Общие сведения о передачах

1. Общие сведения о передачах

2. Механические передачи

Механическими передачами или просто
передачами называют механизмы, служащие
для передачи механической энергии на
расстояние, как правило, с изменением
скоростей и моментов, а иногда и с
преобразованием
видов
и
законов
движения.
В таких машинах, как автомобиль или
металлорежущий
станок,
имеется
по
несколько десятков зубчатых передач, а
мировой выпуск зубчатых колес исчисляется
миллионами штук в день.

3.

По
принципу
работы
передачи
делятся:
• на
передачи
трением
с
непосредственным контактом тел
качения (фрикционные) и с гибкой
связью (ременные);
• передачи
зацеплением
с
непосредственным контактом (зубчатые и червячные) и с гибкой связью
(цепные).

4.

Наиболее распространенными являются
передачи вращательного движения. Это
объясняется
существенным
преимуществом
вращательного
движения по сравнению с движением
возвратно-поступательным.
В
последнем случае имеют место потери
времени на холостые ходы (вперед –
рабочий ход, назад – холостой), а также
большие
динамические
нагрузки,
связанные с изменениями направления
движения, что ограничивает увеличение
рабочих скоростей машин.

5.

Нецелесообразность, а иногда невозможность
прямого соединения двигателя и машины
объясняется следующими факторами:
• несовпадением их скоростей (двигатели
обычно имеют большие угловые скорости, что
позволяет делать их компактными, в рабочих
же органах машин-орудий часто требуется
большой момент при относительно небольших
скоростях);
• необходимостью изменять скорость машины
при
постоянной
скорости
выбранного
двигателя;
• необходимостью в ряде случаев одним
двигателем приводить в движение несколько
механизмов.

6.

В современных машинах применяют
механические,
гидравлические,
пневматические
и
электрические
передачи.

7.

Механические передачи классифицируют
по следующим признакам:
• по физическим условиям передачи движения:
трением
(фрикционные,
ременные,
канатные); сцеплением одного звена с
другим (зубчатые, червячные, цепные);
• по способу соединения ведущего и ведомого
звеньев: передачи с непосредственным
касанием ведущего и ведомого звеньев –
фрикционные,
зубчатые,
червячные;
передачи с промежуточным звеном,
соединяющим ведущее и ведомое звенья –
ременные, канатные, цепные.

8.

Рис. 53 Передача вращения непосредственным
касанием

9.

В каждом передаточном механизме
различают два основных звена: ведущее
и ведомое. Между ведущим и ведомым
звеньями в многоступенчатых передачах
размещаются промежуточные звенья.

10.

Рис. 54 Передача с промежуточным звеном

11.

Передаточное отношение (i) – одна из
важных характеристик механической
передачи
вращательного
движения,
находится как отношение угловой
скорости ведущего элемента (ω1)
механической передачи к угловой
скорости ведомого элемента(ω2) или
отношение
частоты
вращения
ведущего элемента (n1) механической
передачи к частоте вращения ведомого
элемента (n2).

12.

Характеристика передаточное отношение
применима как к механической передаче с
одной ступенью (одной кинематической
парой), так и к механическим передачам
со множеством ступеней. Во втором
случае передаточное отношение всей
механической передачи будет равно
произведению
передаточных
отношений
всех
ступеней.
Механизмы
с
передаточным
отношением больше единицы –
редукторы
(понижающие
редукторы), меньше единицы –
мультипликаторы
(повышающие
редукторы).