Средства преодоления разрушений и препядствий. Тема 6

1.

Тема 6
Средства преодоления разрушений и
препядствий
Примчук Анатолий Григорьевич, майор,
старший преподаватель кафедры УНИВ,ВУС-101000
Владивосток – 2021

2.

Лекция №1
2

3. Цели и задачи:

Ознакомить с образцами средств преодоления
разрушений и препядствий. (ВПК.ПК-1).

4. Учебные вопросы:

1. Классификация, назначение средств преодоления
разрушений и препятствий. Требования безопасности при
подготовке к работе и в ходе эксплуатации.
2. Назначение, основные тактико – технические
характеристики,
принцип
действия,
устройство
инженерных машин разграждения, путепрокладчиков,
порядок подготовки к боевому применению.
3. Назначение, основные тактико – технические
характеристики,
принцип
действия,
устройство
механизированных мостов, танковых мостоукладчиков,
порядок подготовки к боевому применению.

5. Литература

• Новая военно-инженерная техника. Учебное пособие.
М.: ИА – 2008.
• Машины инженерного вооружения. Учебное пособие.
ДВФУ – 2018.

6.

ИДР ИСБ ОМСБР
ИНЖЕНЕРНОДОРОЖНЫЙ ВЗВОД
ИДО
12
транспортное
8
4
43
ВЗВОД РАЗГРАЖДЕНИЯ
мостоукладчиков ТММ
4
разминирования
8
8
2
75
2
25
разграждения
9
4
2
6

7.

Группа разведки
Т-90 с
ТМТ-С
мсо
Группа обеспечения
Группа разграждения
БТР-90
ИМР-3
ТММ
0,5 к-та
пдв с
отд. РПО
Р-145
пдв
пдв

8. 1 учебный вопрос

Классификация, назначение средств преодоления
разрушений и препятствий. Требования безопасности
при подготовке к работе и в ходе эксплуатации.
8

9.

"Инженерное обеспечение является одним из видов
боевого обеспечения. Инженерное обеспечение боевых
действий войск организуется и осуществляется с целью
создать
войскам
необходимые
условия
для
своевременного и скрытного выдвижения, развертывания,
маневра, успешного выполнения ими боевых задач,
повышения защиты войск и объектов от всех видов
поражения, для нанесения противнику потерь, для
затруднения действий противника…"
9

10. К основным средствам преодоления разрушений и препятствий относятся:

инженерные машины разграждения;
путепрокладчики;
мостоукладчики;
механизированные мосты.
10

11. Инженерные машины разграждения

предназначены для проделывания проходов, расчистки
завалов и разрушений в условиях современного боя. Для
выполнения этих задач машины оснащены
бульдозерным, стреловым и дополнительным рабочим
оборудованием. Особенностью конструкции этих машин
является высокая степень защиты экипажа от
проникающей радиации, что позволяет им выполнять
различные виды работ на местности с высокими
уровнями радиоактивного заражения.
11

12. Путепрокладчики

предназначены для прокладывания колонных путей,
подготовки и содержания войсковых путей. В качестве
базовых шасси для путепрокладчиков используются как
гусеничные (артиллерийские тягачи), так и колесные
машины.
12

13. Мостоукладчики

предназначен для устройства мостовых переходов
через каналы, узкие реки, овраги и другие узкие
препятствия в целях пропуска танков и другой
военной техники общей массой до 50 тонн.
13

14. Механизированные мосты

предназначены
для
устройства
мостовых
переходов через препятствия шириной до 40 м и
глубиной до 3 м с целью пропуска через них
колесных и гусеничных нагрузок весом до 60 т.
или колесную нагрузку с давлением на ось до 11
тонн. Ширина проезжей части моста 3,8 м,
ширина колеи 1,5 м. Высота промежуточных опор
регулируется в пределах от 1,6 до 3 м.
14

15. Требования безопасности перед началом работы:

- получить инструктаж по мерам безопасности у командира
(начальника);
- надеть спецодежду и другие приспособления для данного вида работ
или средства индивидуальной защиты;
- рабочий инструмент, приспособления и материалы расположить в
установленном месте, в удобном и безопасном для пользования
порядке;
- проверить наличие и исправность у оборудования предупредительной
сигнализации, ограждений, предохранительных и блокировочных
устройств;
- включить, при необходимости, местное освещение и проверить
исправность вентиляции;
- проверить наличие противопожарного инвентаря и доступ к нему.
15

16. Требования безопасности во время работы:

- постоянно следить за исправностью оборудования и не работать при
снятых или неисправных ограждениях, блокировочных, и других
устройствах, обеспечивающих безопасность труда, и недостаточной
освещенности рабочего места, не прикасайся к находящимся в
движении механизмам и вращающимся частям машины, а также к
находящимся под напряжением токоведущим частям оборудования;
- содержать в порядке и чистоте рабочее место, не допускать
загромождения его деталями, отходами и мусором;
- быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других.
В случае плохого самочувствия военнослужащий должен прекратить
работу, привести рабочее место в безопасное состояние, доложить об
этом командиру (начальнику) и обратиться за медицинской помощью.
16

