Техническое обслуживание и диагностирование неисправностей сельскохозяйственных машин и механизмов;

1.

Министерство образования, науки и молодежной политики Нижегородской области
Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение
«Уренский индустриально-энергетический техникум»
Отчет по производственной практике
ПМ. 03 Техническое обслуживание и
диагностирование неисправностей
сельскохозяйственных машин и механизмов;
ремонт отдельных деталей и узлов.
Подготовил обучающийся группы М – 430
Гулин Дмитрий
Специальность 35.02.07 Механизация сельского хозяйства
Руководитель практики:
Уханов С.Н.

2. Введение

Индивидуальным заданием по практике является «Номерные ТО автомобилей и
тракторов. Операции и сроки проведения сезонного технического обслуживания».
Актуальность данной темы заключается в том, чтобы изучить операции и сроки
проведения технического обслуживания тракторов и автомобилей.

3. Характеристика ООО «Межхозяйственный лесхоз»

Основными видами деятельности ООО «Межхозяйственный лесхоз»
является:
- лесное хозяйство;
- лесозаготовки;
- переработка древесины на обрезной пиломатериал;
- изготовление вагонки, пола;
- столярных и других изделий из древесины.
Для этого на предприятии работает 50 человек:
- ИТР - 9 человек;
- цех лесопиления - 26 человек;
- гараж - 10 человек;
- лесной отдел – 5 человек.

4.

Характеристика
ООО «Межхозяйственный лесхоз»
Во владении предприятия находится:
- 6 тракторов:
- 2 – МТЗ – 82
- 2 – ДТ-75
- 2 – ТДТ – 55
- Автомобили:
- 6 КАМАЗов - 4310

5. Характеристика ООО «Межхозяйственный лесхоз»

2 Урала – 5557
ЗИЛ – 133 ЯГА
УАЗ - 452
ЗИЛ – 131
Газель Луидор 3009

6. Характеристика ООО «Межхозяйственный лесхоз»

ПКЛ - 70
2 - ПТС - 4
Маз - 5440
Пл – 1

7. Характеристика ООО «Межхозяйственный лесхоз»

Для этого на предприятии имеется:
Главное здание
Цеха лесопиления
9 Гаражей:
2 из них с ямой и кранбалкой

8. Характеристика ООО «Межхозяйственный лесхоз»

Заправка
Вулканизаторный
цех
Теплицы
Токарный цех

9.

Индивидуальное задание:
Номерные технические обслуживания
автомобилей и тракторов. Операции и
сроки проведения сезонного
технического обслуживания.

10.

Таблица видов и периодичности ТО
тракторов.

11. ЕТО ТО-1

ЕТО
Операция
Проверка уровня охлаждающей
жидкости
Проверка уровня масла в картере
дизеля
ТО-1
Выполнение
На уровне 50 – 60 мм ниже верхнего
края заливной горловины
Операция
выполнение
Давление в шинах и состояние шин
Показания давления в шинах
согласно табличным данным
Натяжение ремня вентилятора
Прогиб ремня ветви «шкив
генератора – шкив коленвала»
должен составлять 15-22 мм при
усилии нажатия 40 Н
Схождение колёс
Расстояние от обода левого колеса
до правого по переднему краю
должно быть меньше от 0 до 8 мм в
сравнении с задним расстоянием
До верхней метки маслоизмерительного
щупа
Отсутствие зазоров в сочленении рулевых тяг Зазор в сочленениях не допускается
Слейте конденсат с ресивера
Проверьте работоспособность:
дизеля, рулевого управления,
тормозов освещения, световой
сигнализации и стеклоочистителя
До полного удаления конденсата
Работа двигателя должна быть
стабильна на всех режимах оборотов.
Органы управления, все лампы
освещения и сигнализации,
стеклоочиститель должны быть в
рабочем состоянии.
Уровень смазки в корпусах конических
колёсных редукторов ПВМ
До уровня кромки заливных
отверстий
Уровень масла в корпусе промопоры
До уровня кромки заливного
отверстия
Смазка шприцем выжимного подшипника
муфты сцепления
4-6 качков смазки шприцем
Смазка подшипников шкворней планетарноцилиндрических редукторов ПВМ
4-6 качков смазки шприцем
Контроль уровня масла в поддоне
воздухоочистителя
До уровня кольцевого пояска в
поддоне. Не допускается наличие
механических примесей в масле
фильтра.
Провести очистку фильтра системы
вентиляции и отопления трактора с
унифицированной кабиной
Очистите фильтр встряхиванием и
продувкой сжатым воздухом
Слейте отстой с фильтра грубой очистки
топлива
Слейте отстой с фильтра до
появления чистого топлива

