Развертывание мостостроительной установки УСМ-2. Тема № 6.1

1.

Военная кафедра
при Национальном исследовательском московском
государственном строительном университете
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКАЯ
ПОДГОТОВКА
Тема № 6: Развертывание мостостроительной установки УСМ-2.
Занятие 1. Развертывание мостостроительной установки УСМ-2.
1

2.

ЦЕЛИ ЗАНЯТИЯ
1. Изучить цель, условия выполнения, объем,
последовательность и оценочные показатели
упражнения № 4 КВИМ-2011 по подготовке
механиков-водителей и расчетов УСМ-2.
2. Изучить
требования
безопасности
выполнении инженерных задач.
3. Воспитать
чувство
ответственности
эксплуатацию инженерной техники.
при
за
2

3.

ЛИТЕРАТУРА
1. Учебник «Машины инженерного вооружения», части 1.
2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации
УСМ-2.
3. Курс вождения инженерных машин КВИМ-2011.
3

4.

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ
1. Цель, условия выполнения, объем,
последовательность и оценочные показатели упражнения №4 КВИМ-2011.
2. Меры безопасности
инженерных задач.
при
выполнении
3. Практическое выполнение норматива № 4
по развертыванию УСМ.
4

5.

Цель, условия выполнения,
объем, последовательность и
оценочные показатели
упражнения № 4
КВИМ-2011.

6.

Упражнение 4 КВИМ-2011.
Цель.
Научить
обучаемых
действовать механизмами управления,
готовить, развертывать (свертывать)
мостостроительную установку, собирать
пролетные строения на свайных и
рамных
опорах
на
препятствии.
Совершенствовать (проверить) навыки
обучаемых
при
возведении
двухпролетной эстакады из готовых
элементов.
а) Развертывание (свертывание) мостостроительной
установки
Условия выполнения. Упражнение отрабатывается днем и ночью
на разведанном и обозначенном участке препятствия с уклонами
берегов, не превышающими допустимые. Мостостроительная машина
в транспортном положении находится на исходной линии в 20 м от
препятствия (уреза воды). Створ эстакады обозначен. Контрольный
осмотр машины проведен. Расчет в спасательных жилетах. Ночью
упражнение отрабатывается со СМУ в режиме ЧЗ.

7.

Упражнение 4 КВИМ-2011.
Примерная схема оборудования препятствия и выполнения
упражнения 4 для мостостроительной установки УСМ-2:
1 - вехи; 2 - исходная линия; 3 - береговой лежень (подкладочное
бревно); 4 - препятствие; 5 - пролетные строения эстакады; 6 - колья; 7 линия визирования; 8 - автомобили с мостовыми конструкциями

8.

Объем и последовательность
выполнения упражнения:
1.
По
команде
выдвинуться
к
препятствию и установить машину в ось
эстакады.
2.
Подготовить
машину
к
развертыванию, заблокировать подвеску
ходовой части, установить машину на
гидроопоры.
3. Поднять и развернуть в рабочее
положение батарейный копер.
4. Расстопорить, выдвинуть в рабочее положение и
платформу с копром, повернуть стрелу крана в сторону кабины.
5. Развернуть обстроечную площадку, установить ограждение.
6. Установить средние дизель - молоты на нижние упоры.
7. Свернуть мостостроительную машину (по команде).
8. Поставить машину на исходную линию.
застопорить

9.

Оценочные показатели:
1. Выполнение упражнения за время согласно табл. 2.
Таблица 2
Время выполнения упражнения, мин.
Оценка
УСМ-3
УСМ-2
Днем
Ночью
Днем
Ночью
Отлично
32
40
30
38
Хорошо
35
45
33
43
Удовлетворительно
42
50
40
48
Примечание: Время возведения эстакады определяется с начала движения
мостостроительной машины от исходной линии до готовности эстакады к
приему техники и установки указателей.
2. Соблюдение последовательности и правильности в
действиях механизмами управления.
3. Слаженные действия расчета при возведении эстакады,
соблюдение требований безопасности.
4. Установка пролетов строго по оси эстакады, надежность
крепления пролетного строения.

10.

