10.75M

Категория:

Строительство

Похожие презентации:

Технические условия надвижки пролетного строения из стержневых пространственных структур с использованием рамных конструкций

Условия надвижки пролетного строения из стержневых пространственных структур с использованием сборно-разборных конструкций

Специальные технические условия надвижки пролетного строения из стержневых пространственных структур

Специальные технические условия надвижки пролетного строения со сдвиговыми упругопластическими коменстороми

Специальные технические условия надвижки пролетного строения из стержневых пространственных структур

Испытательный центр СПб ГАСУ

Специальные технические условия надвижки пролетного строения из стержневых пространственных структур

Испытательный центр СПб ГАСУ

1.

Испытательного центра СПб ГАСУ, аккредитован Федеральной службой по аккредитации (аттестат № RA.RU.21СТ39, выдан 27.05.2015),
ОО "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 [email protected] т/ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул д 4
ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4, ФГБОУ ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045 от 27.05.2014, 190031, Организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780 [email protected] [email protected] [email protected] (911) 175-84-65, ( 996) 798-26-54, (994) 434-44-70, (951) 644-16-48 446 стр
УТВЕРЖДАЮ: Президент ОО «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824 Мжиев Х.Н. 10.03. 2022
Всего : 312 стр
Специальные технические условия надвижки пролетного строения из стержневых пространственных структур с использованием рамных сбороно-разборных конструкций с
использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), МАРХИ ПСПК",
"Кисловодск" ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) на фрикционно -подвижных соедеиний для обеспечения сейсмостойкого строительства
железнодорожных мостов в Киевской Руси https://ppt-online.org/1148335 https://disk.yandex.ru/i/z59-uU2jA_VCxA
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

2.

СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

3.

Председателю Следственного комитета РФ А.И.Бастрыкину
гор. Москва, 105005, Технический пер., д.2
Копии:
Президенту Российской Федерации В.В.Путину (гор.Москва, 103132, ул. Ильинка, 23)
Генеральному прокурору РФ
(гор.Москва, 125993, Пушкинская ул., д.15а) Краснову Игорь Викторовичу
Уполномоченному по правам человека в РФ
(гор.Москва, 101000, ул.Мясницкая, д.47)
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

4.

Главе Совета при Президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека (гор.Москва, 103132, ул. Ильинка, д. 23)
ЗАЯВЛЕНИЕ О ПРЕСТУПЛЕНИЯХ
(в порядке ст.141 УПК РФ)
умышленно затянуты письменные ответы, естественно отрицательные от организации Федерального агентство железнодорожного транспорта и Федеральное
дорожное агентство, ГК «Российские автомобильные дороги (фамилия, имя, отчество) для того чтобы организация «Сейсмофонд « при СПб ГАСУ не была допущена к тендеру , конкурсу
для заключения контракт (договор) на 200 тр ( аванс 100 тр) на разработку типового проекта и лабораторным испытаниям узлов и фрагментов сдвигового упругоплатического компенсатора проф дтн ПГУПС Уздиан А М БЫСТРО-ВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных
По вине Минтранса РФ
профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного
надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью и умышленным отказам перечислить аванс 100
тр на СБЕР 2202 2006 4085 5233 СБЕР 2202 2006 4085 5233 , счет получателя СБЕР № 40817810455030402987 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] (994) 434-44-70,
(911) 175-84-65, (921) 962-67-78
СБЕР 2202 2006 4085 5233
Руководитель Федерального агентство железнодорожного транспорта и ГК в лице Дружинин Алексей Александрович, заместитель руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Иванов Александр Олегович
Заместитель руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта -Лукьянов Владимир Владимирович https://rlw.gov.ru/structure [email protected]
Новиков Роман Витальевич -Руководитель Федерального дорожного агентства https://rosavtodor.gov.ru/about Заместители руководителя Костюченко Игорь Владимирович, Тимофеев Виктор Владимирович, Самарьянов Андрей Викторович, Ступников Олег Владимирович, Астахов Игорь Георгиевич, Вересович Виталий Иванович, Шохин Александр Анатольевич https://rosavtodor.gov.ru/ не желают подписывать договор на 200 тр с организацией «Сейсмофонд « при СПб ГАСУ с президентом организации Мажиевым Хасан Нажоевичем . Федеральное дорожное агентство и Федеральное агентство железнодорожного транспорта отказали отвичать пиьма Минтранса РФ и отказался рассматривать техническое задание, проводить техническое совещание и подписывать договор на 200 тр
Техническое задание договор на 200 тр календарный график на разработку типовых рабочих чертежей надвижки пролетного строения сборно-разборногожелезнодорожного
моста, быстроосбираемого из стержневых пространственных структур , с использованием рамных сбороно-разборных конструкций, с использованием замкнутых гнутосварных
профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) с
использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при действии поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных овальных
отвестиях на демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604,
2010136746, 165076, 154506 и разработке рабочих чертежей и узлов сборно-разборного железнодорожного моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by(открытого акционерного общество "Молодечненский завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а
УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-14-37, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.byhttp://mzmk.epfr.by)демпфирующего компенсатора гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCADп.7.1.1 сдвиговая с учетом действий поперечных сил ) антисейсмическое фланцевое фрикционное соединение
для сборно-разборного быстрособираемого армейского моста из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного
строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью и предназначенные для сейсмоопасных районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный выпуск. В районах с сейсмичностью более 9 баллов, необходимо использование демпфирующих компенсаторов с упругопластическими шарнирами на фрикционно-подвижных соединениях, расположенных в длинных овальных отверстиях, с целью обеспечения многокаскадного демпфирования при импульсных растягивающих и динамических нагрузках согласно изобретениям, патенты:
№№ 1143895, 1174616, 1168755 (автор: проф. д.т.н. ПГУПС А.М.Уздин) , 2010136746 ,165076 , 2550777, с использованием сдвигового демпфирующего гасителя сдвиговых напряжений ,согласно заявки на изо-
бретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от
при СПб ГАСУ
27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет- СТУ ОО "Сейсмофонд"
е условия надвижка пролетного
Специальные технически
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"
ного строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 ФИПС : "Огнестойкого компенсатора -гасителя температурных напряжений" заявка № 2022104632 от 21.02.2022 , вх 009751,
"Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов" заявка № 2021134630 от 29.12.2021, "Термический компенсатор гаситель температурных колебаний" Заявка №

5.

2022102937 от 07.02.2022 , вх. 006318, "Термический компенсатор гаситель температурных колебаний СПб ГАСУ № 20222102937 от 07 фев. 2022, вх 006318, «Огнестойкий компенсатор –гаситель температурных колебаний»,-регистрационный 2022104623 от 21.02.2022, вх. 009751, "Фланцевое соединения растянутых элементов трубопровода со скошенными
торцами" № а 20210217 от 23 сентября 2021, Минск, "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого трения" № а 20210051, "Компенсатор тов. Сталина
для трубопроводов" № а 20210354 от 22 февраля 2022 Минск , заявка № 2018105803 от 27.02.2018 "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов" № а 20210354 от 22.02. 2022, Минск, "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов № 2018105803 от 15.02.2018 ФИПС, для
ной надвижки и надежной эксплуатации, сборно-разборного , надвижного железнодорожного быстровозводимого моста, с использованием стальных шпилек , с тросовой в оплетке
втулкой или медной гильзой , с пропиленным пазом в шпильке - фрикци-болта и забитым медным обожженным клином при скоростной сборке надвижного, сборно-разборного железнодорожного моста для переправы через реку Днепр (аналог США BaileyBridge
Standard Plan for Bailey Bridge
https://ppt-online.org/1219714
Evaluation of bailey bridge at arundu
https://ppt-online.org/1159974
Dimensionamento de umaponteprovisóriametálicapara um vão de 80 metros
https://ppt-online.org/1160012
The Bailey : The Amazing, All-Purpose Bridge
https://ppt-online.org/1219717
Ссылки армейские мосты переправы -аналог НАТО США чертежи расчеты на английском языке Baileybridgeusastandarthttp://www.bits.de/NRANEU/others/amd-us-archive/fm5-277%2886%29.pdf
https://web.mst.edu/~rogersda/umrcourses/ge342/Bailey%20Bridge-revised.pdf
https://na.eventscloud.com/file_uploads/47781e7c6918d9df625cd15c442c90b8_Newhouse.pdf
Army Manual TM 5-277. Panel Bridge, Bailey Type, M2. (April 1948)
https://archive.org/details/DepartmentOfTheArmyTechnicalManualTM5277.PanelBridgeBaileyTypeM2.April1948/page/n469/mode/2up
https://www.dpwh.gov.ph/dpwh/sites/default/files/references/standard_design/Standard%20Plan%20for%20Bailey%20Bridge.pdf
Evaluation of bailey bridge at arundu
https://ppt-online.org/1159974
Verifiche a fatica di ponti Bailey
https://ppt-online.org/1160010
Dimensionamento de umaponteprovisó riametá licapara um vã o de 80 metros
https://ppt-online.org/1160012
Bridging the World
https://ppt-online.org/1161565
Prefabricated Steel Bridge Systems: Final Report
https://ppt-online.org/1161569
Общие сведения о разборных мостах иностранных армий
https://ppt-online.org/1155573
Антисейсмические устройства в мостостроении
https://ppt-online.org/1159783
Конструктор для взрослых
https://ppt-online.org/1161574
Dogovor 200 trpotokolRosavtodorkarta SBER 2202 2006 4085 5233 476 str
https://disk.yandex.ru/d/8mooN9mT00K2lQ
Perspektiviprimeneniyabistrovozvodimixmostovpereprav 261 str
https://disk.yandex.ru/i/dL5yd0p-HDCIAw
AdministratsiyaArmeyskiemostiuprugoplasticheskimsdvigovoyjestkostyu 176 str
https://disk.yandex.ru/i/OV8LqsSL6ZL3Dw
Dogovor 200 trpotokolRosavtodorkarta SBER 2202 2006 4085 5233 476 str
https://ppt-online.org/1236926
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

6.

Dogovor 200 trpotokolRosavtodorkarta SBER 2202 2006 4085 5233 476 str
https://studylib.ru/doc/6358617/dogovor-200-tr-potokol-rosavtodor-karta-sber-2202-2006-40...
https://mega.nz/file/uLpTSZ7C#aiLlB-jht3au7j2QlagXzcrg8kq37dUIJ5AqtpfqKqQ
https://mega.nz/file/3OYzgB5D#S16oeqaJjEvSaN6WDOF-k__URheCWV2p_VLkkY9WJ4U
https://mega.nz/file/OHJUBShC#u8I6rZ9RXdroY3NHG-xZm3I3xjTwilDTwchJ_8K3q3s
https://mega.nz/file/SOBGAQzb#fTNzR33noY7Uc-RZIDzUpRFP8zUQE7qSsGodsjAtJIo
https://mega.nz/file/uagkTAYA#EYicF3FYWDkKBKNsiS2I9voCGlZBpphvUhJ8NGPs5X4
https://mega.nz/file/zDgHhDqI#PP481T2RhaskeCBeN5Cod2MjQQJtwZHqy90P2j_oKNM
https://mega.nz/file/KSQBWIyS#wGUVSIIRoXXqhMvNcbFnvdEvyJVBWC-jgcP81hda4M8
https://mega.nz/file/GWBT2LrL#E7zUkqb2ntrrPT1nUsWKyEPl8bwMVZC74AhqT9-t7Fg
https://mega.nz/file/HXBWiazD#cYVP-N6SpeGXiurhmpO65qSVS1YnUmbTIf3U_gvLnUI
https://mega.nz/file/Ta4F2LpB#Xh0K3CgSoH-VT84Lx_MSAaVfP2OGJIkv2RbEjhix6gs
https://mega.nz/file/3bZ3AbzA#PagT9azkYE8DAmPylq-GKNsioOV8Z_Co222Vd-rdVDw
и реагировать на письменные указания Минтраса РФ
В зависимости от наступивших последствий в действиях руководителей Федерального агентство железнодорожного транспорта и Федеральное дорожное агентство, ГК «Российские
автомобильные дороги, может содержаться состав преступления, предусмотренная статьей 285 УК РФ (злоупотребление служебными полномочиями) или статьей 286 УК РФ (превышение
должностных полномочий).
Данные обстоятельства могут быть обусловлены тем, что незаконный отказа Федерального агентство железнодорожного транспорта и Федеральное дорожное агентство, ГК «Российские автомобильные дороги Федерального агентство железнодорожного транспорта и Федеральное дорожное агентство, ГК «Российские автомобильные дороги , является существенным нарушением, поскольку осуществляется посягательство на конституционные права, гарантирующее получение безопасного транспорта для оказании помощи раненым при переправе
через Днепр (см. часть 2 статьи 43 Конституции РФ).
Соответствующие разъяснения даны в пункте 6 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 16.10.2020 г. «О судебной практике по делам о злоупотреблении должностными полномочиями и о превышении должностных полномочий».
Также предметом процессуальной проверки могут вышеупомянутые незаконные действия руководителя и не реагирование на указания Минстранса РФ. Это вызвано тем, что эти действиях может иметь место корыстный или иной личной заинтересованности из-за коррупционной связи с отдельными представителями Минстранса РФ , либо связи с организациями, занимающие закупками, откатами и распилами бюджета в своих интересах на яхты и виллы (Последнее указывается в обращение органы Следственного комитета РФ при наличии соответствующей информации, которая подлежит процессуальной проверке.)
На основании вышеизложенного и в соответствии со статьями 140 - 145 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации прошу Вас провести доследственную проверку и
принять процессуальное решение по данному заявлению.
Настоящим заявлением Следственному комитету РФ сообщается о деяниях, связанных с вынесением незаконного отказа заключить договор на 200 тр с организацией «Сейсмофонд»
при СПб ГАСУ для ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРО ВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ из за отказа ранее
в лице Вячеслава Петровича Пету-
шенко - руководителя Автодора Минтраса РФ из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с
применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного
строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно- СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
демпфирующей жесткостью.
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
Действия вышеуказанных лиц - это Вячеслав Петровича Петушенко это продолжение преступной расправы и отказа заключить договор
"СЕЙСМОФОНД"
Вячеслав Петровича

7.

Петушенко руководителя Автодора Минтраса РФ из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с
применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного
строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью, под прикрытием процедур , фальсификаций, подлогов и вынесения заведомо не закконого отказа .
Указанные сообщения, наряду с целым рядом иных фактов и обстоятельств, в силу ч. 1 ст. 140 УПК РФ являются безусловными поводами для возбуждения уголовного дела и
проведения расследования.
Помимо этого, само содержание отказа не законно Вячеслав Петровича Петушенко руководителя Автодора Минтраса РФ из стальных конструкций
покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского
сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со
сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью.
Эти искажения и фальсификации настолько дискредитируют фактических авторов Приговора и Постановления, демонстрируют их правовую и экономическую безграмотность, а
также незнание ими самих материалов и
ПЕРСПЕКТИВ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРО ВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ из за отказа шефа Вя-
чеслав Петровича Петушенко руководителя Автодора Минтраса РФ из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
жесткостью.
в дела,что полностью исключают авторство опытного профессионального судьи, что, являются доказательствами преступного вмешательства в осуществление правосудия с целью вынесения заведомо несправедливого отказа выделить 200 тр на проектные и научные работы на ПРИМЕНЕНИе БЫСТРО ВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕ-
ПРАВ из за отказа шефа Вячеслав Петровича Петушенко руководителя Автодора Минтраса РФ из стальных конструкций покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно»
(серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборноразборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью.
чальные ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРО ВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ из за отказа шефа Вячеслав Петровича Петушенко руководителя Автодора Минтраса РФ из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция»
) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью.
Предвидя и упреждая вероятную недобросовестную попытку следственного органа уклониться от надлежащего рассмотрения настоящего Заявления под предлогом того, что оно
якобы представляет из себя жалобу на вынесенный приговор по отписке Автодора В ответ на Ваши обращения на имя Президента Россий- СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
ской Федерации от 09.08.2022 № 905481 и от 10.08.2022 № 908496, а также в адрес Аппарата Правительства Российской
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
Федерации от 10.08.2022 № П-153623, представленные в адрес Государственной компании «Российские автомобильные дороги» (далее - Государственная компания) письмами Министерства транспорта Российской Федера-
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

8.

ции от 10.08.2025 № М-11575, от 11.08.2022 № М-11662 и от 10.08.2022 № М-11595 соответственно, по вопросу внедрения армейского сборноразборного надвижного строения железнодорожного моста с быстросъемными упругопластичными компенсаторами со сдвиговой фрикционнодемпфирующий жесткостью с технологией бескрановой установки опор при восстановлении разрушенных железнодорожных мостов сообщаем
следующее.
Государственная компания в соответствии с Федеральным законом от 17.07.2009 № 145-ФЗ «О Государственной компании «Российские автомобильные дороги» и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» действует в целях оказания государственных
услуг и выполнения иных полномочий в сфере дорожного хозяйства, а также в целях поддержания в надлежащем состоянии и развития сети автомобильных дорог Государственной компании и в иных целях в сфере развития автомобильных дорог и улучшения их транспортноэксплуатационного состояния.
Представленные в Ваших обращениях технические решения в области строительства и эксплуатации железнодорожных мостов не относятся
к компетенции Государственной компании.
В практике реализации объектов транспортной инфраструктуры Государственной компании «Автодор» на сегодняшний день опыт и необходимость применения временных объектов, требующих пропуска железнодорожного подвижного состава, отсутствует. Предложенная Вами технология будет доведена до сведения подрядных организаций для ее учета в проектах при возникновении такой необходимости.
Директор Департамента проектирования, технической политики и инновационных технологий С.Ю. Дремов https://russianhighways.ru/about/
VI. ИТОГОВЫЕ ВЫВОДЫ
ответ на Ваши обращения на имя Президента Российской Федерации от 09.08.2022 №
905481 и от 10.08.2022 № 908496, а также в адрес Аппарата Правительства Российской Федерации от 10.08.2022 № П-153623, представленные в
адрес Государственной компании «Российские автомобильные дороги» (далее - Государственная компания) письмами Министерства транспорта
Российской Федерации от 10.08.2025 № М-11575, от 11.08.2022 № М-11662 и от 10.08.2022 № М-11595 соответственно, по вопросу внедрения армейского сборно-разборного надвижного строения железнодорожного моста с быстросъемными упругопластичными компенсаторами со сдвиговой фрикционно-демпфирующий жесткостью с технологией бескрановой установки опор при восстановлении разрушенных железнодорожных
мостов сообщаем следующее.
Все ранее изложенное в настоящем Заявлении свидетельствует, что
Государственная компания в соответствии с Федеральным законом от 17.07.2009 № 145-ФЗ «О Государственной компании «Российские автомобильные дороги» и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» действует в целях оказания государственных
услуг и выполнения иных полномочий в сфере дорожного хозяйства, а также в целях поддержания в надлежащем состоянии и развития сети автомобильных дорог Государственной компании и в иных целях в сфере развития автомобильных дорог и улучшения их транспортноСТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
эксплуатационного состояния.
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

9.

Представленные в Ваших обращениях технические решения в области строительства и эксплуатации железнодорожных мостов не относятся
к компетенции Государственной компании.
В практике реализации объектов транспортной инфраструктуры Государственной компании «Автодор» на сегодняшний день опыт и необходимость применения временных объектов, требующих пропуска железнодорожного подвижного состава, отсутствует. Предложенная Вами технология будет доведена до сведения подрядных организаций для ее учета в проектах при возникновении такой необходимости.
Директор Департамента проектирования, технической политики и инновационных технологий С.Ю. Дремов - не обосновано
https://russianhighways.ru/about/
Своими действиями, противными целям Автодор С.Ю.Дремов и Петр Вячеславолвич Петушенко уже совершѐнными отписками с единым преступным умыслом,
предопределили наступление караемых уголовным законом общественно опасных последствий - ущемление охраняемых Европейской Конвенцией, Конституцией и
федеральными законами РФ прав граждан и общественных интересов.
Таким образом, изложенные в Заявлении факты являются в соответствии с законом достаточным основанием для возбуждения уголовного дела.
Текст настоящего Заявления согласован с редакцией газеты «Земля /РОССИИ и ИА «Крестьянским информационным агентством» .
На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.140-141,144-146,447-448 УПК РФ, просим:
1. Возбудить уголовное дело на руководителей Автодора по изложенным в настоящем Заявлении фактам умышленных действий, содержащих признаки преступлений, предусмот-
ренных ч.3 ст. 285, ч. 3 ст. 286, ч. 3 ст. 294, ч.2 ст. 299, ч.2 ст. 305, ч.3 ст. 303, ч.2 ст. 292 УК РФ.
Решить в установленном законом порядке вопрос о привлечении к уголовной ответственности Руководителя Федерального агентство железнодорожного транспорта и ГК в лице Дружинина Алексей Александрович, Заместитель руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Иванов Александр Олегович
Заместитель руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта -Лукьянов Владимир Владимирович https://rlw.gov.ru/structure
[email protected]
Руководителя Федерального дорожного агентства Новикова Роман Витальевич - Руководителя Федерального
дорожного агентства https://rosavtodor.gov.ru/about Заместителя руководителя Костюченко Игорь Владимирович, Тимофеева Виктор Владимирович, Самарьянова Андрей Викторович, Ступникова Олег Владимирович,
Астахова Игорь Георгиевич, Вересовича Виталий Иванович, Шохина Александр Анатольевич
https://rosavtodor.gov.ru/ и ранее на которых писалось заявление жалоба в следственные органы жалоба , которые письменно отказали в заключении договора и отказались внедрять изобретение дтн проф ПГУПС Уздина А
М смотрите патенты , изобретения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 165076, 2010136746, 154596 : С.Ю.
1.
Дремова и Петушенко Петр Вячеславовича. и иных лиц, чья причастность к совершению указанных преступных действий будет установлена.
2. О принятом решении в установленный законом срок уведомить заявителей. Приложение: положительное
"Заключение Начальника ФГБУ «НИИЦ ЖДВ» полковника
С.А.Лагунова № П-116755 от 10 июня 2022
[1] Предметом рассмотрения являлись отдельные положения утвержденной приказом Генерального прокурора РФ 17 декабря 2007г №200 "Инструкции о порядке рассмотрения
обращений и приѐма граждан в системе Генеральной прокуратуры РФ", а также утвержденной Первым заместителем Генерального прокурора РФ - Председателем Следственного комитета при прокуратуре РФ от 7 сентября 2007г №14 "Инструкции о едином порядке приѐма, регистрации и проверки сообщений о преступлениях в системе Следственного комитета при прокуратуре РФ".
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] (994) 434-44-70,
(911) 175-84-65, (921) 962-67-78
СБЕР 2202 2006 4085 5233
Счет получателя СБЕР №
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
40817810455030402987
Приложения: техническое задание , договор, календарный график, счет см по ссылкам
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

10.

