Требования к авиационной радиосвязи. Основные принципы и организация авиационной радиосвязи (лекция № 24)

1.

Модуль военно-технической
(военно-специальной) подготовки
Раздел №2. «Основы радиоэлектроники.
Радиосвязное оборудование воздушных судов»
Тема № 4. Радиосвязное оборудование воздушных судов
Лекция № 24. Требования к авиационной радиосвязи. Основные принципы и
организация авиационной радиосвязи. Радиолинии систем связи.
лектор - кандидат физико-математических наук,
подполковник запаса
Межетов Муслим Амирович

2.

Требования к авиационной радиосвязи
Общие требования
Радиосвязное оборудование в зависимости от его состава и
ОУЭ (общие условия эксплуатации) сертифицируемого
самолета должно обеспечивать выполнение следующих
функций:
— двухстороннюю связь в пределах прямой радиовидимости
с диспетчерской службой каждого аэродрома, на котором
предусматривается совершить взлет или посадку и в
диспетчерской зоне которого находится самолет;
— двухстороннюю связь в любой момент полета по крайней
мере с одной наземной авиационной радиостанцией;
— прием в любой момент полета метеорологических сводок
или специальных извещений, передаваемых метеослужбами
или диспетчерскими службами аэродромов по трассе полета;
— оперативную связь в любой момент полета между всеми
членами экипажа;

3.

— оповещение пассажиров в полете;
— обеспечение речевой информации об особой ситуации при
установке на самолете аппаратуры речевой информации;
— подачу сигналов для определения местоположения
потерпевшего аварию самолета и привода к нему поисковоспасательных средств, а также обеспечение двусторонней
речевой связи экипажа (пассажиров) аварийного самолета
после посадки вне аэродрома.
Радиосвязное оборудование должно соответствовать
требованиям, предъявляемым для подтверждения его
пригодности к установке на воздушное судно, при этом АФУ
радиостанций
МВ
диапазона,
являющиеся
частью
конструкции планера, а также АФУ радиостанций ДКМВ
диапазона сертифицируются совместно с самолетом.

4.

Для обеспечения безопасного продолжения и
завершения полета при отказах основных источников
электроэнергии в соответствии с требованиями должно быть
обеспечено функционирование как минимум:
— аппаратуры внутренней связи;
— аппаратуры речевой информации об особой ситуации;
— одной из двух радиостанций МВ диапазона;
— одного автоматического аварийного радиомаяка
«КОСПАС-САРСАТ» МВ/ДМВ диапазона.

5.

Состав радиосвязного оборудования
Состав радиосвязного оборудования определяется в
зависимости от ожидаемых условий эксплуатации самолета.
На самолетах, совершающих трассовые полеты, во время
которых в течение всего полета обеспечивается связь
радиостанциями МВ диапазона (разрывы в полях МВ связи,
определенные для 80% эффективного радиогоризонта, не
превышают 5 мин), устанавливаются:
— две радиостанции МВ диапазона;
— аппаратура внутренней связи;
— авиагарнитуры членов экипажа;
— аварийный радиомаяк «КОСПАС-САРСАТ» МВ/ДМВ
диапазона, который приводится в действие автоматически и
принудительно вручную экипажем из кабины пилотов;
— аварийно-спасательная радиостанция МВ диапазона.

6.

На
самолетах,
совершающих
полеты
над
труднодоступными
и
малонаселенными
районами
и
большими водными пространствами, устанавливаются:
— две радиостанции МВ диапазона;
— аппаратура внутренней связи;
— авиагарнитуры членов экипажа;
— два аварийных радиомаяка «КОСПАС-САР — САТ» МВ/ДМВ
диапазона, из которых как минимум один приводится в
действие автоматически и принудительно вручную экипажем
из
кабины
пилотов,
а
второй
является
аварийноспасательным (автономным) и используется вне
самолета после аварийной посадки;
— аварийно-спасательная радиостанция МВ диапазона.

7.

На самолетах, совершающих трассовые полеты, во
время которых связь в МВ диапазоне обеспечивается не
полностью, устанавливаются одна радиостанция ДКМВ
диапазона, если разрывы в полях МВ связи, определенные
для 80% эффективного радиогоризонта, превышают
5 мин, и две радиостанции ДКМВ диапазона при разрыве,
превышающем 1 ч, в дополнение к оборудованию,
перечисленному выше. На самолетах, совершающих полеты в
полярных широтах вне зоны действия МВ радиосвязи со
службами УВД, должно быть установлено радиосвязное
оборудование, обеспечивающее двустороннюю связь со
службами УВД в любой момент полета.

