Демпфирующий упругопластический компенсатор гаситель сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD

1.

Анкета для приема заявок на резидентство в
«ЧВК Вагнер Центр»
1.Название проекта : разработки альбома, каталожных листов, спецификации, КМД "Армейского сборно-разборного надвижного быстро собираемого ,
быстро возводимого автомобильного, однопутного временного из замкнутых гнутосварных профилей моста" Длина моста 60 метров. Грузоподъемность 70 т.

2.

Ширина проезжей часть 3, 5 метров. При ускоренной сборка в полевых условиях в ночное время, примененияются замкнутые, гнутосварные профиля,
прямоугольного сечения типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция" с быстросъемными упруго пластичными компенсаторами
проф дтн ПГУПС А.М.Уздина на болтовых соединениях с овальными длинными отверстиями , со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью . Время
сборки пролетного надвижного армейского моста, в ночное время, 48 часов. Надвижка несущих элементов проезжей части сборно-разборного американского
моста Bailey bridge по чертежам блока НАТО на английском языке, через реку Днепр в ночное время, занимает 12 -24 часа для переправы через Днепр в
Смоленской области 60 метров ( начало реки Денепр ).
2.Направление проекта Название проекта : разработки альбома, каталожных листов, спецификации, КМД "Армейского сборно-разборного надвижного
быстро собираемого , быстро возводимого автомобильного, однопутного временного из замкнутых гнутосварных профилей моста" Длина моста 60 метров.
Грузоподъемность 70 т. Ширина проезжей часть 3, 5 метров. При ускоренной сборка в полевых условиях в ночное время, примененияются замкнутые,
гнутосварные профиля, прямоугольного сечения типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция" с быстросъемными упруго
пластичными компенсаторами проф дтн ПГУПС А.М.Уздина на болтовых соединениях с овальными длинными отверстиями , со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью . Время сборки пролетного надвижного армейского моста, в ночное время, 48 часов. Надвижка несущих элементов проезжей части
сборно-разборного американского моста Bailey bridge по чертежам блока НАТО на английском языке, через реку Днепр в ночное время, занимает 12 -24 часа
для переправы через Днепр в Смоленской области 60 метров ( начало реки Денепр ).
Демпфирующий упругопластичный компенсатор гаситель сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой
жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическое фланцевое
фрикционно-подвижное соединение) для сборно-разборного быстрособираемого армейского моста из
стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м. с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части

3.

автомобильного сборно-разборного пролетного надвижного строения надвижного моста, с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
прочностью, согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ
типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции
покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный
мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от
21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста»
№ 2022115073 от 02.06.2022 и на осн. изобрет 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746, 165076,
858604, 154506
IT-проект
Инженерная разработка
СМИ и блогеры
Другое:
___________________________________________________________________________
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67384618/stu-spb-gasu-antonovskiy-most-opit-usa-momtanareka-suon-uskorennogo-varianta-vosstanovleniya-mosta-cherez-dnepr-536 https://ibb.co/5jrRhQQ
3.Сайт, соц.сеть проекта

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

_______________________________________________________________
4.Описание проекта Название проекта : разработки альбома, каталожных листов, спецификации, КМД "Армейского сборно-разборного надвижного
быстро собираемого , быстро возводимого автомобильного, однопутного временного из замкнутых гнутосварных профилей моста" Длина моста 60 метров.
Грузоподъемность 70 т. Ширина проезжей часть 3, 5 метров. При ускоренной сборка в полевых условиях в ночное время, примененияются замкнутые,
гнутосварные профиля, прямоугольного сечения типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция" с быстросъемными упруго
пластичными компенсаторами проф дтн ПГУПС А.М.Уздина на болтовых соединениях с овальными длинными отверстиями , со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью . Время сборки пролетного надвижного армейского моста, в ночное время, 48 часов. Надвижка несущих элементов проезжей части

22.

сборно-разборного американского моста Bailey bridge по чертежам блока НАТО на английском языке, через реку Днепр в ночное время, занимает 12 -24 часа
для переправы через Днепр в Смоленской области 60 метров ( начало реки Днепр ).
ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ: ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21 СТ39 от 27.05.2015, 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4, организация «Сейсмофонд» при СПб
ГАСУ ОГРН: 1022000000824, [email protected] (аттестат № RA.RU.21СТ39, выдан 27.05.2015)
5.Стадия проекта РЧ
Идея
Прототип
Минимальный жизнеспособный продукт
Другое:
Опытный образец
Готовый продукт
Другое:

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

Для переправы через реку Днепр организацией Сейсмофонд при СПБ ГАСУ ИНН 2014000780 ОГРН
1022000000824 проведены лабораторные испытания в ПК SCAD в СПб ГАСУ для ознакомление
курсантов железнодорожных и инженерных военных училищ, оформлен образец обязательного
СЕРТИФИКАта армейской ПРОДУКЦИИ на Сборно-разборный автомобильный мост с
упругопластичными компенсаторами гасителями сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости
в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическое фланцевое фрикционноподвижное соединение) для сборно-разборного быстрособираемого автомобильного моста из
стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м. с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части
надвижного сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
прочностью, согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ
типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции
покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный
мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от
21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста»
№ 2022115073 от 02.06.2022 и на осн. изобрет 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746, 165076,
858604, 154506
НА ОСНОВАНИИ Протокола № 576 от 26.08.2022 (ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от
27.05.2015, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780, для системы несущих элементов и
элементов проезжей части автомобильного сборно-разборного пролетного надвижного строения
автомобильного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой
фрикционно-демпфирующей прочностью и предназначенные для переправы через реку Днепр. https://pptonline.org/1237988 LISI Ispitaniay SCAD dempfiruyushix uzlov uprugoplsticheskix dempfiruyushix kompensatorov
495 strhttps://disk.yandex.ru/d/yuCDI4-57Vi6kw LISI Ispitaniay SCAD dempfiruyushix uzlov uprugoplsticheskix

34.

dempfiruyushix kompensatorov 495 str https://studylib.ru/doc/6359423/lisi-ispitaniay-scad-dempfiruyushix-uzlovuprugoplstiches... https://mega.nz/file/raYgFTjA#6_O9AmK8PMK85t_YTXNLhGDdREvsUM9QArK_ofTUssM
https://mega.nz/file/7KRUhCKS#hxx3yNJYCtBhwq33Xm63tgYtLl0_JOeP8HAqjWj3Rp4
т/ф СПб
ГАСУ (812) 694-78-10 (994) 434-44-70
Подтверждение
компетентности
организации
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/13060/applicant
ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ: ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул.
Политехническая, д 29, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4
ОГРН: 1022000000824, ИНН: 2014000780 т/ф (812) 694-78-10 https://www.spbstu.ru [email protected]
с[email protected] (994) 434-44-70 ( № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017)
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ: СП 56.13330.2011 Производственные здания. Актуализированная
редакция СНиП 31-03-2001,ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98, ГОСТ 17516.1-90, п.5, СП
14.13330-2011 п .4.6. «Обеспечение демпфированности фрикционно-подвижного соединения (ФПС) согласно
альбома серии 4.402-9 «Анкерные болты», альбом, вып.5, «Ленгипронефтехим», ГОСТ 17516.1-90
(сейсмические воздействия 9 баллов по шкале MSK-64) п.5, с применением ФПС, СП 16.13330.2011. п.14.3,
ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) , п.10.7, 10.8.
ИЗГОТОВИТЕЛЬ: ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул.
Политехническая, д 29, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824, т/ф (812) 69478-10 https://www.spbstu.ru [email protected] (994) 434-44-70 (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан
26.01.2017) Президент организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУИНН: 2014000780 Мажиев Х.Н.
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] (994) 43444-70, (921) 962-67-78, (996) 798-26-54 СБЕР 2202 2006 4085 5233 Счет получателя СБЕР №
40817810455030402987

35.

СЕРТИФИКАТ ВЫДАН: ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул.
Политехническая, д 29, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824, т/ф (812) 69478-10 https://www.spbstu.ru [email protected] (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017)
Президент организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУИНН: 2014000780 Мажиев Х.Н.
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected]
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Схема сертификации 3.
При лабораторных испытаниях использовались изобретения: "Опора сейсмостойкая», патент № 165076,
БИ № 28 , от 10.10.2016, заявка на изобретение № 2016119967/20- 031416 от 23.05.2016, Опора
сейсмоизолирующая маятниковая", научные публикации: журнал «Сельское строительство» № 9/95
стр.30 «Отвести опасность», журнал «Жилищное строительство» № 4/95 стр.18 «Использование
сейсмоизолирующего пояса для существующих зданий», журнал «Жилищное строительство» № 9/95
стр.13 «Сейсмоизоляция малоэтажных жилых зданий», журнал «Монтажные и специальные работы в
строительстве» № 4/95 стр. 24-25 «Сейсмоизоляция малоэтажных зданий», Российская газета от
26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости». С протоколом лабораторных испытаний , можно
ознакомится на кафедре металлических и деревянных конструкций СПб ГАСУ : 190005, СанктПетербург, 2-я Красноармейская ул., д. 4, (д.т.н. проф ЧЕРНЫХ А. Г. строительный факультет)
[email protected] [email protected] (921) 962-67-78, (911) 175-84-65, (996) 798-26-54
Сертификат RA.RU.21ТЛ09 Н00576 без приложений №№ 1,2,3,4,5,6,7,8 недействителен
С техническими решениями демпфирующего сдвигового упругопластичного компенсатора, гасителя
сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD
п.7.1.1, для сборно-разборного быстро возводимого армейского железнодорожного моста, согласно
изобретений №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 490759, 165076, 154506, 858604, 2010136746 и
сдвиговых фрикционно-подвижных соединений для крепления компенсатора к пролетному строения
моста на демпфирующих , скользящих опорах на ФПС (латунная шпилька с медным обожженным клином,
забитым в пропиленный паз шпильки и медная втулка) для обеспечения многокаскадного демпфирования

36.

