Производство топлив и масел

1.

ПМ.01. Техническое обслуживание и ремонт
автотранспорта
МДК 01.02 Автомобильные эксплуатационные материалы
Раздел 1. Топливосмазочные материалы
Тема: Основные сведения о производстве топлив и
смазочных материалах
Урок № 2
Производство топлив масел и методах их переработки
Учебник А.А.Геленов, В.Г. Спирин «Автомобильные Эксплуатационные Материалы», стр. 10
Учебник Н.Б. Кириченко «Автомобильные Эксплуатационные Материалы», стр. 10
Учебное пособие Ю. П. Макушев «Автомобильные Эксплуатационные Материалы», Введение стр. 9

2. Производство автомобильных топлив

3. Как получают из нефти необходимые нам нефтепродукты?

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13. Впервые в России в городе Моздоке братьями Дубиниными в 1823 г. была создана установка для переработки нефти. Основной

продукцией установки
был керосин. Установка имела подогреваемый котел с нефтью и
холодильник (емкость с водой) для конденсации паров топлива

14. Разделить нефть на отдельные фракции (части), виды топлив (бензин, керосин, газойль, соляр) можно методом прямой перегонки.

Нефть нагревают до 4000 С и направляют в
разделительную (ректификационную) колонну. Колонна имеет диаметр примерно 2 м и
высоту 25 м. В колонне имеются разделительные тарелки с отверстиями в виде цилиндров.
На цилиндры установлены колпачки с прорезями для прохода паров топлив

15.

16. Испаряемость характеризуется скоростью перехода топлива из жидкой фазы в газообразную. Нефть не имеет постоянной температуры

кипения

17. Самые легкие фракции – пары бензинов – достигают верхних тарелок и там конденсируются и отводятся в отдельные емкости, более

тяжелые оседают
на нижних тарелках

18. Самая тяжелая фракция (мазут) снова нагревается и направляется в другую колонну, работающую под разрежением. Давление в колонне

снижают до
0,1 атм для того, чтобы мазут кипел и испарялся при меньшей
температуре и разделялся на легкие, средние и тяжелые масла (веретённый,
машинный, цилиндровый

19. Диапазоны выкипания: бензин 35 … 200 °С , лигроин 110 … 230 °С , керосин 140 …300 °С , газойль 236 … 330 °С , соляр 286 … 380

°С , масла 320 … 500 °С

20. Лигроин + керосин = реактивное топливо для самолётов. Керосин + газойль = лёгкое дизельное топливо для автомобилей. Газойль +

соляр = дизельное топливо для тракторов.
Соляр – для тепловозов и судовых двигателей.

21.

22. THE END

23.

24.

25.

26.

27.

28. THE END

29.

30.

31.

32.

33.

34. THE END

35.

36.

37.

38. THE END