Дополнительное оборудование для повышения проходимости автомобилей (часть 2)

1.

Дополнительное
оборудование для
повышения проходимости
автомобилей (часть 2)
Составитель: ст. преподаватель Журавский Б.В.

2.

1. Автомобильные лебедки
Лебёдка - механизм, тяговое усилие которого передаётся
посредством
каната,
цепи,
троса
или
иного
гибкого элемента от приводного барабана.
Автомобильная лебёдка — механизм, закреплённый на
автомобиле и предназначенный для его перемещения путём
наматывания троса, свободный конец которого зацеплен за
неподвижный предмет — хорошо закреплённый или значительно
большей массы. По типу привода принципу действия лебедки
делятся на четыре вида: а) ручные; б) механические; в)
электрические; г) гидравлические.
По месту расположения лебедки могут быть стационарными
(постоянно жестко прикреплены к несущей системе автомобиля) и
сьемными (прикрепляются к несущей системе автомобиля в случае
необходимости (лебедка крепится за буксирные проушины либо на
специально предусмотренной консоли)).

3.

Ручные автомобильные лебедки
Ручные лебедки приводятся в действие при помощи мускульной силы человека.
Как правило в состав ручной лебедки входят: рукоятка, редуктор, барабан с тросом,
храповой механизм; так же есть конструкции без редуктора (рычажные лебедки).
Храповой механизм (англ. ratchet mechanism) или просто храповик (англ. ratchet) —
механизм, который обеспечивает свободное линейное или вращательное движение
только в одном направлении, блокируя движение в обратную сторону. Главным
недостатком таких лебедок является относительно невысокое развиваемое тяговое
усилие.
храповой
механизм
редуктор
барабан
с тросом
рукоятка
А) Лебедка с редуктором
рукоятка
(рычаг)
барабан
с тросом
Б) Лебедка без редуктора

4.

Механические автомобильные лебедки
Механические лебёдки — это лебёдки, приводимые в действие
двигателем автомобиля. К раздаточной коробке подключается
специальная коробка отбора мощности, от которой лебёдка и
получает крутящий момент, передаваемый при помощи карданной
передачи.
Эти
лебёдки
отличают
высокая
мощность,
неприхотливость и надёжность, возможность изменять скорость
наматывания троса путём изменения оборотов двигателя.
Основным недостатком механических лебёдок является их
возможность установки только на автомобили, раздаточная коробка
которых допускает подключение коробки отбора мощности.
Механические лебедки являются стационарными. В отличие от двух
других видов лебедок механической лебедкой нельзя управлять
дистанционно.

5.

Механические автомобильные лебедки
карданный
вал
коробка
отбора
мощности
лебедка
раздаточная
коробка

6.

Механические автомобильные лебедки
карданный
вал
лебедка
карданный
вал
лебедка

7.

Гидравлические автомобильные лебедки
В состав гидравлической автомобильной лебедки в качестве
приводного
элемента
подключается
используется
при
гидромотор.
помощи
Гидромотор
гидролиний
через
электрогидрораспределитель к насосу гидроусилителя руля (для
мощных
лебедок
Обязательным
может
условием
использоваться
отдельный
функционирования
такой
насос).
лебедки
является работающий ДВС автомобиля. Гидравлические лебедки
позволяют развивать высокую тяговую силу, отличаются полной
герметичностью
(могут
работать
под
водой),
устойчивы
к
перегрузкам. Как правило, гидравлические лебедки являются
стационарными.

8.

Гидравлические автомобильные лебедки
гидромотор
гидромотор

9.

Электрические автомобильные лебедки
В состав конструкции электрической автомобильной лебедки
входят: электродвигатель, редуктор, барабан для намотки троса,
блок контактов для управления, тормозной механизм.
Электродвигатель
подключается
при
помощи
электропроводников к бортовой сети автомобиля. Электрические
автомобильные лебедки отличаются простой конструкцией, легко
монтируются,
удобны
в
использовании,
и
допускают
дистанционное управление, могут работать при заглушенном ДВС.
Минусами электрических лебедок являются: разряд АКБ при
длительной работе, возможность перегрева электродвигателя при
длительной работе под нагрузкой, невозможность использования
под водой вследствие негерметичности электродвигателя.