12. ТО-2

Операция
Свободный ход педали сцепления
ТО-2
Выполнение
40-50 мм по подушке педали
Полный ход педалей тормозов
70-90 мм ( для тракторов с унифицированной кабиной 110-120 мм) при усилии 125 Н
Ход рычага стояночного тормоза
Радиальный люфт рулевого колеса
При усилии 200 Н рычаг должен фиксироваться на 3 – 4 щелчке
Не более 25˚ при работающем двигателе
Падение давления в пневмосистеме
6,5-8 кгс/см²(0,65-0,8 мПа), падение давления в течение 30 мин не более 2 кгс/см²( 0,2 мПа)
Зазор в клапанах ГБЦ двигателя
0,25+0,05мм на холодном дизеле для впускных и выпускных клапанов
Усилие включения рычага не должно превышать 120 -150 Н. Включение и выключение должно
быть чётким
Усилие для поворота кулака приложенное к фланцу крепления колеса, должно быть, в пределах
60-80 Н
Муфта должна передавать момент с усилием 400 – 800 Н
Механизм управления планетарного редуктора заднего ВОМ
Подшипники шкворней планетарно-цилиндрических редукторов
Затяжка предохранительной гайки промежуточной опоры
Проверка уровня масла:
в корпусах трансмиссии,
в гидроусилителе руля,
в корпусе ПВМ и корпусах колёсных редукторов ПВМ,
в задних бортовых редукторах трактора МТЗ 82Р,
в корпусе промопоры
в баке гидронавесной системы трактора
Замените масло в двигателе и корпусе ТНВД
До верхней метки щупа
До верхней метки щупа
До уровня заливных отверстий в корпусе
До уровня заливных отверстий в корпусе
До уровня заливного отверстия в корпусе
До метки «П» масломерной линейки
Слейте масло с подонна на прогретом дизеле. Залейте свежее масло до верхней отметки
масломерного щупа
Замените фильтрующий элемент в баке гидросистемы
Смажьте:
втулки поворотных цапф,
10-12 качков шприцем
шарниры гидроцилиндра ГОРУ,
До появления смазки в зазорах сочленений
шарниры рулевой тяги.
0,015 кг
Слить отстой с фильтра тонкой очистки и с топливного бака
До появления чистого топлива
Проверьте затяжку и при необходимости произведите подтяжку:
гайку сошки ГУР и лонжеронов к переднему брусу и корпусу
сцепления,
крепления к корпусу заднего моста с КПП и корпусом сцепления,
гайки крепления колёс и ступиц,
болты бортовых редукторов МТЗ 82Р.
Проверьте состояние АКБ:
очистите корпус и клемы от окиси,
Клеммы должны быть зачищены от окислов, вентиляционные отверстия открытыми
прочистите вентиляционные отверстия в пробках,
смажьте контакты техническим вазелином, поверьте уровень
электролита при необходимости долейте,
Уровень электролита должен быть выше защитной решётки на 12 – 15 мм
проверьте плотность электролита и степень заряженности батареи при
Разряд больше 50% летом и 25% зимой не допускается.
необходимости произведите зарядку.
Промойте:
Ротор должен быть очищен от отложений и вращаться в течение 60 – 90 секунд после остановки
центрифугу очистки масла дизеля,
дизеля
Промойте до полного удаления загрязнений
фильтрующий элемент фильтра очистки регулятора давления
пневмосистемы,
Промойте до полного удаления загрязнений
сливные фильтры гидронавесной системы (в МТЗ с малогабаритной
кабиной) и гидроусилителя руля.

13. ТО-3

Операция
Выполнение
Произвести затяжку ГБЦ с последующей регулировкой тепловых зазоров клапанов
Момент затяжки гаек 190 – 210 Нм с соблюдением последовательности
Произведите регулировку подшипников фланца планетарно цилиндрического редуктора ПВМ
Произведите затяжку регулировочной гайки с усилием 180 – 200 Н затем отверните
на 15
20˚ назад и раскерните в 2х прорезях фланца
Проверьте срабатывание блокировки запуска дизеля с включённой передачей
Запуск при включённой передаче не допускается
Замените фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива
Предварительно слейте отстой из корпуса фильтра
Смажьте шестерню правого раскоса задней навески
3-4 качка шприцем
Промойте корпус и все элементы фильтров грубой и тонкой очистки воздуха, после монтажа
устраните подсос воздуха
До полной очистки корпуса и фильтрующих элементов. Подсос воздуха не
допускается. На средних оборотах, при закрытии ракой воздухозаборного патрубка,
при снятом фильтре грубой очистки дизель должен глохнуть.
Проверьте при необходимости подтяните гайки поворотных рычагов рулевого управления
Ослабление резьбовых соединений не допускается
По тракторам МТЗ 82 проверить затяжку: болтов фланцев шкворных труб, гайки клиньев
переднего ведущего моста, болты крепления промежуточной опоры, болты крепления фланцев
карданных валов
Промойте:
фильтр предварительной очистки масла дизеля, фильтр грубой очистки топлива,
сапун и сетку маслозаливной горловины дизеля
крышку и фильтры топливного бака
Очистите и промойте до полного удаления загрязнений

