Бронепоезд за Родину №2!

1.

Бронепоезд №2«За Родину!»
Проект учащихся 11 класса
ГОУ ЛНР «ЗСШ №4 им. Р.Салькова»
Авторы: Косарева Алина
Климухин Максим
Литвин Виталий
Хмелев Кирилл
Руководитель: Кононенко Е.Ю.

2.

Цель проекта: Показать подвиг советских людей
в годы Великой Отечественной войны
Задачи проекта:
- Изучить вклад Луганщины в общую победу над
фашизмом;
- Выделить роль Луганска (Ворошиловграда)
как индустриального центра в обеспечении
обороны страны;
- Сформировать у учащихся более глубокие
знания о данном периоде истории своей Родины;
- Стимулировать у учащихся активную
познавательную деятельность.

3.

Великая Победа:
наследие и наследники.
75-летию в Великой
Отечественной войне
посвящается

4.

«Все для фронта, все для победы!» — в ответ
на этот призыв Родины коллективы трех заводов:
Ворошиловградского имени Октябрьской революции,
Коломенского имени В.В.Куйбышева
и Брянского имени Профинтерна — решили осенью
1941 года построить два бронепоезда, укомплектовать
их добровольцами, вооружить
и передать Красной Армии.

5.

Одновременно с коломенцами брянские «профинтерновцы»
приступили к постройке «Особого бронепоезда № 2». Но вскоре
Брянск стал прифронтовым городом.
В первой половине августа весь
задел по бронепоезду был погружен на платформы и вместе
с добровольцами, специалистами и их семьями отправлен из
Брянска в Ворошиловград.

6.

Здесь, на заводе ОР, работа по достройке бронепоезда
возобновилась с новой силой. Среди рабочих были и те, кто в годы
гражданской войны на этом заводе строил такие же боевые машины.
Бронепоезд комплектовался из паровоза серии «ОВ» с броневой
защитой, двух бронеплощадок, двух броневых платформ со
средствами противовоздушной обороны, платформы для тяжелой
пушки, четырех платформ прикрытия, двух тяжелых и двух легких
бронедрезин, двух бронеавтомобилей и бронемотовоза.

7.

К боевой части придавалась вспомогательная материальная
база с самостоятельной тягой. В нее входили паровоз серии
«Щ», получивший название «черный», два пассажирских
вагона, десять товарных «пульманов», два вагона-склада
боеприпасов, вагон-технический склад и вагон для
горюче-смазочных материалов.

8.

Возглавлял сборку бронепоезда, получившего название «За
Родину!», парторг ЦК ВКП(б) на заводе Михаил Хахарев.
Работы шли непрерывно в три смены. Опытные специалисты,
закрепленные за каждым участком работы, помогали решать
сложные, порой непривычные для паровозостроителей,
вопросы.

9.

В первых числах октября из Ленинградского высшего танкового
училища в Ворошиловград прибыл командир бронепоезда
Аким Бондаренко.

10.

Тем временем положение на фронте
ухудшилось. Гитлеровцы подходили к
Ровенькам и Дебальцево. В середине
октября секретарь Ворошиловградского
обкома КП(б)У А. Гаевой вместе с
командиром и комиссаром бронепоезда
докладывали в штабе Южного фронта о
готовности к участию в сражениях. На
вопрос члена Военного совета фронта Л.
Корнийца: «Может ли бронепоезд 23
октября выйти на боевые позиции?»
командир А. Бондаренко ответил:
«Мы готовы к выполнению боевых
задач».

11.

Ночью бронепоезд прибыл на свой боевой участок
Родаково-Дебальцево-Алмазное.

12.

6 декабря 1941 года бронепоезд «За Родину!», прибыв на
станцию Дебальцево-Сортировочная, получил задание вести
активную разведку боем. В одном из рейдов, при отходе на
свою базу, «крепость на колесах» попала в западню, которую
устроили ей гитлеровцы, взорвав железнодорожный путь.
Проявив мужество и самоотверженность, команда
восстановила дорогу. Бронепоезд ушел из опасной зоны.

13.

Эффективно действовавший бронепоезд вызывал раздражение и
ненависть со стороны врага. Лучшие воздушные асы «Люфтваффе»
начали охоту за «стальной крепостью».28 декабря на перегоне
Баронская — Мануиловка среди белого дня бронепоезд подвергся
нападению четырех звеньев «юнкерсов».

14.

Взрывами бомб паровоз с тендером были сброшены с рельсов,
разрушено железнодорожное полотно. Однако зенитчики
успели сбить два самолета. Остальные ушли, полагая, что
бронепоезд уничтожен. Действительно, последствия налета
оказались тяжелыми. Паровоз и тендер стояли под углом друг к
другу. Были ранены командир Бондаренко, машинист
Рубежанский, фельдшер Васильев, зенитчик Андреев,еще
несколько бойцов. Но уже ночью железнодорожный путь в
сторону Мануиловки был восстановлен. Из Алчевска прибыл
паровоз и по частям растащил состав. Получивший серьезные
повреждения бронепаровоз был отбуксирован в Ворошиловград.
После капитального ремонта боевая машина с командой и
десантной ротой вернулась в Родаково.