10.

Стационарные электрические автомобильные лебедки
электродвигатель
электродвигатель

11.

Съёмные электрические автомобильные лебедки

12.

Съёмные автономные автомобильные лебедки
Среди
съемных
лебедок
существует
класс
автономных.
Автономные лебедки могут работать от независимого от машины
источника
энергии,
например
от
собственного
ДВС.
Их
преимущество в том, что они могут работать при заглушенном ДВС
автомобиля, недостатком являются их габариты и вес.

13.

Выбор лебедки для автомобиля
Одна из основных характеристик лебедки — это тяговая сила.
Она характеризует вес, который может тянуть лебёдка.
Подбор лебедки производится по требующемуся тяговому
усилию.
Обычно
требуемое
тяговое
усилие
лебедки
рассчитывается как произведение полного веса автомобиля на
коэффициент 1,5 -2,5.
Производители
грузоподъёмности.
присваивают
Индекс
лебедкам
грузоподьемности
индексы
означает
максимальное усилие, которую данная лебедка может создать при
тяге груза горизонтально, в фунтах (lbs) (1 фунт = 0,454 кг). На
практике
нашли
применение
лебедки
с
индексом
грузоподъёмности от 6000 до 12000.
Также
при
выборе
электрической
лебедки
необходимо
обратить внимание на напряжение бортовой сети: 12 или 24 В.

14.

Колесные автомобильные лебедки
Колёсная лебедка («самовытаскиватель») представляет собой
барабан с тросом прикрепляемый к диску ведущего колеса (колес).
При вращении колеса трос наматывается на барабан, создается
усилие, тянущее автомобиль.

15.

Полиспаст
Полиспа́ст
(др.-греч.
πολύσπαστον
от
πολύσπαστος
—
«многотяг») Полиспаст позволяет увеличить тяговое усилие
автомобильной
лебедки,
при
этом
уменьшается
скорость
перемещения автомобиля.
Полиспаст — это грузоподъёмное устройство, состоящее из
нескольких
подвижных
и
неподвижных
блоков
(обычно
расположенных
попарно) огибаемых
тросом, позволяющее
поднимать грузы с усилием в несколько раз меньшим, чем вес
поднимаемого груза. Кратность полиспаста — коэффициент
теоретического выигрыша в силе. Если говорят "кратность
полиспаста равна 4", то это значит, что данный полиспаст даёт
теоретический выигрыш в силе в 4 раза.

16.

Полиспаст
Схемы полиспастов:
а - трехкратный полиспаст; б, в, г - четырех-, пяти- и
шестикратные полиспасты

17.

Полиспаст

18.

2. Шноркели
Шно́ркель (нем. Schnorchel — дыхательная трубка).
Автомобильный шноркель – впускная труба автомобильного
ДВС, выведенная на уровень крыши автомобиля или выше.
Устройство позволяет избежать попадания воды на впуск ДВС при
преодолении бродов, а также снижает количество пыли,
поступающей вместе с воздухом на вход воздушного фильтра при
движении по пыльным дорогам.
В состав конструкции шноркеля входят: соединительные
элементы, труба , насадка. В насадке и трубе может быть встроена
система дренажных каналов и полостей для отвода пыли и воды из
поступающего воздуха.
Самая популярная, эффективная и простая насадка для
шноркеля – это насадка типа «гусак». Это недлинная загнутая
трубка, которая обычно развернута по направлению хода движения
автомобиля — вперед (навстречу набегающему потоку воздуха),
отворачивается против хода движения только при обильном
снегопаде.

19.

Шноркели