Комплексный проект: Оценка эффективности организации дорожного движения на улицах города Краснодар

1. МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ДОНСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»
(ДГТУ)
Факультет «Дорожно-транспортный»
Кафедра «Организация перевозок и дорожного движения»
ВЫПУСКНАЯ
КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
на тему:
«Комплексный проект: Оценка эффективности организации дорожного движения на улицах города
Краснодар. Часть 1. Моделирование одностороннего движения на ул. Новороссийская
Часть 2. Моделирование одностороннего движения на ул. Уральская»
Направление подготовки 23.03.01 «Технология транспортных процессов»
Направленность «Интеллектуальные транспортные системы в дорожном движении»
Обучающийся
И. А. Надеев
гр. АДТТП41
Обучающийся
И. В. Савицкий
гр. АДТТП41
Руководитель ВКР
ст.преп. В. В. Фиалкин
Ростов-на-Дону
2022

2. Цель и задачи ВКР

Цель ВКР –совершенствование организации
дорожного движения за счет введения
одностороннего движения
Задачи ВКР:
• изучение нормативных требований в области
организации одностороннего движения,
• анализ исходной информации об объекте
исследования
• создание модели рассматриваемой
функционирования улично-дорожной сети в
режиме введения одностороннего движения

3. Характеристика и оценка существующей дорожно-транспортной ситуации

Город Краснодар
1,1 млн жителей
1 734,0 км дорог
на 1 июля 2020 года на 1
тыс. жителей
приходилось 347
легковых автомобилей
Согласно «Программы Комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования город
Краснодар на 2017 – 2027 годы» прогнозный уровень автомобилизации жителей города Краснодара к 2027 году
составит 500 – 550 автомобилей на 1000 жителей.

4. Схема расположения улиц с организацией одностороннего движения на УДС г. Краснодар

- Участки улиц с организацией одностороннего движения в существующих условиях
- Участки улиц с организацией одностороннего движения к 2023 году

5. Анализ ДТП

Распределение ДТП по видам в г. Краснодаре в 2021 году
Количественные характеристики ДТП в районе
проектирования по ул. Новороссийская
Распределение количества ДТП по годам в г. Краснодаре
Количественные характеристики ДТП в районе
проектирования по ул. Уральская

6. Анализ ДТП

Схема расположения ДТП на ул. Уральская (2019-2021 гг)
Схема расположения очагов аварийности на ул. Уральская в районе проектирования (2019-2021 гг)
- участок пересечения ул. Ялтинская- ул. Уральская; - участок пересечения ул. Дунайская – ул. Уральская;
- участок пересечения ул. Онежская – ул. Уральская; - участок ул. Уральская, напротив дома №97/1.
Преимущественный вид ДТП в перечисленных очагах аварийности – столкновение.

7. Анализ ДТП

Схема расположения ДТП на ул. Новороссийская (2019-2021 гг)
Схема расположения очагов аварийности на ул. Новороссийская в районе проектирования (2019-2021 гг)
- участок пересечения ул. Ялтинская- ул. Новороссийская; - участок пересечения ул. Волжская – ул. Новороссийская; - участок
ул. Новороссийская, напротив дома №236/1. Преимущественный вид ДТП в перечисленных очагах аварийности –
столкновение.

8. Типовая дорожно-транспортная ситуация

Интенсивность движения на ул. Уральская –до 3000 ед/ч
Интенсивность движения на ул. Новороссийская –более 2000 ед/ч

9. Сценарии моделирования

Исходный
Проектная развязка
Конфликты
Проектная конфигурация улично-дорожной сети в районе расположения улиц Новороссийская и Уральская
Предлагаемый
Уменьшение конфликтов
Изменение направления движения транспортных средств по методу организации одностороннего движения в проектной
конфигураций улично-дорожной сети в районе расположения улиц Новороссийская и Уральская

10. Изменения характеристик транспортного потока

Исходный сценарий
Распределение объемов движения по рассматриваемой сети, ед/ч
Предлагаемый сценарий
Распределение объемов движения по рассматриваемой сети, ед/ч

11. Изменения характеристик транспортного потока

Исходный сценарий
Распределение значений плотности транспортного потока по рассматриваемой сети, ед/км
Предлагаемый сценарий
Распределение значений плотности транспортного потока по рассматриваемой сети, ед/км

12. Изменения характеристик транспортного потока

Исходный сценарий
Распределение значений скорости транспортного потока по рассматриваемой сети, км/ч
Предлагаемый сценарий
Распределение значений скорости транспортного потока по рассматриваемой сети, км/ч

13. Изменения характеристик транспортного потока

Исходный сценарий
Распределение задержек транспортных средств по рассматриваемой сети, с
Предлагаемый сценарий
Распределение задержек транспортных средств по рассматриваемой сети, с

14. Выводы

• Характеристика транспортной системы г. Краснодара
показала возможность реорганизации дорожного движения на
отдельных участках улично-дорожной сети
• Анализ ДТП указал на наличие очагов аварийности на ул.
Уральская и ул. Новороссийская. Выявлено в общем 7 мест
концентрации ДТП
• Проработка решений по организации дорожного движения
направлена на повышение уровня организации и
безопасности дорожного движения
• Анализ изменения характеристик транспортных потоков при
реорганизации одностороннего движения по ул. Уральская и
ул. Новороссийская указал на:
повышение пропускной способности участков
рассматриваемой сети в условиях сохранения скоростного
режима и отсутствия изменения задержек транспортных
средств
снижение числа конфликтных точек на развязке с
ул.Ялтинской
• В связи с чем, принято решение рекомендовать предлагаемый
сценарий организации дорожного движения к исполнению