Цепной волочильный стан

1.

Цепной волочильный стан

2.

История создания
К концу XIX века цепные волочильные станы периодического действия получили в
основном современное конструктивное оформление. Одним из важных
усовершенствований можно считать предложенный в 1899 году механизированный
возврат тележки стана при помощи нагруженного троса.
В рассматриваемый период наряду со станами обычного типа (одинарными) нашли
применение сдвоенные станы, наиболее распространенные до настоящего времени.

3.

Следующий этап развития заключался в повышении производительности цепных
станов. Это решалось за счет следующих технических мероприятий:
1) многопруткового волочения;
2) регулировки скорости волочения;
3) усовершенствования механизированного возврата тележки;
4) автоматического захвата прутков и автоматического зацепления крюка;
5) механизированного сбрасывания прутков и труб со стана на стеллаж;
6) принудительной подачи изделия в волоку пневматическими или
гидравлическими вталкивателями, исключающими заострение прутков и забивки
концов труб;
7) механизирован ного надевания труб на оправу.
Современные цепные станы силой 16 кН рассчитаны на скорость волочения от
0,17 до 3,4 м/с и станы силой 1250 кН - от 0,07 до 1,8 м/с.

4.

Таким образом был образован непрерывный цепной волочильный
стан имеющий высокую производительность благодаря повышению
коэффициента отдачи, тем самым снижает потери металла, сокращает
основное и вспомогательное оборудование в производстве.

5.

Этот вид цепного стана разработан в Советском Союзе в 1953 году группой
специалистов: А.И. Целиковым, Л.Е. Альшевским, Н.Ф. Ермолаевым и Б.С.
Азаренко.
Непрерывность процесса в стане достигается применением ряда подающевытягивающих механизмов, между которыми установлены волоки или
ролики, образующие круглый или иной формы калибр. Каждый из
подающих механизмов состоит из двух бесконечных цепей, причем каждая
цепь захватывает две звездочки. Одна из звездочек приводит цепь в
движение, другая служит для натяжения цепи.

6.

Схема
Цепные станы с прямолинейным
движением тянущего
устройства применяют для
волочения прутков и труб, которые
не могут наматываться в бунты. На
этом стане конец прутка
пропускают через отверстие
волоки 2 и захватывают клещами
5, которые закреплены на каретке
6. Каретка через тяговый крюк 7
перемещается пластинчатой цепью
8, приводимой в движение от
звездочки 9, которая вращается от
электродвигателя 11 через
редуктор 10.

7.

Принцип работы
Волочение осуществляют в холодном состоянии,
а потому оно сопровождается упрочнением (наклепом) металла.
Исходными заготовками служат прокатанные или прессованные прутки и трубы из
стали, цветных металлов и их сплавов. Если для получения необходимых профилей
требуется большая деформация, то применяют волочение за несколько переходов
протягиванием через ряд постепенно уменьшающихся по величине отверстий. Для
снятия наклепа после каждого перехода металл подвергают промежуточному
отжигу. Для уменьшения силы трения металла об инструмент полируют отверстие в
волоке и применяют различные смазки - минеральные масла, олифу, графит, тальк,
мыла, фосфатные и металлические покрытия и др.

8.

Плюсы и недостатки цепного волочильного стана
Для цепных волочильных станов можно выделить следующие достоинства:
• возможность волочения изделий крупных диаметров;
• возможность волочения с оправкой труб;
• простота конструкции.

9.

К недостаткам данного стана относятся:
• наличие холостого хода тележки;
• большие габариты стана (длина);
• высокий уровень шума;
• необходимость применения сбрасывателей.

10.

Вывод
В ходе работы над проектом мы узнали историю цепного стана, рассмотрели его
схему и принцип работы, а так же ознакомились с плюсами и минусами данного
способа.