Bailey bridje Katalozhnie listi bistro vozvodimogo dorojnogo mosta 492 str
https://ppt-online.org/1237376 https://meganorm.ru/Index2/1/4293830/4293830106.htm
Katalozhnie listi bistro vozvodimogo dorojnogo nadvijnogo mosta 461 str
https://ppt-online.org/1237342 https://vk.com/oooseismofond
Нет ПЕРСПЕКТИВ и надежд ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРО ВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ при этой антинародной власти из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборноразборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью
https://disk.yandex.ru/i/FxxBkUOkUwylEQ https://ppt-online.org/1233248
SMI Net perspektiv nadejd pri etoy antinarodnoy vlasti otpiski pisma otveti Mintransa Minstroya patent 180193 93 str
SMI Net perspektiv nadejd pri etoy antinarodnoy vlasti otpiski pisma otveti Mintransa Minstroya patent 180193 93 str
https://studylib.ru/doc/6358178/smi-net-perspektiv-nadejd--pri-etoy-antinarodnoy-vlasti-o
https://pdsnpsr.ru/articles/11461-konstitucionnyj-perevorot_25052021
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью. https://disk.yandex.ru/i/AIeoN4e0cKUZrQ
dempfiruyshi kompensator sdvigovopy procnosti SBER 2202 2006 4085 5233 perspektivi primeneniya 2 str https://ppt-online.org/1222138
Спец военный Вестник газеты "Земля России" №38 https://ppt-online.org/1163473
Статья 281 УК РФ. Диверсия https://ppt-online.org/1162626
Спец военный Вестник газеты "Земля России" №39 https://ppt-online.org/1163087
dempfiruyshi kompensator sdvigovopy procnosti SBER 2202 2006 4085 5233 perspektivi primeneniya 2 str https://studylib.ru/doc/6356888/dempfiruyshi-kompensator-sdvigovopy-procnosti-sber-2202-2...
SMI Ispolzovanie Molodechno armeiskogo sborno-razbornogo mosta 360 https://ppt-online.org/1220966
PGUPS izobretenie Armeyskiy sborno-razborniy bistrosobiraemiy universalniy most TAYPAN+FPS 196 str
https://studylib.ru/doc/6353478/pgups-izobretenie-armeyskiy-sborno-razborniy-bistrosobira...
https://diary.ru/~krestyaninformspbyandexru/p221261031_perspektivy-primeneniya-bystrovozvodimyh-mostov-i-pereprav-iz-stalnyh-konstrukcij-po.htm
MINSK Gomel MOSTI Perspektivi primemeiniya bistrovosvodimix mostov 48 str
https://ppt-online.org/1221530
https://ok.ru/profile/597112530458/statuses/155120963456282
https://diary.ru/~f6947810yahoocom/p221292521_net-perspektiv-primeneniya-bystro-vozvodimyh-mostov-i-pereprav-cherez-reku-dnepr.htm
Нет ПЕРСПЕКТИВ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРО ВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ через реку Днепр пока Минстрой ЖКХ РФ возглавляет Файзулин Ирек Энварович из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы
несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со
сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью
Mistroy tex zadanie dogovor proektirovanie sborno-razbornix mostov 500 str
disk.yandex.ru/i/BY5lsxTjpYwmNg ; ppt-online.org/1237042 ; ppt-online.org/1237042
Mistroy tex zadanie dogovor proektirovanie sborno-razbornix mostov 500 str
studylib.ru/doc/6358706/mistroy-tex-zadanie-dog......
mega.nz/file/iahmEQwK#F4XEzOHGQddwKEWg6WsdN5Vta...
mega.nz/file/KGxC2IqY#_2mPGn1AgCOAACufchjUl6aEJ...
Военный Вестник "КрестьянИнформАгентство" № 43 ppt-online.org/1169931
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

11.

Использование стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых профилей
ppt-online.org/1220964
При лабораторных испытания организацией Сейсмофонд при СПб ГАСУ ОГРН 1022000000824
При лабораторных испытания организацией Сейсмофонд при СПб ГАСУ ОГРН 1022000000824 ИНН 2014000780 в ПК SCAD и составления протокола испытаний № 576 от 13.08.2022 сдвигового компенсатора с использованием антисейсмических фланцевые фрикционные протяжные соединения, для сборно-разборного железнодорожного- надвижного армейского моста Уздина, использовались рабочие чертежи, расчеты, пояснительная записка на английском языке, блока НАТО, по ПРИМЕНЕНИю БЫСТРО-ВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью
используя как аналог узлы и крепления моста на английском языке Bailey Bridge Великобритании , USA.
Смотрите ссылки армейского моста, переправы блока НАТО (США), чертежи, расчеты на английском языке cherteji most bailey bridge disk.yandex.ru/i/Vl-S_n1C7hUZ0w cherteji most bailey bridge jeleznodorojniy 373
str ppt-online.org/1155559
FM 5-277 Headquarters department of the army https://ppt-online.org/1155559
Perspektivi primeneniya bistrovozvodimix mostov pereprav 261 str https://ppt-online.org/1235496
Evaluation of bailey bridge at arundu https://ppt-online.org/1159974
Verifiche a fatica di ponti Bailey https://ppt-online.org/1160010
Сборно-разборные быстро собираемые армейские переправы многократного применения https://ppt-online.org/1224871
Standard Plan for Bailey Bridge ppt-online.org/1219714
Bailey bridge usa standart www.bits.de/NRANEU/others/amd-us-archive/fm5-27...
web.mst.edu/~rogersda/umrcourses/ge342/Bailey%2...
na.eventscloud.com/file_uploads/47781e7c6918d9d...
Army Manual TM 5-277. Panel Bridge, Bailey Type, M2. (April 1948) archive.org/details/DepartmentOfTheArmyTechnica...
www.dpwh.gov.ph/dpwh/sites/default/files/refere...
Evaluation of bailey bridge at arundu ppt-online.org/1159974
Verifiche a fatica di ponti Bailey ppt-online.org/1160010
Dimensionamento de uma ponte provisória metálica para um vão de 80 metros ppt-online.org/1160012
Bridging the World ppt-online.org/1161565
Prefabricated Steel Bridge Systems: Final Report ppt-online.org/1161569
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
Общие сведения о разборных мостах иностранных армий ppt-online.org/1155573
"СЕЙСМОФОНД"

12.

Антисейсмические устройства в мостостроении ppt-online.org/1159783
Конструктор для взрослых ppt-online.org/1161574
Техническое задание договор на 200 тр календарный график на разработку типовых рабочих чертежей надвижки пролетного строения сборно-разборного железнодорожного моста, быстроосбираемого
из стержневых пространственных структур , с использованием рамных сбороно-разборных конструкций, с использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия
1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) с использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при действии поперечных сил СП
16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных овальных отвестиях на демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина
ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076, 154506 и разработке рабочих чертежей и узлов сборно-разборного железнодорожного моста на ОАО «Молодечненский»
ЗМК http://mzmk.epfr.by ( открытого акционерного общество "Молодечненский завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д.
31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-14-37, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by ) демпфирующего компенсатора гасителя динамических колебаний и
сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий поперечных сил ) антисейсмическое фланцевое фрикционное соединение
для сборно-разборного быстрособираемого армейского моста из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного
надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью и предназначенные для сейсмоопасных районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный выпуск. В районах с сейсмичностью более 9 баллов, необходимо использование демпфирующих компенсаторов с упругопластическими шарнирами на фрикционноподвижных соединениях, расположенных в длинных овальных отверстиях, с целью обеспечения многокаскадного демпфирования при импульсных растягивающих и динамических нагрузках согласно изобретениям, патенты: №№ 1143895, 1174616, 1168755 (автор: проф. д.т.н. ПГУПС А.М.Уздин) , 2010136746 ,165076 , 2550777, с использованием сдвигового демпфирующего гасителя сдвиговых напряжений , согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14
ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный
универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролетного строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 ФИПС : "Огнестойкого компенсатора
-гасителя температурных напряжений" заявка № 2022104632 от 21.02.2022 , вх 009751, "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов" заявка № 2021134630 от 29.12.2021, "Термический
компенсатор гаситель температурных колебаний" Заявка № 2022102937 от 07.02.2022 , вх. 006318, "Термический компенсатор гаситель температурных колебаний СПб ГАСУ № 20222102937 от 07 фев. 2022,
вх 006318, «Огнестойкий компенсатор –гаситель температурных колебаний»,-регистрационный 2022104623 от 21.02.2022, вх. 009751, "Фланцевое соединения растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами" № а 20210217 от 23 сентября 2021, Минск, "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого трения" № а 20210051, "Компенсатор тов. Сталина для трубопроводов" № а 20210354 от 22 февраля 2022 Минск , заявка № 2018105803 от 27.02.2018 "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов" № а 20210354 от 22.02. 2022, Минск,
"Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов № 2018105803 от 15.02.2018 ФИПС, для надежной надвижки и надежной эксплуатации, сборно-разборного , надвижного
железнодорожного быстровозводимого моста, с использованием стальных шпилек , с тросовой в оплетке втулкой или медной гильзой , с пропиленным пазом в шпильке - фрикци-болта и забитым медным
обожженным клином при скоростной сборке надвижного, сборно-разборного железнодорожного моста для переправы через реку Днепр (аналог США Bailey Bridge
Standard Plan for Bailey Bridge ppt-online.org/1219714
Evaluation of bailey bridge at arundu ppt-online.org/1159974
Dimensionamento de uma ponte provisória metálica para um vão de 80 metros
ppt-online.org/1160012
The Bailey : The Amazing, All-Purpose Bridge ppt-online.org/1219717
Ссылки армейские мосты переправы -аналог НАТО США чертежи расчеты на английском языке
Bailey bridge usa standart www.bits.de/NRANEU/others/amd-us-archive/fm5-27...
web.mst.edu/~rogersda/umrcourses/ge342/Bailey%2...
na.eventscloud.com/file_uploads/47781e7c6918d9d...
Army Manual TM 5-277. Panel Bridge, Bailey Type, M2. (April 1948) archive.org/details/DepartmentOfTheArmyTechnica...
www.dpwh.gov.ph/dpwh/sites/default/files/refere...
Evaluation of bailey bridge at arundu ppt-online.org/1159974
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
Verifiche a fatica di ponti Bailey ppt-online.org/1160010
"СЕЙСМОФОНД"

13.

Dimensionamento de uma ponte provisória metálica para um vão de 80 metros ppt-online.org/1160012
Bridging the World
ppt-online.org/1161565
Prefabricated Steel Bridge Systems: Final Report ppt-online.org/1161569
Общие сведения о разборных мостах иностранных армий ppt-online.org/1155573
Антисейсмические устройства в мостостроении ppt-online.org/1159783
Конструктор для взрослых ppt-online.org/1161574
Dogovor 200 tr potokol Rosavtodor karta SBER 2202 2006 4085 5233 476 str disk.yandex.ru/d/8mooN9mT00K2lQ
Perspektivi primeneniya bistrovozvodimix mostov pereprav 261 str disk.yandex.ru/i/dL5yd0p-HDCIAw
Administratsiya Armeyskie mosti uprugoplasticheskim sdvigovoy jestkostyu 176 str disk.yandex.ru/i/OV8LqsSL6ZL3Dw
Dogovor 200 tr potokol Rosavtodor karta SBER 2202 2006 4085 5233 476 str ppt-online.org/1236926
Dogovor 200 tr potokol Rosavtodor karta SBER 2202 2006 4085 5233 476 str
studylib.ru/doc/6358617/dogovor-200-tr-potokol-......
mega.nz/file/uLpTSZ7C#aiLlB-jht3au7j2QlagXzcrg8...
mega.nz/file/3OYzgB5D#S16oeqaJjEvSaN6WDOF-k__UR...
mega.nz/file/OHJUBShC#u8I6rZ9RXdroY3NHG-xZm3I3x...
mega.nz/file/SOBGAQzb#fTNzR33noY7Uc-RZIDzUpRFP8...
mega.nz/file/uagkTAYA#EYicF3FYWDkKBKNsiS2I9voCG...
mega.nz/file/zDgHhDqI#PP481T2RhaskeCBeN5Cod2MjQ...
mega.nz/file/KSQBWIyS#wGUVSIIRoXXqhMvNcbFnvdEvy...
mega.nz/file/GWBT2LrL#E7zUkqb2ntrrPT1nUsWKyEPl8...
mega.nz/file/HXBWiazD#cYVP-N6SpeGXiurhmpO65qSVS...
mega.nz/file/Ta4F2LpB#Xh0K3CgSoH-VT84Lx_MSAaVfP...
mega.nz/file/3bZ3AbzA#PagT9azkYE8DAmPylq-GKNsio...
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
(994) 434-44-70,
(911) 175-84-65, (921) 962-67-78 СБЕР 2202 2006 4085 5233 Счет получателя № 40817810455030402987
diary.ru/~f6947810yahoocom/p221291268_pri-labor...
https://diary.ru/~f6947810yahoocom/p221292521_net-perspektiv-primeneniya-bystro-vozvodimyh-mostov-i-pereprav-cherez-reku-dnepr.htm
2022 года
Дата «25» августа
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
С уважением Президент организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСК ОГРН 1022000000824 ИНН 2014000780 Мажиев Хасан Нажоевич фамилия, инициалы.
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

14.

15.

Специальные технические условия надвижки пролетного строения сборно-разборного железнодорожного моста из переработанных стропильных ферм пролетом 12, 15, метров (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция") с использованием рамных сборно-разборных металлических конструкций с использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения, на сдвиговых фрикционно -подвижных соединений
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

16.

Заявка на изобртение ОО "Сейсмоофнд" при СПб ГАСУ " Cборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговым компенсатором"
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

Фиг 11
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

31.

32.

33.

34.

35.

36.

РЕФЕРАТ изобретения на полезную модель на сборно разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами (
пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ) МНК E01 D 15/14
Сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616,
2010136746, 165076 ) с упругими демпферами сухого трения предназначена для сборно- разборных железнодорожный мостов со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ) и виброзащиты и сейсмозащиты строительных конструкций , трубопроводов , оборудования, сооружений, объектов, зданий от сейсмических, взрывных, вибрационных, неравномерных воздействий за счет использования спиралевидной
сейсмоизолирующей опоры с упругими демпферами сухого трения и упругой гофры, многослойной втулки (гильзы) из упругого троса в полимерной из без полимерной
оплетке и протяжных фланцевых фрикционно- податливых соединений отличающаяся тем, что с целью повышения виброзащиты железнодорожных мостов и состоит из демпфирующих компенсаторов нижней целевой части и сборной с демпфирующим эффектом, соединенные между собой с помощью фрикционно-подвижных соединений и контактирующими поверхностями с контрольным натяжением фрикци-болтов с упругой тросовой втулкой (гильзой) , расположенных в длинных овальных отверстиях и крепятся фрикци-болтами с многослойным из склеенных пружинистых медных пластин клином, расположенной в коротком овальном отверстии верха и низа
корпуса опоры. https://ppt-online.org/912898 https://findpatent.ru/patent/241/2413820.html https://fips.ru/registers-doc-view/fips_servlet
Фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения , содержащая Сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ) из контактирующих поверхностях между которыми проложен демпфирующий трос в пластмассой оплетке с фланцевыми фрикционно-подвижными соединениями с закрепленными запорными элементами в виде протяжного соединения.
Кроме того в сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 ,
1174616, 2010136746, 165076 ), выполнено восемь симметричных или более открытых пазов с длинными овальными отверстиями, расстояние от торца корпуса, больше
расстояния до дальней точки паза сборно-разборного моста
Увеличение усилия затяжки фланцевое соединение растянутых элементов пространственных структур моста на фрикци-болтах, приводит к уменьшению зазора <Z>
корпуса, увеличению сил трения в сопряжении составных частей корпуса спиралевидной опоры и к увеличению усилия сдвига при внешнем воздействии.
Податливые демпферы фланцевое соединение растянутых элементов каркаса моста с упругими демпферами сухого трения, представляют собой двойную фрикционную пару, имеющую стабильный коэффициент трения по свинцовому листу в нижней и верхней части виброизолирующих, сейсмоизолирующих поясов, вставкой со свинцовой шайбой и латунной гильзой для создания протяжного соединяя.
Сжимающее усилие создается высокопрочными шпильками в спиральной фланцевом соединение растянутых элементов моста со скошенными торцами или без скоса , с
упругими демпферами сухого трения, с вбитыми в паз шпилек обожженными медными клиньями, натягиваемыми динамометрическими ключами СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
или гайковертами на расчетное усилие.
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

37.

Количество болтов определяется с учетом воздействия собственного веса ( массы) оборудования, сооружения, здания, моста и расчетные усилия рассчитываются по СП
16.13330.2011 ( СНиП II -23-81* ) Стальные конструкции п. 14.4, Москва, 2011, ТКТ 45-5.04-274-2012 (02250), «Стальные конструкции» Правила расчет, Минск, 2013. п. 10.3.2
Сама составное стыковое соединение фланцевого стыка растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения, выполнено со скошенными торцами в виде , стаканчато-трубного вида на фланцевых, фрикционно – подвижных соединениях с фрикци-болтами .
Фланцевое соединение растянутых элементов Сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС
А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ) со скошенными торцами соединяется , на изготовлено из фрикци-болтах, с тросовой втулкой (гильзой)
- это вибропоглотитель пиковых ускорений (ВПУ) с помощью которого поглощается вибрационная, взрывная, ветровая, сейсмическая, вибрационная энергия. Фрикциболт снижает на 2-3 балла импульсные растягивающие нагрузки при землетрясениях и взрывной нагрузки от ударной воздушной волны.
Фрикци–болт повышает надежность работы вентиляционного оборудования, сохраняет каркас здания, мосты, ЛЭП, магистральные трубопроводы за счет уменьшения
пиковых ускорений, за счет протяжных фрикционных соединений, работающих на растяжение. ( ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) п. 10.3.2 стр. 74 , Минск, 2013, СП
16.13330.2011,СНиП II-23-81* п. 14.3- 15.2).
Упругая втулка (гильза) фрикци-болта использующая для фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами , состоящая из стального троса в пластмассовой оплетке или без пластмассовой оплетки, пружинит за счет трения между тросами, поглощает при этом вибрационные, взрывной, сейсмической нагрузки , что исключает разрушения сейсмоизолирующего основания , опор под агрегатов, мостов , разрушении теплотрасс горячего водоснабжения от тяжелого
автотранспорта и вибрации от ж/д . Надежность friction-bolt на виброизолирующих опорах достигается путем обеспечения многокаскадного демпфирования при динамических нагрузках, преимущественно при импульсных растягивающих нагрузках на здание, сооружение, оборудование,труопровоы, которое устанавливается на спиральных сейсмоизолирующих опорах, с упругими демпферами сухого трения, на фланцевых фрикционно- подвижных соединениях (ФФПС) по изобретению "Опора сейсмостойкая" № 165076 E 04 9/02 , опубликовано: 10.10.2016 № 28 от 22.01.2016 ФИПС (Роспатент) Авт. Андреев. Б.А. Коваленко А.И, RU 2413098 F 16 B 31/02 "Способ для
обеспечения несущей способности металлоконструкций с высокопрочными болтами"
В основе термических компенсаторов - гасителей температурных колебаний СПб ГАСУ используются фланцевые соединения растянутых элементов трубопровода
со скошенными торцами ,с упругими демпферами сухого трения, на фрикционных фланцевых соединениях, на фрикци-болтах (поглотители энергии) лежит принцип
который называется "рассеивание", "поглощение" вибрационной, сейсмической, взрывной, энергии.
Использования фланцевых фрикционно - подвижных соединений (ФФПС) для фланцевых соединений растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами , с упругими демпферами сухого трения, на фрикционно –болтовых и протяжных соединениях с демпфирующими узлами крепления (ДУК с тросовым зажимом-фрикциболтом ), имеет пару структурных элементов, соединяющих эти структурные элементы со скольжением, разной шероховатостью поверхностей в виде демпфирующих тросов или упругой гофры ( обладающие значительными фрикционными характеристиками, с многокаскадным рассеиванием сейсмической, взрывной, вибрационной
энергии. Совместное скольжение включает зажимные средства на основе friktion-bolt ( аналог американского Hollo Bolt ), заставляющие указанные поверхности, проскальзывать, при применении силы.
В результате пожара, взрыва, вибрации при землетрясении, происходит перемещение (скольжение) фрагментов фланцевых фрикционно-подвижных соединений ( ФФПС)
фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами, с упругими демпферами сухого трения, скользящих и демпфирующих фрагментами спиральной , винтовой опоры , по продольным длинным овальным отверстиям .
Происходит поглощение термической, тепловой энергии, за счет трения частей корпуса опоры при сейсмической, ветровой, взрывной нагрузки,
что позволяет перемещаться и раскачиваться спирально-демпфирующей и пружинистого фланцевого соединение растянутых
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

38.