при импульсной растягивающей нагрузке можно ознакомиться, см. https://vimeo.com/ 141122498 согласно
заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11. 05. 2018 "Антисейсмическое фланцевое
фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов" F16L 23/02 (921) 962-67-78
Численные моделирование) в ПК SCAD, компенсатора гасителя сдвиговых напряжений согласно
изобретений №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 490759, 165076, 154506, 858604, 2010136746,
проходили с использованием фрагментов податливых компенсаторов, согласно изобретения № 2550777
"Сейсмостойкий моста", с ограничителями перемещений по скользящим опорам , смотри изобретение №
165076 «Опора сейсмостойкая», с шарниром из втулок (тросовой гильзой из троса в полимерной оплетке
), на фланцевых фрикциионо -подвижных соединениях (ФФПС), согласно изобретениям (автор-проф.
д.т.н. ПГУПС Уздин А. М.) №№ 1174616, 1168755, 1143895 (812) 694-78-10
Продукция: демпфирующий упругопластичный компенсатор гаситель сдвиговых напряжений с учетом
сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1) антисейсмическое фланцевое
фрикционное соединение, для сборно-разборного быстро возводимого армейского железнодорожного
моста, согласно изобретений №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 490759, 165076, 154506, 858604,
2010136746 , серийный выпуск (ГОСТ Р 5372 -2009, ГОСТ 25809-96, ГОСТ 19681-94, ГОСТ Р 50746, ГОСТ
Р 50746, ГОСТ 32569-2013, ГОСТ Р 53672-2009, ГОСТ 356-80, ГОСТ 27679-88, ГОСТ 12.2.063-81 п.п. 1.11.5; ГОСТ 11823-91 п.п. 1.1-1.3, 2.1, 2.12; ДСТУ ГОСТ 5762:2004 п.п. 4.7, 4.8, 4.9, 5.1.4.3, 5.1.4.5, 5.1.4.6,
5.1.4.7, 5.1.4.8, 5.1.4.9, 5.1.4.10, 5.1.5.6, 5.4.1, ГОСТ 12.2.003-91). Сдвиговая компенсатор выполнена с
фрикционно-подвижными соединениями (ФПС) согласно изобретениям №№ 1143895 F16 B5/02, 1168755
F16, 1174616 F16 B5/02, 1154506 Е04В 1/92, 154506 Е 04 B 1/92, 165076 Е04Н 9/02, 2010136746 Е04С2/00,
СН 471-75, НП-031-01, СП 12. 13130.2009, " заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от
11.05.2018 "Антисейсмическое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов" F 16L 23/02.
Сдвиговой компенсатор на фрикционно-подвижных соединениях (ФПС) испытан, как демпфирующий
упругопластичный компенсатор, гаситель сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК
SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий поперечных сил )

37.

антисейсмическое фланцевое фрикционное соединение, для сборно-разборного быстро возводимого
армейского железнодорожного моста, уложенный на скользящие опоры (выполнены согласно
изобретения № 165076 RU E 04H 9/02 «Опора сейсмостойкая», от 10.10.16, БИ № 28, изобретения №
2010136746 , от 20.01.2013 "Способ защиты зданий и сооружений при взрыве с использованием
сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых соединений, использующие систему демпфирования
фрикционности и сейсмои-золяцию для поглощения взрывной и сейсмической энергии, заявки на изобретение
№ 20181229421/ 20 (47400) от 10.08. 2018 "Опора сейсмоизолирующая "гармошка", заявки на изобретение
№ 2016119967/20( 031416) от 23.05.2016 "Опора сейсмоизолирующая маятниковая" E04 H 9/02.
Испытания проходили фрагменты ФПС (латунная шпилька (фрикци-болт) с медным обожженным
клином, забитым в про-пиленный паз шпильки, свинцовые шайбы) на соответствие требованиям СП
56.13330.2011 Производственные здания.
Актуализированная редакция СНиП 31-03-2001, ГОСТ Р 53309-2009, ГОСТ 30247.0-94, ГОСТ 30247.1-94,
ГОСТ 30403-96, ГОСТ 31251-2008, 1 кат. по НП- 031-01, НП-071-06 класса безопасности 3Н по ОПБ 88/97
при сейсмических воздейст-виях 9 баллов по шкале MSK включительно при уровне установки над нулевой
отметкой 70м по ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98, ГОСТ 30631-99, ГОСТ Р 51371-99,
ГОСТ 17516.1-90, МЭК 60068-3-3 (1991), МЭК 60980, ANSI/IEEEStd. 344-1987, ПМ 04-2014, РД 26.07.23-99 и
РД 25818-87 (синусоидальная вибрация – 5,0-100 Гц с ускорением до 2g) согласно инструкции «Элементы
теории трения, расчет и технология применения фрикционно-подвижных соединений (НИИмостов,
ЛИИЖТ, авторы: д.т.н. Уздин А.М.) и согласно статьи «Совершенствование технологии устройства
фрикционных соединений» (авторы: С.Ю. Каптелин, Г.Н. Ростовых).
[email protected]
[email protected]
Список альбомов, чертежей, переданных организации Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780,
ОГРН : 1022000000824 согласно которому, проводились испытания с помощью компьютерного
моделирования сдвигового упругопластичного компенсатора, гасителя сдвиговых напряжений с учетом
сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий

38.

поперечных сил ) антисейсмическое фланцевое фрикционное соединение для сборно-разборного быстро
возводимого армейского моста
методом оптимизации и идентификации динамических и статических задач теории устойчивости с
помощью физического и математического моделирования, численным и аналитическим методом в ПК
SCAD, 0.00-2.96с_0-7 = Повышение сейсмостойкости - Многоэтажные промздания - Mn.djvu, 0.002.96с_0-8 = Повышение сейсмостойкости - Фундаменты под колонны промзданий - Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-5
= Повышение сейсмостойкости - Каркасные общественные здания - Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-6 = Повышение
сейсмостойкости - 1эт промздания - МП #.djvu, 4.402-9 в.5 Анкерные болты. Рабочие чepTexn.djvu, 0.002.96с_0-3 = Повышение сейсмостойкости - Мелкоблочные здания - Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-4 = Повышение
сейсмостойкости - Крупнопанельные жилые здания - Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-0 = Повышение
сейсмостойкости - Общие Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-1 = Повышение сейсмостойкости - Каменные и кирпичные
здания - Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-2 = Повышение сейсмостойкости - Крупноблочные здания - Mn.djvu, 1.466-ЗС
= Простран. решетчатые конструкции из труб типа Кисловодск - Сейсмичность - KM #.djvu, 2.260-3с_1 =
Узлы крыш общ. зданий - Бесчердачные крыши кирп. зданий – Сейсмич-ность., 1.151.1-8с_2 = Лестничные
марши - 3.0 м. Плоские. Без фризовых ступеней - Сейсмичность #!.djvu, 2.160-6с_1 = Узлы покрытий
жилых зданий - Чердачные крыши - Сейсмичность., 2.130-6с_1 = Детали стен жилых зданий - Узлы стен
сплошной кладки - Сейсмичность @.djvu, 3.904.9-27 Виброизолирующие основания под насосы ВКС и НЦС.
Вып., 3.901.1-17 Виброизолирующие основания для консольных насосов различных типов. Выпуск 1., 3.904.927 Виброизолирующие основания под насосы ВКС и НЦС. Выпуск! .3.901.1-17 Виброизолирующие основания
для консольных насосов различных типов. Выпуск 1.,3.904.9-27 Виброизолирующие основания под насосы
ВКС и НЦС. Вып.к2 Плиты. _ 3.904.9-17, 3.001-1 вып.1 = Виброизолирующие 3.901.1-17 Виброизолирующие
основания для консольных насосов различных типов. Выпуск 2 Плиты._Документаци
3.901.1-17 Виброизолирующие основания для консольных насосов различных типов. Выпуск 2
Плиты._Документаци
3.904.9-27 Виброизолирующие основания под насосы ВКС и НЦС. Выпуск. Рабочие
чертежи_Документация^уи
5.904-59 Виброизолирующие основания для вентиляторов ВР-12-26. Выпуск l.djvu, 3.904-17 =
Виброизол.основания и гибкие вставки типа 2 для насосов ВК и BKC.djvu

39.

3.904-17 = Виброизол.основания и гибкие вставки типа 2 для насосов ВК и BKC.djvu, 3.001-1 вып.1 =
Виброизолирующие устройства фундаментов.djvu, 3.001-1 вып.1 = Виброизолирующие устройства
фундаментов.djvu 3.001-1 вып.1 = Виброизолирующие устройства фундаментов.djvu
sertifikat MOST dempfiruyushimi kompensatorami gasitelyami sdvigovix napryajeniy nagruzok 9 https://disk.yandex.ru/i/gYIUB0wSt_OGGA
sertifikat MOST dempfiruyushimi kompensatorami gasitelyami sdvigovix napryajeniy nagruzok 9
https://ppt-online.org/1238197
Редакция газеты «Земля России» №119
https://ppt-online.org/1155578
Антисейсмический сдвиговой фрикционно-демпфирующий компенстаор, фрикци-болт с гильзой, для соединений секций армейского моста
https://ppt-online.org/1228817
sertifikat MOST dempfiruyushimi kompensatorami gasitelyami sdvigovix
napryajeniy nagruzok 9
https://studylib.ru/doc/6359586/sertifikat-most-dempfiruyushimikompensatorami-gasitelyam...
https://mega.nz/file/TOZ02D5Y#6WM3rpdO_rJHVuP5sMQjs0v4PlsaCYDHTacELSG4tM
https://mega.nz/file/mPxHhQgC#7yXgIeCbcpvPPw3r2p6OHNoBVAoQMJJq4HnhA9te2U
Iraq War: Bailey Bridge Construction - 250128-01
https://vimeo.com/185818989
11-12_Bailey Bridge-22

40.

https://vimeo.com/617789697
SSE Melgarve Push Launch Bailey Bridge
https://vimeo.com/207083991
Bailey Bridge Assembly & Moved - 250105-03
https://vimeo.com/187681365
Iraq War: Bridge Building - 250128-07
Harold de Bree - Baileybrug
https://vimeo.com/76531068
https://vimeo.com/185819474 http://stroyka812.narod.ru http://k-a-ivanovich.narod.ru
http://kowalenkoalexandr.narod.ru/pdf1.pdf
_____________________________________________________________________________________
6.Краткое описание команды проекта Название проекта : разработки альбома, каталожных листов, спецификации, КМД "Армейского сборноразборного надвижного быстро собираемого , быстро возводимого автомобильного, однопутного временного из замкнутых гнутосварных профилей моста"
Длина моста 60 метров. Грузоподъемность 70 т. Ширина проезжей часть 3, 5 метров. При ускоренной сборка в полевых условиях в ночное время,
примененияются замкнутые, гнутосварные профиля, прямоугольного сечения типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция" с
быстросъемными упруго пластичными компенсаторами проф дтн ПГУПС А.М.Уздина на болтовых соединениях с овальными длинными отверстиями , со
сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью . Время сборки пролетного надвижного армейского моста, в ночное время, 48 часов. Надвижка несущих
элементов проезжей части сборно-разборного американского моста Bailey bridge по чертежам блока НАТО на английском языке, через реку Днепр в ночное
время, занимает 12 -24 часа для переправы через Днепр в Смоленской области 60 метров ( начало реки Днепр ).