8.

Требования к радиосвязному оборудованию
Радиостанции МВ диапазона
Радиостанции МВ диапазона должны обеспечивать в
пределах
дальности
действия
оперативную
связь
непосредственно между экипажем и диспетчерскими
службами УВД в телефонном режиме.
Качество двусторонней связи бортовых радиостанций с
наземной радиостанцией на стоянке, при движении по
аэродрому и при полете в зоне аэродрома должно быть не
хуже 4 баллов по пятибалльной шкале.
Дальность двусторонней радиосвязи на курсовых углах (0 ±
30)° и (180 ± 30)° при горизонтальном положении самолета
должна быть не менее 80% эффективного радиогоризонта
на высоте крейсерского полета при качестве связи не хуже 3
баллов по пятибалльной шкале.

9.

Дальность двусторонней радиосвязи в нормальном
режиме набора высоты и снижения, а также при
максимальных кренах в режиме крейсерского полета должна
быть не менее 60% эффективного радиогоризонта на высоте
крейсерского полета при качестве связи не хуже 3 баллов по
пятибалльной шкале.
Радиостанции ДМКВ диапазона
Радиостанции ДКМВ диапазона должны обеспечивать связь
экипажа самолета со службой (пунктами) управления
воздушным движением в случаях когда связь через
радиостанции МВ диапазона не может быть осуществлена.
Дальность радиосвязи должна быть не менее 60%
максимальной дальности полета самолета при качестве связи
не хуже 3 баллов по пятибалльной шкале.
Надежность
связи
обеспечивается
комплексом
организационно-технических мероприятий (прогнозирование
частот связи, использование разнесенных наземных центров
связи и т. д.).

10.

Аппаратура внутренней связи авиационная (АВСА)
АВСА
совместно
с
авиагарнитурами,
микротелефонными трубками и громкоговорителями должна
обеспечивать внутреннюю телефонную связь между всеми
членами экипажа, в том числе с бортпроводниками (если в
составе экипажа имеются бортпроводники), выход на
внешнюю
двухстороннюю
связь
через
бортовые
радиостанции, прием сигналов специального назначения,
подключение аппаратуры записи переговоров, оповещение
пассажиров в салоне на любых режимах полета с рабочих
мест пилотов и бортпроводников, в том числе при рулении и
на стоянке самолета. Качество внутренней связи между всеми
членами экипажа на земле и на всех этапах полета должно
быть не хуже 4 баллов по пятибалльной шкале.
Качество оповещения пассажиров на всех этапах полета, в
том числе при рулении и на стоянке самолета, должно быть
не хуже 4 баллов по пятибалльной шкале.

11.

Аварийно-спасательные радиостанции (АСР) и радиомаяки (АРМ)
Аварийные радиомаяки «КОСПАС-САРСАТ» МВ/ДМВ
диапазона должны обеспечивать передачу сигналов для
определения координат места аварии самолета и привода
поисково-спасательных средств в район аварии. Аварийноспасательные радиостанции МВ диапазона должны обеспечивать
передачу сигналов для привода поисково-спасательных средств
в район аварии и двустороннюю радиосвязь экипажа
(пассажиров) потерпевшего аварию самолета.
Аварийные радиомаяки «КОСПАС-САРСАТ» МВ/ДМВ диапазона
должны одновременно работать на частотах 121,5 и 406 МГц.
Аварийно-спасательные радиостанции МВ диапазона должны
работать на частоте 121,5 МГц.
Аварийно-спасательные
радиостанции
МВ
диапазона
и
аварийные радиомаяки «КОСПАС-САРСАТ» МВ/ДМВ диапазона
(кроме неотделяемых) должны быть легкосъемными и
размещены в местах, удобных для их быстрого снятия при
аварийной эвакуации.

12.

Аппаратура речевой информации об особой ситуации
Аппаратура речевой информации об особой ситуации
должна обеспечивать автоматическое речевое оповещение
экипажа путем передачи стандартного сообщения из числа
предварительно записанных на носителе информации.
Разборчивость речевой информации должна быть не хуже 4
баллов по пятибалльной шкале на всех этапах полета (на
фоне других сообщений внутренней или внешней связи
допускается
ухудшение
разборчивости
при
условии
выполнения
требований, предъявляемых к звуковой
сигнализации).

