Автомобильные бензины. Урок № 3

1.

ПМ.01. Техническое обслуживание и ремонт
автотранспорта
МДК 01.02 Автомобильные эксплуатационные материалы
Раздел 1. Топливосмазочные материалы
Тема: Автомобильные бензины
Урок № 3
Требования к качеству автомобильных бензинов
и основные его показатели
Учебник Н.Б. Кириченко «Автомобильные Эксплуатационные Материалы», стр. 15

2.

3. При сгорании топлива образуются СО2 и Н2О. При сгорании серы и сернистых соединений выделяются серный и сернистый ангидриды

(SO2 и SO3)

4. Пары воды, соединяясь с ангидридами, образуют сернистую и серную кислоты H2SO3 и H2SO4. Данные кислоты вызывают коррозию баков,

трубопроводов и деталей двигателя

5. При сгорании топлива его химическая энергия переходит в тепловую и далее в механическую. При нормальном сгорании средняя

скорость распространения пламени доходит до 50 м/с. При
детонации скорость сгорания увеличивается до 2500 м/с.

6. Октановое число бензинов проверяют моторным и исследовательским способами

7. Установка представляет собой одноцилиндровый двигатель (УИТ — 65) с переменной степенью сжатия (4 … 12). При моторном методе

8. Моторный способ имитирует работу двигателя грузовых автомобилей на форсированных режимах и длительных нагрузках (междугородное

движение транспорта)

9. Исследовательский способ имитирует работу двигателя легкового автомобиля при меньших нагрузках (внутригородское движение)

10. В качестве эталонных топлив берут изооктан С8Н18 (ОЧ = 100) и гептан С7Н16 (ОЧ =0)

11. Октановое число есть показатель детонационной стойкости топлива, численно равный процентному содержанию изооктана в той его

смеси с гептаном, которая по интенсивности детонации
эквивалентна испытуемому топливу

12.

13. Октановое число определяется сравнительным методом при помощи эталонной смеси, состоящей из октана и гептана. Например, бензин,

которому присвоили марку А-76, расшифровывается так: А – автомобильный,
октановое число 76, определено моторным методом. Если взять смесь из
76 % изооктана и 24 % гептана, то она по детонационной стойкости будет
такой же, как бензин марки А-76.

14.

Бензины применяют в двигателях с внешним смесеобразованием и воспламенением
горючей смеси от электрической искры. Горючая смесь приготавливается в карбюраторах.
В последних моделях автомобилей применяют системы впрыска бензина с электронным
управлением

15. В последних моделях автомобилей применяют системы впрыска бензина с электронным управлением. При помощи форсунок (инжекторов)

под давлением 0,4…0,6 МПа
распыленное топливо подается во впускной коллектор, а далее при открытии впускного
клапана – в цилиндр

16. В настоящее время разработаны образцы бензиновых двигателей, которые по способу смесеобразования приближаются к дизелям. При

помощи насоса и форсунки топливо под
давлением 15 МПа подается в распыленном виде в камеру сгорания и воспламеняется
от искры

17. Дизельные топлива применяют в двигателях с воспламенением от сжатия. При сжатии воздуха его температура достигает 500…6000 С и

впрыскиваемое топливо под давлением 50 МПа и более прогревается,
газифицируется, окисляется кислородом воздуха и самовоспламеняется

18. Газовые топлива (сжиженные, сжатые) применяют в бензиновых двигателях и дизелях. В бензиновых двигателях смесь газа с воздухом

воспламеняется от искры, у дизелей – от
запальной порции топлива

19. Основные компоненты сжиженных газов является пропан С3Н8, бутан С4Н10 и их смеси. В состав природного газа в основном входит

метан СН4.

20. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВАМ

21. Требования к бензинам № 1. Бесперебойно поступать в карбюратор или форсунку (давление парообразования)

22. Требования к бензинам № 2. Образовывать нормальную горючую смесь: часть бензина и 15 частей воздуха

23. Требования к бензинам № 3. Сгорать без детонации (взрыва)

24. Требования к бензинам № 4. Не вызывать коррозию деталей

25. Требования к бензинам № 5. Сгорать без образования нагар

26. Требования к бензинам № 6. Иметь минимальную токсичность (вредность отработавших газов)

27. Перечислите эксплуатационные требования к автомобильным бензинам?

28. Требования к бензинам:

1. Бесперебойно поступать в
карбюратор или
форсунку (давление
парообразования).
2. Образовывать
нормальную горючую
смесь: часть бензина и 15
частей воздуха.
3. Сгорать без детонации
(взрыва).
4. Не вызывать коррозию
деталей.
5. Сгорать без образования
нагара.
6. Иметь минимальную
токсичность (вредность
отработавших газов).

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

37.

38. Требования к дизельным топливам

39. Требования к дизельным топливам № 1. Обеспечивать продвижение топлива к форсункам при любых отрицательных температурах

40. Т Требования к дизельным топливам № 2. Иметь оптимальное цетановое число (45…55), которое обеспечивает наилучшее сгорание

топлива

41. Требования к дизельным топливам № 3. Иметь вязкость 2…6 сСт, которая обеспечивает хорошее распыливание топлива и нормальную

смазку плунжерных пар
насоса высокого давления

42. Требования к дизельным топливам № 4. Обеспечивать мягкую (без стуков) работу двигателя

43. Требования к дизельным топливам № 5. Не содержать механических примесей (тонкость фильтрации 1–3 мкм)

44.

Основные свойства топлив

45. THE END

46.

47.

48.

49.

50.

51.

52.

53.

54.

55. THE END