Карьерный транспорт. Лекция 1. Классификация транспортных машин

1.

КАРЬЕРНЫЙ ТРАНСПОРТ
Лекция 1.
Классификация транспортных машин
ЛЕКЦИОННЫЙ КУРС ПЛЮТОВА
ЮРИЯ АЛЕКСЕЕВИЧА

2.

ДИСЦИПЛИНА «КАРЬЕРНЫЙ ТРАНСПОРТ»
ЛИТЕРАТУРА:
1.А.О.Спиваковский, М.Г.Потапов. Транспортные машины и
комплексы открытых горных разработок. - М.,Недра,1983.
2.Е.Е.Шешко. Горно-транспортные машины и оборудование для
открытых работ.-М.,МГГУ,2003
3.В.И.Галкин, Е.Е.Шешко. Транспортные машины.-М.,
МГГУ,2010.
4.Ю.А.Плютов. Расчеты транспортных машин открытых горных
разработок.-Красноярск,ГАЦМиЗ,2006.
Ресурс Интернета: www.sfu-kras.ru УМКД «Транспортные
машины» или «Карьерный транспорт»
2

3.

Буровзрывные работы
19,5 (бурение – 5,
взрывание -14,5)
Выемочно-погрузочные работы
9
Транспортирование
57
Отвалообразование
8
Прочие
7
Итого
100
3

4.

Имеет по состоянию на 2008г. следующие размеры: 0,75 милю (1,2 км)
Карьер
на месторождении
глубиной, 2,5 мили
(4 км) в ширину
и охватывает площадь 1900 акров (7,7
км2). В настоящее время в карьере работают примерно 1400 человек,
Бингхем-Каньон
которые ежедневно извлекают около 450 тысяч тонн породы.
4

5.

5

6.

Расположен в центральных
Андах набольшой
высоте 2840 м на
севере Чили
240 км к
Чукикамата
— самый
карьер
в вмире
северо-востоку от города Антофагаста.Его размеры составляют: 4,3 км в
длину; 3 км в ширину и 850 м в глубину

7.

Карьер начал работу в 1990 году на высоте более 3000 метров над уровнем
КАРЬЕР
«ЭСКОНДИДА»
моря. На 2011 год
там добывается
больше всего меди, чем где бы то ни
было в мире. В 2007 году там было добыто 1,5 миллиона тонн меди, что
составляет примерно десятую часть от всей годовой добычи меди в мире.

8.

Транспортные машины ОГР
Особенности работы
1. Постоянное изменение местоположения
пунктов погрузки, а иногда и пунктов
разгрузки, что значительно усложняет
организацию транспортных работ.
2. Необходимость соответствия основных
конструктивных параметров транспортной
машины основным конструктивным
параметрам погрузочной машины.
Требования,
предъявляемые к ним
1. Обеспечение заданной производительности.
2. Высокая надежность.
3. Необходимость преодоления подъемов при
значительной массе машины:
- железнодорожный транспорт 2-30 (600/00);
- автомобильный транспорт 5-60 (1200/00);
- конвейерный транспорт 16-180 (3000/00).
3. Обеспечение меньших затрат на
транспортирование груза.
4. Сложные горнотехнические и климатические
условия работы.
4. Безопасность движения машин.
8

9.

Классификация транспортных машин ОГР
Транспортные машины
Цикличного действия
Локомотивы
Вагоны
Тепловозы
Тяговые
арегаты
Типы вагонов
Электровозы
Универсальные
полувагоны
Хопперыдозаторы
Автомобильный
Конвейерный
ВТМ
Авто самосвалы
Скреперы
Автопоезда
Ковшовые
погрузчики
Троллейвозы
Бульдозеры
Дизель троллейвозы
Грейферы
Тип конвейера
Железнодорожный
Непрерывного действия
Гидравлический
Гравитационный
Ленточный
Напорный
Рудоспуски
Ленточно канатный
Самотечный
Рудоскаты
Ленточно тележечный
Крутонаклонный
Тальботы
Думпкары
Смешанного действия
Подвесные
канатные
дороги
Пневмо контейнерный
9

10.

ОСНОВНЫМИ
ПАРАМЕТРАМИ
ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН
ЯВЛЯЮТСЯ
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
И МОЩНОСТЬ
ДВИГАТЕЛЯ
10

11.

Теоретическая производительность Qтеор
определяется конструктивными возможностями транспортной
машины
Техническая производительность Qтехн
учитывает физико-механические свойства грузов и
нерегламентированные перерывы в работе
Эксплуатационная производительность Qэкспл
определяется за более длительный период времени с учетом
показателей надежности и регламентных перерывов в работе
11

12.

Мощность — физическая величина,
равная отношению работы, выполняемой
за некоторый промежуток времени, к
этому промежутку времени.
В системе СИ единицей измерения
мощности является Ватт, равный одному
Джоулю, делённому на секунду
Другой распространённой единицей
измерения мощности является
лошадиная сила.
12