Транспортный шум

1. Транспортный шум

2. Темы

Шумовая характеристика транспортного потока
Нормирование уровня звукового давления (УЗД)
Измерение УЗД транспортного шума
Расчет УЗД транспортного шума
Требуемое снижение УЗД транспортного шума
Мероприятия по снижению УЗД транспортного шума
Расчет шумозашитных экранов

3. Цели занятия

Цели занятия:
Научиться определять УЗД транспортного потока
Познакомиться с нормированием и измерение УЗД
Научиться рассчитывать УЗД транспортного потока в
застройке
• Рассмотреть
мероприятия
по
снижению
УЗД
транспортного шума
• Научиться рассчитывать шумозашитные барьеры.
3

4. Шумовая характеристика транспортного потока

5. Шумовая характеристика транспортного потока

• Основными факторами, определяющими уровень
транспортного шума, являются:
• интенсивность движения;
• дорожные условия, определяющие режим движения;
• количество грузовых автомобилей;
• характер придорожной территории.
• Шумовая характеристика транспортного потока
определяется на расстоянии 7,5 м от оси ближней
полосы движения транспортных средств, на высоте
1,5 м от уровня покрытия.
• Расчет уровня звукового давления (УЗД) проводится в
октавных
полосах
со
среднегеометрическими
частотами 63, 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000 и 8000
Гц.

6. Шумовая характеристика транспортного потока

Эквивалентный уровень непостоянного шума уровень звука постоянного, широкополосного, не
импульсного
шума,
оказывающего
такое
же
воздействие на человека, как и непостоянный шум.
Эквивалентный уровень звука принят в качестве
нормируемой характеристики непостоянных шумов в
РФ.
Эквивалентный уровень звука устанавливают в
результате измерений и определяют по формуле:
t
LАэкв
1
10lg 100.1Lt dt
T 0

7. Шумовая характеристика транспортного потока

• Величина шумовой характеристики транспортного потока
для реальных дорожных условий определяют с учетом
основных поправок по формуле:
LшхТП LТП Lпок Lзас Lперк
• расчетное значение эквивалентного уровня звука
транспортного потока;
Lпок • поправка, учитывающая тип покрытия;
Lзас • поправка, учитывающая влияние придорожной
застройки;
Lперк • поправка, учитывающая наличие регулируемых
перекрестков
LТП

8. Шумовая характеристика транспортного потока

• L тр расчетное значение эквивалентного уровня звука
транспортного потока на расстоянии 7,5 от оси
ближайшей полосы движения

9. Шумовая характеристика транспортного потока

Поправка, учитывающая тип дорожного покрытия

10. Шумовая характеристика транспортного потока

• Поправка,
застройки
учитывающая
характер
придорожной

11. Шумовая характеристика транспортного потока

• Поправка, учитывающая
пересечения
наличие
регулируемого

12. Шумовая характеристика транспортного потока

Lзел • Снижение уровня шума зелеными насаждениями
• При наличии деревьев с плотным примыканием крон
и сплошным заполнением подкронового пространства
кустарником, обеспечиваемое ею снижение шума
определяется по формуле:

13. Шумовая характеристика транспортного потока

• Поправка LА , учитывающая ограничение угла
видимости автомобильной дороги из расчетной точки
определятся в зависимости от угла видимости
дороги из РТ.

14. Шумовая характеристика транспортного потока

• Поправки, учитывающие угол видимости проезжей
части из расчетной точки, определяются по формулам:

15. Измерение уровня УЗД транспортного шума

• Для измерения
транспортного шума
используют
анализаторы спектра
или шумомеры
(Интернет ресурс)

16. Нормирование уровня звукового давления (УЗД)

17. Нормирование уровня звукового давления (УЗД)

18. Расчет УЗД транспортного шума

• Для выполнения расчета требуется:
• Знать планировку территории
• определить характеристики движения и состав
транспортных потоков (интенсивность ед./ч);
• определить положение расчетных точек;
• выполнить разбивку территории застройки на
участки, отличающиеся по условиям распространения
шума;
• определить расчетные и допустимые уровни звука в
расчетных точках;
• определяется минимальная высота защитного экрана
или других мероприятий;
• расчетом уточняются размеры защитного экрана