элементов трубопровода со скошенными торцами на расчетное допустимое перемещение, до 1-2 см ( по расчету на сдвиг в SCAD Office , и фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами, рассчитана на одно, два землетрясения или на одну взрывную нагрузку от ударной взрывной волны.
После длительной вибрационной, взрывной, сейсмической нагрузки, на фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами с упругими
демпферами сухого трения, необходимо заменить, смятые троса ,вынуть из контактирующих поверхностей, вставить опять в новые втулки (гильзы) , забить в
паз латунной шпильки демпфирующего узла крепления, новые упругопластичный стопорные обожженные медный многослойный клин (клинья), с помощью домкрата поднять и выровнять фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами трубопровод и затянуть новые фланцевые фрикци- болтовые
соединения, с контрольным натяжением, на начальное положение конструкции с фрикционными соединениями, восстановить протяжного соединения на фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами , для дальнейшей эксплуатации после взрыва, аварии, землетрясения для надежной сейсмозащиты, виброизоляции от многокаскадного демпфирования фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами трубопровода с упругими демпферами сухого трения и усилить основания под трубопровод, теплотрассу, агрегаты, оборудования, задний и сооружений
Описание изобретения полезную модель:
« Сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами»
( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ) МНК E01 D
15/14
Предлагаемое техническое решение предназначено для cборно- разборных железнодорожных мостов со сдвиговыми компенсаторами для защиты пролетных
строений от динамических нагрузок , землетрясениях, мостов, сооружений, линий электропередач, рекламных щитов от сейсмических воздействий за счет
использования фланцевого соединение растянутых элементов с упругими демпферами сухого трения установленных при многокаскадном демпфировании и
динамических нагрузках на протяжных фрикционное- податливых соединений проф. ПГУПС дтн Уздина А М "Болтовое соединение" №№ 1143895 , 1168755 ,
1174616 "Болтовое соединение плоских деталей".
Известны фрикционные соединения для защиты объектов от динамических воздействий. Известно, например, болтовое соединение плоских деталей встык,
патент Фланцевое соединение растянутых элементов замкнутого профиля № 2413820, «Стыковое соединение растянутых элементов» № 887748 и RU
№1174616, F15B5/02 с пр. от 11.11.1983, RU 2249557 D 66C 7/00 " Узел упругого соединения трехглавного рельса с подкрановой балкой ", RU № 2148 805 G 01 L
5/24 "Способ определения коэффициента закручивания резьбового соединения "
Изобретение относится к области строительства и может быть использовано для сборно- разборных железнодорожных мостов со сдвиговыми демпфирующими компенсаторами на фланцевых соединение растянутых элементов пролетных строений для сборно- разборных железнодорожных мостов, магистральных трубопроводов со скошенными торцами. Система содержит фланцевое соединение растянутых элементов с разной жесткостью, демпфирующий элемент . Использование изобретения позволяет повысить эффективность сейсмозащиты и виброизоляции в резонансном режи ме фланцевые
соединения в растянутых элементов
Изобретение относится к строительству и машиностроению и может быть использовано для сборно- разборных железнодорожКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

39.

ных мостов, со сдвиговыми компенсаторами виброизоляции магистральных трубопроводов, технологического оборудования, агрегатов трубопроводов и
со смещенным центром масс и др.
Наиболее близким техническим решением к заявляемому объекту является фланцевое соединение растянутых элементов замкнутого профиля №
2413820. Стыковое соединение растянутых элементов № 887748 система по патенту РФ (прототип), содержащая и описание работы фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами
Недостатком известного устройства является недостаточная эффективность на резонансе из -за отсутствия демпфирования колебаний. Технический результат - повышение эффективности термической и демпфирующей сейсмоизоляции в резонансном режиме и упрощение конструкции и монтажа сборноразборных железнодорожных мосто со сдвиговыми компенсаторами на
сейсмоизолирующих опорах .
Это достигается тем, что в демпфирующем фланцевом соединение растянутых элементов в сборно- разборных железнодорожных мостах со сдвиговыми
компенсаторами со скошенными торцами , содержащей по крайней мер, за счет демпфирующего фланцевого соединение растянутых элементов пролетного строения со скошенными торцами трубопровод и сухого трения установлена с использованием фрикци-болта с забитым обожженным медным упругопластичным клином, конце демпфирующий элемент, а демпфирующий элемент выполнен в виде медного клина забитым в паз латунной шпиль ки с медной
втулкой, при этом нижняя часть штока соединена с основанием спиральной опоры , жестко соединенным с демпирующей спиральной стальной лентой на
фрикционно –подвижных болтовых соединениях для обеспечения демпфирования фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами
На фиг. 1 представлен сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами Компенсаторами - гасителями динамических колебаний
от грузового транспорта, соединенного на фланцевого соединение растянутых элементов пролетного строения моста со скошенными торцами с упругими
демпферами сухого трения с пружинистыми демпферами сухого трения в овальных отверстиях на основе американских и изобретени ях РФ № 2758303
«Сборно- разборный железнодорожный мост» без сдвиговых компенсаторами или пластических шарниров
Показана схема надвижки сборного моста с демпфирующими компенсаторами - гасителями динамических колебаний от грузового транспорта, соединенного на фланцевого соединение растянутых элементов пролетного строения моста со скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения с пружинистыми демпферами сухого трения в овальных отверстиях
На фиг. 2 Показана стропильная ферма из типового альбома серии 1.460.3.14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» типа «Молодечно» для проектирования,
изготовления сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами со смонтированными компенсаторами - гасителями динамических колебаний от грузового транспорта, соединенного на
фланцевого соединение растянутых элементов пролетного строения моста со скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения с пружинистыми демпферами сухого трения в овальных отверстиях
На фиг. 3 Представлен сборно- разборный железнодорожный мост узлы крепления серии 1.460.3-14 типа «Молодечно» со сдвиговыми компенсаторами КомСТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
пенсаторами - гасителями динамических колебаний от грузового транспорта, соединенного на фланцевого соединение растянутых
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"
элементов пролетного строения моста со скошенными торцами и без скошенных с использованием фрик-болта с пропиленным пазом в латунной шпильке и

40.

забитым медным обожженным клином с упругими демпферами сухого трения с пружинистыми демпферами сухого трения в овальных отверстиях . Показа
американский, блока НАТО сборно-разборный мост
На фиг. 4 Представлено сборно- разборный железнодорожный мост без о сдвиговых компенсаторов сборно-разборного моста США и узлы соединения ОАО ПИ
«Ленпроектстальконструкци» серич 1.460.3-14, типа «Молодечно» без компенсаторами - гасителями динамических колебаний от грузового транспорта, соединенного и без сдвиговых с пластическим шарниром
фланцевого соединение растянутых элементов пролетного строения моста со скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения с пружинистыми демпферами сухого трения в овальных отверстиях
На фиг. 5 Представлен каталожный лист бывшего ГПИ «Ленпроектстальконструкия» для переработки и корректировки технических характеристик и основания для перепроектирования с конструкции покрытий стропильных ферм в сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами с использованием компенсаторов - гасителей динамических колебаний от грузового транспорта, соединенного пролетного строения на фланцевого соединение растянутых элементов пролетного строения моста со скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения с пружинистыми демпферами
сухого трения в овальных отверстиях
На фиг. 6 Представлен каталожный лист бывшего ГПИ «Ленпроектстальконструкия» ( бывший адрес : 190000, Ленинград, пр Майорова , 1/12 ) для переработки и корректировки технических характеристик и основания для перепроектирования с конструкции покрытий стропильных ферм в сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами с использованием компенсаторов - гасителей динамических колебаний от грузового транспорта, соединенного пролетного строения на фланцевого соединение растянутых элементов пролетного строения моста со скошенными торцами с упругими
демпферами сухого трения с пружинистыми демпферами сухого трения в овальных отверстиях
Фланцевое соединение растянутых элементов сборно- разборных железнодорожных мостов со сдвиговыми компенсаторами ( пластическими шарнироми проф.
дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ) с упругими демпферами сухого трения, виброизолирующая система для железнодорожных мостов и
сооружений, содержит основание 3 и 2 –овальные отверстия , для болтов по спирали и имеющих одинаковую жесткость и связанных с опорными элеме нтами верхней и нижней части пролетного строения железнодорожного моста или сооружения я.
Система дополнительно содержит фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами, к которая крепится фрикциболтом с пропиленным пазов в латунной шпильки для забитого медного обожженного стопорного клина ( не показан на фигуре 2 ) и которая опирается на
нижний пояс основания и демпфирующий элемент 1 в виде спиральновидной сейсмоизолирующей опоры с упругими демпферами сухого трения за счет
применения фрикционно –подвижных болтовых соединениях, выполненных по изобретению проф дтн ПУГУПС №1143895, 11 68755, 1174616, 2010136746
«Способ защиты зданий», 165076 «Опора сейсмостойкая»
Демпфирующий элемент фланцевого соединение растянутых элементов сборно- разборного железнодорожного моста со сдвиговыми компенсаторами, пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 или со скошенными торцами, с упругими демпферами сухого трения за
счет фрикционно-подвижных соединениях (ФПС)
При колебаниях моста или колебаниях грунта сейсмоизолирующая и виброизолирующее фланцевое соединение растянутых элементов пролетного строеСТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
ния моста со скошенными торцами, для демпфирующей сейсмоизоляции надвижных пространственных структур мост ( см п а-
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"
тент № 80471 (на чертеже не показан) с упругими демпферами сухого трения , уложенных на сейсмоизолирующие опоры с упругими демпферами сухого

41.

трения ( см патент № 165976 «Опора сейсмостойкая» , элементы воспринимают как вертикальные, так и горизонтальные нагрузки, ослабляя тем самым
динамическое воздействие на демпфирующею сейсмоизоляцию объект, т.е. обеспечивается пространственную сейсмозащиту, виброзащиту и защита от
ударной нагрузки воздушной волны
Сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами
( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ) гаситель динамических колебаний СПб ГАСУ с упругими демпферами
сухого трения, поглощает как вибрационную нагрузку от транспорта , так и сейсмическую энергию и так же работает , как в иброизолирующая система
работает следующим образом.
При колебаниях от транспорта , используется как виброизоляция объекта , фланцевые соединение растянутых элементов для пролетного строения моста компенсатора со скошенными торцами на основе фрикционо-подвижных болтовых соединениях , расположенные в длинных овальных отверстиях воспринимают вертикальные нагрузки, ослабляя тем самым динамическое воздействие на мост , сооружение, трубопровод.
Горизонтальные нагрузки воспринимаются сейсмоизоляторами ( не показаны см патент № 2010367 46 , и сдвига компенсаторов – пластического шарнира
проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 расположенного в болтовых соединениях с овальными отверстиями и демпфирующей опоры
№ 165076 «Опора сейсмостойкая» .
Предложенная виброизолирующая система сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами, с пластическим шарниром проф. дтн
ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ) является эффективной, а также отличается простотой при монтаже и эксплуатации.
Упругодемпфирующая фланцевого соединение растянутых элементов пролетного строения сборно- разборного железнодорожного моста со сдвиговыми
компенсаторами( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ) со скошенными торцами с упругими демпферами
сухого трения работает следующим образом.
При колебаниях сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами
( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ) растянутых элементов моста с узлами со скошенными торцами с
упругими демпферами сухого трения , которые воспринимает вертикальные нагрузки, ослабляя тем самым динамическое воздействие на здание , соор ужение . Горизонтальные колебания гасятся за счет фрикци-болта расположенного в при креплении опоры к основанию фрикци-болтом , что дает ему определенную степень свободы колебаний в горизонтальной плоскости.
При малых горизонтальных нагрузках фланцевого соединение растянутых элементов сборно- разборного железнодорожного моста со сдвиговыми компенсаторами
( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ) возникают силы трения между листами пакета и болтами не преодолеваются. С увеличением нагрузки происходит взаимное проскальзывание листов фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами или прокладок относительно накладок контакта листов с меньшей шероховатостью.
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Взаимное смещение листов происходит до упора болтов в края длинных овальных отверстий для скольжения при многокаскадном демпКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"
фировании и после разрушения при импульсных растягивающих нагрузках или при многокаскадном демпфировании, уже не работают упруго. После того как

42.

все болты соединения дойдут до упора края, в длинных овальных отверстий, соединение начинает работать упруго за счет трения, а затем происходит
разрушение соединения за счет смятия листов и среза болтов, что нельзя допускать . Сдвиг по вертикали допускается 1 - 2 см или более
Недостатками известного решения аналога являются: не возможность использовать фланцевого соединение растянутых элементов сборно- разборного
железнодорожного мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ) узлов со
скошенными торцами, ограничение демпфирования по направлению воздействия только по горизонтали и вдоль овальных отверстий; а также неопределенности при расчетах из-за разброса по трению. Известно также устройство для фрикционного демпфирования антиветровых и антисейсмических воздействий, патент TW201400676(A)-2014-01-01. Restraint anti-wind and anti-seismic friction damping device, E04B1/98, F16F15/10, патент США Structural stel bulding frame
having resilient connectors № 4094111 E 04 B 1/98, RU № 2148805 G 01 L 5/24 "Способ определения коэффициента закручивания резьбового соединения" , RU №
2413820 "Фланцевое соединение растянутых элементов замкнутого профиля", Украина № 40190 А "Устройство для измерения сил трения по поверхностям
болтового соединения" , Украина патент № 2148805 РФ "Способ определения коэффициента закручивания резьбового соединения"
Таким образом получаем сдвиговой компенсатор гаситель температурных колебаний СПб ГАСУ как фланцевое соединение растянутых элементов пролетного строения пространственных структур со скошенными торцами или с фрикци-болтом с медным забитым клином в пропиленный паз латунной шпильки
для создания демпфирования упругими демпферами сухого трения и виброизолирующею конструкцию кинематической или маятниковой опоры, которая выдерживает вибрационные и сейсмические нагрузки но, при возникновении динамических, импульсных растягивающих нагрузок, взрывных, сейсмических нагрузок,
превышающих расчетные силы трения в сопряжениях, смещается от своего начального положения
Недостатками указанной конструкции являются: сложность конструкции и сложность расчетов из-за наличия большого количества сопрягаемых трущихся
поверхностей и надежность болтовых креплений для сборно- разборного железнодорожного моста со сдвиговыми компенсаторами,
пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина согласно изобретениям №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076
Целью предлагаемого решения является упрощение конструкции, уменьшение количества сопрягаемых трущихся поверхностей до одного или нескольких сопряжений отверстий фланцевого соединение растянутых элементов, надежных болтовых креплений для сборно- разборного железнодорожного моста со
сдвиговыми компенсаторами с пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина согласно изобретениям №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746,
165076
со скошенными торцами или без них, а также повышение точности расчета при использования тросовой втулки (гильзы) на фрикци- болтовых демпфирующих податливых креплений и прокладки между контактирующими поверхностями упругую обмотку из тонкого троса ( диаметр 2 мм ) в пластмассовой
оплетке или без оплетки, скрученного в два или три слоя пружинистого троса.
Сущность предлагаемого решения заключается в том, что фланцевого соединение растянутых элементов болтовых креплений для сборно- разборного железнодорожного моста со сдвиговыми компенсаторами, пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина согласно изобретениям №№ 1143895 , 1168755
, 1174616, 2010136746, 165076 , с упругими демпферами сухого трения, выполнена из разных частей:сбороно- разбороного моста, закрепленный на опорах моста с помощью подвижного фрикци –болта с пропиленным пазом, в который забит медный обожженный клин, с бронзовой втулкой (гильзой) и свинцовой
шайбой и верхней - шток сборный в виде, фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения, установленный с возможностью перемещения вдоль оси и с ограничением перемещения за счет деформации и виброизолирующего фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами, под действием запорного элемента в виде стопорного фрик- СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
ци-болта с тросовой виброизолирующей втулкой (гильзой) с пропиленным пазом в стальной шпильке и забитым в паз медным обожженным клином.
"СЕЙСМОФОНД"

43.

В верхней и нижней частях фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами выполнены овальные длинные отверстия, и
поперечные отверстия (перпендикулярные к центральной оси), в которые скрепляются фланцевыми соединениями в растянутых элементов трубопровода со
скошенными торцами с установлением запирающий элемент- стопорный фрикци-болт с контролируемым натяжением, с медным клином, забитым в пропиленный паз стальной шпильки и с бронзовой или латунной втулкой ( гильзой), с тонкой свинцовой шайбой.
Кроме того во фланцевом соединении растянутых элементов болтовых креплений для сборно- разборного железнодорожного моста со сдвиговыми компенсаторами, пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина согласно изобретениям №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 , параллельно центральной оси, выполнены восемь открытых длинных пазов, которые обеспечивают корпусу возможность деформироваться за счет протяжных соединений с фрикци- болтовыми демпфирующими, виброизолирующими креплениями в радиальном направлении.
В теле фланцевого соединение растянутых элементов болтовых креплений для сборно- разборного железнодорожного моста со сдвиговыми компенсаторами, пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина согласно изобретениям №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076
трубопровода со скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения
Фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами, вдоль центральной оси, выполнен длинный паз ширина которого соответствует диаметру запирающего элемента (фрикци- болта), а длина соответствует заданному перемещению трубчатой, квадратной или крестообразной
опоры. Запирающий элемент создает нагрузку в сопряжении опоры - корпуса, с продольными протяжными пазами с контролируемым натяжением фрикциболта с медным клином обмотанным тросовой виброизолирующей втулкой (пружинистой гильзой) , забитым в пропиленный паз стальной шпильки и обеспечивает возможность деформации корпуса и «переход» сопряжения из состояния возможного перемещения в состояние «запирания» с возможностью перемещения только под вибрационные, сейсмической нагрузкой, взрывные от воздушной волны.
Сущность предлагаемой конструкции поясняется чертежами, где на
фиг.1 изображено термический компенсатор гаситель колебаний СПб ГАСУ ( не показан ), как
фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами, с упругими демпферами сухого трения на фрикционных соединениях
с контрольным натяжением ;
на фиг.2 изображен ( не показан) вид компенсатора, гасителя динамических и вибрационных колебаний СПб ГАСУ , с боку фланцевого соединение растянутых
элементов трубопровода со скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения со стопорным (тормозным) фрикци –болт с забитым в пропиленный паз стальной шпильки обожженным медным стопорным клином;
На фиг 3 изображен вид с верху , фланцевого соединение растянутых элементов без скошенными торцами ( не показан) . Показан чертеж узел серии 1.460.3-14 ,
типа «Молодечно» см изобретения №№ 2297461, 2758302, 68528, 1204663, 870566, 1689205, 2275455
фиг. 4 изображен разрез фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения виброизолирующею, сейсмоизлирующею опору, болтовых креплений для сборно- разборного железнодорожного моста со сдвиговыми компенсаторами, плаСТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
стическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина согласно изобретениям №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

44.

фиг. 5 Показаны каталожные листы ГПИ «Ленпроекстальконструкция» на болтовых креплений для сборно- разборного покрытия произволддственных зданий
, которые можно приспособить и перепроектировать организацией «Сейсмофонд « при СПб ГАСУ для железнодорожного моста со сдвиговыми компенсаторами, пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина согласно изобретениям №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076
изображена вид с боку фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами
фиг. 6 Показаны каталожные листы ГПИ «Ленпроекстальконструкция» на болтовых креплений для сборно- разборного покрытия произволддственных зданий
, которые можно приспособить и перепроектировать организацией «Сейсмофонд « при СПб ГАСУ для железнодорожного моста со сдвиговыми компенсаторами, пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина согласно изобретениям №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076
изображена вид с боку фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами. Изображен демпфирующие фрикци –болты с
тросовой гильзой (пружинистой втулкой)( не показан )
При сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами
( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ) МНК E01 D 15/14 учитывается опыт и технические решения описанные в изобретении, способ определения коэффициента закручивания резьбового соединения" по изобретении. № 2148805 МПК G 01 L 5/25 " Способ определения коэффициента закручивания резьбового соединения" и № 2413098 "Способ для обеспечения несущей способности металлических конструкций с высокопрочными болтами"
При сборке моста учитывалось украинское устройство для определения силы трения по подготовленным поверхностям для болтового соединения по согласно
изобретения № 40190 А, заявление на выдачу патента № 2000105588 от 02.10.2000, опубликован 16.07.2001 Бюл 8 и в статье Рабера Л.М. Червинский А.Е "Пути совершенствования технологии выполнения фрикционных соединений на высокопрочных болтах" Национальная металлургический Академия Украины ,
журнал Металлургическая и горная промышленность" 2010№ 4 стр 109-112
Так же использовался опыт проектирования компенсатора гасителя вибрационных колебаний СПб ГАСУ с использованием опыта США с использованием разных компенсаторов для определения коэффициента трения в ПК SCAD между контактными поверхностями соединяемых элементов СТП 006-97 Устройство соединений на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов, СТАНДАРТ ПРЕДПРИЯТИЯ УСТРОЙСТВО СОЕДИНЕНИЙ НА ВЫСОКОПРОЧНЫХ БОЛТАХ В
СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЯХ МОСТОВ КОРПОРАЦИЯ «ТРАНССТРОЙ» МОСКВА 1998, РАЗРАБОТАНого Научно-исследовательским центром «Мосты»
ОАО «ЦНИИС» (канд. техн. наук А.С. Платонов,канд. техн. наук И.Б. Ройзман, инж. А.В. Кручинкин, канд. техн. наук М.Л. Лобков, инж. М.М. Мещеряков) для испытаний на вибростойкость, сейсмостойкость образца, фрагмента, узлов крепления протяжных фрикционно подвижных соединений (ФПС) по изобретениям
проф ПГУПС А .М Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076 «Опора сейсмостойкая»
Компенсатор гаситель колебаний СПб ГАСУ как аналог фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами с упругими
демпферами сухого трения, состоит из двух фланцев (нижний целевой), (верхний составной), в которых выполнены вертикальные длинные овальные отверстия диаметром «D», шириной «Z» и длиной . Нижний фланец охватывает верхний корпус стержневой пространственной структуры ( см патент 80417 )
сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 ,
1174616 ) МНК E01 D 15/14 рамы моста.
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
При монтаже демпфирующего компенсатора для сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами, пластиКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"
ческого шарнира проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ), , поднимается до верхнего предела, фиксируется фрикци-болтами с контроль-

45.