13.

Основные принципы и организация авиационной
радиосвязи
Связь
в
подразделениях
организуется
в
соответствии
с
решением
командира,
указаниями
начальника
штаба
и
распоряжением
по
связи
вышестоящего штаба исходя из наличия, состояния сил и
средств связи, времени на развертывание системы связи, а
также с учетом возможностей воздействия противника на
систему связи. Для организации связи в частях и
подразделениях Вооруженных сил Российской Федерации
используются средства проводной и радиосвязи, а также
подвижные и сигнальные средства связи. Для обеспечения
проводной
связи
в
подразделениях
применяются
станционная аппаратура и линейные средства связи:
полевые телефонные коммутаторы малой емкости П 193М, телефонные аппараты ТА - 57, полевой кабель П 274М, телефонно-кабельная катушка ТК - 2, комплект
инструмента К - 40.

14.

Для
обеспечения
радиосвязи
применяются
радиостанции, которые являются основными, а во многих
случаях единственными средствами, способными обеспечить
непрерывное управление войсками в самой сложной боевой
обстановке. Их преимуществами считаются возможность
установления и поддержания связи с корреспондентами,
место расположения и удаление которых неизвестны,
обеспечение
одновременной
передачи
сообщений
неограниченному количеству корреспондентов, быстрота
установления связи, ее обеспечение не только на стоянке,
но и в движении, а также через непроходимые участки
местности и территорию, занятую противником.
При организации и обеспечении радиосвязи
необходимо учитывать возможность перехвата переговоров
и передач противником, создание преднамеренных помех,
определение местонахождения радиостанций, работающих
на передачу, и их принадлежности к данному штабу по
индивидуальным демаскирующим признакам.

15.

Устойчивость радиосвязи зависит от условий
распространения радиоволн, а также от атмосферных и
местных промышленных помех. Кроме того, работающие на
одном пункте управления радиостанции могут создавать
взаимные помехи. На работу радиосвязи влияют ядерные
взрывы.
Надо
помнить,
что
дальность
действия
радиостанций, работающих в движении, уменьшается.
Радиосвязь
между
корреспондентами
может
быть
двусторонней, когда информация к ним поступает друг от
друга, и односторонней в случае поступления информации
только от одного корреспондента к другому непосредственно
либо
через
специальные
пункты
переприема
или
ретрансляции.

16.

Пункт переприема или ретрансляции организуется в
том случае, если радиосвязь непосредственно между двумя
радиостанциями не устанавливается из-за недостаточной
дальности их действия или плохих условий распространения
радиоволн.
При
переприеме
используется
промежуточная
радиостанция, которая устанавливается в пункте переприема.
Сигнал от одного корреспондента принимается радистом
промежуточной станции, а затем передается другому
корреспонденту.
При
ретрансляции
в
пункте
ретрансляции
необходимо установить две радиостанции, с помощью
которых осуществляется ручная или автоматическая
ретрансляция в обоих направлениях.
По характеру обмена радиосвязь бывает симплексной или
дуплексной.

17.

При
симплексной
радиосвязи
корреспонденты
работают на передачу и прием поочередно. Перебой работы
радиста, работающего на передачу, невозможен.
При
дуплексной
радиосвязи
корреспонденты
работают на передачу и прием одновременно и независимо
друг от друга.
Существуют два основных способа организации
радиосвязи - по радионаправлению и по радиосети. Выбор
способа зависит от обстановки, назначения и важности данной
связи,
специфики
ведения
боевых
действий.
Связь
радиосредствами в батальоне (дивизионе) организуется, как
правило, по радиосетям, а с подразделениями, выполняющими
ответственные задачи, и по радионаправлениям.
Радионаправление - способ организации связи между двумя
пунктами управления (командирами, штабами), при котором у
каждого из них выделяется радиостанция, работающая на
радиоданных, установленных для этого радионаправления.

18.