41.

Техническое задание к договору 444 от 13 октября 2022 на
испытание испытаний на сейсмостойкость быстровозводимого быстро
собираемого железнодорожного моста из стальных конструкций
покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с
применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения
типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и
элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного
надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными
упругопластичными компенсаторам, гасителем вибрационных
напряжений от динамических нагрузок от прохождения гусеничной
груженной военной техники ( Т-72 весит 80 тонн ) с боеприпасами , со
сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью с использованием и
учетом опыта наших американских
06 октября 2022
Дата заполнения
Полное и краткое наименование
Ф.И.О. и должность заявителя
Общественная организация Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность
городов» - ОО «Сейсмофонд»
Хасан Нажоевич Мажиев (996) 798-26-54

42.

Хасан Нажоевич Мажиев (996) 798-26-54
Ф.И.О. руководителя
812 6947810
Телефоны
иадреса
эл.
почтызаявителя ируководителя
364024, г.Грозный, ул. им. С.Ш. Лорсанова, д.6
Адрес регистрации
Адрес
фактического
местонахождения
190005,СПб, 2-я Красноармейская ул. дом 4, Испытательная лаборатория ПГУПС (ЛИИЖТ) ФГБОУ ВПО: 190031, СПб, Московский пр.9, «Механическая лаборатория
им. проф. Н.А. Белелюбского»
На какие цели будет направлена Представить презентацию проекта и его бизнес-план в свободной форме
поддержка
100 тр
Необходимая сумма поддержки
(единоразовая или регулярная,
указать регулярность)
ИНН и банковские реквизиты
Испытание и разработка рабочих чертежей для сборно-разборного железнодорожного моста демпфирующего компенсатора гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой
жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий поперечных сил ) антисейсмическое фланцевое фрикционное соединение для сборно-разборного быстрособираемого
железнодорожного моста из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно»
(серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста,
с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью и предназначенные для сейсмоопасных районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный
выпуск. В районах с сейсмичностью более 9 баллов, необходимо использование демпфирующих компенсаторов с упругопластическими шарнирами на фрикционно-подвижных соединениях, расположенных в
длинных овальных отверстиях, с целью обеспечения многокаскадного демпфирования при импульсных растягивающих и динамических нагрузках согласно изобретениям, патенты: №№ 1143895, 1174616,
1168755 (автор: проф. д.т.н. ПГУПС А.М.Уздин) , 2010136746 ,165076 , 2550777, с использованием сдвигового демпфирующего гасителя сдвиговых напряжений , согласно заявки на изобретение
«КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный
универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролетного строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 ФИПС : "Огнестойкого
компенсатора -гасителя температурных напряжений" заявка № 2022104632 от 21.02.2022 , вх 009751, "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов" заявка № 2021134630 от 29.12.2021,
"Термический компенсатор гаситель температурных колебаний" Заявка № 2022102937 от 07.02.2022 , вх. 006318, "Термический компенсатор гаситель температурных колебаний СПб ГАСУ № 20222102937 от 07
фев. 2022, вх 006318, «Огнестойкий компенсатор –гаситель температурных колебаний»,-регистрационный 2022104623 от 21.02.2022, вх. 009751, "Фланцевое соединения растянутых элементов трубопровода со
скошенными торцами" № а 20210217 от 23 сентября 2021, Минск, "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого трения" № а 20210051, "Компенсатор тов. Сталина для
трубопроводов" № а 20210354 от 22 февраля 2022 Минск , заявка № 2018105803 от 27.02.2018 "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов" № а 20210354 от 22.02.
2022, Минск, "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов № 2018105803 от 15.02.2018 ФИПС, для обеспечения сейсмостойкости сборно-разборных надвижных
армейских быстровозводимых мостов в сейсмоопасных районах в сейсмичностью более 9 баллов https://disk.yandex.ru/d/ctPqcuCLs1-9Sg
Серийный выпуск и патентное согл. об использ изобрет OO "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ИНН 2014000780 соглсно треб ГОСТ 17516.1, ГОСТ 30546.1-98

43.

СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ БАНК ПАО СБЕРБАНК г. СанктПетербург Банк получателя
ИНН 7707083893 |КПП 775001001
Лаборант ОО Сейсмофонд карта 2202 2006 4085 5233
Организация "Сейсмофонд" привязан Сбербанка
89219626778 o Получатель ОГРН 1022000000824 ИНН
2014000780
БИК
Сч. №
044030653
30101810500000000653
Сч. №
40817810455030402987
Счет на оплату № 576 от 13.08.2022 г. Дог. 576 13.08.2022 не подписан
Поставщик: ПАО СБЕРБАНК г.СПб, БИК 044030653, ИНН 7707083893, КПП 784243001 Сч №
30101810500000000653, Сч №40817810455030402987, инженер -патентовед № 2202 2006 4085 5233 тел 921962 6778 , 9995354729
Покупатель: Минтранс РФ
№
1
Товары (работы, услуги)
разработка рабочих чертежей для сборно-разборного
железнодорожного моста демпфирующего
компенсатора гасителя динамических колебаний и
сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости
в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1
сдвиговая с учетом действий поперечных сил )
антисейсмическое фланцевое фрикционное
соединение для сборно-разборного быстрособираемого
железнодорожного моста
Кол-во
Ед.
Цена
Сумма
испытан
100 000,00
100 000,00
Итого:
50 000,00
В том числе НДС:
0,00
Всего к оплате:
50 000,00
Всего наимен.1, на сумму 100 000,00 руб. Орг "Сейсмофонд" при СПбГАСУ ИНН: 2014000780 ОГРН:1022000000824 Пятьдесят т. р. 00 коп, без НДС, НИОКР
не облаг. согл НК РФ , ч. II, разд VII, гл 21, ст. 149, п.3 .п.п 16.
РЕГИСТРАЦИОННАЯ КАРТОЧКА ОСНОВНЫХ СВЕДЕНИЙ организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
ПОЛНОЕ НАЗВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ
/в соответствии с учредит. документами/
Общественная организация Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и
безопасность городов» - ОО «Сейсмофонд» т/ф + 7 (812) 694-78-10 [email protected]
ЮРИДИЧЕСКИЙ АДРЕС /в соответствии с
364024, г.Грозный, ул. им. С.Ш. Лорсанова, д.6

44.

учредительными документами/
Почтовый адрес СПб ГАСУ
190005,СПб, 2-я Красноармейская ул. дом 4, Испытательная лаборатория ПГУПС (ЛИИЖТ) ФГБОУ ВПО: 190031, СПб, Московский пр.9, «Механическая
лаборатория им. проф. Н.А. Белелюбского»
ИНН / КПП
2014000780 / 201401001
ОГРН
РАСЧЕТНЫЙ СЧЕТ
ПОЛНОЕ НАИМЕНОВАНИЕ БАНКА
1022000000824
Счет 40817810455030402987 карта 2202 3006 4085 5233 Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
привязан Сбербанка 89219626778 карта 2202 3006 4085 5233 Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
привязан Сбербанка 89219626778
ПАО СБЕР г.СПб, БИК 044030653, ИНН 7707083893, КПП 784243001 Сч № 30101810500000000653, Сч
№40817810455030402987, Коваленко Елена Ивановна № 2202 3006 4085 5233 т 9967982654, 9516441648,
9111758465 т/ф (812) 694-78-10 [email protected] [email protected]
БИК
044030653
КОРРЕСПОНДЕНТСКИЙ СЧЕТ
30101810500000000653
АДРЕС БАНКА
ПАО СБЕРБАНК г. СПб 117997, 191124, г. Санкт-Петербург, ул. Красного Текстильщика, д. 2 40817810455030402987
ОКПО
45270815
ОКОГУ
4220003
ОКВЭД
91.12
Президент ОО «Сейсмофонд»
Телефон привязан к карте
Хасан Нажоевич Мажиев (996) 798-26-54
ПАО Сбербанка + 7 ( 921) 965-67-78
ФГБОУ СПб ГАСУ
№ RA.RU.21 СТ39 от 27.05.2015,
ФГБОУ ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045 от 27.05.2014 Свидетельство о государственной аккредитации ПГУПС (ЛИИЖТ) № 2801 от 04.04.2018 Лицензия ФГБОУ
ВО ПГУПС № 2280 от 21.07.2016 http://188.254.71.82/rao_rf_pub/?show=view&id_object=DCB44608D54849B2A27CFEFEBEF970D4
Подтверждение компетентности Номер решения о прохождении процедуры подтверждения компетентности 8590-гу (А-5824) СПб ГАСУ (ЛИСИ)
http://188.254.71.82/rao_rf_pub/?show=view&id_object=DCB44608D54849B2A27CFEFEBEF970D4
Ссылка аккредитации ИЦ «ПКТИ Строй-ТЕСТ» http://www.oaontc.ru/
188.254.71.82/rao_rf_pub/?show=view&id_object=DCB44608D54849B2A27CFEFEBEF970D4
Научно исследовательские и проектные центры при университет организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ

45.