14. СО

Сезонное техническое обслуживание.
Переход от летнего периода к зимнему определяется установлением
среднесуточной температуры ниже +5˚С и наоборот переход от зимнего к летнему
периоду при температуре выше +5˚С .
Переход на зимний период
Замените летние марки масел на зимние: в картере дизеля, в корпусах
гидроагрегатов, в гидроусилителе руля, корпусе трансмиссии, в корпусе ПВМ, в
корпусах колёсных редукторов ПВМ, в промежуточной опоре, в корпусах бортовых
редукторов МТЗ 82Р.
Вверните винт сезонной регулировки напряжения генератора до упора в
положение «З» -Зима.
Прочистите калиброванное отверстие штуцера электрофакельного предпускового
подогревателя.
Снимите карданные валы привода ПВМ и проверьте осевые люфты: в посадочных
фланцах раздаточной коробки, промежуточной опоры и ведущей шестерни главной
передачи ПВМ. Все осевые зазоры устраните подтяжкой.
Переход на летний период
Замените зимние марки масел на летние в картере дизеля и в выше перечисленных
корпусах узлов.

15. Периодичность технического обслуживания автомобилей.

Стандарт ГОСТ 21624-81 устанавливает три вида технического обслуживания транспортных средств:
• Ежедневное обслуживание (ЕО);
• Первое ТО (ТО-1);
• Второе ТО (ТО-2).
Также стандарт устанавливает и периодичность регламентного технического обслуживания (или меж
сервисный интервал), она измеряется в километрах пробега транспортного средства. Если говорить конкретно
о грузовых автомобилях, то периодичность различных видов ТО следующая:
• ЕО – каждый день (раз в сутки);
• ТО-1 – не менее 4000 км;
• ТО-2 – не менее 16 000 км.
Ежедневное обслуживание. При ЕО проводится осмотр автомобиля на предмет целостности отдельных
механизмов и на наличие поломок, проверяется работоспособность тормозной системы, осветительных
приборов и других механизмов, измеряется давление в шинах, а также осуществляется мойка автомобиля и его
заправка.
Первое ТО. При ТО-1 проводится проверка уровня всех технических жидкостей (масел, охлаждающей
жидкости и т.д.), а также регулировка различных механизмов – рулевого управления, привода сцепления,
свободного хода педали тормоза и других. Наконец, при ТО-1 осуществляется смазка требующих того узлов,
агрегатов и механизмов. Смазочные работы проводятся согласно карте, которая должна иметься в автомобиле
или в сервисе официального дилера.
Второе ТО. При ТО-2 проводятся те же работы, что и при ТО-1, а также и ряд иных мероприятий. В первую
очередь – замена моторного масла. Нередко именно во время ТО-2 производится разборка и ремонт некоторых
узлов, которые при ТО-1 просто подвергались регулировкам и смазке. Обычно указанный для данного
конкретного автомобиля меж сервисный интервал соответствует времени между проведением ТО-2.

16. Периодичность технического обслуживания автомобилей.

Сезонное техническое обслуживание.
Мероприятия по СТО зависят от времени его проведения. Так, осенью во
время СТО необходимо подготовить автомобиль к эксплуатации в холодное
время года (то есть, при отрицательных температурах воздуха). Наконец,
осенью необходимо слить конденсат из ресиверов пневмосистемы и заменить
осушители (в дальнейшем, при наступлении мороза, слив конденсата
рекомендуется проводить не реже раза в неделю). Весной объем работ по
техническому обслуживанию меньше, так как к эксплуатации в теплое время
года грузовики приспособлены гораздо лучше, чем в холодное.

17. Вывод

Во время прохождения практики я изучил операции и сроки проведения технического
обслуживания тракторов и автомобилей.

18. Список используемых источников

1. https://vseomtz.ru/ustroystvo-i-obslujevanie/to-traktora-mtz-82
2. https://service.miass-avto.ru/to-gruzovyh-avtomobilei
3. https://fb.ru/article/386001/provedenie-tehnicheskogo-obslujivaniya-traktorov
4. Тараторкин В.М. Система технического обслуживания и ремонта
сельскохозяйственных машин и механизмов. – М.: Издательский центр
«Академия», 2017;

19.

Министерство образования, науки и молодежной политики Нижегородской области
Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение
«Уренский индустриально-энергетический техникум»
Отчет по производственной практике
ПМ. 03 Техническое обслуживание и
диагностирование неисправностей
сельскохозяйственных машин и механизмов; ремонт
отдельных деталей и узлов.
Подготовил обучающийся группы М – 430
Гулин Д. А.
Специальность 35.02.07 Механизация сельского хозяйства
Уханов С.Н.