в) Возведение двухпролетной эстакады
на свайных опорах
Условия
выполнения.
Упражнение отрабатывается днем и
ночью на разведанном и обозначенном
участке препятствия с глубиной и
уклонами берегов, не превышающими
допустимые.
Створ
эстакады
обозначен.
Сборка
эстакады
производится из готовых элементов с
длиной пролета 4,5 м. Отказ свай
должен быть не более 2 см. Колейные
блоки, насадки, сваи, береговой лежень (подкладочное бревно)
уложены па двух грузовых автомобилях, а поковки - на
вспомогательном
автомобиле
установки
УСМ-2.
Машины
в
транспортном положении находятся на исходном линии в 50 м от
препятствия (уреза воды). Контрольный осмотр машины проведен.
Работа мотопил проверена. Инженерную задачу выполняют механикводитель и расчет установки УСМ-2. Ночью упражнение отрабатывается
со СМУ и с использованием осветительных приборов.

11.

Объем и последовательность
выполнения упражнения:
1. По команде выдвинуться к препятствию
(водной
преграде)
и
установить
мостостроительную установку в ось эстакады.
2. Уложить и закрепить береговой лежень
(подкладочные бревна).
3. Развернуть мостостроительную машину
и подготовить ее к постройке эстакады.
4. Возвести первую свайную опору и
установить первый пролет.
5. Возвести вторую опору и установить второй пролет эстакады.
6. Отвести машины от эстакады.
7. Оборудовать и обозначить указателями въезд на эстакаду.
8. По команде произвести разборку эстакады, свернуть установку
УСМ-2 в транспортное положение.
9. Поставить машины на исходную линию.

12.

Оценочные показатели:
1. Выполнение упражнения за время согласно табл. 3.
Таблица 3
Время выполнения упражнения, мин.
УСМ-3
УСМ-2
Днем
Оценка
Ночью
Днем
при скорости течения у берега, м/с
Ночью
до 0,5 до 1 до 1,5 до 0,5 до 1 до 1,5 до 0,5 до 1 до 1,5 до 0,5 до 1 до 1,5
Отлично
37
40
43
42
45
48
35
38
41
40
43
46
Хорошо
45
45
48
46
50
53
43
43
46
44
48
51
Удовлетвори46
50
55
51
55
60
44
48
53
48
53
58
тельно
Примечание: Время возведения эстакады определяется с начала движения
мостостроительной машины от исходной линии до готовности эстакады к приему техники и
установки указателей.
2. Соблюдение последовательности и правильности в действиях
механизмами управления.
3. Слаженные действия расчета при возведении эстакады, соблюдение
требований безопасности.
4. Установка пролетов строго по оси эстакады, надежность крепления
пролетного строения.

13.

Меры безопасности при
выполнении инженерных задач

14.

Требования безопасности при
выполнении инженерных задач
1. К выполнению инженерных
задач
с
помощью
машин
допускается
личный
состав,
знающий
их
устройство,
эксплуатационные
регулировки,
обслуживание
и
условия
выполнения работ.
2. Разрешается
допускать
личный состав к выполнению
инженерных задач только после
инструктажа
по
требованиям
безопасности
и
росписи
в
журнале.
3. Выполнять инженерные задачи разрешается только на исправных
машинах под руководством и по командам (сигналам) руководителя
занятия, помощника руководителя занятия (инструктора) или одного из
членов экипажа.
4. Проводить контрольный осмотр, техническое обслуживание машин
и устранять, неисправности следует при неработающем двигателе и
опущенном на землю или установленном в транспортное положение
рабочем органе.

15.

Запрещается:
стоять на работающей машине в местах,
не предназначенных для этой цели;
находиться в опасных зонах действия
рабочего органа (оборудования) и продуктов
сгорания топлива реактивных двигателей;
выполнять
без
разрешения
(предварительного
согласования)
земляные
работы вблизи подземных кабельных линии
связи, электропроводки, трубопроводов и других
коммуникаций, а также в местах, не проверенных
и не очищенных от взрывоопасных предметов
(мин, снарядов и т. п.);
поправлять руками натянутые канаты,
приводные ремни и цепи в ходе работы.

16.

Практическое выполнение
норматива № 4 по
развертыванию УСМ.

17.

18.

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ВОЕННАЯ КАФЕДРА
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
ЗАЧЕТ