Научно-исследовательские и проектные центры при организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ , научне консультанты организации
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
Научный и производственно-консалтинговый центр геотехнологий (НПКЦГ)
Рашид Абдулович Мангушев
Директор
Заведующий кафедрой геотехники
Член-корреспондент РААСН, доктор технических наук, профессор
Адрес:
Телефон:
E-mail:
190005, Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская, д. 5, комн. 103, 105
(812) 316-48-06; тел./факс: 316-33-86
[email protected]
Научные и прикладные исследования грунтов оснований, фундаментов и подземных сооружений, инженерные изыскания, проектирование, строительство и геотехнический
мониторинг. Консультации и экспертизы по вопросам строительства.
Центр испытаний строительных материалов и изделий
Виктор Борисович Зверев
Зам. директора Испытательного центра СПбГАСУ
Кандидат технических наук, доцент
Адрес:
Телефон:
190005, Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская ул., д. 4, ауд. 113-С
(812) 316-00-85

46.

E-mail:
[email protected]
Сертификация строительных материалов в системах Гост Р и ГАЗПРОМСЕРТ, испытания любых строительных материалов для заказчика. Центр имеет государственную
аккредитацию и лицензию на проведение работ.
Центр физико-технических испытаний строительных конструкций
Тамара Александровна Дацюк
Зам. директора Испытательного центра СПбГАСУ
Заведующая кафедрой общей и строительной физики
Доктор технических наук, профессор
Адрес:
Телефон:
E-mail:
190005, Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская ул., д. 4, ауд. 25
+7 (921) 944-10-13
[email protected]
Энергоаудит зданий и сооружений, акустические испытания и расчеты, сертификационные испытания и контроль качества строительных конструкций. Центр имеет
государственную аккредитацию и лицензию на проведение работ.
Центр механических испытаний строительных конструкций
Сергей Николаевич Безпальчук
Директор Испытательного центра СПбГАСУ
Адрес:
190005, Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская ул., д. 4, ауд. 40

47.

Телефон:
E-mail:
(812) 316-40-96
[email protected]
Центр оснащен испытательным оборудованием и средствами измерений, аттестованными и поверенными в установленном порядке, располагает фондом нормативных и других
необходимых документов, достаточным для проведения испытаний продукции, включенной в область аккредитации.
Центр негосударственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий
Юлия Николаевна Леонтьева
Директор
Адрес:
Телефон:
E-mail:
190005, Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская ул., д. 4, каб. 305
8 (921) 352-88-42
[email protected]
Проведение строительно-технических экспертиз.
Проектная Студия
Светлана Владимировна Бочкарева
Директор
Адрес:
Телефон:
190005, Санкт-Петербург, 3-я Красноармейская ул., д. 8
(812) 712-77-93

48.

E-mail:
[email protected]
Проектирование общественных зданий и сооружений (офисы, кафе, автосервис) и жилых домов (коттеджи), интерьеры квартир и коттеджей, проекты ландшафтной организации
приусадебных участков.
Город: Санкт-Петербург
Удалѐнное проектирование специальных
технических условий по
сейсмозащите, сейсмоизоляции
зданий , сооружений,
трубопроводов . Сертификация
продукции на сейсмостойкость,
сейсмоустойчивость . Лабораторные
испытания на сейсмостойкость в
ПК SCAD т/ф (812) 694-78-10
ВУЗ: СПб ГАСУ
ЛИСИ 190005, СПб ГАСУ
Красноармейская ул. д 4
т. (996) 798-26-54, (951) 644-16-48
Тел: (951) 644-16-48
(911) 175-84-65,
Почта:198005, СПб, Красноармейская
[email protected]
ул. д 4
[email protected]
Сайт: https://vimeo.com/137930068
http://fond-zbg.narod.ru/ https://www.listhttps://vimeo.com/search/page:3?q=seis
org.com/company/2315173
mofond
https://сроинжгеотех.рф/reestr/135/certific
https://vimeo.com/search?q=seismofon
ate/
d
https://ppt-online.org/872274
https://zen.yandex.ru/id/625b1ae2dc64c
https://ppt-online.org/853402
602004b9112
https://ppt-online.org/848180
https://rutube.ru/video/69f2e4b91d33bb
https://ppt-online.org/846435
09adc310128c60d2af/
https://www.youtube.com/watch?v=ktET4
MHW-a8

49.

Визитка Испытательная лаборатория СПб ГАСУ Мажиев Хасан Нажоевич
Испытание на сейсмостойкость, сейсмоустойчивость зданий, сооружений трубопроводов, сертификация продукции .
Разработка специальных технических условий с использованием изобретений проф дтн ПГУПС Уздина А М : №№ 1143895,
1168755, 1174616, 165076, 154506, 2010136746 Президент организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ Мажиев Х Н ОГРН
:1022000000824 ИНН: 2014000780 тел СПб ГАСУ ( 921) 962-78-78,
Подтверждение компетентности организации ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от 27.05.2015 https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/13060/applicant
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant
Однако по могилизации пришел бодрящий ответ а удар по Краснов армии сражающейся без надвижных армейский ,
сборно-разборных, быстро собираемых и быстровозводимых железнодорожных войск настоящий бюрократический И
это печаль при форсировании переправе погибнут много солдат и офицеров Русской армии
1305012638302
ПРОКУРАТУРА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРОКУРАТУРА г. МОСКВЫ 305012 638302 Мажиеву Хасану Нажоевичу
[email protected] пл. Крестьянская Застава, д. I Москва, 109992
29.09.2022 № 7/1-5667-2022/2(М50016/Он19609-22
Ha.Ys
Ваше обращение по вопросу внедрения армейского сборно-разборного надвижного строения железнодорожного
моста рассмотрено (ЕЮ-57569-22-20450016).
Разъясняю, что согласно п. 1 ст. 10 Федерального закона от 17.01.1992 № 2202-1 «О прокуратуре Российской
Федерации» в органах прокуратуры в соответствии с их полномочиями разрешаются заявления, жалобы и иные
обращения, содержащие сведения о нарушении законов.
Согласно п. 2.9 Инструкции о порядке рассмотрения обращений и приема граждан в органах прокуратуры Российской
Федерации, утвержденной приказом Генерального прокурора РФ от 30.01.2013 № 45, обращения, в которых отсутствуют
сведения, достаточные для их разрешения, возвращаются заявителям с предложением восполнить недостающие
данные.
Сообщаю, что в Ваше обращение сведений о нарушении требований федерального законодательства со стороны
органов государственной власти, хозяйствующих субъектов или иных лиц не содержит.

50.

Отсутствие указанных сведений исключает возможность рассмотрения обращения по существу.
В случае устранения причин, препятствующих рассмотрению обращения, оно будет рассмотрено в установленном
законом порядке.
Приложение: обращение и приложенные к нему материалы. Начальник отдела по надзору
за исполнением законов в сфере экономики И.Е. Захаров
ДОКУМЕНТ ПОДПИСАН ЭЛЕКТРОННОЙ подписью
Сертификат 009F4960C2907HCB.179AP6FA9B138249В7 Владелец Захаров Илья Евгеньевич Действителен с 19.07.2022 но
12.10.2023
Вольская М.Е., тел. 8-495-955-97-42
Прокуратура г. Москвы № 7/1 -5667-2022/20450016/Он 19609-22
А вот и, техническое задание на разработку быстровозводимого, быстро собираемого железнодорожного моста из стальных
конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и
элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с
быстросъемными упругопластичными компенсаторам, гасителем вибрационных напряжений от динамических нагрузок от
прохождения гусеничной груженной военной техники ( Т-72 весит 80 тонн ) с боеприпасами , со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью с использованием и учетом опыта наших американских инженеров из блока НАТО, США, Канады,
Великобритании
Bezkranovaya ustanovka nadstroyki opor jeleznodorojnogo mosta 584 str
https://disk.yandex.ru/d/Lv7tc6ZK16AHHg
https://disk.yandex.ru/i/X8hrRSG9kFm7dA
Bezkranovaya ustanovka nadstroyki opor jeleznodorojnogo mosta 584 str
https://studylib.ru/doc/6364849/bezkranovaya-ustanovka-nadstroyki-opor-jeleznodorojnogo-m...
https://mega.nz/file/eHpU0DRI#Sy0mPLVFIdkE3H-843VHxTDo13dekc28j9wxQh37XFc

51.

https://mega.nz/file/aKAznYQA#L3dTd8gOhEpT4VibQElR9EeAqiP20FkpXiQkbVKBK9k
Однако по могилизации пришел бодрящий ответ а удар по Краснов армии сражающейся без надвижных армейский ,
сборно-разборных, быстро собираемых и быстровозводимых железнодорожных войск настоящий бюрократический И
это печаль при форсировании переправе погибнут много солдат и офицеров Русской армии
1305012638302
ПРОКУРАТУРА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРОКУРАТУРА г. МОСКВЫ 305012 638302 Мажиеву Хасану Нажоевичу
[email protected]
пл. Крестьянская Застава, д. I Москва, 109992
29.09.2022 № 7/1-5667-2022/2(М50016/Он19609-22
Ha.Ys
Ваше обращение по вопросу внедрения армейского сборно-разборного надвижного строения железнодорожного
моста рассмотрено (ЕЮ-57569-22-20450016).
Разъясняю, что согласно п. 1 ст. 10 Федерального закона от 17.01.1992 № 2202-1 «О прокуратуре Российской
Федерации» в органах прокуратуры в соответствии с их полномочиями разрешаются заявления, жалобы и иные
обращения, содержащие сведения о нарушении законов.
Согласно п. 2.9 Инструкции о порядке рассмотрения обращений и приема граждан в органах прокуратуры Российской
Федерации, утвержденной приказом Генерального прокурора РФ от 30.01.2013 № 45, обращения, в которых отсутствуют
сведения, достаточные для их разрешения, возвращаются заявителям с предложением восполнить недостающие
данные.
Сообщаю, что в Ваше обращение сведений о нарушении требований федерального законодательства со стороны
органов государственной власти, хозяйствующих субъектов или иных лиц не содержит.
Отсутствие указанных сведений исключает возможность рассмотрения обращения по существу.
В случае устранения причин, препятствующих рассмотрению обращения, оно будет рассмотрено в установленном
законом порядке.
Приложение: обращение и приложенные к нему материалы. Начальник отдела по надзору
за исполнением законов в сфере экономики И.Е. Захаров
ДОКУМЕНТ ПОДПИСАН ЭЛЕКТРОННОЙ подписью
Сертификат 009F4960C2907HCB.179AP6FA9B138249В7 Владелец Захаров Илья Евгеньевич Действителен с 19.07.2022 но
12.10.2023

52.