19. Расчет УЗД транспортного шума

• Расчетные точки (РТ) для оценки уровня шума на
прилегающей к дороге территории выбираются на
высоте 1,5 м от уровня поверхности. Если защищаемая
от шума территория частично находится в зоне звуковой
тени, а частично в зоне попадания прямых звуковых
лучей, то расчетная точка должна находиться вне зоны
звуковой тени.
• Расчетные точки на территориях, непосредственно
прилегающих к зданиям, следует располагать на
расстоянии 2 м от ограждающих конструкций
защищаемого от шума здания.
• При расстоянии < 100 м – две РТ (2-ой этаж и
последний)
• При расстоянии >100м принимается одна РТ на середине
последнего этажа

20. Расчет УЗД транспортного шума

• Выбор расчетных
точек вблизи
зданий
(Методические
рекомендации по
защите от
транспортного шума.
М. 2011)

21. Расчет УЗД транспортного шума

• Разбивка защищаемой от шума территории на
отдельные участки, отличающиеся по условиям
распространения шума, производится следующим
образом:
• выделяются сектора, в пределах которых между
источником шума и расчетной точкой расположены
какие-либо экранирующие препятствия (здания,
строения, элементы рельефа);
• шум в расчетную точку поступает с двух или более
направлений;
• автомобильная дорога в пределах защищаемой
территории изменяет свое направление.

22. Расчет УЗД транспортного шума

• Примеры
участки
разбивки
защищаемой
территории
на

23. Расчет УЗД транспортного шума

• Ожидаемый эквивалентный уровень звука
расчетной точке рассчитывают по формуле:
LAРТ в
LАРТ LТП ( Lраст Lпокр Lзастр Lзел
Lотр LА Lэкр )
LАраст
r
10lg
ro

24. Расчет УЗД транспортного шума

В случае акустически жесткой поверхности (асфальт,
бетон, плотный грунт, вода) поправка LAпок равна нулю.

25. Расчет УЗД транспортного шума

• Для разработки шумозащитных мероприятий:
• определяются характеристики движения и состав
транспортных потоков (интенсивность ед./ч);
• определяется положение расчетных точек;
• осуществляется разбивка территории застройки на
участки, отличающиеся по условиям распространения
шума;
• определяются расчетные и допустимые уровни звука
в расчетных точках;
• определяется минимальная высота защитного экрана
или других мероприятий;
• расчетом уточняются размеры защитного экрана

26. Требуемое снижение УЗД

• Требуемое снижение уровня шума на территории,
прилегающей к зданиям и в помещениях:
Lтр LАРТ Lдоп
Lтр Lм Lокна Lдоп
Оценка сложности и возможности достижения требуемого
снижения шума при проектировании шумозащитных экранов

27. Мероприятия по снижению УЗД транспортного шума

Для снижения воздействия шума на территорию следует
применять следующие меры:
функциональное зонирование территории;
трассировка магистральных дорог скоростного и грузового
движения в обход жилых районов и зон отдыха;
совмещение трассировки в транспортных коридорах
скоростных автомобильных и железных дорог в обход
городов и населенных пунктов;
дифференциация
улично-дорожной
сети
по
составу
транспортных потоков с выделением основного объема
грузового движения на специализированные магистрали;
концентрация основных транспортных потоков на небольшом
числе
магистральных
улиц
с
высокой
пропускной
способностью, проходящих по возможности вне жилой
застройки;

28. Мероприятия по снижению УЗД транспортного шума

• использование
шумозащитных
свойств
рельефа
местности при трассировке магистральных улиц и дорог;
• шумозащитное зонирование окрестностей аэропортов;
• для
жилых
районов,
микрорайонов,
наиболее
эффективным является размещение в первом эшелоне
застройки
магистральных
улиц
шумозащитных
протяженных многоэтажных зданий в качестве экранов;
• здания детских дошкольных учреждений, школ,
поликлиник, площадки отдыха располагаются во
внутриквартальном пространстве;