ным натяжением, со стальной шпилькой болта, с пропиленным в ней пазом и предварительно забитым в шпильке обожженным медным клином. и тросовой
пружинистой втулкой (гильзой) В стенке корпусов виброизолирующей, сейсмоизолирующей кинематической опоры перпендикулярно оси корпусов опоры выполнено восемь или более длинных овальных отверстий, в которых установлен запирающий элемент-калиброванный фрикци –болт с тросовой демпирующей
втулкой, пружинистой гильзой, с забитым в паз стальной шпильки болта стопорным ( пружинистым ) обожженным медным многослойным упругопластичнм
клином, с демпфирующей свинцовой шайбой и латунной втулкой (гильзой).
Во фланцевом соединении растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами , с упругими демпферами сухого трения, трубно вида в виде скользящих пластин , вдоль оси выполнен продольный глухой паз длиной «h» (допустимый ход болта –шпильки ) соответствующий по ширине диаметру калиброванного фрикци - болта, проходящего через этот паз. В нижней части демпфирующего компенсатора, выполнен фланец для фланцевого подвижного соединения с длинными овальными отверстиями для сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами( пластическим шарниром проф. дтн
ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ), а в верхней части корпуса выполнен фланец для сопряжения с пролетных строений моста
Сборка фланцевого соединение растянутых элементов сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами( пластическим шарниром
проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ) , заключается в том, что составной ( сборный) фланцевое соединение растянутых элементов
трубопровода со скошенными торцами, в виде основного компенсатора по подвижной посадке с фланцевыми фрикционно- подвижными соединениям (ФФПС).
Паз фланцевого соединение растянутых элементов пространственных конструкций типа «Молодечно», «Кисловодск», МАРХИ ПСПК, совмещают с поперечными отверстиями в трущихся стенок пролетного строения моста , скрепленных фрикци-болтом ( для работы на сдвиг фланцевого узла, фрагмента компенсатора ).
После этого гайку затягивают тарировочным ключом с контрольным натяжением до заданного усилия в зависимости от массы трубопровода, агрегата.
Увеличение усилия затяжки гайки на фрикци-болтах приводит к деформации корпуса и уменьшению зазоров от «Z» до «Z1» в демпфирующем компенсаторе ,
что в свою очередь приводит к увеличению допустимого усилия сдвига (усилия трения) в сопряжении отверстие в крестообразной, трубчатой, квадратной
опоре корпуса.
Величина усилия трения в сопряжении внутреннего и наружного корпусов для фланцевого соединение растянутых элементов сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами
( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ) ,
, зависит от величины усилия затяжки гайки (болта) с контролируемым натяжением и для каждой конкретной конструкции и фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами (компоновки, габаритов, материалов, шероховатости и пружинистости стального тонкого троса
уложенного между контактирующими поверхностями деталей поверхностей, направления нагрузок и др.) определяется экспериментально или расчетным
машинным способом в ПК SCAD.
Виброизоляция, сейсмоизолирующая фланцевого соединение растянутых элементов сборно- разборного железнодорожного моста, со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ), демпфирующего компенсатора , сверху и снизу закреплена на
фланцевых фрикционо-подвижных соединениях (ФФПС). Во время вибрационных нагрузок или взрыве за счет трения между верхним и нижним фланцевым соединением растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами, происходит поглощение вибрационной, взрывной и сейсмической энергии. ФрикционноСТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
подвижные соединения состоят из скрученных пружинистых тросов- демпферов сухого трения и свинцовыми (возможен вариант исСпециальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"
пользования латунной втулки или свинцовых шайб) поглотителями вибрационной , сейсмической и взрывной энергии за счет демпфирующих фланцевых соеди-

46.

нений в растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами с тросовой втулки из скрученного тонкого стального троса, пружинистых многослойных медных клиньев и сухого трения, которые обеспечивают смещение опорных частей фрикционных соединений на расчетную величину при превышении
горизонтальных вибрационных, взрывных, сейсмических нагрузок от вибрационных воздействий или величин, определяемых расчетом на основные сочетания
расчетных нагрузок, сама кинематическая опора при этом начет раскачиваться, за счет выхода обожженных медных клиньев, которые предварительно
ты в пропиленный паз стальной шпильки при креплении опоры к нижнему и верхнему виброизолирующему поясу .
Податливые демпферы фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами, представляют собой двойную фрикционную пару, имеющую стабильный коэффициент трения по упругой многослойной .
Сжимающее усилие создается высокопрочными шпильками, натягиваемыми динамометрическими ключами или гайковертами на расчетное усилие. Количество
болтов определяется с учетом воздействия собственного веса трубопровода
Сама составное фланцевое соединение растянутых элементов сборно- разборного железнодорожного моста со сдвиговыми компенсаторами, пластическим
шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 рамы пролетного строения моста с фланцевыми фрикционно - подвижными болтовыми соединениями должна испытываться на сдвиг 1- 2 см
Сжимающее усилие создается высокопрочными шпильками с обожженными медными клиньями забитыми в пропиленный паз стальной шпильки, натягиваемыми
динамометрическими ключами или гайковертами на расчетное усилие с контрольным натяжением.
Количество болтов определяется с учетом воздействия собственного веса (массы) оборудования, сооружения, здания, моста, Расчетные усилия рассчитываются по СП 16.13330.2011 ( СНиП II -23-81* ) Стальные конструкции п. 14.4, Москва, 2011, ТКТ 45-5.04-274-2012 (02250), «Стальные конструкции» Правила расчет, Минск, 2013. п. 10.3.2
Фрикци-болт для стыкового демпфирующего косого соединения , фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами, является энергопоглотителем пиковых ускорений (ЭПУ), с помощью которого, поглощается вибрационная, взрывная, ветровая, сейсмическая, вибрационная
энергия. Фрикци-болт снижает на 2-3 балла импульсные растягивающие нагрузки при землетрясении и при взрывной, ударной воздушной волне. Фрикци –болт
повышает надежность работы сборно- разборного железнодорожного моста со сдвиговыми компенсаторами
( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ,
, за счет уменьшения пиковых ускорений, за счет использования протяжных фрикционных соединений, работающих на растяжение на фрикци- болтах, установленных в длинные овальные отверстия с контролируемым натяжением в протяжных соединениях согласно ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) п. 10.3.2 стр. 74 ,
Минск, 2013, СП 16.13330.2011,СНиП II-23-81* п. 14.3- 15.2.
Тросовая скрученная из стального тонкого троса ( диаметр 2 мм) втулка (гильза) фрикци-болта при виброизоляции нагревается за счет трения между верхней
составной и нижней целевой пластинами (фрагменты опоры) до температуры плавления и плавится, при этом поглощаются пиковые ускорения взрывной,
сейсмической энергии и исключается разрушение оборудования, ЛЭП, опор электропередач, мостов, также исключается разрушение теплотрасс горячего водоснабжения от тяжелого автотранспорта и вибрации от ж/д.
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
В основе виброзащиты с использованием фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами, с упКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

47.

ругими демпферами сухого трения на фрикционных соединениях, на фрикци-болтах с тросовой втулкой, лежит принцип который, на научном языке называется "рассеивание", "поглощение" сейсмической, взрывной, вибрационной энергии.
Виброизолирующая , сейсмоизолирующая кинематическая опора рассчитана на одну сейсмическую нагрузку (9 баллов), либо на одну взрывную нагрузку. После
взрывной или сейсмической нагрузки необходимо заменить смятые или сломанные гофрированное виброиозирующее основание, в паз шпильки фрикци-болта,
демпфирующего узла забить новые демпфирующий и пружинистый медные клинья, с помощью домкрата поднять, выровнять опору и затянуть болты на
проектное контролируемое протяжное натяжение.
При воздействии вибрационных, взрывных нагрузок , сейсмических нагрузок превышающих силы трения в сопряжении в фланцевом соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами, с упругими демпферами сухого трения, трубчатого вида , происходит сдвиг трущихся элементов типа
шток, корпуса опоры, в пределах длины спиралевидных паза выполненного в составных частях нижней и верхней трубчатой опоры, без разрушения оборудования, здания, сооружения, моста.
О характеристиках виброизолирующего демпфирующего компенсатора - фланцевого соединение растянутых элементов для сборно- разборных железнодорожных мостов со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ), сообщалось на научной XXVI Международной конференции «Математическое и компьютерное моделирование в механике деформируемых сред и конструкций», 28.09 -30-09.2015,
СПб ГАСУ: «Испытание математических моделей установленных на сейсмоизолирующих фланцевых фрикционно-подвижных соединениях (ФФПС) и их реализация в ПК SCAD Office» (руководитель испытательной лабораторией организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ можно ознакомиться на сайте:
https://www.youtube.com/watch?v=B-YaYyw-B6s&t=779s
С решениями фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами на фланцевых фрикционно-подвижных соединений (ФПС) и
прямых традиционных демпфирующих узлов крепления (ДУК) можно ознакомиться: см. изобретения №№ 1143895, 1174616,1168755 SU, № 4,094,111 US Structural
steel building frame having resilient connectors, TW201400676 Restraint anti-wind and anti-seismic friction damping device (Тайвань).
https://www.maurer.eu/fileadmin/mediapool/01_products/Erdbebenschutzvorrichtungen/Broschueren_TechnischeInfo/MSO_Seismic-Brochure_A4_2017_Online.pdf
С лабораторными испытаниями демпфирующего компенсатора для сборно- разборный железнодорожных мостов со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ) на основе фланцевого соединение растянутых элементов сборно- разборных
железнодорожных мостов со сдвиговыми компенсаторами
( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ) МНК E01 D 15/14, на основе фланцевых фрикционно –подвижных соединений для виброизоирующей кинематической опоры в ПКТИ Строй Тест , ул Афонская дом 2 можно ознакомиться по ссылке :
https://www.youtube.com/watch?v=XCQl5k_637E https://www.youtube.com/watch?v=trhtS2tWUZo
https://www.youtube.com/watch?v=ktET4MHW-a8&t=756s https://www.youtube.com/watch?v=rbO_ZQ3Iud8 https://www.youtube.com/watch?v=qH5ddqeDvE4
https://www.youtube.com/watch?v=sKeW_0jsSLg
Сопоставление с аналогами демпфирующего компенсатора для сборно- разборных железнодорожных мостов со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим
шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ) МНК E01 D 15/14
на основе фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения, показаны следующие существенные отличия:
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

48.

1.Демпфирующие фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения выдерживает
вибрационную нагрузку от тяжелой техники перемещающейся по мосту
2. Упругая податливость демпфирующего фланцевого соединение растянутых элементов для сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами
( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ) регулируется прочностью втулки тросовой обмотки и бронзовой
гильзы
4. В отличие от резиновых неметаллических прокладок, свойства которой ухудшаются со временем, из-за старения резины, свойства фланцевое косое
демпфирующее соединение растянутых элементов для сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами
( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ) со скошенными торцами или без скошенных торцов гнутосварных
профильной прямоугольного сечения , остаются неизменными во времени, а долговечность их такая же, как у железнодорожных мостов
Экономический эффект достигнут из-за повышения долговечности демпфирующей упругого фланцевого соединение , так как прокладки на фланцах быстро
изнашивающаяся и стареющая резина , пружинные сложны при расчет и монтаже. Экономический эффект достигнут также из -за удобства обслуживания
узла при эксплуатации фланцевого соединение ( косого или прямого ) растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами
Литература которая использовалась для составления заявки на изобретение: фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными
и прямыми торцами с упругими демпферами сухого трения косого компенсатора
1. Сабуров В.Ф. Закономерности усталостных повреждений и разработка методов расчетной оценки долговечности подкрановых путей производственных
зданий. Автореферат диссертации докт. техн. наук. - ЮУрГУ, Челябинск, 2002. - 40 с.
2. Подкрановые конструкции. Патент 2067075. Россия МКИ В 66 С 7/00, 18.10.93. Бюл.№27, 1997.
3. Нежданов К.К., Туманов В.А., Нежданов А.К., Карев М.А. Патент России. RU №2192383 С1 (Заявка №2000 119289/28 (020257), Подкрановая транспортная
конструкция. Опубликован 10.11.2002.
1. "СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ" № 2010136746 E 04 C 2/09 Дата
опубликования 20.01.2013
2. Патент на полезную модель № 165 076 " Опора сейсмостойкая" 10.10.2016 Б.л 28
3. Патент на полезную модель № 154506 "Панель противовзрывная" 27.08.2015 бюл № 28
4.Изобретение № 1760020 "Сейсмостойкий фундамент" 07.09.1992
5. Изобретение № 1011847 "Башня" 30.08.1982
6. Изобретение № 1038457 "Сферический резервуар" 30.08.1982
7. Изобретение № 1395500 "Способ изготовления ячеистобетонных изделий на пористых заполнителях" 15.05.1988 8. Изобретение № 998300 "Захватное
устройство для колонн" 23.02.1983
9. Захватное устройство сэндвич-панелей № 24717800 опуб 05 05.2011
10. Стена и способ ее возведения № 1728414 опул 19.06.1989
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
11. Заявки на изобретение № 20181229421/20(47400) от 10.08.2018 «Опора сейсмоизолирующая «гармошка». Используется Японии.
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"
12. Заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» F 16L

49.

23/02 ,
13. Заявка на изобретение № 2016119967/20 ( 031416) от 23.05.2016 «Опора сейсмоизолирующая маятниковая» E04 H 9/02.
1.. Журнал «Сельское
строительство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность»
2. Журнал «Жилищное строительство» № 4/95 стр.18 «Использование сейсмоизолирующего пояса для существующих зданий».
3. Журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция малоэтажных жилых зданий»,
4. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 4/95 стр. 24-25 «Сейсмоизоляция малоэтажных зданий»,
5. Российская газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости». .
6. Российская газета от 11.06.95 «Землетрясение: предсказание на завтра»
8. Газета «Грозненский рабочий» № 5 февраль 1996 «Честь мундира или сэкономленные миллиарды»,
9. «Голос Чеченской Республики» 1 февраль 1996 «Башни и баллы» .
10. Республика ЧР № 7 август 1995 «Удар невиданной звезды или через четыре года».
11. Газета «Земля России» за октябрь 1998 стр. 3 «Уникальные технологии возведения фундаментов без заглубления – дом на грунте. Строительство на
пучинистых и просадочных грунтах»
12. Газета «Земля России» № 2 ( 26 ) стр. 2-3 « Предложение ученых общественной организации инженеров «Сейсмофонд» –
Фонда «Защита и безопасность
городов» в области реформы ЖКХ.
13. Журнал «Жизнь и безопасность « № 3/96 стр. 290-294 «Землетрясение по графику» Ждут ли через четыре года планету
«Земля глобальные и разрушительные потрясения «звездотрясения» .
14. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 11/95 стр. 25 «Датчик регистрации электромагнитных
волн, предупреждающий о
землетрясении - гарантия сохранения вашей жизни!» и другие зарубежные научные издания и
журналах за 1994- 2004 гг. изданиях
С брошюрой «Как построить сейсмостойкий дом с учетом народного опыта сейсмостойкого строительства горцами Северного
Кавказа сторожевых
башен» с.79 г. Грозный –1996. в ГПБ им Ленина г. Москва и РНБ СПб пл. Островского, д.3
Формула изобретения на полезную модель на сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами
( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ) МНК
E01 D 15/14
Демпфирующего компенсатора, гасителя вибрационных и динамических колебаний прямого , косого или традиционного фланцевого соединение растянутых
элементов сборно - разборного железнодорожного моста, со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 ,
1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ) с упругими демпферами сухого трения
1.Сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 ,
1174616, 2010136746, 165076 ) демпфирующий компенсатор- гаситель вибрационных нагрузок от вибрационных колебаний , как и флан- СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"
цевое соединение, растянутых элементов строительных конструкций , пролетного строения с упругими демпферами сухого трения, демпфирующего косого или

50.

прямого компенсатора для сборно - разборных железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина
№№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ) , содержащих : фланцевое соединение растянутых элементов пространственных структур
го моста со скошенными и не скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения на фрикционно-подвижных болтовых соединениях, с одинаковой
жесткостью с демпфирующий элементов при многокаскадном демпфировании, для вибрационной защиты и перегрузки моста , сейсмозащите моста ,
ных строений и поглощение сейсмической энергии, в горизонтальной и вертикальной плоскости по лини нагрузки, при этом упругие демпфирующие ко сые
компенсаторы , выполнено в виде фланцевого соединение растянутых элементов пролетных строений железнодорожного моста со скошенными торцами
2. Демпфирующий компенсатор гаситель- динамических , многокаскадных колебаний фланцевое соединение растянутых элементов сборно - разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ) с
упругими демпфирующими демпферами сухого трения для повышенной надежности с улучшенными демпфирующими свойствами, содержащая , сопряженный с
ним подвижный узел с фланцевыми фрикционно-подвижными соединениями и упругой втулкой (гильзой), закрепленные запорными элементами в виде протяжного соединения контактирующих поверхности детали и накладок выполнены из пружинистого троса между контактирующими поверхностями, с разных сторон, отличающийся тем, что с целью повышения надежности сборно - разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф.
дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 )болтовых узлов для железнодорожных мостов , повышается надежность сдвигавой нагрузки за счет демпфирования и сухого трения при динамических колебаниях , за счет соединения , между собой с помощью фрикционно-подвижных соединений
с контрольным натяжением фрикци-болтов с тросовой пружинистой втулкой (гильзы) , расположенных в длинных овальных отверстиях , с помощью фрикци-болтами
с медным упругоплатичном, пружинистым многослойным, склеенным клином или тросовым пружинистым зажимом , расположенной в длинном овальном отверстии верха и низа косого компенсатора
3. Способ работы компенсатор гаситель динамических и вибрационных колебаний , с использованием
фланцевого соединение растянутых элементов с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» , серия 1.460.3-14 со
скошенными и не скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения, для обеспечения несущей способности железнодорожного моста на фрикционно -подвижного соединения с высокопрочными фрикци-болтами с тросовой втулкой (гильзой), включающий, контактирующие поверхности которых предвар ительно обработанные, соединенные на высокопрочным фрикци- болтом и гайкой при проектном значении усилия натяжения болта, устанавливают на элемент
сейсмоизолирующей опоры ( демпфирующей) ( см. № 165076 «Опора сейсмостойкая» ), для определения усилия сдвига и постепенно увелич ивают нагрузку на
накладку до момента ее сдвига, фиксируют усилие сдвига и затем сравнивают его с нормативной величиной показателя сравнения, далее, в зависимости от величины отклонения, осуществляют коррекцию технологии монтажа железнодорожного моста, отличающийся тем, что в качестве показател я сравнения используют
проектное значение усилия натяжения высокопрочного фрикци- болта с медным обожженным клином забитым в пропиленный паз латунной шпильки с втулкой гильзы из стального тонкого троса , а определение усилия сдвига на образце-свидетеле осуществляют устройством, содержащим неподвижную и сдвигаемую детали, узел сжатия и узел сдвига..
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что при отношении усилия сдвига при динамических и вибрационных колебаниях и нагрузках к проектному усилию натяжения высокопрочного фрикци-болта с втулкой и тонкого стального троса в оплетке, диапазоне 0,54-0,60 корректировку технологии монтажа, сам демпфирующий
компенсатор, гаситель динамических и вибрационных, с использованием демпфирующего компенсатора, как антивибрационного косого или не косого демпфирующего термического компенсатора , не производят, при отношении в диапазоне 0,50-0,53 при монтаже увеличивают натяжение болта, а при отношении менее
0,50, кроме увеличения усилия натяжения, дополнительно проводят обработку контактирующих поверхностей фланцевого соединение растянутых элементов железнодорожного моста со скошенными и прямыми торцами замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

51.

, серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроекстальконструкция» с использованием цинконаполненной грунтовокой ЦВЭС , которая используется при строительстве мостов
https://vmp-anticor.ru/publishing/265/2394/ http://docs.cntd.ru/document/1200093425.
Антисейсмическое фланцевое фрикционно -подвижное соединение трубопроводов F 16 L 23/02 F 16 L 51/00
Автор Андреев Борис Александрович
Реферат
Техническое решение относится к области строительства магистральных трубопроводов и предназначено для защиты шаровых кранов и трубопровода
от возможных вибрационных , сейсмических и взрывных воздействий Конструкция фрикци -болт выполненный из латунной шпильки с забитым медным
обожженным клином позволяет обеспечить надежный и быстрый погашение сейсмической нагрузки при землетрясении, вибрационных воздействий от
железнодорожного и автомобильного транспорта и взрыве .Конструкция фрикци -болт, состоит их латунной шпильки , с забитым в пропиленный паз
медного клина, которая жестко крепится на фланцевом фрикционно- подвижном соединении (ФФПС) . Кроме того между энергопоглощающим клином
вставляются свинцовые шайбы с двух сторон, а латунная шпилька вставляется ФФПС с медным обожженным клином или втулкой ( на чертеже не
показана) 1-9 ил.
Описание изобретения Антисейсмическое фланцевое фрикционно -подвижное соединение трубопроводов
Аналоги : Патент Великобритании № 1260143, кл. F 2 G, фиг. 2, 1972, Бергер И. А. и др. Расчет на прочность деталей машин. М., «Машиностроение»,
1966, с. 491. (54) (57) 1.
Описание изобретения
Антисейсмическое фланцевое фрикционно -подвижное соединение трубопроводов
Предлагаемое техническое решение предназначено для защиты шаровых кранов и трубопроводов от сейсмических воздействий за счет использования
фрикционное- податливых соединений. Известны фрикционные соединения для защиты объектов от динамических воздействий. Известно, например,
болтовое фланцевое соединение , патент RU №1425406, F16 L 23/02.
Соединение содержит металлические тарелки и прокладки. С увеличением нагрузки происходит взаимное демпфирование колец -тарелок.
Взаимное смещение происходит до упора фланцевого фрикционно подвижного соединения (ФФПС), при импульсных растягивающих нагрузках при многокаскадном демпфировании, которые работают упруго.
Недостатками известного решения являются: ограничение демпфирования по направлению воздействия только по горизонтали и вдоль овальных отверстий; а также неопределенности при расчетах из-за разброса по трению. Известно также устройство для фрикционного демпфирования и антисейсмических воздействий, патент SU 1145204, F 16 L 23/02 Антивибрационное фланцевое соединение трубопроводов Устройство содержит базовое основание, нескольких сегментов -пружин и несколько внешних пластин. В сегментах выполнены продольные пазы. Сжатие пружин создает демпфирование
Таким образом получаем фрикционно -подвижное соединение на пружинах, которые выдерживает сейсмические нагрузки но, при возникновении динамических, импульсных растягивающих нагрузок, взрывных, сейсмических нагрузок, превышающих расчетные силы трения в сопряжениях, смещается от
своего начального положения, при этом сохраняет трубопровод без разрушения.
Недостатками указанной конструкции являются: сложность конструкции и дороговизна, из-за наличия большого количества сопрягаемых трущихся поСТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
верхностей и надежность болтовых креплений с пружинами
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

52.

