Северные моря России

1.

2. Берега России омывают 12 морей, принадлежащих к бассейнам трех океанов и бессточного Каспийского бассейна.

3. Моря Северного Ледовитого океана

Все моря окраинные, кроме Белого.
Все моря расположены на материковом шельфе,
поэтому они неглубокие.
Соленость морей ниже океанической.
Климат морей суровый, не замерзает только часть
Баренцева моря.
Через моря Северного Ледовитого океана проходит
Северный Морской путь – кратчайший путь из
Балтийского моря до Владивостока.
Лед движется под действием ветров и течений по
часовой стрелке – дрейфует. Льды сталкиваются,
образуя нагромождения льда – торосы.

4. Баренцево море

Окраинное море. Площадь 1424 тыс. км .
Расположено на шельфе, глубина от 360
до 400 м,
наибольшая — 600 м.
Солёность около 35‰. Прозрачность воды
15-40м. Никогда не замерзает полностью
из-за
теплого
Северо-Атлантического
течения.
Подводный мир поражает разнообразием красок и
видов. Ламинарии образуют мощные заросли,
многочисленны морские ежи и звезды.
Баренцево море было
названо в 1853 году в честь
голландского мореплавателя
Виллема Баренца

5. Белое море

Свое название море получило от цвета
белого снега и льдов, покрывающих
его в зимой. Площадь около 90 тыс.
км , средняя глубина – 100 м,
наибольшая глубина – 330 м.
Климат суровый , лето на юге
длится 3 месяца, на севере – 1,5.
Часты бывают туманы. Воды моря
холодные, хотя на поверхности за
лето иногда успевают прогреться
до + 16-18° . Соленость 24-34,5 ‰.
Зимой покрыто льдом. Приливы до
10 м (в Мезенском зал.).

6. Карское море

Море шельфовое, относится
к
окраинным морям. Площадь 883 тыс.
км , средняя глубина 111 м,
наибольшая глубина 600 м. Соленость
понижается вдоль побережья из-за
впадающих рек. Самое холодное
море. Название моря происходит от
названия реки Кара, впадающей в
него.
Климат арктический: 3-4 месяца в
году длится полярная ночь, 2-3
месяца
–
полярный
день.
Температура ниже 0° держится на
севере 9-10 месяцев, на юге – 7-8
месяцев. Часты туманы и штормы.
Большую
часть
года
покрыто
льдами.

7. Море Лаптевых

Долгое время его называли Сибирским,
а в XVII в. его назвали в честь полярных
исследователей братьев Лаптевых.
Море
окраинное,
берега
сильно
изрезаны.
Площадь
поверхности
672000 км². Преобладают глубины до
50 м, наибольшая глубина 3385 м,
средняя глубина 540 м. Самое суровое
море России.
Полярная ночь 3-5 месяцев. Средняя t° воздуха в январе около -30 °, а у
берегов до -60°. Солёность морской воды в западной части моря составляет
28 ‰, на юге до 15 ‰. Большую часть года море покрыто льдом. Его
считают главным "цехом по производству" льда.

8. Восточно - Сибирское море

Окраинное море между Новосибирскими
островами и островом Врангеля. Название
присвоено в 1935г. до этого его называли
Колымское или Индигирское. Площадь 913
тыс. км . Расположено на шельфе. Средняя
глубина 54 м, максимальная 915 м. Большую
часть года покрыто льдом. Соленость от 5 ‰
вблизи устьев рек и до 30 ‰ на севере.
В море располагается острова, которые целиком сложены ископаемыми
льдами и песком. Сильный ветер, особенно в конце лета, способен поднять
такие высокие и бурные волны, что этот участок трассы Северного морского
пути становится чрезвычайно опасным.

9. Чукотское море

Море окраинное, шельфовое. Площадь
595 000 км². Средняя глубины менее
50 м. Наибольшая глубина 1256 м на
севере. Большую часть года покрыто
льдом. Средняя t° -1-2 ° в феврале, 412° в августе. Соленость 24-32 ‰.
Проходят течения холодное Чукотское
и теплое, идущее из Берингова
пролива. На западном побережье
находится множество лагун.
В 1928 г. норвежский ученый X. Свердруп установил, что море по своим
природным условиям резко отличается от Восточно-Сибирского. Вновь
выделенное море было назвали Чукотским по народу, населяющему
Чукотский п-ов. Название официально утверждено в 1935 г.

10. Северный морской путь

11. Северный морской путь - кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком;

12. Северный морской путь обслуживает порты Арктики и крупных рек Сибири (ввоз топлива, оборудования, продовольствия; вывоз леса,

природных ископаемых).

13. Альтернатива Северному морскому пути — транспортные артерии, проходящие через Суэцкий или Панамский каналы. Расстояние,

Альтернатива Северному морскому пути — транспортные артерии,
проходящие через Суэцкий или Панамский каналы. Расстояние,
проходимое судами из порта Мурманск в порт Иокогаму (Япония)
через Суэцкий канал, составляет 12 840 морских миль, то
Северным морским путём — только 5770 морских миль.
Маршрут транспортировки
грузов с использованием
Северного морского пути
(обозначен синим) и
альтернативный путь,
использующий Суэцкий
канал (красный)

14. Северный морской путь (СМП) - главная судоходная магистраль России в Арктике и является основой развития арктической

транспортной системы. Проходит по морям Северного Ледовитого
океана, соединяет европейские и дальневосточные порты.
Основные порты: Игарка, Дудинка, Диксон, Тикси, Певек,
Провидения.

