История возникновения и развития летательных аппаратов легче и тяжелее воздуха

1. История возникновения и развития летательных аппаратов легче и тяжелее воздуха

ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ И
РАЗВИТИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ
АППАРАТОВ ЛЕГЧЕ И ТЯЖЕЛЕЕ
ВОЗДУХА
12.06.2022

2.

Мировая история воздухоплавания
Идея подняться в воздух и, преодолев земное притяжение, воспользоваться
воздушным океаном, как путём сообщения, очень стара.
Ещё с глубокой древности начались попытки, хотя большей частью тщетные, плавать
по воздуху.
Воздушные шары, используемые с давних времен для воздухоплавания, иначе
называются аэростатами. В переводе с греческого слово «aerostat» значит
«неподвижно стоящий в воздухе».
Неуправляемые аэростаты называются "монгольфьерами" или "шальерами" по
именам их изобретателей.
Для исследования высотных слоев атмосферы используются стратостаты.
Кроме того, существуют управляемые аэростаты - дирижабли. Все это не только
существует, но и работает в наше время.
К примеру: стратостат по сути является аэростатом, его устройство имеет ряд
существенных отличий от тропосферных и субстратосферных воздушных шаров в
силу других условий полёта.

3.

В Перу, во время археологической экспедиции, ученые нашли рисунок на
стене одной из гробниц. На нем был изображен аппарат в виде гигантской
четырехгранной пирамиды, которая парила в воздухе, а внизу к ней была
привязана корзина, в которой находились люди. Рисунок тщательно
измерили и рассчитали примерные размеры изображенного на нем
летательного аппарата. После этого построили каркас пирамиды и гондолу,
применяя материалы, которые обычно использовали перуанские индейцы
для строительства. После того как аппарат обтянули материалом,
получилось огромное сооружение, имеющее почти 10 м в высоту и до 30 м
у основания. Под пирамидой развели костер, и через некоторое время
пирамида-аэростат поднялась в небо и потянула за собой корзину!

4.

Воздушный шар
Летающий фонарик (прототип аэростатов с оболочкой, наполненной горячим
воздухом) был известен в Китае с древнейших времён. Его изобретение
приписывается генералу Чжугэ Ляну (180—234 н. э., почётный титул
Кунмин), который, как сообщают источники, использовал их, чтобы вселять
страх во вражеские войска.
Однако, по некоторым источникам, считается, что в III в. до н. э в Китае было
известно устройство, представляющее собой лампу в бумажной ёмкости и
напоминало воздушные шары с горячим воздухом.
В V веке н. э. Лю Бан изобрёл «деревянную птицу», которая, возможно, была
большим бумажным змеем или ранним планёром. Однако нет никаких
свидетельств, что подобные конструкции использовались для полёта
человека.
В 559 полёт человека на воздушном змее был задокументирован в
королевстве Северной Вэй.

5.

Аэростат
Первый аэростат братьев Монгольфье, наполненный нагретым
воздухом, поднялся 5 июня 1783 года в Аннонэ, а второй,
построенный профессором Шарлем и наполненный водородом,
поднялся 27 августа 1783 года, открыв путь к осуществлению
настоящего воздухоплавания.

6.

Дирижабль
Дирижабль – это, по сути, управляемый воздушный шар.
Первый дирижабль был сделан в форме эллипсоида. Он совершил первый
полёт только 24 сентября 1852. С тех пор конструкция усиленно
дорабатывалась, и в 1909 году Цеппелин (по фамилии Фердинанда
Цеппелина) был приобретен военными. В дальнейшем дирижабли сыграют
далеко не последнюю роль в мировых войнах ХХ века.

7.

Используя материалы занятия вам необходимо ответить на вопросы.
Ответы записать, сфотографировать и выслать руководителю.
Контрольные вопросы
1. Как называются неуправляемые аэростаты?
2. Как называются летательные аппараты для исследования
высотных слоев атмосферы?
3. Что стало прототипом аэростатов?
4. Кто создал первый аэростат?
5. Когда был первый полет дирижабля?

8.

Соблюдая правила техники безопасности, необходимо вырезать и склеить модель.