Вольская М.Е., тел. 8-495-955-97-42
Прокуратура г. Москвы № 7/1 -5667-2022/20450016/Он 19609-22
ТЕХНОЛОГИЯ ВЫБОРА ВАРИАНТОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ МОСТОВ ЧЕРЕЗ ВОДНЫЕ
ПРЕГРАДЫ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ
ГЛАЗУНОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ1
1
Военная академия материально-технического обеспечения имени А.В
Хрулева
Тип: статья в журнале - научная статья Язык: русский
Номер: 2 (49) Год: 2020
Страницы: 40-46
ЖУРНАЛ:
РЕГИОНАЛЬНЫЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ, ЭКОНОМИКИ И ПРАВА СЕВЕРОЗАПАДНОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА РОССИИ
Учредители: Военная академия материально-технического обеспечения
им. генерала армии А.В. Хрулева
ISSN: 2686-8180
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ, МОСТОВОЙ ПЕРЕХОД, ПРОЛЕТНЫЕ
СТРОЕНИЯ, ОПОРА, ОБХОД, ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ОСЬ МОСТА, RAILWAY
BRIDGE, BRIDGE PASSAGE, SPANS, SUPPORT, BYPASS, RESTORATION, BRIDGE
AXIS
АННОТАЦИЯ:
Статья содержит описание технических решений и технологических
операций по выбору и обоснованию вариантов восстановления
разрушенных железнодорожных мостов частями и подразделениями
Железнодорожных войск. Выполнен сравнительный анализ вариантов
восстановления разрушенных железнодорожных мостов через водные
преграды в результате применения высокоточного оружия вероятного
противника.
БИБЛИОМЕТРИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ:
Входит в РИНЦ®: да
Цитирований в РИНЦ®: 0
®
Входит в ядро РИНЦ : нет
Цитирований из ядра
РИНЦ®: 0

53.

Норм. цитируемость по
журналу:
Импакт-фактор журнала в
РИНЦ:
Норм. цитируемость по
направлению:
Дециль в рейтинге по
направлению:
Тематическое направление: Economics and business
Экономика. Экономические науки
Рубрика ГРНТИ:
АЛЬТМЕТРИКИ:
Просмотров: 39
(6)
Загрузок: 5 (1)
Всего оценок: 0
Средняя оценка:
Включено в
подборки: 7
Всего отзывов: 0
ОПИСАНИЕ НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ:
THE TECHNOLOGY OF CHOOSING OPTIONS FOR THE RESTORATION OF
RAILWAY BRIDGES OVER WATER BARRIERS AT THE PRESENT STAGE
The article contains a description of technical solutions and technological
operations for the selection and justification of options for the restoration of
destroyed railway bridges by units and divisions of the Railway Troops. A
comparative analysis of the options for restoring destroyed railway bridges
over water barriers as a result of the use of high-precision weapons of a
potential enemy is carried out.
ОБСУЖДЕНИЕ:
https://www.elibrary.ru/item.asp?id=42913886
Sborno-razborniy bistrosobiraemiy universalniy most UZDINA PGUPS 453 str
https://studylib.ru/doc/6350188/sborno-razborniy-bistrosobiraemiy--universalniy--most-uzd...
Minstroy otpiski sborno razbornie mosti 474 str

54.

https://ppt-online.org/1234049
Спец военный Вестник газеты "Земля России" №39 https://pptonline.org/1163087
Спец военный Вестник газеты "Земля РОССИИ" и ИА "КрестьянИнформ"
№ 35
https://en.ppt-online.org/1137059
Tex zadanie Bezkranovaya ustanovka nadstroyki opor jeleznodorojnogo mosta 472 str
https://ppt-online.org/1250452
7.Какую поддержку вы хотели бы получить
НА ОСНОВАНИИ: Протокола № 575 от 23.07.2022 (ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от 27.05.2015, ФГБОУ ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045 от 27.05.2020, действ.
27.05.2020, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780, для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного
пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
прочностью и предназначенные для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов. https://disk.yandex.ru/d/m-UzAI2Nw8dAWQ https://ppt-online.org/1227618 https://pptonline.org/1155578 https://studylib.ru/doc/6357259/usa--baileybridje-pereprava-kompensator-sdvigovoy-proshno... https://mega.nz/file/faJ1hBCC#WcwDl3neDUxt27tGCFRqSYRGKwcRjgeLFjcy7e-D_SY
https://mega.nz/file/rfRgDRxY#GarDAlLYC6eLIi1TTYC1KofTLq9Msc7EtTYG6zK-cRY
https://ppt-online.org/1228005 https://disk.yandex.ru/d/f_Ed_Zs5TAP8iw
https://studylib.ru/doc/6357302/89219626778%40mail.ru-protokol-kompensator-sdvigovoy-prochn
8. Город СПб ПРОДУКЦИЯ: Демпфирующий компенсатор, гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с
учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий
поперечных сил ) антисейсмическое фланцевое фрикционное соединение для сборно-разборного быстрособираемого
железнодорожного армейского моста из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами
18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия
1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ), согласно заявки на изобретение от 14.02.2022 "Огнестойкий
компенсатор -гаситель температурных напряжений", заявки № 2022104632 от 21.02.2022 , "Фрикционнодемпфирующий компенсатор для трубопроводов", заявки № 2021134630 от 29.12.2021 "Термический компенсаторгаситель температурных колебаний", заявки № 2022102937 от 07.02.2022 "Термический компенсатор- гаситель

55.

температурных колебаний СПб ГАСУ,"заявки "Фланцевое соединения растянутых элементов трубопровода со
скошенными торцами" № а 20210217 от 23.09. 2021, заявки "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими
демпферами сухого трения" № а20210051, заявки "Компенсатор Сталина . для трубопроводов" № а 20210354 от
22.02. 2022, Минск, "Антисейсмическое фланцевое фрикционное соединения для сборно-разборного моста"
___________________________________________________________________
9.Имя и Фамилия Президент организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН : 1022000000824 ИНН 2014000780 Мажиев Хасан Нажоевич
___________________________________________________________________
10.Номер телефона
(951) 644-1q6-48, (996) 798-26-54
___________________________________________________________________
11.Email
[email protected]
[email protected] [email protected]
__________________________________________________________________
ФОНДА ПОДДЕРЖКИ И РАЗВИТИЯ СЕЙСМОСТОЙКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА "ЗАЩИТА И
БЕЗОПАСНОСТЬ ГОРОДОВ" СЕЙСМОФОНД [email protected] [email protected]
[email protected] (911) 175-84-65
Для научно-практическая конференция «Интеллектуальные технологии на транспорте и в гражданском
троительстве» (Smart technologies in transport and civil engineering STTCE`22)
Внимание! Срок приема статей в журналы, индексируемые SCOPUS, продлен до 15.09.2022! Индексация
SCOPUS будет 2023 годом!
[email protected]
Ежегодно в апреле в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора
Александра I проводится Научно-практическая конференция «Интеллектуальные технологии
на транспорте и в гражданском строительстве».
Конференция проводится в заочном формате.
Основные направления Конференции:

56.

Развитие высокоскоростного железнодорожного сообщения и магнитолевитационных технологий;
Безопасная транспортная экосистема магистральной инфраструктуры;
Развитие объектов транспортной инфраструктуры в Арктической зоне России;
Цифровая экосистема интеллектуальных приоритетов для транспорта и логистики.
ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ: ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21 СТ39 от 27.05.2015, 190005, СПб, 2-я
Красноармейская ул. д 4, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824, т/ф (812) 69478-10, (996)798-26-54, [email protected] (аттестат № RA.RU.21СТ39, выдан 27.05.2015)
Повышение несущей способности дорожных мостов на Украине за счет использования фрикционнодемпфирующей опор , для увеличения податливости и взрывостойкости, взрвоопасного пролетных
троений мостов, при динамических нагрузках, для обеспечения пластических деформаций и
многокаскадного демпфирования, согласно изобретениям проф дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 2193635,
2406798,1143895, 1168755, 1174616,165076 «Опора сейсмостойкая» при испытаниях в программном
омплексе SCAD Office https://ppt-online.org/1106638 https://ppt-online.org/846860
Конструктивное решение по восстановлению разрушенных мостов с использованием антисейсмических
демпфирующих связей с учетом сдвиговой прочности при перемещениях Леонида
Кагановского (Израиль), расположенных в рамных узлах пролетных строениях железобетонных мостов,
используются в США, Канаде, Японии, Китае фирмой STAR SEIMIC),выполненных на основе изобретений,
патенты №№ 11433895, 1168755, 1174616 (автор- проф. д.т.н. ПГУПС А.М.Уздин), 165076
«Опора сейсмостойкая», 154505 «Панель противовзрывная», 2010136746 «Способ защиты зданий и сооружений при взрыве с использованием сдвигоустойчивых легко сбрасываемых соединений, использующие
истему демпфирования фрикционности и сейсмоизоляцию для поглощения взрывной и

57.

ейсмической энергии" https://ppt-online.org/1106893
Пути совершенствования технологии выполнения и диагностик фрикционно - подвижных болтовых
оединений на высокопорочных болтах для обеспечения сейсмостойкости строительных конструкций
мостов и их программная реализация в SCAD Office Организация "Сейсмофонд" при
СПб ГАСУ ИНН 2014000780 ОГРН 1022000000824 [email protected] (921) 96267-78, (996) -798-26-54
А.М.Уздин докт. техн. наук, профессор кафедры «Теоретическая механика» ПГУПС [email protected]
https://ppt-online.org/938524
https://ppt-online.org/812433 https://testprom.ru/img_user/PDF/seismostoikost-protokol-ispitaniy.pdf
https://www.liveinternet.ru/users/c9995354729yandexru/page1.shtml
https://www.nngasu.ru/science/Inovac/%D0%A1%D0%BC%D1%8B%D0%BA%D0%BE%D0%B2/%D0%A1%D0%
B1%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%BA_%D0%A4%D0%9D2020%20%D0%98%D0%A2%D0%9E%D0%93.pdf
Антоновский мост Технология выбора вариантов ускоренного, скоростного
восстановления автомобильного однопутного временного сборноразборного армейского моста через реку Днепр на примере восстановления
разрушенного Антоновского моста ( рухнули два пролета длиной примерно
50-60 метров), а рекомендовано восстановить из упруго пластических
стальных напряженных ферм, со встроенным бетонным настилом из сборноразборных ферм на болтовых соединениях, между аналогичными натяжными
элементами верхнем и нижним поясом скрепленных сдвиговыми
демпфирующими болтовыми соединениями стальных пролетных упруго
пластичных ферм с использованием аналогичных упруго пластичных ферм
при строительстве в 2017 г переправы через реку Суон в штате Монтана,
США , а при восстановлении Антоновского моста предлагается использовать

58.