15.

Его роль и значение в северных широтах, прежде всего, обусловлены рядом
важнейших факторов, связанных с обширной протяженностью береговой линии
северной зоны России.Особо важную роль играют стратегические факторы,
связанные с геополитическим и транснациональным значениями морского
судоходства в арктической зоне. Это, прежде всего, контроль над морскими
акваториями, потенциально богатыми природными ресурсами, транзитное
значение СМП как внутреннего маршрута между северо-западными и
дальневосточными регионами России, а также возможностями роста
транснациональных транзитных перевозок по трассе СМП между европейскими
портами и портами Тихоокеанского региона

16.

Впервые маршрут
был пройден с одной
зимовкой в 1878-79
годах экспедицией
шведа Нильса
Норденшельда на
барке «Вега»

17. Мурманский порт

Советское государство понимало, как могла бы преобразить экономическую
жизнь отдаленных районов страны прокладка Северного морского пути,
связывающего Мурманск с Владивостоком. В разгар гражданской войны, 2 июля
1918, Ленин подписал постановление Совнаркома об ассигновани одного
миллиона рублей на экспедицию по исследованию Северного Ледовитого
океана.
Во время всего периода существования СССР исследования Арктики, Северного
морского пути велись очень активно и всеми возможными средствами
(ледоколы, подводный флот, авиарейсы, дрейфующие полярные станции и т.д.).
Россия сегодня продолжает освоение и использование Северного морского
пути.
Мурманский порт

18. Порт Владивостока

Сегодня в России начинает
предприниматься ряд серьезных
практических мер по по выводу из
сложившегося кризиса и
дальнейшему развитию Северного
морского пути. Осознание
необходимости этих шагов связано с
рядом факторов,
свидетельствующих о чрезвычайно
важном стратегическом значении
этого уникального арктического
маршрута. В первую очередь оно
связано с предстоящим освоением
колоссальных по своим масштабам
месторождений нефти и газа,
сосредоточенных в Арктическом
шельфе. Большую значимость
сегодня имеет развитие транзитных
функций Северного морского пути.
Они продолжают играть важную
роль в освоении и
развитии районов Крайнего Севера
и Дальнего Востока.
Порт
Владивостока

19.

Северный морской путь был
открыт для международного
судоходства в 1991 году, после
распада СССР. Однако лишь
сравнительно недавно,
вследствие таяния льдов
Арктики, этот маршрут стал
привлекать иностранные
компании. Так, в 2009 году два
коммерческих судна
последовали курсом между
Европой и Азией через
северные воды России. В 2011
году этот путь был избран уже
34 судами (для сравнения, через
Суэцкий канал в год проходит
18 000 судов). Подсчитано, что
грузопоток по может
увеличиться с 2012 до до 2019 в
десять раз, а в перспективе — в
двадцать, до 50 миллионов тонн
в год. Судьба Севморпути в
значительной степени зависит
от разработки разведанных в
его зоне минеральных ресурсов.

20. Современный СМП — единственная в северных широтах транспортная магистраль на Европейском и Азиатском Севере, по крой

осуществляется
снабжение товарами арктических районов. По СМП перевозятся
нефтепродукты, лес, уголь, промышленное оборудование, продовольствие. Производятся внешнеторговые операции по вывозу
сибирского леса.

21.

Проведено исследование
проблем и перспектив развития
Северного морского пути. В
настоящее время путь
рассматривается как
трансконтинентальный ЕвроАзиатский морской
транспортный коридор. Он
относится к числу российских
приоритетов. Северный
морской путь как
международная транзитная
магистраль остается резервом
международной транспортной
системы, который таит в себе
огромный потенциал
международного сотрудничества
и развития российского
Заполярья.

22.

Россия сегодня продолжает освоение и
использование Северного морского
пути. Основными пользователями
Северного морского пути в России
сегодня являются «Норильский
никель», «Газпром», «Лукойл»,
«Роснефть», «Росшельф»,
Красноярский край, Саха—Якутия,
Чукотка.

23. Выгоды использования СМП для транзитных перевозок:

• экономия на топливе;
• уменьшение
продолжительности рейса
уменьшает расходы на
оплату труда персонала и
уменьшает стоимость
фрахта судна;
• отсутствует платеж за
проход судна (как по
Суэцкому каналу), правда,
платится ледокольный
сбор;
• отсутствуют очереди (как в
случае с Суэцким
каналом);
• отсутствует риск
нападения пиратов.

24.

Сегодня многие страны мира
проявляют большой интерес
к развитию грузоперевозок
по этому маршруту, в
первую очередь в свете
растущего товарооборота
между Европой и странами
Азиатско-Тихоокеанского
региона. Поэтому не
исключено, что в XXI веке
Северному морскому пути
уготовано интенсивное
развитие в качестве важной
арктической транспортной
артерии не только
национального, но и
международного значения