Целью предлагаемого решения является упрощение конструкции, уменьшение количества сопрягаемых трущихся поверхностей до одного или нескольких
сопряжений в виде фрикци -болта , а также повышение точности расчета при использования фрикци- болтовых демпфирующих податливых креплений
для шаровых кранов и трубопровода.
Сущность предлагаемого решения заключается в том, что с помощью подвижного фрикци –болта с пропиленным пазом, в который забит медный
обожженный клин, с бронзовой втулкой (гильзой) и свинцовой шайбой , установленный с возможностью перемещения вдоль оси и с ограничением перемещения за счет деформации трубопровода под действием запорного элемента в виде стопорного фрикци-болта с пропиленным пазом в стальной
шпильке и забитым в паз медным обожженным клином.
Фрикционно- подвижные соединения состоят из демпферов сухого трения с использованием латунной втулки или свинцовых шайб) поглотителями сейсмической и взрывной энергии за счет сухого трения, которые обеспечивают смещение опорных частей фрикционных соединений на расчетную величину
при превышении горизонтальных сейсмических нагрузок от сейсмических воздействий или величин, определяемых расчетом на основные сочетания расчетных нагрузок, сама опора при этом начет раскачиваться за счет выхода обожженных медных клиньев, которые предварительно забиты в пропиленный паз стальной шпильки.
Фрикци-болт, является энергопоглотителем пиковых ускорений (ЭПУ), с помощью которого, поглощается взрывная, ветровая, сейсмическая, вибрационная энергия. Фрикци-болт снижает на 2-3 балла импульсные растягивающие нагрузки при землетрясении и при взрывной, ударной воздушной волне.
Фрикци –болт повышает надежность работы оборудования, сохраняет каркас здания, моста, ЛЭП, магистрального трубопровода, за счет уменьшения
пиковых ускорений, за счет использования протяжных фрикционных соединений, работающих на растяжение на фрикци- болтах, установленных в длинные овальные отверстия с контролируемым натяжением в протяжных соединениях согласно ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) п. 10.3.2 стр. 74 , Минск,
2013, СП 16.13330.2011,СНиП II-23-81* п. 14.3- 15.2.
Изобретение относится к машиностроению, а именно к соединениям трубчатых элементов
Цель изобретения расширение области использования соединения в сейсмоопасных районах .
На чертеже показано предлагаемое соединение, общий вид.
Соединение состоит из фланцев и латунного фрикци -болтов , гаек , свинцовой шайб, медных втулок -гильз
Фланцы выполнены с помощью латунной шпильки с пропиленным пазом куж забивается медный обожженный клин и снабжен энергопоглощением .
Сущность предлагаемой конструкции поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен фрикционных соединениях с контрольным натяжением стопорный (тормозной) фрикци –болт с забитым в пропиленный паз стальной шпильки обожженным медным стопорным клином;
на фиг.2 изображена латунная шпилька фрикци-болта с пропиленным пазом
на фиг.3 изображен фрагмент о медного обожженного клина забитого в латунную круглую или квадратную латунную шпильку
на фиг. 4 изображен фрагмент установки медного обожженного клина в подвижный компенсатор ( на чертеже компенсатор на показан ) Цифрой 5
обозначен пропитанный антикоррозийными составами трос в пять обмотанный витков вокруг трубы . что бы исключить вытекание нефти или газа
из магистрального трубопровода при многокаскадном демпфировании)
фиг. 6 изображен сам узел фрикционно -подвижного соединения на фрикци -болту на фрикционно-подвижных протяжных соединениях
фиг.7 изображен шаровой кран соединенный на фрикционно -подвижных соединениях , фрикци-болту с магистральным трубопроводом на фланцевых соединениях
фиг. 8 изображен Сальникова компенсатор на соединениях с фрикци -болтом фрикционно-подвижных соединений
фиг 9 изображен компенсатор Сальникова на антисейсмических фрикционо-подвижных соединениях с фрикци- болтом
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

53.

Антисейсмический виброизоляторы выполнены в виде латунного фрикци -болта с пропиленным пазом , куда забивается стопорный обожженный медный, установленных на стержнях фрикци- болтов Медный обожженный клин может быть также установлен с двух сторон крана шарового
Болты снабжены амортизирующими шайбами из свинца: расположенными в отверстиях фланцев.
Однако устройство в равной степени работоспособно, если антисейсмическим или виброизолирующим является медный обожженный клин .
Гашение многокаскадного демпфирования или вибраций, действующих в продольном направлении, осуществляется смянанием с энергопоглощением забитого медного обожженного клина
Виброизоляция в поперечном направлении обеспечивается свинцовыми шайбами , расположенными между цилиндрическими выступами . При этом промежуток между выступами, должен быть больше амплитуды колебаний вибрирующего трубчатого элемента, Для обеспечения более надежной виброизоляции и сейсмозащиты шарового кран с трубопроводом в поперечном направлении, можно установить медный втулки или гильзы ( на чертеже не показаны), которые служат амортизирующие дополнительными упругими элементы
Упругими элементами , одновременно повышают герметичность соединения, может служить стальной трос ( на чертеже не показан) .
Устройство работает следующим образом.
В пропиленный паз латунно шпильки, плотно забивается медный обожженный клин , который является амортизирующим элементом при многокаскадном демпфировании .
Латунная шпилька с пропиленным пазом , располагается во фланцевом соединении , выполненные из латунной шпильки с забиты с одинаковым усилием
медный обожженный клин , например латунная шпилька , по названием фрикци-болт . Одновременно с уплотнением соединения оно выполняет роль упругого элемента, воспринимающего вибрационные и сейсмические нагрузки. Между выступами устанавливаются также дополнительные упругие свинцовые
шайбы , повышающие надежность виброизоляции и герметичность соединения в условиях повышенных вибронагрузок и сейсмонагрузки и давлений рабочей
среды.
Затем монтируются подбиваются медный обожженные клинья с одинаковым усилием , после чего производится стягивание соединения гайками с контролируемым натяжением .
В процессе стягивания фланцы сдвигаются и сжимают медный обожженный клин на строго определенную величину, обеспечивающую рабочее состояние
медного обожженного клина . свинцовые шайбы применяются с одинаковой жесткостью с двух сторон .
Материалы медного обожженного клина и медных обожженных втулок выбираются исходя из условия, чтобы их жесткость соответствовала расчетной, обеспечивающей надежную сейсмомозащиту и виброизоляцию и герметичность фланцевого соединения трубопровода и шаровых кранов.
Наличие дополнительных упругих свинцовых шайб ( на чертеже не показаны) повышает герметичность соединения и надежность его работы в тяжелых
условиях вибронагрузок при многокаскадном демпфировании
Жесткость сейсмозащиты и виброизоляторов в виде латунного фрикци -болта определяется исходя из, частоты вынужденных колебаний вибрирующего трубчатого элемента с учетом частоты собственных колебаний всего соединения по следующей формуле:
Виброизоляция и сейсмоизоляция обеспечивается при условии, если коэффициент динамичности фрикци -болта будет меньше единицы.
Формула
Антисейсмическое фланцевое фрикционно -подвижное соединение трубопроводов
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

54.

Антисейсмическое ФЛАНЦЕВОЕ фрикционно -подвижное СОЕДИНЕНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ, содержащее крепежные элементы, подпружиненные и
энергопоглощающие со стороны одного из фланцев, амортизирующие в виде латунного фрикци -болта с пропиленным пазом и забитым медным обожженным клином с медной обожженной втулкой или гильзой , охватывающие крепежные элементы и установленные в отверстиях фланцев, и уплотнительный элемент, фрикци-болт , отличающееся тем, что, с целью расширения области использования соединения, фланцы выполнены с помощью энергопоглощающего фрикци -болта , с забитым с одинаковым усилием медным обожженным клином расположенными во фланцевом фрикционно-подвижном
соединении (ФФПС) , уплотнительными элемент выполнен в виде свинцовых тонких шайб , установленного между цилиндрическими выступами фланцев,
а крепежные элементы подпружинены также на участке между фланцами, за счет протяжности соединения по линии нагрузки, а между медным
обожженным энергопоголощающим клином, установлены тонкие свинцовые или обожженные медные шайбы, а в латунную шпильку устанавливается
тонкая медная обожженная гильза или втулка .
Фиг 1
Фиг 2
Фиг 3
Фиг 4
Фиг 5
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

55.

Фиг 6
Фиг 7
Фиг 8
Фиг 9
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

56.

Заявка на полезную модель в ФИПС Роспатент Сбороно- разборный железнодорожный мост со сдвиговым компенсатором
пластическим шарниром проф дтн ПГУПС А.М.Уздина
Дата поСТУПЛЕНИЯ оригиналов документов заявки
(21) РЕГИСТРАЦИОННЫЙ №
ВХОДЯЩИЙ №
(85) ДАТА ПЕРЕВОДА международной заявки на национальную фазу
(86)
(регистрационный номер международной заявки и дата международной подачи, установленные получающим ведомством)
(87)
(номер и дата международной публикации международной заявки)
АДРЕС ДЛЯ ПЕРЕПИСКИ (полный почтовый адрес, имя или наименование адресата)
197371, Санкт-Петербург, а/я газета «Земля РОССИИ»
Адрес патентного поверенного (эксперта) 190005, 2-я Красноармейская ул дом 4 СПб ГАСУ Х.Н.Мажиев [email protected] (911) 175-84-65
Телефон: Факс: E-mail: [email protected]
[email protected] [email protected]
моб 8 (921) - 962-67-78, (996) 798-26-54, (994) 443-44-70, (911) 175-84-65
Телефон: (812) 694-78-10
Факс:
E-mail: [email protected]
ЗАЯВЛЕНИЕ
о выдаче патента Российской Федерации
на полезную модель В Федеральную службу по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам
Бережковская наб., 30, корп.1, Москва, Г-59, ГСП-5, 123995 (54) НАЗВАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Описание изобретения Сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами МПК E01 D 15/14
( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ) МНК E01 D 15/14
(71) ЗАЯВИТЕЛЬ (Указывается полное имя или наименование (согласно учредительному документу), место жительство или место нахождения, включая официальное наименование
страны и полный почтовый адрес)
Коваленко Александр Иванович
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Указанное лицо является
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
государственным заказчиком
муниципальным заказчиком,
исполнитель работ____________________________________________________________
"СЕЙСМОФОНД"

57.

( указать наименование)
исполнителем работ по государственному
муниципальному контракту,
заказчик работ ______________________________________________________________
( указать наименование)
Контракт от _________________________ № _________________________________________
ОГРН
1022000000824
ИНН 2014000780
КПП 201401001
КОД страны по стандарту
ВОИС ST. 3
(если он установлен)
(74) ПРЕДСТАВИТЕЛЬ(И) ЗАЯВИТЕЛЯ
Указанное(ые) ниже лицо(а) назначено(назначены) заявителем(заявителями) для ведения дел по получению патента от его(их) имени в Федеральной службе по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам
Является
Патентным(и) поверенным(и)
Иным представителем
Телефон:
Фамилия, имя, отчество (если оно имеется)
Факс: (812) 694-78-10
Бланк заявления ПМ
лист 1
Адрес: Адрес патентного поверенного (эксперта) 190005, 2-я Красноармейская ул дом 4 СПб ГАСУ Х.Н.Мажиев [email protected] ( для организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
(911) 175-84-65, (996) 798-26-54, (951) 644-16-48, (921) -962-67-78
E-mail: [email protected]
Срок представительства
(заполняется в случае назначения иного представителя без представления доверенности)
Регистрационный (е)
номер (а) патентного(ых)
поверенного(ых)
(72) Автор (указывается полное имя)
Полный почтовый адрес места жительства, включающий официальное наименование страны и ее код по стандарту ВОИС ST. 3
Мажиев Хасан Нажоевич
ФОНДА ПОДДЕРЖКИ И РАЗВИТИЯ СЕЙСМОСТОЙКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА "ЗАЩИТА И БЕЗОПАСНОСТЬ ГОРОДОВ" "СЕЙСМОФОНД" при СПб ГАСУ
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"
Полное наименование: ФОНДА ПОДДЕРЖКИ И РАЗВИТИЯ СЕЙСМОСТОЙКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА "ЗАЩИТА И БЕЗОПАСНОСТЬ ГОРОДОВ" "СЕЙСМОФОНД" при СПб ГАСУ Сокращенное наименование Организация «СЕЙСМОФОНД» при СПб ГАСУ

58.

ОГРН 1022000000824 ИНН 2014000780 КПП 201401001
Юридический адрес: 364024, г.Грозный, ул. им. С.Ш. Лорсанова, д.6
Фактический адрес: 190005, г.Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская ул д 4 СПб ГАСУ
Телефон и факс: (944) 434-44-70, (911) 175-84-65, (921) 962-67-78
Президент : Мажиев Хасан Нажоевич
ОКВЭД 21.12 Деятельность профессиональных организаций
ОКПО 45270815 ОКАТО 96401364
Название банка: ПАО СБЕРБАНК г. СПб С-З БАНК ПАО СБЕРБАНК СПб, БИК 044030653, ИНН 7707083893, КПП 775001001 К.Сч № 30101810500000000653, Сч № 40817810455030402987, №
2202 2006 4085 5233 Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780 ОГРН: 1022000000824 КПП: 201401001
Расчетный счет 40817810455030402987 БИК 044030653 Корреспондентский счет 30101810500000000653
197371, СПб , а/я газета «Земля РОССИИ» Адрес патентного поверенного (эксперта) 190005, 2-я Красноармейская ул дом 4 СПб ГАСУ Х.Н.Мажиев [email protected]
(911) 175-84-65
Я __________________________________________________________________________
(полное имя)
прошу не упоминать меня как автора при публикации сведений
Подпись автора
о заявке
о выдаче патента.
ПЕРЕЧЕНЬ ПРИЛАГАЕМЫХ ДОКУМЕНТОВ:
Кол-во л. в 1 экз. Кол-во экз.
описание полезной модели
7
1
формула полезной модели
1
1
чертеж(и) и иные материалы
6
1
реферат
2
1
документ об освобождении от уплаты патентной пошлины (указать) 7 стр
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
7
"СЕЙСМОФОНД"

59.

1
документ, подтверждающий наличие оснований
для освобождения от уплаты патентной пошлины
для уменьшения размера патентной пошлины
для отсрочки уплаты патентной пошлины
копия первой заявки
(при испрашивании конвенционного приоритета)
перевод заявки на русский язык
доверенность
другой документ (указать)
Патенты аналоги -патентные исследования, поиск аналога : № №69082 «Конструкция участка»,68528 «Конструкция участка ..» , 2755794, Наплавной железнодорожный мост»,
2758302 «Сборно –разборный железнодорожный мост», 2297491 «Устройство для продольной надвижки пролетного строение» , 2758302, 68528, 1204663, 870566, 1689205, 2275455,
80471 , серия 1.460.3-14 типа «Моледечно» , «Кисловодск», МАРХИ ПСПК
Бланк заявления ПМ
лист 2
Фигуры чертежей, предлагаемые для публикации с рефератом ______________________________________________
(указать)
ЗАЯВЛЕНИЕ НА ПРИОРИТЕТ (Заполняется только при испрашивании приоритета более раннего, чем дата подачи заявки)
Сборно- разборный железнодорожный мост. Аналог № 2755 794 Сборно- разборный железнодорожный мост
Прошу установить приоритет полезной модели по дате
1 подачи первой заявки в государстве-участнике Парижской конвенции по охране промышленной собственности
(п.1 ст.1382 Гражданского кодекса Российской Федерации) (далее - Кодекс)
2 поступления дополнительных материалов к более ранней заявке (п.2 ст. 1381 Кодекса)
3 подачи более ранней заявки (п.3 ст.1381 Кодекса)
(более ранняя заявка считается отозванной на дату подачи настоящей заявки)
4 подачи/приоритета первоначальной заявки (п. 4 ст. 1381 Кодекса), из которой выделена настоящая заявка
№ первой (более ранней, первоначальной) заявки Описание изобретения Сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф.
дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ) МНК E01 D 15/14 Дата
испрашиваемого
приоритета (33) Код страны подачи
по стандарту
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
ВОИС ST. 3
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
(при испрашивании конвенционного
приоритета) 1. 2. 3.
"СЕЙСМОФОНД"

60.

ХОДАТАЙСТВО ЗАЯВИТЕЛЯ: Прикладывается об освобождении от государственной пошлины, как ветеран боевых действий
начать рассмотрение международной заявки ранее установленного срока (п.1 ст. 1396 Кодекса)
Подпись
Подпись заявителя или патентного поверенного, или иного представителя заявителя, дата подписи (при подписании от имени юридического лица подпись руководителя или иного уполномоченного на это лица удостоверяется печатью)
Бланк заявления ПМ
лист 3
Оплата услуг ФИПС per заявки на выд патента РФ на полезную модель и принятия решения по результатам формальной экспертизы госпошлина на плезн. модель "Опора сейсмоизолирующая "гармошка" Е04Н9/02 2500.000 Заявка № 2018129421/20(047400) от 29.08.2018<неиДве тысячи 500 руб Опора сейсмоизолирующая "гармошка" Зам зав отд. ФИПС Е.П.Мурзина
(499) 240-34-76
Дата отправки 28.01.22
ХОДАТАЙСТВО Об освобождении от уплаты патентной пошлины как ветеран боевых действий , согласно ст 13 Положение о пошлинах
Почт. адр. 197371, СПб, а/я газета «Земля РОССИИ»)
Заявитель физические лица
КОВАЛЕНКО АЛЕКСАНДРА ИВАНОВИЧА
Представитель: Мажиев Хасан Нажоевич адрес: 197371, Санкт-Петерубург, 197371, СПб, а/я «Газета Земля России»
ИНОЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ (полное имя, местонахождение)
Телефон: моб: 89117626150
962-67-78, (996) 798-26-54
Телекс: моб: 89218718396
Факс: 3780709 Адрес для переписки: 197371, Санкт-Петербург, а/я газета «Земля РОССИИ» + 7 (911) 175-84-65, (921)
Руководителю ФИПС г Москва 125993, Бережковская наб , 30 корп 1 ГСП -3 и гл специалисту отдела формальной экспертизы заявок на изобртения ФИПС Е.С.Нефедова тел 8 (495) 53165-63 , факс: (8-495) 531-63-18, тел (8-499) 240-60-15
ЗАЯВЛЕНИЕ О освобождении от патентной пошлины согласно пункта 13 Положение о пошлине в РФ
О выдачи патента РФ на изобретение: Сборно- разборный железнодорожный мост
Согласно п 13 Положения о пошлинах от уплаты пошлины Федеральный институт промышленной собственности ФМПС освобождается автор полезной модели , являющийся ветераном боевых действий испрашиваемый патент
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_82755/df190ef722d41661ade3e070a259dad5aa252656/
От уплаты пошлин, указанных в пункте 12 настоящего Положения,освобождается: физическое лицо, указанное в пункте 12 , настоящего Положения, являющееся ветераном Великой
Отечественной войны,ветераном боевых действий на территории СССР, на территории Российской Федерации и на территориях других государств (далее СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
ветераны боевых действий); коллектив авторов, испрашивающихпатент на свое имя, или патентообладателей, каждый из которыхявляетСпециальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
ся ветераном Великой Отечественной войны, ветераном
"СЕЙСМОФОНД"

61.

Сборно- разборный железнодорожный мост E 01D 15/14,
Заявление Прошу предоставить мне льготы и освобождении от патентной пошлины согласно указанных в пункте 12 настоящего Положения, освобождается: физическое лицо, указанное в пункте 12 и пункта 1 статья 296 Налогового кодекса РФ о выдачи патента на изобретение ветеран боевых действий на Северном Кавказе 1994-1995 гг
Приложение(я) к заявлению:
Кол- во
экз.
Кол-во
стр.
документ об уплате пошлины Освобожден Ветеран боевых действий -письмо прилагается
1
листы для продолжения
заменяющие листы Заявления о выдаче патента
Ходатайство (указать):
1
Подпись изобретателя
Печать Дата 09.05.2022 Приложение Другие документы, изобретения (указывается конкретно его назначение): описание прототипа патент RU 1832165 " Виброизолирующая опора", RU № 184085 "Виброизолирующий компенсатор", RU 165076 "Опора сейсмостойкая"
Изобретение № 1760020 "Сейсмостойкий фундамент" 07.09.1992
11. Заявки на изобретение № 20181229421/20(47400) от 10.08.2018 «Опора сейсмоизолирующая «гармошка». Используется в Японии.
12. Заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» F 16L 23/02 ,
13. Заявка на изобретение № 2016119967/20 ( 031416) от 23.05.2016 «Опора сейсмоизолирующая маятниковая» E04 H 9/02.
"СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ
ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ" № 2010136746 E 04 C 2/09
Дата опубликования 20.01.2013
Новая заявка на полезную модель: Описание изобретения Сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС
А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ) МНК E01 D 15/14
Заявление об освобождении от патентной пошлины ветерана боевых действий ФИПС Роспатент
Редакция газеты «Земля РОССИИ» №25
Карта СБЕР : 2202 2006 4085 5233 Счет получателя: 40817810455030402987 [email protected] (812) 694-78-10
От 05.05.2022 (921) 962-67-78
[email protected] [email protected] (994)434-4470
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
197371, СПб, а/я газета «Земля РОССИИ» [email protected] 7 стр
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

62.