15.

В январе 1942 года бронепоезд «За Родину!» был откомандирован
в район Попасной, оккупированной фашистами. Парализовать
работу станции, через которую гитлеровцы отправляли на фронт
эшелон за эшелоном, — такая задача была поставлена перед
экипажем бронепоезда.

16.

Обстреливая с закрытых позиций станцию днем и ночью,
бронепоезд навел ужас на захватчиков, которые полагали, что он
уже давно выведен из строя. Это был один из самых тяжелых
периодов Великой Отечественной войны.
Обстановка на фронтах ухудшалась. В апреле 1942 года
командир бронепоезда А. Бондаренко и его заместитель
А. Цупов вместе с частью команды были направлены на
формирование новых бронетанковых частей. Командиром
бронепоезда «За Родину!» стал И. Бобриков. В это же время
из Полтавы прибыл еще один бронепоезд, составивший вместе с
ворошиловградским бронедивизион.

17.

До начала июля этот дивизион продолжал боевые действия в районе
Дебальцево. Самые суровые испытания для бойцов начались, когда
советские войска вынуждены были отойти за Северский Донец.
13 июля под станцией Родаково бронепоезда встретили передовые
частифашистов, наступавшие на Ворошиловград. В течение 2-х дней
железнодорожники держали оборону, нанося тяжелый урон пехоте
противника. Черным днем для бронепоезда «За Родину!» стало 15
июля. На разъезде 61-го километра между станциями Родаково и
Меловая он подвергся массированной атаке «юнкерсов».
«Стальная крепость» продолжала держать оборону. Вторая волна
«юнкерсов» с еще большей яростью пыталась уничтожить бронепоезд,
но зенитчики отбили и этот налет. Экипаж продолжал сражаться,
несмотря на тяжелые потери.И вот в середине того страшного дня
гитлеровская авиация совершает третий, самый губительный налет. Уже
более 30-ти «юнкерсов» громят неподвижный,лишенный возможности
маневрировать бронепоезд. Одна из бомб накрыла бронепаровоз,
другая — тендер. Смертельные ранения получили машинист
Воропаев и кочегар Корбань.

18.

Сошли с рельсов
артиллерийская и
противовоздушная
платформы,
загорелись платформа
прикрытия, рвались
запасные комплекты
снарядов. Но экипаж
стоял насмерть.
Уцелевшие пушки и пулеметы продолжали разить врага. Командир
платформы противовоздушной обороны П.Герасичкин, пулеметчик
Ю.Роговой, помощник машиниста Н.Манохин, пулеметчик
М.Гуревич — они отдали свою жизнь за свободу Родины. Тяжело
ранен был и командир эшелона старший лейтенант Бобриков.

19.

Бой шел до последнего снаряда и патрона. К вечеру
командованием было принято решение вывести под огнем
противника оставшихся в живых бойцов, которые до конца
выполнили свой долг и сохранили Красное знамя. Под
покровом ночи уцелевшее вооружение было демонтировано
и вывезено в тыл. То, что демонтировать не удалось, было
взорвано. Бронепоезд «За Родину!» выполнил свое задание,
задержав наступление фашистов, нанеся им значительный
урон и своими героическими действиями приблизив
долгожданный День Победы.

20.

21.

...Век бронепоездов оказался недолгим. Родившиеся на рубеже
девятнадцатого и двадцатого веков, бронепоезда успели
поучаствовать в двух мировых и многих локальных войнах.
Но в середине века они ушли со сцены, не выдержав
конкуренции со стороны танков.

22.

Сегодня модель бронепоезда стоит в музее холдинговой
компании«Лугансктепловоз», вызывая особенный интерес
у приходящих на экскурсии учеников школ.

23.

11 февраля 2020 года состоялась встреча с учителем
истории, учителем-ветераном, Латыниной
Светланой Михайловной. Она с учениками нашей
школы в 70-х годах проводила поисковую работу ,
встречалась с ветеранами Великой Отечественной
войны, с участниками, сражавшимися в составе
боевой команды бронепоезда №2 «За Родину!».
Ее интересный рассказ стал настоящим открытием
для нас и мы, учащиеся 11 класса ГОУ ЛНР «ЗСШ
№4 им. Р.Салькова» заинтересовались этой темой,
провели поисковую работу в сети Интернет.

24.

25.

В истории бронепоезда №2 «За Родину!» нет интриги,
нет захватывающего сюжета. Есть война, бои и подвиги
простых Советских солдат, наших земляков, сражавшихся
за освобождение своей земли от фашистской хунты.
И это все важно почувствовать и понять нам, детям,
которые родились спустя 60-70 лет после Победы.
11 класс ГОУ ЛНР «ЗСШ №4 им. Р Салькова»
2019 – 2020 учебный год