конструкции покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с
применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для
системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборноразборного пролетного надвижного строения железнодорожного и
автомобильного однопутного моста, с быстро собираемыми упруго
пластичными компенсаторами проф дтн ПГУПС А.М.Уздина , со сдвиговой
фрикционно-демпфирующей жесткостью по аналогу строительства
ускоренным способом моста в Монтане, США при строительстве
переправы через реку Суон, в штате Монтане ( мост длинной 205 футов,
приблизительного 63 метра ) с пластично-балочной системой,
диагональными натяжными элементами на болтовых соединениях ,
грузоподъемностью 70 т , скоростным способом, с экономией материла до 30
%,стальные фермы спроектированы со встроенным бетонным
армированным настилом (патенты: №№ 1143895, 1174616, 1168755 (автор: проф. д.т.н. ПГУПС А.М.Уздин) ,
010136746 ,165076 , 2550777, с использованием сдвигового демпфирующего гасителя сдвиговых напряжений)
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ через реку Днепр
Вооруженные силы Украины (ВСУ) в ночь на среду, 27 июля, обстреляли Антоновский мост через Днепр
Херсоне. Мост получил повреждения, но он не разрушен. Об этом сообщил ТАСС заместитель главы
оенно-гражданской администрации (ВГА) Херсонской области Кирилл Стремоусов. Власти Херсонской
области перекрыли движение по Антоновскому мосту, его будут
ремонтировать. ... Антоновский мост был построен и введен в эксплуатацию в 1985 году. ...

59.

Протяженность Антоновского моста — 1366 метров, ширина — 25 метров, ширина проезжей части —
20,5 метра. Мост стоит на 31 опоре, имеет 30 пролетов. По краям проезжей части есть пешеходные
дорожки шириной по 1,5 метра. Длинна пролетного строения 50 - 60 метров ( по фотографиям)
Рассмотрены перспективы применения быстровозводимых мостов и переправ. Предложено создать
научно-исследовательскую лабораторию при организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ по изучению и
проектированию быстровозводимых мостов и переправ на базе учреждения образования ПГУПС, СПб
ГАСУ . Определены основные направления деятельности предлагаемой лаборатории. Представлены
решенные научно-практические задачи по совершенствованию и модернизации сборно-разборных мостов
eiley bridge opit bloka NATO USA Antonovskiy most Texnologiya uskorennogo vosstanovleniya mosta chreez reku Dnepr 654 str
ttps://disk.yandex.ru/d/pjU8TqYYrMXHmQ
ttps://disk.yandex.ru/i/Bf0cwVB54JWxfQ
Beiley bridge opit bloka NATO USA Antonovskiy most Texnologiya uskorennogo
vosstanovleniya mosta chreez reku Dnepr 654 str
ttps://studylib.ru/doc/6373934/beiley-bridge-opit-bloka-nato-usa-antonovskiy-most-texnol...
ttps://mega.nz/file/aZpFTYjK#iCKYFrUw24PO_80LwAUbHlRElKF6QcaguM1wz5J0Jn4
ttps://mega.nz/file/DVBxFRgR#ShA87DK_vRxipbm9eogMIDlRivXHWEHNFyXX5Hc0J1Y
ttps://mega.nz/file/bFI1kaAa#B3FDgKZ0EeJ0L_aR0BMtVzqnZTOc__eiAcvIF9y0TEg
ttps://mega.nz/file/3MpkRLxJ#u11ybUFCWLPznLKaQLDp6z8pFvDm5x_ctwzYgkpyBHs
ttps://mega.nz/file/OJJyXLJC#n2MRiajim279Eylhnyge3U9UmFLWSq9ggMGi6n96R7E
ttps://mega.nz/file/WRIwEJBD#fo9q6agJW6YDh0yc0KwVpk7PgqzQs0wteu5EeuxPfHg
Seismofond [email protected] opit bloka NATO USA Antonovskiy most Texnologiya uskorennogo
vosstanovleniya mosta chreez reku Dnepr 457 str
ttps://ppt-online.org/1266985
Появилось видео разрушенного
Антоновского моста через Днепр
https://ria.ru/20221111/most-

60.

830910643.html
Вероятно, он был подорван». Что произошло
с Антоновским мостом
Российские военкоры сообщили о подрыве Антоновского моста в Херсоне
ttps://www.gazeta.ru/army/2022/11/11/15766321.shtml
USA chertezhi Bailey bridge [email protected] O predposilkax cozdaniya novix konsruktiy vremennikh 410
str
ttps://ppt-online.org/1264806
Сборно-разборные быстро собираемые армейские переправы многократного применения
ttps://ppt-online.org/1224871
STU Spets tex usloviya Opit Universiteta Montakha USA bistro vozvodimikh zheleznodorozhnikh mostov
Bloka NATO 405 str
ttps://ppt-online.org/1258617
USA+KNR Minisota Montana reka Suon Protokol ispitaniya plasticheskix uprugix soedineniy
zheleznodorozhnogo mosta SCAD 466 str
ttps://ppt-online.org/1261643
[email protected] Opit Universiteta Montakha USA bistro vozvodimikh
zheleznodorozhnikh mostov Bloka NATO 589 str
ttps://studylib.ru/doc/6368836/s.tyktyk81%40mail.ru-opit-universiteta-montakha-usa-bistro-...
Прямой упругопластический расчет стальных ...
ttps://miit.ru/content/Диссертация.pdf?id_wm=722242
ttps://cyberleninka.ru/article/n/raschet-predvaritelno-napryazhennyh-zhelezobetonnyh-ferm-metodom-konechnyh-elementov-s-uchetom-fizicheskoy-nelineynosti
ttps://elib.sfu-kras.ru/bitstream/handle/2311/147987/pz_buganov.pdf?sequence=1
Затяжка высокопрочных болтов во фланцевых соединениях

61.

нижних поясов ферм https://forum.dwg.ru/showthread.php?t=143391
ttps://stroim-domik.ru/article/167-mostostroenie-metalliceskie-mosty/mosty-so-skvoznymi-fermami
Стыковое болтовое соединение
растянутых поясов ферм на косых
фланцах
ttps://3dstroyproekt.ru/useful-inventions/stykovoe-soedinenie-poiasov-ferm
https://ibb.co/ZXf00MN https://ibb.co/ZXf00MN https://ibb.co/album/VWmy3S
Пожалуйста, проверьте правильность заполнения анкеты
Если всѐ верно, нажмите «Отправить письмо» ещѐ раз, в противном случае нажмите «Вернуться» для
едактирования формы.
Адресат
Президенту Российской Федерации
Фамилия, имя, отчество
Мажиев Хасан Нажоевич
Адрес электронной почты
[email protected]
елефон
9516441648

62.

Прикреплѐнный файл
pb gasu ANTONOVSKIY MOST OPIT BLOKA nato usa 6 str.doc
екст
ехнология выбора вариантов ускоренного восстановления Антоновского автомобильного моста чрез реку Днепр с использованием опыта
лока НАТО США при восстановлении переправы в 2017 году через реку Суон штата Монтана с использованием упруго пластинчатых
тальных балов -пролетом моста ферм со встроенным бетонным настилом на болтовых соединениях между диагональными натяжными
лементами верхнего и нижнего пояса со снижением материалоемкости на 30 процентов , и сжатых сроком строительство сборноазборного, быстро собираемого армейского американского моста , длиной 205 футов ( 64 метра )
тправить письмо http://www.letters.kremlin.ru/letters/send
Большое спасибо!
Отправленное 12.11.2022 Вами письмо в электронной форме за номером ID=9615800 будет доставлено и с
момента поступления в Администрацию Президента Российской Федерации зарегистрировано в течение трех дней.
Ваше обращение в адрес Правительства Российской Федерации поступило на почтовый сервер и будет рассмотрено
тделом по работе с обращениями граждан. Номер Вашего обращения 2029897.
Закрыть http://services.government.ru/letters/form/?ref=dtf.ru
Президенту Российской Федерации
:
Фамилия, имя, отчество: Мажиев Хасан Нажоевич
Организация: Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН 1022000000824 ИНН 2014000780
Адрес электронной почты: [email protected]
Телефон: 89516441648
Тип: обращение
Текст
ехнология выбора вариантов ускоренного восстановления Антоновского автомобильного моста чрез реку Днепр с использованием опыта блока НАТО США при
осстановлении переправы в 2017 году через реку Суон штата Монтана с использованием упруго пластинчатых стальных балов -пролетом моста ферм со
строенным бетонным настилом на болтовых соединениях между диагональными натяжными элементами верхнего и нижнего пояса со снижением
атериалоемкости на 30 процентов , и сжатых сроком строительство сборно-разборного, быстро собираемого армейского американского моста , длиной 205
утов ( 64 метра ) Отправлено: 12 ноября 2022 года, 00:14

63.

64.

65.

66.

67.

68.

69.

70.

71.

72.

73.

74.

75.

76.

77.

78.

79.

80.

