cilindriskā
muca
2. Ķēdes bridele
3. Mirušais enkurs
4. Brideles gredzens

40. Trošu un ķēžu stiprināšanas shēmas pie mucām

• Duplīne
• Takelāžas šēkeli
• Pusduplīni

41.

42. Enkurķēdes stiprināšana pie mucas gredzena

1. Tauvošanās gals; 2. Duplīnes tauva uz abiem
bortiem; 3. Enkurķēde; 4. Augu pietauvošanās
gals

43. Kuģa drošības nodrošināšana stāvot uz enkura

Stāvot uz enkura aizliegts:
• veikt darbus mašīntelpā
• galvenajam dzinējam jābūt gatavībā
Sardzei uz tiltiņa jāveic:
• novērojumi par laikapstākļiem
• apkārtnes novērošana
• savlaicīgi jāpamana kuģa dreifēšana

44.

Ja rodas dreifs, nepieciešams:
• pielaist ķēdi
• pie vēja palielināšanās ķēde tiek pielaista
pilnībā
• ja viens netur, jānoliekas uz otra

45. Kuģa uzvedība pie vieglas brīzes

46.

Lai samazinātu svaidīšanos, nepieciešams:
• papildus pielaist ķēdi
• uzņemt balastu
• atdot otru enkuru
• noņemties no enkura
Visas šīs darbības ir efektīvas, ja tās tiek
pieņemtas savlaicīgi.