Пассажирские вагоны

1.

РОСЖЕЛЖОР
Федеральное государственной бюждетное
образовательное учреждение высшего образования
“Ростовский государсвенный университет путей сообщения”
Тамбовсий техникум железнодорожного транспорта
(ТаТЖТ-филиал РГУПС)
ПРЕЗЕНТАЦИЯ НА ТЕМУ
“Пассажирские вагоны”
Выполнила ст группы ТАОП-311
Золотова Анастасия
Проверил преподаватель:
Голов.А.Н

2.

:

3.

Вагон СИДЯЧИЙ-С
Пассажирский вагон с местами для сиденья
(межобластной вагон) имеет салон,
в котором установлены кресла для сиденья
пассажиров.Вагон предназначен для
перевозки 43-68 пассажиров.
Сидячий вагон, как уже упоминалось, на
данный момент является самой дешевой
разновидностью. Путешествовать в нем
относительно комфортно. От электричек
такие поезда отличаются тем, что
практически в каждом вагоне есть туалет
и гардероб. Во время пути, как и в
обычных составах, разносятся напитки и
еда. В некоторых поездах этого типа
имеются буфеты.

4.

5.

6.

Вагон Плацкартный-П
Плацкартный пассажирский вагон состоит из купе открытого типа.
Вагон рассчитан на 54 спальных мест по 6 мест, в каждом купе 2
нижних, 2 верхних и 2 боковых.

7.

В каждом купе расположены 6 полок для пассажиров в два яруса, два столика, три багажных полки,
три багажных отделения под нижними полками, два окна.
С одной стороны от прохода параллельно окну расположены: нижняя полка (нечётные места
№ 37–53), раскладывающаяся в столик и два сиденья, под ней — багажный отсек, над ней —
верхняя полка (чётные места № 38–54), складывающаяся под багажную полку, над ней — багажная
полка. Эти места (№ 37–54) называют боковыми.
С другой стороны от прохода расположены поперёк вагона 4 полки (2 нижних и 2 верхних), между
ними — столик, под нижними полками — багажные отсеки, для доступа к ним полки поднимаются,
над верхними полками — багажные полки. Окно над столиком открывается (за исключением купе
3 и 6, где расположены аварийные выходы).
Эти места (нечётные № 1-35 — нижние, чётные № 2-36 — верхние) называются купейными.
Нумерация мест в вагоне идёт по часовой стрелке: от рабочего тамбура идёт нумерация купейных
мест, а нумерация боковых наоборот, от нерабочего тамбура.
Параметры пассажирского салона могут незначительно отличаться в зависимости от модели. Для
исходного типа ЦМВО-66(модель 61-181) они таковы:
высота от пола до потолка — 2585 мм;
ширина внутренняя меж боковых стен вагона — 2923 мм;
длина «полукупе» — 1792 мм, ширина — 1767 мм;
спальная полка в «полукупе»: средняя длина — 1725 мм (из-за скоса ближняя к стенке сторона
полки длиннее, у прохода — короче), ширина — 580 мм;
ширина прохода между спальными полками — 607 мм.
ширина боковой полки: средняя — 570 мм (на уровне плеч сидящего пассажира), максимальная —
605 мм (по глубине раскладного столика);
ширина главного коридора: 561 мм (минимальная, в проёме).

8.

9.

10.

Вагон КУПЕ-К
Купейный пассажирский вагон( Купе) имеет 9 четырехмест-ных купе.Вагон предназначен для перевозки 36 пассажиров
Купейные пассажирские вагоны ЦМВ
(цельнометаллический вагон)
Выпускались в городе Аммендорф специально для
Советского союза в рамках сотрудничества социалисти-ческих стран - членов совета экономической взаимопо-мощи в период с 1960-х по 1980-х гг.
Купейный цельнометаллический вагон "Аммендорф"
считается самым массово выпускающимся вагоном за всю
историю мирового вагоностроения.
За весь период выпуска, вагоны "Аммендорф" постоянно
модернезировались, менялись, например вагоны раннего
выпуска имели белый салон, а у более поздних выпусков
салон был обшит коричневым пластиком с текстурами
дерева. Всего же было построено около 30 тысяч единиц
вагонов.
С конца 1990-х годов и по сегодняшний день идёт массовое
списание вагонов этой серии из инвентаря железных дорог
России и стран бывших СССР.

11.

12.

13.

Вагон СПАЛЬНЫЙ -СВ
Спальный пассажирский вагон)СВ) имеет
9 двухместных пупе. Вагон предназначен
Для перевозки 18 пассажиров.
От обычных купейных вагонов спальный
вагон отличается более высоким
комфортом для пассажиров (интерьер) и
компоновкой купе: они 1-, 2- или 3местные (верхние места отсутствуют).
Цена билета за проезд в таком вагоне значительно выше, чем в стандартном купейном:
на территории Украины — примерно в 2,5 раза, а в России — приблизительно в 2.
Выпуск первых комфортабельных спальных вагонов впервые начат компанией
«Пульман» Джорджа Мортимера Пульмана в 1864 году.

14.

15.

Вагон класса ПРЕМИУМ
Вагон класса ПРЕМИУМ имеет 4
одноместных
или двухместных купе с различными
планировками и обстановкой.
Вагон предназначен для перевозки 4-8
пассажиров.
Один из вариантов планировки СВ:
в купе установлена двуспальняя кровать,
имеется душевая кабинка, умывальник,
вещевой шкаф, телевизор, рабочий стол с
креслом.