Обеспечение сейсмостойкости железнодорожных мостов на основе фрикционно - демпфирующей
сейсмоизоляции и их программная реализация в вычислительном комплекса SCAD Office
Мажиев Хасан Нажоеевич , Улубаев Солт-Ахмад Хаджиевич, Сайдулаев Казбек Майрбекович , ученый секретарь кафедры ТСМиМ СПб ГАСУ Ирина
Утарбаевна Аубакарова, инженер –патентовед, зам президента организации «Сейсмофонд» ОГРН 1022000000824 Елена Ивановна
Андреева [email protected]
Испытательного центра СПб ГАСУ, аккредитован Федеральной службой по аккредитации (аттестат № RA.RU.21СТ39, выдан 27.05.2015), ОО "Сейсмофонд" ОГРН:
1022000000824
Испытания на соответствие требованиям (тех. регламента , ГОСТ, тех. условия)1. ГОСТ 56728-2015 Ветровой район – VII, 2. ГОСТ Р ИСО 4355-2016 Снеговой район – VIII, 3. ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98 (сейсмостойкость - 9
баллов)
Санкт-Петербургский государственный Архитектурно -Строительный Университет , 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4 , организация «Сейсмофонд»
ОГРН:1022000000824, ИНН 2014000780
Секция : Кибернетика и моделирование
На фотографии изобретатель фрикци-демпфирующего демпфера и фрикци-демпфирующей сейсмоизоляции Андреев Борис
Александрович
Автор отечественной фрикционо- кинематической, демпфирующей сейсмоизоляции и системы
поглощения и рассеивания сейсмической и взрывной энергии проф дтн ПГУП Уздин А М
Организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН 1022000000824
ФГБОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет

81.

Ключевые слова : фрикционно-демпфирующаяся сейсмоизоляция, геофизическое, техногенное, оружие, демпфирующая
сейсмоизоляция; фрикционно –демпфирующие сейсмоопоры: демпфирование; сейсмоиспытания: динамический расчет ,
фрикци-демпфер, фрикци –болт , реализация , расчета , прогрессирующее, лавинообразное, обрушение, вычислительны,
комплекс SCAD Office, обеспечение сейсмостойкости, магистральных , трубопроводов, железнодорожных , мостов,
виадуков, путепроводов
Е.И.Андреева инженер –патентовед, зам президента организации «Сейсмофонд» ОГРН 1022000000824 Елена Ивановна Андреева (921)
962-67-78
Авторы исследуют системы фрикционно-демпфирующейся сейсмоизоляции железнодорожных мостов, виадуков, путепроводов, магистральных трубопроводов,
современных зданий и сооружений. Предложена методология научно-технического обоснования эффективности фрикционно-демпфирующей сейсмоизоляции
на фрикционно-демпфирующих опорах. На конкретных примерах произведены нелинейные расчеты систем фрикционно-демпфирующей сейсмоизоляции
мостов. Отмечается так же важность пересмотра действующих нормативных документов и методов расчета зданий и сооружений на сейсмические воздействия
фрикционно-демпфирующей сейсмоизоляции, расчет зданий и сооружений, сейсмические воздействия, нормативные документы и изобретения № 165076
«Опора сейсмостойкая».
Введение. Опорные фрикционно-демпфирующие сейсмоизолирующие устройства, примененные при строительстве железнодорожных мостов на
сейсмостойких фрикционно-демпфирующих опорах, на фрикционо- демпфирующих соединениях. Их высокие защитные качества обеспечиваются как при
проектных, так и при максимальных расчетных землетрясениях. Эта система фрикционно-демпфирующей сейсмозащиты позволяет прогнозировать характер
накопления повреждений в конструкции, сохранить мост в ремонтопригодном состоянии в случае разрушительного землетрясения, а также обеспечивает
нормальную эксплуатацию моста, не приводя к расстройству пути при эксплуатационных нагрузках.
На современном этапе проблема защиты зданий и сооружений от сейсмических воздействий является задачей первостепенной важности. Актуальность
исследований в этом направлении в свете недавних разрушительных землетрясений, а также ускоренного развития инфраструктуры сейсмоактивных районов
Дальнего Востока, Байкала, Краснодарского Края, Северного Кавказа, очевидна. Инженерный анализ последствий катастрофических землетрясений позволяет
сделать важные выводы для получения новых данных и ведет к пересмотру действующих нормативных документов. Приведем некоторые примеры
фрагментарно:
Около 30% территории Российской Федерации с населением более 20 млн человек может подвергаться землетрясениям свыше 7 баллов. На территории с
сейсмичностью 7-10 баллов расположены крупные культурные и промышленные центры, многочисленные города и населенные пункты. Вся эта сравнительно
густонаселенная часть подвержена землетрясениям, которые сопровождаются разрушениями не сейсмостойких зданий и сооружений, гибелью людей и
уничтожением материальных и культурных ценностей, накопленных трудом многих поколений. В эпицентральных зонах таких землетрясений нередко
нарушается функционирование промышленности, транспорта, электро- и водоснабжения и других жизнеобеспечивающих систем, что ведет к значительному
материальному ущербу.

82.

83.

Крепление фрикционно-демпфирующих опор по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая» маятникового типа, (раскачивается ), б лагодаря наличию
пропиленных пазов в шахматном порядке , гасится вибрационные и ударные, воздействия ориентированы по линии нагрузки моста, трубопровода, сооружения. Если воздействия имеют
двухосное направление, так как энергопоглотитель работает как "гармошка" с боковыми демпферами по изобретению: согласно изобретения № 167977 "Устройство для гашения ударных и
вибрационных воздействий"
Сильные землетрясения с магнитудой от 5 до 9 баллов приводят к большим разрушениям и человеческим жертвам. За всю историю человечества около 80
миллионов человек погибло от землетрясений и их прямых последствий: пожаров, цунами, обвалов и пр.

84.

Рис Схема устройство демпфирующей сейсмоизоляции с упругопластическими шарнирами Японскими инженерами и ограничителями перемещений
Согласно нормативной карте OCP-97 самая высокая сейсмическая опасность свойственна южным и восточным регионам России - Дальний Восток. Северный
Кавказ. Сибирь, в том числе Республика Тыва. Территория Тывы, занимая около 11% площади Алтае-Саянской сейсмогенной области, является наиболее
сейсмически активной. На нее приходится около 26% от общего количества зарегистрированных сильных землетрясений. В последние годы сейсмическая
активность горных районов возрастает как по частоте землетрясений, так и по энергетическому классу.
Современный этап теории сейсмостойкости характеризуется интенсивным развитием всех направлений, расширением проблематики, возникновением новых
аспектов и задач. Такое положение объясняется рядом причин: с одной стороны, за последние годы населению различных стран мира пришлось пережить
разрушительные землетрясения, усилившие интерес к проблеме сейсмостойкости, с другой, существенно увеличилось количество информации о сейсмических
воздействиях (инструментальные акселерограммы) и т.д.
Рис Схема устройство демпфирующей сейсмоизоляции с упругопластическими шарнирами Японскими инженерами и ограничителями перемещений
Железнодорожный транспорт имеет исключительное значение для жизнеобеспечения территорий, подверженных сейсмическим воздействиям, особенно в
урбанизированных районах: при землетрясениях в местах сосредоточения населения и развернутой экономической жизни требуются экстренные меры по
спасению людей, материальных ценностей, а затем по первоочередному восстановлению разрушенных объектов.

85.

В СССР проблеме сейсмостойкости транспортных сооружений уделялось достаточное внимание, но после распада страны, когда начались процессы
децентрализации и приватизации транспортных объектов, в области сейсмической безопасности транспортных сетей, как и во многих других, прекратилось
государственное регулирование и остановились научные исследования. Если до 1995 г. транспортная наука в нашей стране была одной из самых развитых в мире,
то в настоящее время она уступает науке многих развитых стран, и прежде всего в разработке и реализации систем сейсмозащиты
Общественной организацией "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ разработаны сейсмоизолирующие фрикционно -демпфирующие опоры, на основе фрикционно демпфирующих опор , примененные при строительстве железнодорожных мостов.

86.

Рис. Показаны опоры сейсмостойкие по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая», на основе изобретения номер
165076 «Опора сейсмостойкая». Используется как фрикционно-демпфирующая опора, по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая»
Их высокие защитные качества обеспечиваются как при проектных, так и при максимальных расчетных землетрясениях. Эта система сейсмозащиты позволяет
прогнозировать характер накопления повреждений в конструкции, сохранить мост в ремонтопригодном состоянии в случае разрушительного землетрясения, а
также обеспечивает нормальную эксплуатацию моста, не приводя к расстройству пути при эксплуатационных нагрузках.
Начиная с 70-80-х годов прошлого века, в строительстве все чаще стали применяться системы защиты от сейсмических воздействий - системы сейсмоизоляции
. Широкое распространение в мире получили системы сейсмоизоляции на основе резинометаллических опор (РМО) и элементы с повышенной пластической
деформацией.
Существует целый ряд зарубежных фирм, которые разрабатывают и изготавливают системы РМО разнообразной номенклатуры, не высокого качества, при
низких температурах происходит частичное разрушение опоры, что уменьшает долговечность. Лидерами являются фирмы «FIR Industrial». «хМаигег Sohne».
«Robinson Seismic». «Earthquake Protection Systems», «Dynamic Isolation Systems». #Scougal Rubber» и другие. Большинство из них предлагают комбинации
резинометаллических опор (РМО) с различными типами металлических демпфирующих элементов. Недостатки таких ССИ
заключаются в следующем: • чувствительность РМО к низким температурам;
• ползучесть резиновых компонентов РМО:
• чувствительность ССИ к частотному составу внешних воздействий из-за наличия в силовых характеристиках существенной упругой составляющей, что может
привести к резонансным процессам; • большая стоимость РМО.
Классификация методов антисейсмического усиления на основе фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно – демпфирующей
сейсмоизоляции, по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая»

87.

Общая классификация систем сейсмозащиты, по мнению авторов, может быть демпфирующая сейсмозоляция, по
изобретению Андреева Борис Александровича № 165076 «Опора сейсмостойкая» В соответствии со сложившейся
терминологией в теории виброзащиты будем подразделять специальную сейсмозащиту на активную (имеющую
дополнительный источник энергии) и пассивную.
Прилагаются маятниковые фрикци- демпфирующие опоры для зданий, сооружений, магистрального трубопровода : Крестовидные , трубчатые, квадратные с
упругопластическим шарниром , энергопоглотители, используемые организацией «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ для численного моделирования в ПК SCAD систем
энергопоглощения при взрывных воздействиях или землетрясениях , представлены в таблице Б.1.
Т а б л и ц а Б.1 — Фрикционно –демпфирующие энергопоглотители для энергопоглощения «нагрузка-перемещение», используемые для энергопоглощения
взрывной и сдвиговых энергопоглотителей энергии или поглотителей энергии для демпфирующей сейсмоизоляции
Энергопоглотитель квадратный
трубчатый
Типы фрикционнодемпфирующих
энергопоглощающих
крестовидных, трубчатых,
Квадратный
телескопический
энергопоглотитель (
опора сейсмостойкая)
с высокой способностью
к поглощению пиковых
ускорений
Трубчатая протяжная
опора на фрикционо –
подвижных
соединениях ФПС
Схемы энергопоглощающих
сдвиговых фрикционнодемпфирующих
энергопоглотителей в
Идеализированная зависимость фрикционно-демпфирующей
«нагрузки для перемещения» (F-D)
F F
D D
F F
F
D D
D
FF
F
DD D
F
F F

88.

