Рулевое управление трактора МТЗ - 80

1.

Трактора МТЗ-80
2021

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

ПРИ ПОВОРОТЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ВРАЩАЮТ ЧЕРВЯК 29, ВСЛЕДСТВИЕ ЧЕГО НА НЕМ ВОЗНИКАЕТ ОСЕВАЯ
СОСТАВЛЯЮЩАЯ УСИЛИЯ. ЕСЛИ ОНА ПРЕВЫШАЕТ УСИЛИЕ ПРУЖИН 26, ЗОЛОТНИК 19 СДВИГАЕТСЯ ПО ОСИ
И УСТАНАВЛИВАЕТСЯ В ОДНО ИЗ РАБОЧИХ ПОЛОЖЕНИЙ, ОБЕСПЕЧИВАЯ ПОДАЧУ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В
ШТОКОВУЮ ИЛИ БЕСШТОКОВУЮ ПОЛОСТЬ СИЛОВОГО ЦИЛИНДРА. ТАК ВСТУПАЕТ В ДЕЙСТВИЕ
ГИДРОМЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, КОТОРЫЙ СОЗДАЕТ УСИЛИЕ НА ПОВОРОТНОМ ВАЛУ 34 В
НЕСКОЛЬКО РАЗ ПРЕВЫШАЮЩЕЕ ТО, КОТОРОЕ ПРИКЛАДЫВАЕТ ТРАКТОРИСТ ЧЕРЕЗ ЧЕРВЯК К ТОМУ ЖЕ
ВАЛУ.
ПОВОРОТ ВПРАВО

10.

ПОВОРОТ ВЛЕВО

11.

12.

13.

14.

При движении трактора по прямой сошка расположена в среднем положении (вдоль продольной оси трактора).
Крайние положения сошки при поворотах ограничены ходом поршня гидроусилителя рулевого управления.
Предельный угол поворота внутреннего колеса составляет 40°, при этом наружное колесо поворачивается на 30°.
Каждая рулевая тяга состоит из соединительной трубы и двух наконечников , один из которых с левой резьбой,
другой -с правой.
Наконечники ввернуты в резьбовые отверстия трубы и закреплены контргайками 2. Внутри наконечника
размещен сферический шарнир, состоящий из шарового пальца и двух вкладышей (резинового и капронового). На
заводе шарнир заполняют специальной долговременной смазкой, не требующей пополнения в эксплуатации. От
попадания влаги, пыли и грязи шарнир защищен резиновым чехлом и резиновой регулировочной пробкой 6,
поджимающей вкладыши шарнира. Конусные концы шаровых пальцев с резьбой вставляют в отверстия
поворотных рычагов и сошки, затягиваются прорезными гайками и шплинтуются.

15.

Техническое обслуживание рулевого управления
Техническое обслуживание состоит в контроле уровня масла в корпусе и отсутствии его течи по
соединениям гидроусилителя, проверке различных резьбовых соединений, крепления сошки,
рулевых тяг; в периодичном смазывании карданных шарниров, замене масла, промывке масляного
фильтра.
Следите за тем, чтобы при промывке масляного фильтра, проверке уровня масла и его заливки в
систему гидроусилителя не попадала грязь.
Промывка масляного фильтра осуществляется каждые 960 часов работы в данной
последовательности:
1. отсоедините маслопровод от редукционного клапана и крышки;
2. снимите верхнюю крышку, предварительно вывернув все болты;
3. отсоедините оставшиеся два маслопровода от редукционного клапана и, держа рукой фильтр,
выверните клапан, чтобы освободить фильтр;
4. промойте фильтр в солярке или бензине, полностью удаляя грязь с его внутренней полости.
Вместе с этим, подтяните гайку крепления сектора на валу и осмотрите зубчатое зацепление рейкасектор.
В том случае, если зазор между зубьями рейки и сектора превысит 0,3 мм, то необходимо
отрегулировать зацепление. Для этого открутите четыре болта крепления упора рейки корпуса АБД
и, попарно вынимая прокладки, уменьшите зазор в зацеплении до 0,1-0,3 миллиметра. При помощи
щупа замерьте зазор между зубьями.
Установка фильтра происходит в обратной последовательности. После монтажа крышки
необходимо, заранее открутив контргайку, закрутить до упора болт, который регулирует осевое
перемещение поворотного вала. Далее выверните болт на 1/10-1/8 оборота и законтрите гайкой.

16.

Место
смазывания
Допустимая смазка
Указания по
применению
Период
Корпус ГУР
Летом: М10Г2 либо
М10В2; зимой М8Г2
либо М8В2
Проверить уровень масла
и при необходимости
долить до верхней метки
масломера
Каждые
240
моточасов
(ТО-2)
Втулки
поворотных
цапф передних
колёс
Литол-24, жировой
солидол , солидол
синтетический
Очистить от загрязнений
маслёнку и сделать
шприцом 10-12
нагнетаний.
Каждые
240
моточасов
(ТО-2)
Корпус ГУР
Летом: М10Г2 либо
М10В2; зимой М8Г2
либо М8В2
Слить масло и залить
свежее до уровня
контрольной пробки.
Каждые
960
моточасов
(ТО-3)
Подшипники
ступиц
передних колёс
Литол-24, жировой
солидол , солидол
синтетический
Снять ступицы, проверить Каждые
смазку, при необходимос- 960
ти пополнить.
моточасов
(ТО-3)