17. Требования безопасности по окончании работы:

- привести в порядок рабочее место (очистить от грязи и пыли
оборудование и инструмент; собрать и вынести в определенное
место мусор и отходы; собрать и сложить в установленное место
инструмент, приспособления и необработанные детали;
обработанные детали сдать в кладовую);
- установить ограждения и знаки безопасности у открытых
проемов, отверстий и люков;
- снять спецодежду и другие средства индивидуальной защиты,
убрать их в установленное для хранения место; если спецодежда
требует стирки или ремонта, сдать ее в стирку (ремонт).
17

18. 2 учебный вопрос

Назначение, основные тактико – технические
характеристики, принцип действия, устройство
инженерных
машин
разграждения,
порядок
подготовки к боевому применению.
18

19. Инженерная машина разграждения ИМР

19

20. Тактико-технические характеристики

Тип машины
инженерная
дорожно-землеройная
гусеничная
бронированная
не
плавающая
База
танк Т-55 без башни и вооружения.
Экипаж
2 чел.
Снаряженный вес
37.5 т.
Габаритные размеры ( в транспортном положении)
-длина
8.95м.
-ширина
3.56м.
-высота
3.36м.
Максимальная транспортная скорость
50 км/ч.
Средняя скорость по бездорожью
22-27 км/ч.
Удельное давление на грунт
0.89 кг./кв.см.
Колея
2.64м.
Клиренс
0.42м.
Запас хода по топливу
500 км.
Максимальный угол подъема
32 градуса
Максимальный угол крена
30 градусов
Преодолеваемый ров
2.7м.
Преодолеваемая вертикальная стенка
0.8м.
Брод
1.4 м.
Движение под водой
до глубины преграды до 5 м.
20

21.

Двигатель
-мощность
Запас топлива
Средства связи
дизельный четырехтактный Vобразный
В-55 жидкостного охлаждения
427 квт. (580 л.с.)
1100 литров
-радиостанция Р-113 (Р-123)
-переговорное устройство Р-124
Специальные средства
-система дымопуска ТДА
-противопожарное оборудование
УАППО
- система противоатомной защиты КЗ
-фильтровентиляционная система с
нагнетателем воздуха с фильтром ФПТ100М
21

22.

Бульдозерное рабочее оборудование
-высота отвала
-ширина отвала в двухотвальном пол.
-ширина отвала в бульдозерном пол..
-ширина отвала в грейдерном полож.
-макс. угол перекоса
Телескопический стреловой рабочий орган
1.1 м.
3.56 м.
4.15 м.
3.4 м.
10 градусов
полноповоротная телескопическая
стрела
-грузоподъемность при максимальном вылете
2 тонны
стрелы
-максимальная высота подъема груза
11м.
-максимальный вылет стрелы
8.84м.
-телескопичность стрелы
3м.
-максимальная скорость подъема стрелы
6.2 град/сек
-максимальная скорость поворота башни
360 град/мин.
-емкость скребка
0.2 куб.м.
22

23. Инженерная машина разграждения ИМР-2М модификация 1

23

24. Инженерная машина ИМР-2М модификация 2

24

25. Тактико-технические характеристики

Базовая машина
Масса со съемными элементами (ножевой трал КМТ-Р, УР)
Экипаж.
Производительность:
— при подготовке колонных путей на среднепересеченной
местности
— при оборудовании проходов в лесных завалах
— при оборудовании проходов в каменных завалах
при разработке почвы бульдозерным оборудованием (засыпание
рвов, воронок и т.п.)
- скорость траления мин
Преодолеваемые препятствия, град:
— максимальный угол подъема
— максимальный угол крена
Ширина бульдозерного отвала, м:
— в двухотвальном положении
— в бульдозерном положении
— в положении грейдера
Грузоподъемность стрелы
гусеничная база
(изделие 637)
45,7 т
2 чел
танка
Т-72А
6-10 км/ч
340-450 м/час
300-350 м/час
230-300 м3/час
5-10 км/ч
30
25
3,56
4,15
3,4
2т
25

26. Тактико-технические характеристики

Скорость, км/ч:
— по шоссе
— по грунтовым дорогам
Расчетные (при n = 2000 об/мин коленчатого вала двигателя):
на I передаче
на II передаче
на III передаче
на IV передаче
на V передаче
на VI передаче
на VII передаче
на передаче заднего хода
Пусковая установка:
— число направляющих, шт.
— макс. угол подъема направляющих, град.
— дальность подачи заряда разминирования, м
Запас хода, км
50
35-45
7,32
13,59
17,16
21,47
29,51
40,81
60
4,18
2
60
250—500
500
26

27. Инженерная машина разграждения ИМР-3

при
прокладывании
колонных
путей
по
среднепересеченной местности
при
проходов:
до 12 км/ч
проделывании
в каменных завалах
в лесных завалах
при выполнении земляных
работ
при погрузке грунта в
контейнер или
транспортное
средство
скорость траления мин
300-350 м/ч
350-450 м/ч
300-400 м3/ч
15-20 м3/ч
5-12 км/ч
27

28. Структурно-техническая схема ИМР-3

28

29. Универсальный бульдозер

29

30.