Свидетельство регистрации Северо –Западном региональном управлении государственного Комитет РФ по печати (г.СПб) номер П 0931 от 16.05.94. Газета перерегистрирована 19.06.1998, в связи со сменой учредителей , добавлен. иностран языков. ОО «Сейсмофонд» ИНН: 2014000780, ОГРН : 1022000000824
Исх. № ЗР -25 от 05.05.
2022
Руководителю Фалькову Валерий Николаевичу Министру науки и высшего образования
Российской Федерации [email protected] [email protected] [email protected]
Кучеренко Петр Александрович Статс-секретарь – заместитель Министра Приёмная: +7 (495) 547-11-91 E-mail: [email protected]
Афанасьев Дмитрий Владимирович Заместитель Министра Приёмная: +7 (495) 547-11-98 E-mail: [email protected]
Бочарова Наталья Александровна Заместитель Министра Приёмная: +7 (495) 547-12-01 E-mail: [email protected]
Гатиятов Айрат Ринатович Заместитель Министра Приёмная: +7 (495) 547-11-86 (доб. 1172) E-mail: [email protected]
Гуров Григорий Александрович Заместитель Министра Приёмная: +7 (495) 547-13-65 E-mail: [email protected]
Дружинина Елена Сергеевна Заместитель Министра Приёмная: +7 (495) 547-13-26 E-mail: [email protected]
Медведев Алексей Михайлович Заместитель Министра Приёмная: +7 (495) 547-11-89 E-mail: [email protected]
Нарукавников Александр Вячеславович Заместитель Министра Приёмная: +7 (495) 547-11-87 E-mail: [email protected]
Омельчук Андрей Владимирович Заместитель Министра Приёмная: +7 (495) 547-13-39 E-mail: [email protected]
Директору ФИПС Олегу Неретину [email protected] , Руководителю Роспатента Григорий Ивлеву
Постановление Правительства РФ от 10 декабря 2008 г. N 941 "Об утверждении Положения о патентных и иных пошлинах за совершение юридически значимых действий,
связанных с патентом на изобретение, полезную модель, промышленный образец, с государственной регистрацией товарного знака и знака обслуживания, с государственной регистрацией и предоставлением исключительного права на географическое указание, наименование места происхождения товара, а также с государственной регистрацией отчуждения исключительного права на результат интеллектуальной деятельности или средство индивидуализации, залога исключительного права, предоставления права использования такого результата или такого средства... " (с изменениями и дополнениями) https://base.garant.ru/12163962/
Освобождается от уплаты указанных пошлин коллектив авторов, испрашивающих патент на свое имя, или патентообладателей, каждый из которых является ветераном Великой Отечественной войны, ветераном боевых действий на территории СССР, на территории Российской Федерации и на территориях других государств. 14. Право на уплату пошлин, предусмотренных подпунктами 1.1 - 1.3, 1.6, 1.9 - 1.11, 1.18, 1.21.1.1 - 1.21.1.3, 1.21.2.1 - 1.21.2.5 приложения N 1 к настоящему Положению, в уменьшенном размере согласно приложению N 2 предоставляется единственному автору, испрашивающему патент на свое имя либо облада...Постановление Правительства РФ от
10.12.2008 № 941
Дата публикации: 22.12.2008 00:00
Постановление Правительства Российской Федерации от 10 декабря 2008 г. № 941
«Об утверждении Положения о патентных и иных пошлинах за совершение юридически значимых действий, связанных с патентом на изобретение, полезную модель, промышленный образец, с государственной регистрацией товарного знака и знака обслуживания, с государственной регистрацией и предоставлением исключительного права
на географическое указание, наименование места происхождения товара, а также с государственной регистрацией отчуждения исключительного СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
права на результат интеллектуальной деятельности или средство индивидуализации, залога исключительного права, предоставСпециальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

63.

ления права использования такого результата или такого средства по договору, перехода исключительного права на такой результат или такое средство без договора» (с изменениями на 17 июня 2021 г., вступают в силу 21 июня 2021 г.)
ЗАЯВЛЕНИЕ О освобождении от патентной пошлины согласно пункта статья ветеранов боевых действий, согласно Постановления Правительства РФ от 10 декабря
2008 г. N 941 "Об утверждении Положения о патентных и иных пошлинах за совершение юридически значимых действий, связанных с патентом на изобретение, полезную
модель, промышленный образец, с государственной регистрацией товарного знака и знака обслуживания, с государственной регистрацией и предоставлением исключительного права на географическое указание, наименование места происхождения товара, а также с государственной регистрацией отчуждения исключительного права на
результат интеллектуальной деятельности или средство индивидуализации, залога исключительного права, предоставления права использования такого результата
или такого средства... " (с изменениями и дополнениями) https://base.garant.ru/12163962/
О выдачи Роспатентом ФИПС патента на изобретение ветерану боевых действий инвалиду первой группы, редактору газеты «Земля РОССИИ» и директору ИА
«Крестьянское информационное агентство» Коваленко Александру Ивановичу:
на полезную модель: Сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 ,
1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ) МНК E01 D 15/14 , Сборно- разборный железнодорожный мост E 01D 15/14, и другие заявки на изобретение «Фрикционно –
демпфирующий компенсатор для трубопроводов» F16L 23/00, регистрационный 2021134630 от 25.11.2021, входящий 073171, «Термический компенсатор гаситель температурных колебаний СПб ГАСУ» -регистрационный 2022102937, от 07.02.2022, входящий 006318, «Огнестойкий компенсатор –гаситель температурных колебаний», регистрационный 2022104623 от 21.02.2022, вх. 009751, «Устройство для удаления снега с кровли зданий» E04 D 13/076 ( sosulek) – регистрационный №
2021127739/20/(058568) В.Д.Травников, Ю.М.Никифорова 8 (495) 531-65-63, М.П.Синдинская 8-495-531-65-63, «Антиобледенительное устройство для удаления сосулек с
кровли зданий» Eo4D 13/076 –регистрационный 2021127730 от 20.09.2021, входящий 058559,
Заявление Прошу предоставить мне льготы и освобождении от патентной пошлины согласно и выдать патента РФ на изобретения на полезную модель: Сборноразборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746,
165076 ) МНК E01 D 15/14 , Сборно- разборный железнодорожный мост» Е01 D 15/14 , «Фрикционно –демпфирующий компенсатор для трубопроводов» F16L 23/00, регистрационный 2021134630 от 25.11.2021, входящий 073171, «Термический компенсатор гаситель температурных колебаний СПб ГАСУ» -регистрационный 2022102937, от
07.02.2022, входящий 006318, «Огнестойкий компенсатор –гаситель температурных колебаний», -регистрационный 2022104623 от 21.02.2022, вх. 009751, «Устройство
для удаления снега с кровли зданий» E04 D 13/076 ( sosulek) – регистрационный № 2021127739/20/(058568) В.Д.Травников, Ю.М.Никифорова 8 (495) 531-65-63, М.П.Синдинская
8-495-531-65-63, «Антиобледенительное устройство для удаления сосулек с кровли зданий» Eo4D 13/076 –регистрационный 2021127730 от 20.09.2021, входящий 058559,
так - как младший сержант ( позывной «ВДВ» )инвалид первой группы, является ветеран боевых действий и отношусь к следующей льготной категории налогоплательщиков, для которых установлена льгота , для ветеранов боевых действий на Северном Кавказе 1994-1995 гг На основании решения ГД РФ и Правительства РФ : прошу
предоставить мне льготы по освобождению от патентной пошли. Удостоверение ветерана боевых действий прилагаю и справку инвалида первой группы прилагаю заверенная нотариусом Л С Борисенкова Нотариальный округ СПб от 14 марта 2022 реестр № 78/41-н/78-2022-3-1087 Для упрощения оформления патента на полезную
модель прошу фигуры и чертежи исключить из заявки на изобретения. Ветер боевых действий и инвалид первой группы, перед погребением разрешает экспертам Роспатента, ФИПС : корректировать, уменьшать описание, реферат, формулы на личное усмотрения экспертов, патентоведов для ускорения оформления , устранения волокиты в интересах Родины и руководствуясь принципом гуманизма в целях укрепления гражданского мира и согласия, в соответствии с пунктом "ж" части 1 статьи 103
Конституции Российской Федерации
Владимир Путин в обращении к делегатам шестого съезда посвящённом 85 летию Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов ВОИР в июле 2017, пожелал плодотворной работы, неиссякаемого вдохновения и энергии для новых ярких достижений и открытий, однако огнестойкий компенсатор гаситель температурных
напряжений на фрикционно- подвижных болтовых соединениях уже выпускается Канадской фирмой расположенного в Монреале, Джоаквием Фразао.
Внедряются отечественные изобретения дтн проф Уздина А М ПГУПС в Канаде, США https://www.quaketek.com/products-services
https://www.quaketek.com/seismic-friction-dampers/ Изготовлен и
внедряется огнестойкий компенсатор гаситель температурных напряжений в США по изобретения №№ 1143895, 1168755, 1174616 ,165076,
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
2010136746 проф дтн ПГУПС Уздина А М, под
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

64.

названием гаситель динамических колебаний DAMPERS CAPACITIES AND DIMENSIONS Рeter Spoer, CEO Dr, Imad Mualla Наши партнеры из блока НАТО уже внедряют отечественные изобретения в США, Канаде, Японии.
Редакция газеты «Земля РОССИИ» считает , сто умышленно МО-68 "Озеро Долгое" , Комитет ЖКХ СПб и ЛО отказываются рассмотреть на НТС , и в соответствии со
статья № 281 УК РФ –это диверсия подрыва экономической безопасности и обороноспособности РФ. https://ppt-online.org/1104264?ysclid=l139pr5072
Копии документов подтверждающего право на льготу прилагаются
К заявлению прилагаю следующие документы, подтверждающие право на получение налоговых льгот и положительный отзыв МЧС РФ :
Положительный отзыв МЧС Информация принята к сведению МЧС России проводит постоянную работу по анализу и внедрению современных методов и технологий, направленных на обеспечение безопасности населения и территории.
В настоящее время в Российской Федерации содействие в реализации инновационных проектов и технологий оказывают такие организации, как Фонд «ВЭБ Инновации»,
ОАО «Банк поддержки малого и среднего предпринимательства», ОАО «Российская Венчурная Компания», ОАО «РОСНАНО», Фонд развития инновационного Центра «Сколково», ФГБУ «Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере», ФГАУ «Российский фонд технологического развития», которые на сегодняшний день успешно осуществляют свою деятельность.
Считаем целесообразным предложить для реализации предлагаемого Вами изделия «огнестойкий компенсатор гаситель температурных напряжений на фрикционноподвижных болтовых соединениях» обратиться в вышеуказанные организации. Сайдулаеву К.М. [email protected]
Также предлагаем принять участие в научных мероприятиях МЧС России, где Вы сможете поделиться своими технологиями и услышать мнение экспертов. Информацию о
мероприятиях можно получить на официальном сайте МЧС России (mchs.gov.ru).
Одновременно считаем возможным предложить Вам стать одним из авторов ведомственных периодических изданий МЧС России (газета «Спасатель МЧС России», журналы «Пожарное дело», «Гражданская защита» и «Основы безопасности жизнедеятельности»), в которых публикуется актуальная информация о перспективных технологиях и основных тенденциях развития в области гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, обеспечения пожарной безопасности,
а также обеспечения безопасности людей на водных объектах
Директор Департамента образовательной и научно-технической деятельности
А.И. Бондар https://ppt-online.org/1114289 https://disk.yandex.ru/d/3X_bSI384fScAw
1. Удостоверение Серия БД № 404894 от 26 июля 2021 , выданной Минстроем и ЖКХ РФ Коваленко Александру Ивановичу
1.Справку сери МСЭ 2018 № 0053258 выданная Коваленко Александру Ивановичу
Сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616,
2010136746, 165076 ) МНК E01 D 15/14
КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14
ГПИ Ленпроектстальконструкция, стальные конструкции покрытий производственных зданий пролетами 18, 24 и 30 метров с применением замкнутых, гнутых профилей
прямоугольного E 01D 12/00, E 01 D 22/00
Сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895
, 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ) МНК E01 D 15/14 , КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

65.

РЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ Ленпроектстальконструкция, стальные конструкции покрытий производственных зданий пролетами 18, 24 и 30 метров с применением замкнутых, гнутых профилей прямоугольного E 01D 12/00, E 01 D 22/00
Просим ответить руководителей ФИПС Роспатента (можно по электронной почте [email protected] на ранее отправленную заявку на изобретение под названием
«КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14
ГПИ Ленпроектстальконструкция» , стальные конструкции покрытий производственных зданий пролетами 18, 24 и 30 метров, с применением замкнутых, гнутых профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно", согласно серии 1.460.3-14 ГПИ Ленпроектстальконструкция E01D 12/00 , аналог изобретения № № 69 086, 68 528, на основе
изобретений проф дтн ПГУПС А.М.Уздина №№1143895, 1168755, 1174616, 165076, 154506, 2010136746 и изобретений Военной академии тыла и транспорта им. А.В Хрулева
и Военного институт (инженерно-технический ) им. генерала армии А.В.Хрулева, для доставки гуманитарной помощи на территорию Киевской Руси, ДНР, ЛНР ( с 18.04.2209.05.22 " https://ppt-online.org/1140453 https://disk.yandex.ru/d/hZJTS72fXRbfEg СТУ специальные технические условия https://ppt-online.org/1139082 https://disk.yandex.ru/d/NZa2VIklfmzrg
https://ppt-online.org/204875 https://ppt-online.org/1140453
https://zen.yandex.ru/media/id/625b1ae2dc64c602004b9112/konstrukciia-uchastka-postoiannogo-jelezobetonnogo-mosta-nerazreznoi-sistemy-625fe657c4850a3861fdad2b
Сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616,
2010136746, 165076 ) МНК E01 D 15/14
Открытое обращение информационного агентство "Крестьянское информационное агентство" и редакции газеты "Земля РОССИИ" при отказе освободить от патентной пошлины будут направлены жалобы направила через электронные приемный и заказным письмом : Уважаемому Председатель Правительства России Мишустин
Михаил Владимирович , Председателю Государственной Думы, господин Володин Вячеслав Викторович, Временно исполняющему обязанности Министру Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, Председателю СФ РФ В.И.Матвиеко, Комиссию по правам человека Москальковой , Администрацию Президента РФ и другие силовые ведомства и организации
Просим ответь на заявку на изобретение под названием Сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф.
дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ) МНК E01 D 15/14 и « КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ Ленпроектстальконструкция, стальные конструкции покрытий производственных зданий пролетами 18, 24 и 30 метров с применением замкнутых, гнутых профилей прямоугольного» E 01D 12/00, E 01 D 22/00 Можно ответ направить по
электронной почте [email protected] или по факсу (812) 694-78-10
Дата 9 мая 2022
Редактор газеты «Земля РОССИИ», директор ИА «КрестьянИнформАгентство», зам президента организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
Президент организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ Мажиев Х Н [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] тел (921) 962- 67-78, ( 996) 798 -26-54, (911) 175-84-65,
Адрес редакции : 197371, Санкт-Петербург, а/я газета «Земля РОССИИ» т/ф (812) 694-78-10
Заявление об освобождении от патентных пошлин РОСПАТЕНТ ФИПС Всего листов 7
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Приложение к расчету модели изобретение Бориса Андреева фрикци-демпфер, сдвиговое фрикционно - демпфирующих со-
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"
единений рамных конструкций на основе изобретения номер 165076 «Опора сейсмостойкая» и их программная реализация в SCADO Offise и изобретение

66.

опора сейсмостойкая стал фрикцонно-демпфирующей с пластическим шарниром фрикци-болтом с пропиленным пазов , куда забивается медный обожженный
клин для демпфирования
ОПОРА СЕЙСМОСТОЙКАЯ 165 076
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕ- (19)
РАЦИЯ
RU
(11)
165 076
ФЕДЕРАЛЬНАЯ
(13)
СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕН- U1
(51) МПК
НОСТИ
E04H
9/02 (2006.01)
(12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ
прекратил действие, но может быть восстановлен (последСтатус:
нее изменение статуса: 07.06.2017)
(21)(22) Заявка: 2016102130/03,
22.01.2016
(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
22.01.2016
Приоритет(ы):
(22) Дата подачи заявки: 22.01.2016
(72) Автор(ы):
Андреев Борис Александрович (RU),
Коваленко Александр Иванович (RU)
(73) Патентообладатель(и):
Андреев Борис Александрович (RU),
Коваленко Александр Иванович (RU)
(45) Опубликовано: 10.10.2016 Бюл.
№ 28
Адрес для переписки:
190005, Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская улю дом 4 СПб ГАСУ
(54) ОПОРА СЕЙСМОСТОЙКАЯ 165 076
(57) Реферат:
Опора сейсмостойкая предназначена для защиты объектов от сейсмических воздействий за счет использования фрикцион но податливых соединений. Опора состоит из корпуса в
котором выполнено вертикальное отверстие охватывающее цилиндрическую поверхность щтока. В корпусе, перпендикулярно вертикальн ой оси, выполнены отверстия в которых установлен запирающий калиброванный болт. Вдоль оси корпуса выполнены два паза шириной < Z> и длиной <I> которая превышает длину <Н> от торца кор- СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

67.

пуса до нижней точки паза, выполненного в штоке. Ширина паза в штоке соответствует диаметру калиброванного бо лта. Для сборки опоры шток сопрягают с отверстием корпуса при
этом паз штока совмещают с поперечными отверстиями корпуса и соединяют болтом, после чего одевают гайку и затягивают до задан ного усилия. Увеличение усилия затяжки приводит к уменьшению зазора<Z>корпуса, увеличению сил трения в сопряжении корпус-шток и к увеличению усилия сдвига при внешнем воздействии. 4 ил.
Предлагаемое техническое решение предназначено для защиты сооружений, объектов и оборудования от сейсмических воздействий за счет использования фрикционно податливых соединений. Известны фрикционные соединения для защиты объектов от динамических воздействий. Известно, например Болтовое соедин ение плоских деталей встык по Патенту RU
1174616, F15B 5/02 с пр. от 11.11.1983.
Соединение содержит металлические листы, накладки и прокладки. В листах, накладках и прокладках выполнены овальные отверстия через которые пропущ ены болты, объединяющие листы, прокладки и накладки в пакет. При малых горизонтальных нагрузках силы трения между листами пакета и болтами не преодолеваются. С увеличением нагрузки происходит
взаимное проскальзывание листов или прокладок относительно накладок контакта листов с меньшей шероховатостью. Взаимное смещен ие листов происходит до упора болтов в края
овальных отверстий после чего соединения работают упруго. После того как все болты соединения дойдут до упора в края овальных отверстий, соединение на чинает работать упруго, а
затем происходит разрушение соединения за счет смятия листов и среза болтов. Недостатками известного явля ются: ограничение демпфирования по направлению воздействия только по
горизонтали и вдоль овальных отверстий; а также неопределенности при расчетах из-за разброса по трению. Известно также Устройство для фрикционного демпфирования антиветровых
и антисейсмических воздействий по Патенту TW 201400676 (A)-2014-01-01. Restraint anti-wind and anti-seismic friction damping device, E04B 1/98, F16F 15/10. Устройство содержит базовое
основание, поддерживающее защищаемый объект, нескольких сегментов (крыльев) и несколько внешних пластин. В сегментах выполнены продольные пазы. Трение демпфирования
создается между пластинами и наружными поверхностями сегментов. Перпендикулярно вертикальной поверхности сегментов, через паз ы, проходят запирающие элементы - болты, которые фиксируют сегменты и пластины друг относительно друга. Кроме того, запирающие элементы проходят через блок поддержки, дв е пластины, через паз сегмента и фиксируют конструкцию в заданном положении. Таким образом получаем конструкцию опоры, которая выде рживает ветровые нагрузки но, при возникновении сейсмических нагрузок, превышающих
расчетные силы трения в сопряжениях, смещается от своего начального положения, при этом сохраняет конструкцию без разрушения.
Недостатками указанной конструкции являются: сложность конструкции и сложность расчетов из-за наличия большого количества сопрягаемых трущихся поверхностей.
Целью предлагаемого решения является упрощение конструкции, уменьшение количества сопрягаемых трущихся поверхностей до одного сопряжения отверстие корпуса - цилиндр
штока, а также повышение точности расчета.
Сущность предлагаемого решения заключается в том, что опора сейсмостойкая выполнена из двух частей: нижней - корпуса, закрепленного на фундаменте и верхней - штока, установленного с возможностью перемещения вдоль общей оси и с возможностью ограничения перемещения за счет деформации корпуса под действием запорного элеме нта. В корпусе выполнено центральное отверстие, сопрягаемое с цилиндрической поверхностью штока, и поперечные отверстия (перпендик улярные к центральной оси) в которые устанавливают запирающий элемент-болт. Кроме того в корпусе, параллельно центральной оси, выполнены два открытых паза, которые обеспечивают корпусу возможност ь деформироваться в радиальном
направлении. В теле штока, вдоль центральной оси, выполнен паз ширина которого соответствует диаметру запирающего элемента (болта), а длина соответствует з аданному перемещению штока. Запирающий элемент создает нагрузку в сопряжении шток-отверстие корпуса, а продольные пазы обеспечивают возможность деформации корпуса и «переход» сопряжения
из состояния возможного перемещения в состояние «запирания» с возможностью перемещения только под сейсмической нагрузкой. Дли на пазов корпуса превышает расстояние от торца корпуса до нижней точки паза в штоке. Сущность предлагаемой конструкции поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен разрез А -А (фиг. 2); на фиг. 2 изображен поперечный разрез Б-Б (фиг. 1); на фиг. 3 изображен разрез В-В (фиг. 1); на фиг. 4 изображен выносной элемент 1 (фиг. 2) в увеличенном масштабе.
Опора сейсмостойкая состоит из корпуса 1 в котором выполнено вертикальное отверстие диаметром « D», которое охватывает цилиндрическую поверхность штока 2 например по подвижной посадке H7/f7. В стенке корпуса перпендикулярно его оси, выполнено два отверстия в которых установлен запирающий элемент - калиброванный болт 3. Кроме того, вдоль оси
отверстия корпуса, выполнены два паза шириной «Z» и длиной «I». В теле штока вдоль оси выполнен продольный глухой паз длиной «h» (допустмый ход штока) соответствующий по ширине диаметру калиброванного болта, проходящего через этот паз. При этом длина пазов « I» всегда больше расстояния от торца корпуса до нижней точки паза «Н». В нижней части ко рпуса 1 выполнен фланец с отверстиями для крепления на фундаменте, а в верхней части штока 2 выполнен фланец для сопряжения с защищаемым объектом. Сборка опоры заключается
в том, что шток 2 сопрягается с отверстием «D» корпуса по подвижной посадке. Паз штока совмещают с поперечными отверстиями корпуса и соединяют к алиброванным болтом 3, с шайбами 4, с предварительным усилием (вручную) навинчивают гайку 5, скрепляя шток и корпус в положении при котором нижняя поверх ность паза штока контактирует с поверхностью болта (высота опоры максимальна). После этого гайку 5 затягивают тарировочным ключом до заданного усилия. Увеличение усилия затяжки гайки (болта) приводит к деформации корпуса и
уменьшению зазоров от «Z» до «Z1» в корпусе, что в свою очередь приводит к увеличению допустимого усилия сдвига (усилия трения) в сопряж ении отверстие корпуса - цилиндр штока.
Величина усилия трения в сопряжении корпус-шток зависит от величины усилия затяжки гайки (болта) и для каждой конкретной конструкции (компоновки, г а- СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"
баритов, материалов, шероховатости поверхностей, направления нагрузок и др.) определяется экспериментально. При воздействии сейсмических нагрузок превышающих силы трения в
сопряжении корпус-шток, происходит сдвиг штока, в пределах длины паза выполненного в теле штока, без разрушения конструкции.