Радиосеть - способ организации связи между
несколькими (тремя и более) пунктами управления
(командирами, штабами), при котором каждому из них
выделяется радиостанция, работающая на радиоданных,
установленных для этой радиосети.
В радиосетях и радионаправлениях радиостанция старшего
командира (штаба) является главной. Ее указания и
распоряжения обязательны для подчиненных радиостанций.
Без вызова и разрешения главной радиостанции (кроме
особых случаев) подчиненные радиостанции на передачу не
работают.
В радиосетях и радионаправлениях взаимодействия главная
радиостанция
назначается
штабом,
организующим
взаимодействие.

19.

Для установления и обеспечения радиосвязи на
каждую радиостанцию выдаются радиоданные, включающие:
частоты, позывные, время смены частот и позывных, вид
связи,
азимуты
на
корреспондентов,
ключи
к
радиодокументам, а при необходимости и радиопароли.
Режим работы радиостанций определяет штаб,
организующий связь, исходя из обстановки и указаний
старшего штаба.
Дальность действия KB - и УКВ - радиостанций
зависит от мощности передатчика, условий распространения
радиоволн, от рабочих частот, типов антенн, уровня помех в
точке
приема,
чувствительности
и
избирательности
приемника, места размещения радиостанции. Дальность
связи можно увеличить за счет перехода радиостанции из
телефонного режима в телеграфный.

20.

Радиолинии систем связи
Радиолинии используют в качестве физической
среды воздушное или космическое пространство. Они
делятся на линии радиосвязи (ЛРС), радиорелейные линии
(РРЛ) и спутниковые линии (СЛ).
В линии радиосвязи используются радиопередатчик
и радиоприемник с антеннами. Подлежащий передаче сигнал
преобразуется передатчиком в радиоволну, которая
излучается
в
свободное
пространство.
Эта
волна
принимается антенной радиоприемника и преобразуется
сначала в первичный сигнал, а затем в сообщение.
Протяженность линии радиосвязи и возможное число
сигналов, передаваемых по ней, зависят от многих факторов:
диапазона передаваемых частот, атмосферных условий,
технических данных передатчика, приемника и антенн.

21.

22.

Радиолинии могут состоять из нескольких участков,
в пределах которых осуществляется радиосвязь по
рассмотренной схеме: передатчик – приемник. В этом случае
сигналы, переданные из первого пункта, принимаются,
усиливаются во втором и передаются в третий, от него в
четвертый и так далее по цепочке. Такие радиолинии
называются
радиорелейными
линиями.
Частоты,
используемые для радиорелейной связи (2-8 ГГц),
распространяются, подобно лучам света, прямолинейно.
Поэтому и станции должны находиться на расстоянии
прямой видимости (40-60 км).
По таким линиям можно передавать одновременно
несколько тысяч телефонных сигналов или несколько
телевизионных программ. Достоинством РРЛ является
быстрота сооружений, особенно в труднодоступных и
необжитых местах.

23.

Спутниковая линия связи

24.

Разновидностью радиорелейных линий являются
спутниковые линии. Радиосигналы с земной передающей
станции излучаются в направлении искусственного спутника
Земли, где принимаются, усиливаются и вновь передаются в
направлении земной принимающей станции, которая может
находиться даже на другой половине земного шара. Таким
образом, радиоаппаратура искусственного спутника Земли
исполняет роль промежуточной станции радиорелейной
линии, находящейся на большой высоте.

25.

ВЫВОДЫ
25
• Таким образом, на сегодняшнем занятии рассмотрены вопросы:
Требования к авиационной радиосвязи. Основные принципы и
организация авиационной радиосвязи. Радиолинии систем связи.

26.

Задание на самостоятельную работу
Прочитав конспект лекций ответить на следующие вопросы:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Перечислить общие требования к авиационной радиосвязи?
Какое оборудование должно продолжать функционировать при
отказе основных источников питания?
Перечислить состав радиосвязного оборудования при трассовой
эксплуатации самолёта?
Перечислить состав радиосвязного оборудования при
эксплуатации самолёта в труднодоступных и малонаселенных
районах?
В каких случаях на самолёты устанавливаются радиостанции
ДКМВ диапазона?
Перечислить требования к радиосвязному оборудованию МВ и
ДКМВ диапазона?
Перечислить требования к АВСА.
Перечислить требования к АСР и АРМ.
Перечислить требования к аппаратуре речевого
информирования.
В чем заключаются основные принципы и организация
авиационной радиосвязи?
Какие радиолинии систем связи вы знаете и в чем их
особенность?