29. Шумозащитные экраны

• Снижение уровня шума экранами происходит в
результате образования за ними звуковой тени.
Однако из-за явления дифракции полного снижения
шума не происходит.
• Схема распространения шума в месте установки
экрана: а – шумоотражающего; б – шумопоглащающего

30. Шумозащитные экраны

Определение высоты экрана
(Методические рекомендации по защите от транспортного шума. М. 2011)

31. Шумозащитные экраны

31

32. Шумозащитные экраны

• Схемы применения шумоотражающих экранов
экраны
выполняются из
материалов с
малым
коэффициентом
поглощения
32

33. Шумозащитные экраны

Схемы применения шумопоглощающих экранов
экраны
выполняются из
пористых
материалов;
резонирующих или
перфорированных
панелей
33

34. Шумозащитные экраны

• Эффективность экрана зависит от геометрических
размеров, которые необходимо определять для
конкретных задач.
34

35. Шумозащитные экраны

• Расчетная схема определения разницы пути
35

36. Шумозащитные экраны

• Расстояния а, в и с определяются по формулам:
36

37. Шумозащитные экраны

• Минимальная длина шумозащитного экрана за
пределами жилой застройки должна составлять не
менее 4-х расстояний от проезжей части до расчетной
точки
37

38. Шумозащитные экраны

• Снижение шума экраном в зависимости от значений
разности лучей определяется как:
38

39.

39

40. Расчет звукоизоляции оконных блоков

• Требуемая звукоизоляция наружных ограждающих
конструкций (в том числе окон, витрин и других видов
остекления) от транспортного шума определяется
расчетным путем исходя из норм шума в защищаемом
помещении, дБА.
• Величину звукоизоляции окна RАтран определяют на
основании частотной характеристики изоляции
воздушного шума окном с помощью эталонного
спектра шума потока городского транспорта. Уровни
эталонного спектра скорректированы по спектру
частотной коррекции «А» для шума с уровнем звука
75 дБА.
40

41. Расчет звукоизоляции оконных блоков

• Для определения величины звукоизоляции окна RАтран
по известной частотной характеристике изоляции
воздушного
шума
необходимо
в
каждой
третьоктавной полосе частот из уровня эталонного
спектра Li вычесть величину изоляции воздушного
шума Ri данной конструкцией окна. Полученные
величины уровней следует сложить энергетически и
результат сложения вычесть из уровня эталонного
шума, равного 75 дБА
• Требуемая звукоизоляция RАтран определяется из
расчета
обеспечения
допустимых
значений
проникающего шума как по эквивалентному, так и по
максимальному уровню.
41

42. Расчет звукоизоляции оконных блоков

Расчеты проводятся в 1/3
октавных полосах частот
по формуле:
16
RA 75 10lg 100.1( Li Ri )
i 1
Li
- скорректированный с учетом фильтра А уровень
давления эталонного спектра в i-1/3 октавной полосе
частот, дБ;
• R А - изоляция воздушного шума окном в i- 1/3 октавной
полосе частот, дБ
42

43. Расчет звукоизоляции оконных блоков

Пример расчета
Частота,
Гц
125 200
250
500
1000
1250
2000
3150
Li , дБ
55
59
60
63
67
66
64
60
Ri, дБ
24
21
25
31
38
38
39
35
31
38
35
32
29
28
25
25
разность
16
Ls 10lg 100.1( Li Ri ) 44
дБА
i 1
RA 75 44 31
дБА
43

44. Расчет звукоизоляции оконных блоков

• Нормативные требования к звукоизоляции окон для
жилых комнат, номеров гостиниц, общежитий,
площадью до 25 м2
44

45.

45

46. звукоизоляция оконных блоков

46

47.

47

48.

48

49.

49

50.

50

51.

51

52.

52

53.

53

54. Заключение

• Транспорт является основным источником шума в
городах.
• Для создания комфортного акустического климата в
городах необходимо:
- уметь определять УЗД транспортных потоков;
- разрабатывать рациональные мероприятия по
защите от шума:
- уметь рассчитывать шумозашитные экраны
54

55. Copyright

This didactic material is meant for the personal use of the student only, and is copyrighted. Its
reproduction, even for a partial utilization, is strictly forbidden in compliance with and in force of
the law on Authors rights.
55