День памяти жертв ДТП

1.

2. ИДЕЯ СОЗДАНИЯ

Идея ежегодного проведения
Дня памяти жертв дорожных
аварий принадлежит "Road
Peace" - британскому
благотворительному фонду
помощи жертвам ДТП, который
отмечает этот день с 1993 года.
На протяжении пяти лет
организации,
присоединившиеся к
Европейской федерации жертв
ДТП, отмечали этот день как
Европейский день памяти жертв
ДТП

3. ВСЕМИРНОЕ ПРИЗНАНИЕ

В 1998-м День памяти вышел за
пределы Европы и появился на
других континентах, а в 2005
году в своей Резолюции
Генеральная Ассамблея ООН
призвала все мировое
сообщество признать
Всемирный день памяти жертв
дорожных аварий и отмечать
его в третье воскресенье
ноября.

4. КЛЮЧЕВЫЕ ФАКТЫ

Около 1,3 миллиона человек
умирают каждый год в результате
дорожно-транспортных
происшествий. 20–50
миллионов человек получают
травмы. Дорожно-транспортный
травматизм является основной
причиной смерти среди молодых
людей в возрасте 15–29 лет. Из
них более трети –мужчины. Если
ситуация кардинальным образом не
изменится, в 2020 году может
погибнуть около 1,9 миллиона
человек.

5. ФАКТОРЫ РИСКА

Увеличение средней
скорости напрямую связано как
с вероятностью аварии, так и с
тяжестью последствий аварии.
Пешеходы имеют 90 % шансов
выжить при столкновении с
автомобилем, если его скорость
мене 30 км/ч. Шанс выжить
составляет 50 % при скорости
около 45 км/ч.
Ношение мотоциклетного шлема
может снизить риск смерти почти
на 40 %, а риск тяжёлой травмы
более чем на 70 %.

6. ФАКТОРЫ РИСКА

Ремни безопасности и
детские удерживающие
устройства
Использование ремней
безопасности снижает риск
смертности для водителя и
пассажира переднего
сиденья на 40–50 %. Для
пассажиров на заднем
сиденье вероятность
колеблется в промежутке
25–75 %.

7. ФАКТОРЫ РИСКА

При правильной установке и
использовании детских
удерживающих
устройств снизить
смертность среди младенцев
можно на 70 %, а смертность
среди маленьких детей в
пределах от 54 % до 80 %.

8. ФАКТОРЫ РИСКА

Увлечение
водителями мобильными
телефонами и другими
гаджетами во время процесса
управления может привести к
ухудшению реакции (в
частности, замедленное
торможение или остановка на
светофорах), нарушению
способности держать нужную
полосу и сокращению
дистанции. Вероятность аварии
возрастает в 4 раза.