30

31. Телескопическая стрела с захватом-манипулятором

31

32. Направляющие УР

32

33.

33

34. Путепрокладчик БАТ-М

- ширина в двухотвальном положении
4,15 м
- ширина в бульдозерном положении
4,78 м
- производительность при прокладывании колонных путей в кустарнике, мелколесье и по целине 4-6 км/ч
- производительность при прокладывании колонных путей по снежной целине
4-10 км/ч
- производительность при перемещении грунта при устройстве аппарелей, спусков и оврагов,
засыпке противотанковых рвов
- средняя скорость по грунтовым дорогам
- максимальная скорость движения
- вес путепрокладчика
- экипаж
- запас хода
- длина с лыжей
- длина без лыжи
- ширина
- высота
- время на выполнение частичного демонтажа
- время на разгрузку с железнодорожной платформы и выполнение основного монтажа
100-200 м3/ч
18-20 км/ч
35 км/ч
25,3 т
2 чел
500 км
10 м
8,9 м
4,78 м
2,8 м
1,5 ч
2,5 ч.
34

35. Путепрокладчик БАТ-М

35

36. ТТХ БАТ-2

№№
п.п.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Наименование характеристики
Экипаж
Десант
Боевая масса
Длина по корпусу
Ширина
Высота по кабине
Запас хода по топливу
Максимальная скорость
Колея
Дорожный просвет
Удельное давление на грунт
Мощность двигателя В-46-4
Расход топлива на 100 км пути
Скорость прокладывания колонного пути
Производительность при перемещении грунта
Грузоподъемность крана
Максимальный вылет стрелы крана
Максимальная ширина захвата двухотвального бульдозера
Средства связи радиостанция
внутреннее переговорное устройство
Единица
измерения
чел.
чел.
т
мм
мм
мм
км
км/ч
мм
мм
кг/см²
л.с.
л
км/ч
м³/ч
т
мм
мм
Значение характеристики
2
6
39, 7
9640
4000
3690
500
60
2730
425
0,8
710
275-300
2-15
350-400
2
7365
4570
Р-123М
Р-124
36

37. Отсек механика - водителя

37

38. Отсек командира машины

38

39. Моторный отсек

39

40.

40

41. 3 учебный вопрос

Назначение, основные тактико – технические
характеристики, принцип действия, устройство
механизированных
мостов,
танковых
мостоукладчиков, порядок подготовки к боевому
применению.
41

42. ТММ-3М

Основные тактико-технические характеристики:
Грузоподъемность моста:
при гусеничной нагрузке
при колесной нагрузке
Допустимые уклоны местности при установке моста:
продольный
поперечный
Уклоны для препятствия в местах установки опор:
вдоль оси моста
поперек оси моста
Величина раздвижения колей
Длина мостового блока, м
Ширина проезжей части моста, м
Ширина колеи, м
Ширина межколейного просвета, м
Пределы изменения высоты опоры, м
до 60 т
давление до 11 т на ось
не более 10°
не более 6°
не более 30°
не более 20°
800 мм
10,5
3,8
1,5
0,8
1,6-3
42

43. ТММ-6

Технические характеристики
Экипаж мостоукладчика, чел.
Длина мостового перехода, м
Грузоподъемность мостового перехода, тс
Глубина преодолеваемой преграды, м
Время устройства мостового перехода длиной 102 м, мин.
Скорость, км/ч:
- движения техники по мосту
- мостоукладчика:
средняя
максимальная
Запас хода, км
2
17…102
60
до 5
50
20-30
35-40
70
1100
43

44.

44

45. МТ-55А

45

46.

46

47. МТУ-20

47

48.

48

49. МТУ-64

49

50. МТУ-72

50

51.

51

52. МТУ-90

52

53.

53

54. Заключение

В шестидесятые годы сложилась стройная структура инженерных войск.
Каждый мотострелковый (танковый) полк получил в свой штат инженерносаперную роту, дивизия и корпус инженерно-саперный батальон. Армия, округ
в зависимости от предполагаемого театра военных действий имели от одного до
нескольких инженерно-саперных полков и ряд специализированных
инженерных батальонов или полков. Это понтонно-мостовые батальоны и
полки, переправочно-десантные части, маскировочные батальоны, батальоны,
роты и отряды полевого водоснабжения, дорожные, мостостроительные
батальоны, батальоны оборудования пунктов управления, батальоны и бригады
штурма и разграждения, бригады и батальоны разминирования, взвода разведки
и уничтожения ядерных мин, пиротехнические роты и батальоны. Такие же
части инженерных войск имелись в центральном подчинении (резерв РГК).
Крупнее полков (бригад) инженерных формирований в Советской Армии не
было.
54

55.

Спасибо за внимание!
55