68.

Формула полезной модели
Опора сейсмостойкая, содержащая корпус и сопряженный с ним подвижный узел, закрепленный запорным элементом, отличающаяся тем, чт о в корпусе выполнено центральное вертикальное отверстие, сопряженное с цилиндрической поверхностью штока, при этом шток зафиксиров ан запорным элементом, выполненным в виде калиброванного болта, проходящего
через поперечные отверстия корпуса и через вертикальный паз, выполненный в теле штока и закрепленный гайкой с заданным усилие м, кроме того в корпусе, параллельно центральной
оси, выполнено два открытых паза, длина которых, от торца корпуса, больше расстояния до нижней точки паза штока.
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

69.

70.

71.

СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ С ИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ
ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ 2010136746
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ
(19)
RU 2010136746
(11)
2010 136 746
(13)
A
(51) МПК
E04C 2/00 (2006.01)
(12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ
Состояние делопроизводства: Экспертиза завершена (последнее изменение статуса: 02.10.2013)
(21)(22) Заявка: 2010136746/03, 01.09.2010
Приоритет(ы):
(22) Дата подачи заявки: 01.09.2010
(43) Дата публикации заявки: 20.01.2013 Бюл. № 2
Адрес для переписки:
443004, г.Самара, ул.Заводская, 5, ОАО "Теплант"
(71) Заявитель(и):
Открытое акционерное общество "Теплант" (RU)
(72) Автор(ы):
Подгорный Олег Александрович (RU),
Акифьев Александр Анатольевич (RU),
Тихонов Вячеслав Юрьевич (RU),
Родионов Владимир Викторович (RU),
Гусев Михаил Владимирович (RU),
Коваленко Александр Иванович (RU)
(54) СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ С ИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ
(57) Формула изобретения
1. Способ защиты здания от разрушений при взрыве или землетрясении, включающий выполнение проема/проемов рассчитанной площади для снижения до допустимой величины взрывного давления, возникающего во взрывоопасных помещениях при аварийных внутренних взрывах, отличающийся тем, что в объеме каждого проема организ уют зону, представленную в виде одной или нескольких полостей, ограниченных эластичным огнестойким материалом и установленных на легкосбрасываемых фрикционных соединениях при избыточном давлении воздухом и землетрясении, при этом обе спечивают плотную посадку полости/полостей во всем объеме проема, а в момент взрыва и землетрясения под действием взрывного давлени я обеспечивают изгибающий момент полости/полостей и осуществляют их выброс из пр оема и соскальзывают с болтового соединения за счет ослабленной подпиленной гайки.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что «сэндвич»-панели, щитовые панели смонтированы на высокоподатливых с высокой степенью подвижности фрикционных, скользящих соединениях с сухим трением с
включением в работу фрикционных гибких стальных затяжек диафрагм жесткости, состоящих из стальных регулируемых натяжений затя жек сухим трением и повышенной подвижности, позволяющие перемещаться перекрытиям и «сэндвич»-панелям в горизонтали в районе перекрытия 115 мм, т.е. до 12 см, по максимальному отклонению от вертикали 65 мм, т.е. до 7 см (подъем пятки на уровне фундамента), не
подвергая разрушению и обрушению конструкции при аварийных взрывах и сильных землетрясениях.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что каждая «сэндвич»-панель крепится на сдвигоустойчивых соединениях со свинцовой, медной или зубчатой шайбой, которая распределяет одинаковое нап ряжение на
все четыре-восемь гаек и способствует одновременному поглощению сейсмической и взрывной энергии, не позволяя разрушиться основным несущи м конструкциям здания, уменьшая вес здания и амплитуду
колебания здания.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что за счет новой конструкции сдвигоустойчивого податливого соединения на шарнирных узлах и гибких диафрагмах «сэндвич» -панели могут монтироваться как самонесущие без стального каркаса для малоэтажных зданий и сооружений.
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что система демпфирования и фрикционности и поглощения сейсмической энергии может определить величину горизо н"СЕЙСМОФОНД"
тального и вертикального перемещения «сэндвич»-панели и определить ее несущую способность при землетрясении или взрыве прямо на строительной пл ощадке, пригрузив «сэндвич»-панель и создавая расчетное перемещение по вертикали лебедкой с испытанием на сдвиг и перемещение до землетрясения и аварийно го взрыва прямо при монтаже здания и сооружения.
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778

72.

6. Способ по п.5, отличающийся тем, что расчетные опасные перемещения определяются, проверяются и затем испытываются на программном комплексе ВК SCAD 7/31 r5, ABAQUS 6.9, MONOMAX 4.2, ANSYS,
PLAKSIS, STARK ES 2006, SoliddWorks 2008, Ing+2006, FondationPL 3d, SivilFem 10, STAAD.Pro, а затем на испытательном при объектном строительном полигоне прямо на строительной площадке испытываются
фрагменты и узлы, и проверяются экспериментальным путем допустимые расчетные перемещения строительных конструкций (стеновых « сэндвич»-панелей, щитовых деревянных панелей, колонн, перекрытий,
перегородок) на возможные при аварийном взрыве и при землетрясении более 9 баллов перемещение по методике разработанной испыт ательным центром ОО «Сейсмофонд» - «Защита и безопасность городов».
Демпфирующая опора на фрикционно подвижных соединениях Китайское изобретение РЕФЕРАТ TW201400676
________________________________________
Настоящее изобретение относится к удерживающей анти-ветра и анти-сейсмических фрикционное демпфирование устройства, которое содержит основной осевой основание, поддерживающую подушку блок, множество фрикционных демпфирующих сегментов, и множество внешнее покрытие пластин.
Основной осевой база радиально выступающий с множественными крыльев от осевого центра его к внешней.
Эти крылышки выполнены с продольной траншеи, соответственно.
Поддержки подушки блок, расположенный между каждыми двумя крыльями.
Трение демпфирования сегментов устанавливаются между крылом и опорной подушки блока.
Внешнее покрытие пластины расположены в положении, перпендикулярном к направлению выступающей части крыла в крайнем общего устройства.
Кроме того, запирающий элемент проходит через и надежно зафиксировать два внешнее покрытие пластин относительно друг друга
в то же время, м запирающий элемент может проходить через поддерживающую подушку блок, один трения сегмент затухания продольные траншеи
одного крыла, другой сегмент трения демпфирования и других вспомогательных подушки блок в последовательности.
Основной осевое основание и внешнее покрытие эти пластины могут быть закреплены на двух смежных конструкций на одном его конце, соответственно.
В результате, как сила ветра или силой вибрации, воздействующие на две конструкции, чтобы позволить основной осевой базы и внешнее покрытие
пластин с относительно перемещают, множественные интерфейсы раздвижные трения может быть сформирован за счет трения демпфирования сегментов, установленных по обе стороны от каждого крыла таким образом, чтобы существенно увеличить проектную мощность устройства демпфирования.
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

73.

74.

Подтверждение компетентности СПб ГАСУ Номер решения о прохождении процедуры подтверждения компетентности
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
8590-гу (А-5824) https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/13060/applicant
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

75.

76.

77.

78.

79.

80.

81.

82.

83.

84.

БЕЗОПАСНОСТЬ ГОРОДОВ" "СЕЙСМОФОНД" при СПб ГАСУ
Полное наименование
ФОНДА ПОДДЕРЖКИ И РАЗВИТИЯ СЕЙСМОСТОЙКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
"ЗАЩИТА И БЕЗОПАСНОСТЬ ГОРОДОВ" "СЕЙСМОФОНД" при СПб ГАСУ
Сокращенное наименование
ОГРН
ИНН
КПП
Юридический адрес
Организация «СЕЙСМОФОНД» при СПб ГАСУ
1022000000824
2014000780
201401001
Фактический адрес
Телефон и факс
Президент
ОКВЭД
ОКПО
ОКАТО
364024, г.Грозный, ул. им. С.Ш. Лорсанова, д.6
190005, г.Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская ул д 4 СПб
ГАСУ
(944) 434-44-70, (911) 175-84-65, (21) 962-67-78
Мажиев Хасан Нажоевич
21.12 Деятельность профессиональных
организаций
45270815
96401364
Название банка
ПАО СБЕРБАНК г. СПб С-З БАНК ПАО СБЕРБАНК СПб, БИК 044030653, ИНН
7707083893, КПП 775001001 К.Сч № 30101810500000000653, Сч №
40817810455030402987, № 2202 2006 4085 5233 Организация
"Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780 ОГРН: 1022000000824 КПП:
201401001
Расчетный счет
БИК
Корреспондентский счет
40817810455030402987
044030653
30101810500000000653
Президент ОО «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ [email protected] [email protected] Мажиев Х.Н
Зам. президента ОО «Сейсмофонд»м. , аттестат аккредитации СРО «НИПИ ЦЕНСТРОЙПРОЕКТ» № 0223.01-2010-2010000211-П-29 от 27.03.2012 http://www.npnardo.ru/news_36.htm и СРО «ИНЖГЕОТЕХ» № 060-2010-2014000780-И-12, выдано
28.04.2010 г. http://nasgage.ru/ [email protected] Тихонов Ю М
Зам президенте ОО "Сейсмофонд" д.т.н., проф. ПГУПС, аттестат испытательной лаборатории № SP01.01.406.045 от 27.05.2014, действ 27.05.2019 [email protected]
Уздин А.М.
Зам президенте ОО "Сейсмофонд" дтн, проф СПб ГАСУ аттестата испытательной лаборатории СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015 [email protected] Темнов
ВН
одтверждение компетентности
Номер решения о прохождении процедуры подтверждения компетентности
8590-гу (А-5824) Сведения об аккредитации проф СПб ГАСУ В. Г.Темнова
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/13060/applicant
Темнов В.Г.
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

85.

Конструктивные системы в природе и строительной технике
1987 г. https://dwg.ru/lib/1613
Скачать
14.84 МБ
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

86.

87.

88.

89.

\
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

90.

91.

92.

93.

94.

95.

96.

97.

98.

99.

100.

101.

102.

103.

104.

105.

106.

107.

108.

109.

110.

111.

112.

113.

114.

115.

116.

117.

118.

119.

120.

121.

122.

123.

124.

125.

126.

127.

128.

129.

130.

131.

132.

133.

134.

135.

136.

137.

138.

139.

140.

Преодоление
водных препятствий всегда было существенной проблемой для армии. Все изменилось в начале 1983 году благодаря проф дтн ЛИИЖТ А.М.Уздину ,
который получил патент № 1143895, 1168755, 1174616, 2550777 на сдвиговых болтовых соединениях, а инженер -механик Андреев Борис Иванович поКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"
лучил патент № 165076 "Опора сейсмостойкая" и № 2010136746 "Способ защита здания и сооружений ", который спроектировал необычный сборно-разборный армейский универсальный железнодорожный мост" с использование антисейсмических фланцевых сдвиговых компенсаторов, пластический сдвиговой компенсатор ( Сдвиговая прочность

141.

при действии поперечной силы СП 16.13330.2011, Прочностные проверки SCAD Закон Гука ) для сборно-разборного моста" , названный в честь его имени в честь русского ученого, изобретателя "Мост Уздина". Но сборно-разборный мост "ТАЙПАН" со сдвиговым компенсатором проф дтн ПГУПС Уздина , пока на бумаге. Sborno-razborniy bistrosobiraemiy universalniy most UZDINA PGUPS 453 str https://ppt-online.org/1162626 https://disk.yandex.ru/d/iCyG5b6MR568RA
Зато, западные партнеры из блока НАТО , уже внедрили похожие изобретения проф дтн ПГУПС Уздина А М. по использованию сдвигового компенсатора под названием армейский Bailey bridge при использовании сдвиговой нагрузки, по заявке на изобретение № 2022111669 от 27.04.2022 входящий ФИПС 024521 "Конструкция участка постоянного железобетонного моста неразрезной системы" , № 2021134630 от 06.05.2022 "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов", а20210051 от 29 июля 2021 Минск "Спиральная
сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого терния" . № а 20210217 от 23 сентября 2021, Минск " Фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со
скошенными торцами"
Однако, на переправе Северский Донец из выжило очень мало русский солдат. В Луганской области при форсировании реки Северский Донец российская армия потеряла много военнослужащих семьдесят четвѐртой мотострелковой бригады из-за отсутствия на вооружение наплавных ложных мостов , согласно изобретениям № 185336, № 77618. Об этом сообщил американский Институт изучения войны. "11 мая украинская артиллерия с гаубиц М 777 уничтожила российские понтонные мосты и плотно сконцентрированные вокруг них российские войска и технику, в результате чего, как сообщается, погибло много русских солдат и было повреждено более 80 единиц техники», — отмечается в публикации. По оценке института, войска РФ допустили значительные тактические ошибки при попытке форсирования реки в районе Кременной, что привело к таким потерям. Ранее в Институте изучения войны отмечали, что российские войска сосредотачиваются на битве за Северодонецк, отказавшись от плана крупномасштабного окружения ВСУ и выхода на административные границы Донецкой области
https://disk.yandex.ru/i/3ncRcfqDyBToqg
Administratsiya Armeyskie mosti uprugoplasticheskim sdvigovoy jestkostyu 176 str
https://ppt-online.org/1235168
Среди прочих мостов , в том числе и современных разборных конструкций мостов, особое место занимает средний автомобильный разборный мост (САРМ), разработанный в 1968 г. и модернизированный в 1982 г. для нужд Минобороны СССР. В процессе вывода накопленных на хранении комплектов САРМ в гражданский сектор строительства выяснилась значительная востребованность этих конструкций, обусловленная следующими их преимуществами: полная укомплектованность
всеми элементами моста, включая опоры; возможность перекрытия пролетов 18,6, 25,6, 32,6 м с габаритами ездового полотна 4,2 м при однопутном и 7,2 м при
двухпутном проезде. Паспортная грузоподъемность обозначена как 40 т при однопутном проезде и 60 т при двухпутном проезде.
Так как по ряду геометрических и технических параметров конструкции САРМ не в полной мере соответствуют требованиям современных норм для капитальных мостов, то применение их ориентировано в основном как временных.
Следует отметить, что при незначительной доработке - постановке современных ограждений и двухпутной поперечной компоновке секций для однополосного
движения можно добиться соответствия требуемым геометрическим параметрам ездового полотна и общей грузоподъемности для мостов на дорогах общего
пользования IV и V технической категории.
В статье рассматривается конструктивная особенность штыревых монтажных соединений секций разборного пролетного строения как фактор, определяющий
грузоподъемность, характер общих деформаций и в итоге влияющий на транспортно- эксплуатационные характеристики мостового сооружения.
Целью настоящего исследования является анализ работы штыревых монтажных соединений секций пролетного строения САРМ с оценкой напряженного состояния элементов узла соединения. Новизной в рассмотрении вопроса полагаем оценку прочности элементов штыревых соединений и ее влияние на общие деформации прогибы главных балок.
Ключевые слова: пролетное строение; нижний пояс; верхний пояс; штыревое соединение; проушина; прочность; прогиб, методом оптимизации и идентификации статических задач теории устойчивости надвижного армейского моста (жесткостью) при действии проперченных сил в ПK SCAD СП 16.1330.2011. SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых
сред и конструкций с учетом сдвиговой прочности при математическом моделировании.
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Введение
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"
Наряду с постоянными, капитальными мостами на автомобильных дорогах общего пользования востребованы сооружения
на дорогах временных, объездных, внутрихозяйственных с приоритетом сборно-разборности и мобильности конструкций надвижного армейского моста (жесткостью)

142.

при действии проперченных сил в ПK SCAD СП 16.1330.2011. SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых сред и конструкций с учетом сдвиговой прочности при математическом моделировании методом оптимизации и идентификации статических задач теории устойчивости надвижного армейского моста (жесткостью) при действии проперченных сил в ПK SCAD СП
16.1330.2011. SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых сред и конструкций с учетом сдвиговой прочности при математическом моделировании.
.
Прокладка новых дорог, а также ремонты и реконструкции существующих неизбежно сопровождаются временными мостами, первоначально пропускающими
движение основной магистрали или решающими технологические задачи строящихся сооружений. Подобные сооружения могут быть пионерными в развитии
транспортных сетей регионов с решением освоения удаленных сырьевых районов.
В книге А.В. Кручинкина «Сборно-разборные временные мосты» [1] сборно-разборные мосты классифицированы как временные с меньшим, чем у постоянных мостов сроком службы, обусловленным продолжительностью выполнения конкретных задач. Так, для пропуска основного движения и обеспечения технологических
нужд при строительстве нового или ремонте (реконструкции) существующего моста срок службы временного определен от нескольких месяцев до нескольких лет.
Для транспортного обеспечения лесоразработок, разработки и добычи полезных ископаемых с ограниченными запасами временные мосты могут служить до 10-20
лет [1]. Временные мосты применяют также для обеспечения транспортного сообщения сезонного характера и для разовых транспортных операций.
Особая роль отводится временным мостам в чрезвычайных ситуациях, когда решающее значение имеют мобильность и быстрота возведения для срочного восстановления прерванного движения транспорта.
В силу особенностей применения к временным мостам как отдельной ветви мостостроения уделяется достаточно много внимания и, несмотря на развитие сети
дорог, повышение технического уровня и надежности постоянных сооружений, задача совершенствования временных средств обеспечения переправ остается актуальной [2].
Что касается материала временных мостов, то традиционно применялась древесина как широко распространенный и достаточно доступный природный ресурс. В
настоящее время сталь, конкурируя с железобетоном, активно расширяет свое применение в сфере мостостроения становясь все более доступным и обладающим
лучшим показателем «прочность-масса» материалом. Давно проявилась тенденция проектирования и строительства стальных пролетных строений постоянных
мостов даже средних и малых, особенно в удаленных территориях с недостаточной транспортной доступностью и слабо развитой
инфраструктурой. Разумеется, для мобильных и быстровозводимых временных мостов сталь - давно признанный и практически единственно возможный материал.
Конструктивное развитие временных мостов можно разделить на следующие направления:
• цельноперевозимые конструкции максимальной заводской готовности, как например «пакетные» пролетные строения, полностью готовые для пропуска транспорта после их установки на опоры [3];
• складные пролетные строения, способные трансформироваться для уменьшения габаритов при их перевозке1 [4];
• сборно-разборные2 [5; 6].
Разборность конструкций обусловлена необходимостью в перекрытии пролетов длиной, превышающей габаритные возможности транспортировки, отсюда и
большое разнообразие исполнения временных мостов такого типа. Членение пролетного строения на возможно меньшие части с целью ускорения и удобства сборки
наиболее удачно реализовано в Российской разработке «Тайпан» (патент РФ 1375583) или демпфирующий упругопластичный компенсатор гаситель сдвиговых напряжений
с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение) для сборно-разборного быстрособираемого армейского моста из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м. с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного
сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетноСТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
го надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
е условия надвижка пролетного
Специальные технически
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"
прочностью, согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С
ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-

143.

разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор
для гашения колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 и на осн. изобрет 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746, 165076, 858604, 154506, в которой от-
дельные «модули» не только упрощают сборку-разборку без привлечения тяжелой техники, но и являются универсальными монтажными марками, позволяющими
собирать мосты разных габаритов и грузоподъемности [7; 8].
Основные параметры некоторых инвентарных сборно-разборных мостов
Ожидаемо, что сборно-разборные мобильные мостовые конструкции приоритетным образом разрабатывались и выпускались для нужд военного ведомства и с
течением времени неизбежно попадали в гражданский сектор мостостроения. Обзор некоторых подобных конструкций приведен в ссылке
ВЛИЯНИЕ МОНТАЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ СЕКЦИЙ РАЗБОРНОГО МОСТА НА ЕГО НАПРЯЖЕННОДЕФОРМИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ
ТОМИЛОВ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ 1
1
ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный университет», Хабаровск Россия
https://elibrary.ru/item.asp?id=43813437
Временные мосты необходимы для обеспечения движения при возведении или ремонте (реконструкции) капитальных мостовых сооружений, оперативной связи прерванных путей в различных аварийных ситуациях, для
разовых или сезонных транспортных сообщений. В мостах такого назначения целесообразны мобильные быстровозводимые конструкции многократного применения. Инвентарные комплекты сборно-разборных мостов
разрабатывались и производились прежде всего в интересах военного ведомства, но в настоящее время широко востребованы и применяются в гражданском секторе мостостроения в силу их экономичности, мобильности,
доступности в транспортировке. Среди прочих, в том числе и современных разборных конструкций мостов, особое место занимает средний автомобильный разборный мост (САРМ), разработанный в 1968 г. и модернизированный в 1982 г. для нужд Минобороны СССР. В процессе вывода накопленных на хранении комплектов САРМ в гражданский сектор строительства выяснилась значительная востребованность этих конструкций, обусловленная следующими их преимуществами: полная укомплектованность всеми элементами моста, включая опоры; возможность перекрытия пролетов 18,6, 25,6, 32,6 м с габаритами ездового полотна 4,2 м при однопутном и
7,2 м при двухпутном проезде...
Антисейсмический сдвиговой фрикционно-демпфирующий компенсатор, фрикци-болт с гильзой, для соединений секций разборного моста https://ppt-online.org/1187144
ТОМИЛОВ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ ВЛИЯНИЕ МОНТАЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ СЕКЦИЙ РАЗБОРНОГО МОСТА НА ЕГО НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ
Несмотря на наличие современных разработок [7; 8], инвентарные комплекты сборно-разборных мостов в процессе вывода их из мобилизационного резерва широко востребованы в гражданском секторе мостостроения в силу их экономичности, мобильности, доступности в транспортировке и многократности применения
[9; 10].
Среди описанных в таблице 1 инвентарных комплектов мостов особое место занимает САРМ (средний автомобильный разборный мост) 4 . Разработанный в 1968
г. и модернизированный в 1982 г. инвентарный комплект позволяет перекрывать пролеты 18,6, 25,6 и 32,6 м с габаритом ездового полотна 4,2 м при однопутном и
7,2 м при двухпутном проезде (рисунок 1). Удобный и эффективный в применении комплект САРМ в процессе вывода накопленных на хранении конструкций в гражданский сектор строительства показал значительную востребованность, обусловленную, кроме отмеченных выше преимуществ также и полную укомплектованность всеми элементами моста, включая опоры. Факт широкого применения конструкций САРМ в гражданском мостостроении отмечен тем, что федеральное дорожное агентство «Росавтодор» в 2013 году выпустило нормативный документ ОДМ 218.2.029 - 20135, специально разработанный для применения этого инвентарного комплекта.
К недостаткам проекта САРМ следует отнести несоответствия некоторых его геометрических и конструктивных параметров действующим нормам проектирования: габариты ездового полотна 4,2 м при однопутном и 7,2 м при двухпутном проезде, также штатные инвентарные ограждения (коСТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
лесоотбои) не соответствуют требованиям действующих норм СП 35.1333.20116, ГОСТ Р 52607-20067, ГОСТ 26804-20128. Выполнение
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

144.

требований указанных выше норм может быть обеспечено ограничением двухсекционной поперечной компоновки однопутным проездом с установкой добавочных ограждений [10] или нештатной поперечной компоновкой в виде трех и более секций, рекомендуемой нормами ОДМ 218.2.029
20135.
Пролетное строение среднего автомобильного разборного моста (САРМ) в продольном направлении набирается из средних и концевых секций расчетной длиной 7,0
и 5,8 м соответственно. Количество средних секций (1, 2 или 3) определяет требуемую в каждом конкретном случае длину пролета 18,6, 25,6, 32,6 м (рисунок 1).
Объединение секций в продольном направлении в сечениях 3 (рисунок 1) выполняется с помощью штырей, вставляемых в отверстия (проушины) верхнего и нижнего
поясов секций. В поперечном направлении в стыке одной секции расположены два штыревых соединения в уровне верхнего и два - в уровне нижнего пояса (рисунок 2).
4 Средний автодорожный разборный мост. Техническое описание и инструкция по эксплуатации / Министерство обороны СССР. -М.: Военное изд-во мин. обороны
СССР, 1982. - 137 с.
5 Методические рекомендации по использованию комплекта среднего автодорожного разборного моста (САРМ) на автомобильных дорогах в ходе капитального
ремонта и реконструкции капитальных искусственных сооружений: Отраслевой дорожный методический документ ОДМ 218.2.029 - 2013. - М.: Федеральное дорожное агентство (РОСАВТОДОР), 2013. - 57 с.
6 Свод правил. СП 35.13330.2011. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84* (с Изменениями № 1, 2) / ОАО ЦНИИС. - М.: Стандартинформ, 2019.
7 ГОСТ Р 52607-2006. Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования / ФДА Минтранса РФ, ФГУП РосдорНИИ, Российский технический центр безопасности дорожного движения, ОАО СоюздорНИИ, МАДИ (ГТУ),
ДО БДД МВД России, НИЦ БДДМВД России. - М.: Стандартинформ, 2007, - 21 с.
8 ГОСТ 26804-2012. Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия / ЗАО СоюздорНИИ, ФГУП РосдорНИИ, ООО НПП «СК
Мост». - М.: Стандартинформ, 2014, - 24 с.
Страница 4 из 14
25SATS220
1 - концевая секция; 2 - средняя секция; 3 - сечения штыревых соединений секций
Рисунок : Томилова Сергей Николаевича вставлен
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

145.

Рисунок 1. Фасад пролетного строения разборного моста САРМ с вариантами длины 18,6 м (а), 25,6 м (б), 32,6 м (в) (разработано автором)
Каждое соединение верхнего пояса секций включает тягу в виде пластины с двумя отверстиями и два вертикальных штыря, а соединение нижнего пояса выполнено одним горизонтальным штырем через проушины смежных секций (рисунок 4).
Таким образом, продольная сборка пролетного строения осуществляется путем выгрузки и проектного расположения секций, совмещения проушин смежных секций и постановки штырей.
1 - штыревые соединения верхнего пояса; 2 - штыревые соединения нижнего пояса; а - расстояние между осями штыревых соединений
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
Рисунок 2. Двухсекционная компоновка поперечного сечения пролетного строения (разработано автором)
"СЕЙСМОФОНД"

146.

Постановка задачи
Штыревое соединение секций пролетных строений позволяет значительно сократить время выполнения работ, но это обстоятельство оборачивается и недостатком - невозможностью обеспечения плотного соединения при работе его на сдвиг. Номинальный диаметр соединительных штырей составляет 79 мм, а отверстий под них и проушин - 80 мм.
Разница в 1 мм необходима для возможности постановки штырей при сборке пролетных строений.
Цель настоящего исследования - оценить напряженное состояние узла штыревого соединения, сравнить возникающие в материале элементов соединения напряжения смятия и среза с прочностными параметрами стали, возможность проявления пластических деформаций штыря и проушин и как следствие - их влияние на
общие деформации пролетного строения.
Штыревые соединения как концентраторы напряжений в конструкциях мостов уже привлекали внимание исследователей [11] и также отмечался характерный
для транспортных сооружений фактор длительного циклического воздействия [8]. Изначально неплотное соединение «штырь-проушина» и дальнейшая его выработка создает концентрацию напряжения до 20 % против равномерного распределения [11], что может привести к ускорению износа, особенно с учетом цикличного и динамического воздействия подвижной автотранспортной нагрузки.
В настоящей статье рассмотрены напряжения смятия и деформации в штыревых соединениях и как их следствие - общие деформации (прогибы) пролетного
строения. Оценка напряженного состояния в соединении выполнена исходя из гипотезы равномерного распределения усилий по расчетным сечениям.
Сравнительный расчет выполним для распространенного пролета 32,6 м в следующей последовательности: прочность основного сечения одной секции при изгибе; прочность штыревого соединения по смятию металла проушин; прочность металла штыря на срез.
Паспортная (проектная) грузоподъемность при двухсекционной поперечной компоновке и двухпутном ездовом полотне - временные вертикальные нагрузки Н-13,
НГ-60 по нормам СН 200-621. Так как конструкции САРМ запроектированы на нагрузки, уступающие современным, то для обеспечения приемлемой грузоподъемности можно использовать резервы в компоновке - например двухсекционная поперечная компоновка будет пропускать только одну полосу движения, что на практике
зачастую не организовано и транспорт движется двумя встречными полосами. Рассмотрим именно такой случай и в качестве полосной автомобильной нагрузки
примем А11 по СП 35.1333.20116, хотя и меньшую, чем принятая для нового проектирования А14, но в полной мере отражающую состав транспортных средств регулярного поточного движения. При постоянстве поперечного сечения по длине пролета и исходя из опыта проектирования для оценочного усилия выбираем изгибающий момент.
В работе основного сечения одной секции при изгибе участвуют продольные элементы верхнего и нижнего пояса: верхним поясом являются лист настила шириной 3,0 м, продольные швеллеры и двутавры № 12; нижним поясом являются два двутавра № 23Ш2 (рисунок 3).
Предельный момент, воспринимаемый основным сечением секции (рисунок 3)
где Ry = 295 МПа - расчетное сопротивление стали 15ХСНД; I - момент инерции сечения секции относительно оси изгиба; - максимальная ордината расчетного
сечения относительно оси изгиба.
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
1 - лист настила толщиной 0,006м; 2 - швеллер № 12 по ГОСТ 8239; 3 - двутавр № 12 по ГОСТ 8240; 4 - двутавр № 23Ш2 по ТУ 14-2-24-72
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

147.

Рисунок 3. Поперечное сечение секции пролетного строения САРМ с выделением продольных элементов с функциями верхнего и нижнего пояса при изгибе (разработано автором)
Данные расчета по (1) приведены в таблице 2.
Расчет предельного изгибающего момента основного сечения секции САРМ
Расчет предельного изгибающего момента основного сечения секции САРМ
Для сравнительной оценки несущей способности основного сечения секции (предельный изгибающий момент, таблица 2) представим расчетный изгибающий момент от временной нагрузки А11 для двухпутного проезда, а именно 1 полоса А11 - на 1 секцию в поперечном направлении.
Для выделения полезной части грузоподъемности из предельного удерживается изгибающий момент от постоянной нагрузки. Расчетными сечениями по длине
пролета принимаем его середину и сечение штыревого соединения, ближайшее к середине пролета. Результаты расчета путем загружения линий влияния изгибающего момента в выбранных сечениях приведены в таблице 3.
Как видно, предельный изгибающий момент основного сечения секции (3894,9 кН-м) только на 59,4 % обеспечивает восприятие момента (1134,5 + 5418,6 =
6553,1 кН-м) от суммы постоянной и временной А11 расчетных нагрузок.
Оценить напряженное состояние металла проушин по смятию штырем можно по схеме контакта штыря с внутренней поверхностью проушин, где усилие N с
плечом a составляет внутренний момент, уравновешивающий внешний, обусловленный нагрузкой на пролет (рисунок 4).
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

148.

Рисунок 5. Схема штыревого соединения нижнего пояса, вид сверху (разработано автором). Но , есть упругопластический сдвиговой компенсатор гаситель сдвиговых напряжений для быстро собираемых на антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разбороного железнодорожного армейского моста и он надежнее
1 - одинарная проушина; 2 - двойная проушина; 3 - штырь
Сравним полученные в (3) и (4) результаты с прочностными характеристиками стали 15ХСНД, из которой изготовлены несущие элементы моста САРМ, таблица 4.
Следует определить суммарный расчетный изгибающий момент М от постоянной Мпост и временной Мвр (А11) нагрузок для сечения ближайшего к середине
пролета стыка по данным таблицы 3.
M = Mпост + Mвр = 1081,2 + 5195,3 = 6276,5 кН- м.
1 - вертикальный штырь верхнего пояса; 2 - горизонтальный штырь нижнего пояса
Рисунок 4. Схема стыка секций пролетного строения
При суммарной толщине элементов проушины нижнего пояса, сминаемых в одном направлении, 0,06 м и диаметре штыря 0,079 м площадь смятия составит А =
0,06-0,079 = 0,0047 м2 на один контакт (рисунок 5). При наличии двух контактов нижнего пояса в секции напряжение смятия металла проушины составит
Для расчета сечения штыря на срез следует учесть, что каждый из двух контактов на секцию имеет две плоскости среза (рисунок 5), тогда напряжение сдвига
Примечание:расчетные сопротивления стали смятию и сдвигу определены по таблице 8.3 СП 35.13330.20116 (составлено автором)
Сравнение полученных от воздействия нагрузки А11 напряжений с характеристиками прочности стали 15ХСНД
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

149.

Напряжение сдвига в штыре превосходит расчетное сопротивление стали, а напряжение смятия в контакте штырь-проушина превосходит как расчетное сопротивление, так и предел текучести, что означает невыполнение условия прочности, выход металла за предел упругости и накопление пластических деформаций
при регулярном и неорганизованном воздействии временной нагрузки А11.
Практическое наблюдение
В организациях, применяющих многократно использованные конструкции САРМ, отмечают значительные провисы (прогибы в незагруженном состоянии) пролетных строений, величина которых для длин 32,6 м доходит до 0,10-0,15 м. Это создает искажение продольного профиля ездового полотна и негативно влияет на
пропускную способность и безопасность движения. При этом визуально по линии прогиба отчетливо наблюдаются переломы в узлах штыревых соединений секций.
При освидетельствовании таких пролетных строений отмечается повышенный зазор между штырем и отверстием (рисунок 6).
Рисунок 6. Повышенный зазор в штыревом соединении секций пролетного строения САРМ (разработано автором)
Смещения в штыревых соединениях, обусловленные пластическими деформациями перенапряженного металла, определяют величину общих деформаций (прогибов) пролетных строений (рисунок 7).
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

150.

Рисунок 7. Схема общих деформаций вследствие смещения в штыревых соединениях (разработано автором)
Полное смещение (подвижка) на одно соединение с0 = с + с2, где с1 = 1 мм - исходное конструктивное; с2 - добавленное за счет смятия в соединении (рисунок 7).
Вертикальное перемещение f (прогиб) в середине пролета для рассмотренного примера будет суммой xi и Х2 (рисунок 7).
f = Xi + Х2.
Величины x1 и x2 можно определить, зная углы а и 2а, которые вычисляются через угол
где а - расстояние между осями штыревых соединений верхнего и нижнего поясов; I1 - длина средней секции пролетного строения; I2 - длина концевой секции
пролетного строения.
В качестве примера рассмотрим временный объездной мост через р. Черниговка на автодороге Хабаровск - Владивосток «Уссури», который был собран и эксплуатировался в составе одного пролета длиной 32,6 м из комплекта САРМ на период строительства постоянного моста. Были отмечены значительные провисы
пролетных строений временного моста величиной в пределах 130-150 мм в середине пролета, что вызвало беспокойство организаторов строительства. При обследовании была установлена выработка всех штыревых соединений главных ферм в среднем на 2,5 мм сверх номинального 1 мм.
Таким образом смещение (подвижка) на одно соединение с0 = с1 + с2 = 1 + 2,5 = 3,5 мм, а так как в уровне верхнего пояса в качестве связующего элемента применена продольная тяга с двумя отверстиями и двумя расположенными последовательно штырями, то суммарное смещение, отнесенное к уровню нижнего пояса с
= 3,5-3 = 10,5 мм.
Далее следуют вычисления по формулам (5) при а = 1,37 м; h = 7,0 м; I2 = 5,8 м.
а = arcsin 0,0105 = 0,205o; а = 2 • 0,205 = 0,41o; xi = 7,0 • sin 0,41 = 0,05 м;
2 2 • 1,47 1
2а = 2 • 0,41 = 0,82o; x2 = 5,8 • sin 0,82o = 0,083 м.
Полная величина прогиба f = Х1 + Х2 = 0,05 + 0,083 = 0,133 м, что вполне согласуется с фактически замеренными величинами f.
Заключение по использованию упругопластического сдвигового компенсатора гасителя сдвиговых напряжений для быстро
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
собираемых на антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разборного железноСпециальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
дорожного армейского моста
"СЕЙСМОФОНД"

151.

1. Штыревые монтажные соединения секций разборного пролетного строения временного моста позволяют существенно
ускорить процесс возведения и последующей разборки конструкций, однако при этом являются причиной увеличения общих
деформаций пролетного строения, кроме упругопластического сдвигового компенсатора, гасителя сдвиговых напряжений
для быстрособираемых на антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разборного железнодорожного армейского моста проф дтн ПГУПС А.М.Уздина
2. Штатное двухпутное движение при двухсекционной компоновке конструкций САРМ под современной автомобильной
нагрузкой не обеспечено прочностью как основного сечения секций, так и элементов штыревых соединений, а использование
упругопластического сдвигового , компенсатора, гасителя сдвиговых напряжений для быстро собираемых на антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разборного железнодорожного армейского моста , все напряжения
снимает
3. В металле элементов штыревых соединений при современной нагрузке накапливаются пластические деформации, приводящие к выработке контактов «штырь-проушина» и нарастанию общих деформаций (провисов), а упругопластический
сдвиговой компенсатор гаситель сдвиговых напряжений для быстрособираемых на антисейсмических фрикционноподвижных соединениях для сборно–разборного железнодорожного армейского моста гасить напряжения
4. Ускорению процесса износа элементов штыревых соединений способствует многократная сборка-разборка пролетных
строений и их эксплуатация под интенсивной динамической нагрузкой и не гасит сдвиговых напряжений для быстро собираемых на антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разборного железнодорожного армейского
моста
5. Образующийся провис пролетного строения создает ненормативное состояние продольного профиля ездового полотна,
снижающее пропускную способность и безопасность движения, упругопластический сдвиговой компенсатор СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"

152.

гаситель сдвиговых напряжений для быстро собираемых на антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях для
сборно–разборного железнодорожного армейского моста сдвиговый нагрузки «поглощает»
6. Изначально разборные конструкции САРМ проектировались под нужды военного ведомства для мобильного и кратковременного применения и штыревые монтажные соединения в полной мере соответствуют такому назначению. При применении в гражданском строительстве эту особенность следует учитывать в разработке проектных решений, назначении и соблюдении режима эксплуатации, например путем уменьшения полос движения или увеличения числа секций в поперечной
компоновке, а использование сдвигового компенсатора, гасителя сдвиговых напряжений для быстро собираемых на антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разборного железнодорожного армейского моста исключает
обрушение железнодорожного моста
Дальнейшие исследования видятся в аналитическом обзоре применяемых конструкций разборных мостов, разработке отвечающих современным требованиям проектных решений вариантов поперечной и продольной компоновки пролетных строений
с использованием упругопластических , сдвиговых компенсатор, которые гасят, сдвиговые напряжения для быстро собираемых, на антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях , для отечественного сборно–разборного железнодорожного армейского моста «Уздина»
ЛИТЕРАТУРА
1. Кручинкин А.В. Сборно-разборные временные мосты. - М.: Транспорт, 1987. - 191 с.
2. Тыдень В.П., Малахов Д.Ю., Постников А.И. Реализация современных требований к переправочно-мостовым средствам в концепции выгружаемого переправочнодесантного парома // Вестник Московского автомобильно- дорожного государственного технического университета (МАДИ). - М.: Изд-во МАДИ(ГТУ), 2019. - Вып.
3 (58). - С. 69-74.
3. Томилов С.Н. О применении стальных пакетных конструкций в постоянных мостах // Научные чтения памяти профессора М.П. Даниловского: материалы Восемнадцатой Национальной научно-практической конференции: в 2 т. - Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2018. - 2 т. - С. 360-363.
4. Mohamad Nabil Aklif Biro, Noor Zafirah Abu Bakar. Design and Analysis of Collapsible Scissor Bridge. MATEC Web of Conferences. Vol. 152, 02013 (2018). DOI:
https://doi.org/10.1051/matecconf/201815202013.
5. Дианов Н.П., Милородов Ю.С. Табельные автодорожные разборные мосты: учебное пособие. - М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2009. - 236 с.
6. Adil Kadyrov, Aleksandr Ganyukov, Kyrmyzy Balabekova. Development of Constructions of Mobile Road Overpasses. MATEC Web of Conferences. Vol. 108, 16002 (2017).
DOI: https://doi.org/10.1051/matecconf/201710816002.
7. Бокарев С.А., Проценко Д.В. О предпосылках создания новых конструкций временных мостовых сооружений // Интернет-журнал «Науковедение». 2014. № 5(24).
URL: https://naukovedenie.ru/PDF/26KO514.pdf. - С. 1-11.
8. Проценко Д.В. Совершенствование конструктивно-технологических параметров системы несущих элементов и элементов проезжей части универсального сборноразборного пролетного строения с быстросъемными шарнирными соединениями. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Сибирский
государственный университет путей сообщения (СГУПС). Новосибирск: 2018.
9. Матвеев А.В., Петров И.В., Квитко А.В. Оценка по теории инженерного прогнозирования новых образцов мостового имущества МЛЖ-ВФ- СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
ВТ и ИМЖ- 500 // Вестник гражданских инженеров. - СПб: Изд-во Санкт-Петербургского гос. арх.-строит. ун-та, 2018. Вып. 4 (69). - С. 138-142.
"СЕЙСМОФОНД"

153.

10. Томилов С.Н., Николаев А.Р. Применение комплекта разборного моста под современные нагрузки // Дальний Восток. Автомобильные дороги и безопасность движения: международный сборник научных трудов (под. ред. А.И. Ярмолинского). - Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2018. - № 18. - С. 125-128.
11. Сухов И.С. Совершенствование конструктивно-технологических решений шарнирных соединений автодорожных мостов. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / Научно- исследовательский институт транспортного строительства (ОАО ЦНИИС). М.: 2011.
СТУ ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Специальные технические условия надвижка пролетного
строения из стержневых пространственных структур
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Тихонов Ю.М
Дата
05.22
Разработал
Мажиев Х.Н
05.22
Проверил
Аубакирова
05.22
Лист
Листов
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, Стадия
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
рп
446
СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
СПб ГАСУ, ОО
ОГРН: 1022000000824 [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (921)9626778
"СЕЙСМОФОНД"