Энергопоглощающие демпфирующие
Крестовидная
повышенной
способности к
энергопоглощению
взрывной и
сейсмической энергии
Квадратный маятниковый за счет
упругопластического
шарнира а
раскачивается при
смятии медного
обожженного клина
забитого в пропиленный
паз болгаркой шпильки
Квадратный
пластический шарнир –
ограничитель
перемещений , по
линии нагрузки
(ограничитель
перемещений
одноразовый)
Трубчатый упруго
пластичный й шарнир –
ограничитель
перемещений , по
линии нагрузки
(одноразовый)
D
F
D
D
F
F
F
D
D
F
D
D
F
F
D
F
D
D
F
D
F
F
D
F
D
D
F
D
F
F
D
F
D
D
F
D
F
F
D
D
F
D
F
D
D
F
F
D
D

89.

Квадратная (гармошка)
пластический шарнир –
ограничитель
перемещений , по
линии нагрузки
(одноразовый)
Односторонний , по
линии или направлению
нагрузки
D
F
D

90.

Рис Демпфирующая система сейсмоизоляции согласно изобретения № 165076 «Опора сейсмостойкая», которая
используется как фрикционно – демпфирующая сейсмоизоляция , по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая»
Постоянно идет поиск наиболее эффективных демпфирующих элементов на основе фрикционно-демпфирующихся свойствах , преимущественно при
импульсных растягивающихся нагрузках. Принцип их действия основан на основе фрикционно - демпфирующих свойствах с целью надежности опор моста,
при многокаскадном демпфировании и пластических деформациях , на основе фрикционно-демпфирующих опор, для фрикционно – демпфирующей
сейсмоизляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая»
Альтернативой зарубежным ССИ могут быть отечественные пространственные фрикционно-демпфирующие системы на фрикционно-демпфирующей
сейсмоизляции, разработанные в СПб ГАСУ, под руководством стажера СПб ГАСУ, заместителя президента ОО "Сейсмофонд" ИНН 2014000780 инж Е.И. Андреевой
Сейсмостойкая фрикционно-демпфирующая опора, с сердечником из трубчатой опоры на фрикционо -подвижных протяжных соединениях (ФПС) или трубчатой
опоры с пластическим шарниром - несложные в изготовлении фрикционно -демпфирующих соединений с упругопластическими шарнирами -трубчатымидемпферами , обеспечивающие сейсмозащиту железнодорожного моста моста.
Известны сейсмостойкие здания, мосты в которых сейсмические нагрузки уменьшаются включением фрикци-демпфирующие опоры, фирмой RUBBER
BEARING FRICTION DAMPER (RBFD), содержащего фрикционные системы , контактирующих с фундаментом, на низом первого этажа здания.

91.

Рис. 1. Схема устройства сейсмоизоляции на железнодорожных мостах Японо-Американской фирмой RUBBER BEARING FRICTION DAMPER (RBFD)
HTTPS://WWW.DAMPTECH.COM/-RUBBER-BEARING-FRICTION-DAMPER-RBFD HTTPS://WWW.DAMPTECH.COM/-RUBBER-BEARING-FRICTION-DAMPER-RBFD
https://www.damptech.com/for-buildings-cover https://www.youtube.com/watch?v=r7q5D6516qg
https://pdfs.semanticscholar.org/9e18/40d8ecd555c288babdf4f3272952788a7127.pdf
Фирмой RUBBER BEARING FRICTION DAMPER (RBFD) разработан и запроектирован амортизирующий демпфер, который совмещает преимущества
вращательного трения амортизируя с вертикальной поддержкой эластомерного подшипника в виде вставной резины, которая не долговечно и теряет свои
свойства при контрастной температуре , а сам резина крошится. Амортизирующий демпфер испытан фирмы RBFD Damptech , где резиновый сердечник,
является пластическим шарниром, трубчатого в вида.

92.

Успешно внедрены фрикционно-демпфирующие опоры для фрикционно – демпфирующих рамных узлов металлических конструкций по изобретению № 165076
«Опора сейсмостойкая»
в США фирмой Earthquake Protection
Изобретателем Борис Александровичем Андреевым и инженерами СПб ГАСУ, совместно с организацией
«Сейсмофонд»( ИНН 2014000780) , накоплен более чем восьмилетний опыт по оценке сейсмостойкости, а также по
разработке и внедрению технических решений по обеспечению сейсмической защиты и безопасности различного
технологического оборудования, зданий, сооружений, трубопроводов с фрикци-демпфером, по изобретению № 165076
«Опора сейсмостойкая» Бориса Андреева, широк использующего в г Монреале (Канада)
Фрикционно-демпфирующий демпфер для фрикционно – демпфирующей рамных узлов металлических конструкций внедрены в Канаде, г Монреаль, по
изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая»
Успешно внедрил фрикци –демпфирующий демпфер Андреева Борис Александрович так же и в Японии. Внедрил фрикци-демпфирующий
демпфер , фирма Квакетека (Канада) , в аэропорту Монреаль ,( Канада )
Более подробно смотрите ссылку Джоаквим Фразао Монреаль Канада https://www.quaketek.com/products-services/

93.

Friction damper for impact absorption https://www.youtube.com/watch?v=kLaDjudU0zg
Ingeniería Sísmica Básica explicada con marco didáctico QuakeTek
https://www.youtube.com/watch?v=aSZa--SaRBY&feature=youtu.be&fbclid=IwAR38bf6R_q1Pu2TVrudkGJvyPTh4dr4xpd1jFtB4CJK2HgfwmKYOsYtiV2Q
Рис. Показана схема устройства сейсмоизоляции для железнодорожных мостов и для зданий Японо-Американской фирмой RUBBER BEARING FRICTION
DAMPER (RBFD) https://www.damptech.com/contact-1
Кроме того, фирмой Damptech , также создал амортизатор, который сочетает в себе преимущества демпфирования трения, с вертикальной опорой , и создает
эластомерный упругопластический подшипник. Полное испытание с исследованиями прошли в от 2010, RBF Damptech (резиновый демфер с трением ) , и
начало применять в Японии, США, Европе для сейсмоизоляции мостов, зданий сооружений.

94.

95.

www.youtube.com/watch?v=I4YOheI-HWk
Рис. Показана схема устройства сейсмоизоляции для железнодорожных мостов, для строительных объектов Японо-Американской фирмой RUBBER BEARING
FRICTION DAMPER (RBFD) https://www.damptech.com/contact-1
Надежность соединений фрикционно-демпфирующих опор, для фрикционно - демпфирующей по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая»,
обеспечивается металлическими листами, накладками, с демпфирующими прокладками. В листах, накладках и прокладках выполнены длинные овальные
отверстия, через которые пропущены болты, объединяющие листы, прокладки и накладки в пакет. При малых горизонтальных нагрузках, силы трения между
листами пакета и болтами не преодолеваются. С увеличением нагрузки происходит взаимное проскальзывание листов, относительно с меньшей
шероховатостью.

96.

Рис. Показана схема устройства сейсмоизоляции для железнодорожных мостов и для строительных объектов, которая осуществляюется ЯпоноАмериканской фирмой RUBBER BEARING FRICTION DAMPER (RBFD) https://www.damptech.com/contact-1
Однако, Японской и американской фирмой использованы фрикционно –демпфирующие соединения (ФПС), разработанные проф дтн ПГУПС А.М.Уздина №№
1143895, 1168755, 1174616, изобретение № 165076 "Опора сейсмостойкая" . Японской и Канадской фирмой , учтено, взаимное смещение листов происходит до
упора болтов в края длинных овальных отверстий, после чего соединения при импульсных растягивающих нагрузках при многокаскадном демпфировании
работают упруго. После того как все болты соединения дойдут до упора края в длинных овальных отверстий, соединение начинает работать упруго, а затем
происходит разрушение соединения за счет смятия листов и среза болтов.

97.

98.

99.

Рис. Показана схема и фрагмент фрикционно -демпфирующего устройства сейсмоизоляции, для железнодорожных мостов и для строительных объектов
осуществляющих Японо-Американской фирмой RUBBER BEARING FRICTION DAMPER (RBFD) США, Японии, Канаде, Европе https://www.damptech.com/contact-1
Рис. Показана фрикционно-демпфирующая опора, для фрикционно – демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая»
Однако, резиновый сердечник, при низких температурах, который разрушается и теряет упруго пластичные свойства , в место которого устанавливается
трубчатый сердечник, на фрикционо-подвижных соединениях или трубчатый сердечник с пластическим шарниром RUBBER BEARING FRICTION DAMPER (RBFD)
https://www.damptech.com/contact-1

100.

Рис. Показаны чертежи квадратной сейсмоизолирующей опора на фрикционно –демпфирующих соединениях (ФДС) , для железнодорожных мостов и для
строительных объектов осуществляющих Японо-Американской фирмой RUBBER BEARING FRICTION DAMPER (RBFD) https://www.damptech.com/contact-1
Недостатками известного решения, являются: не возможность использовать опору в холодных станах , где происходит крошение и разрушение от атмосферных
осадков резины , расположенной внутри сейсмоизолирующей опоры , ограничение демпфирования по направлению воздействия только по горизонтали и
вдоль овальных отверстий; а также неопределенности при расчетах из-за разброса по трению.
Фирмой не учтены известные изобретения, устройство для фрикционного демпфирования и антисейсмических воздействий, патент TW201400676(A)-2014-0101 Тайвань . Restraint anti-wind and anti-seismic friction damping device, E04B1/98, F16F15/10, патент США Structural stel bulding frame having resilient connectors №
4094111 E 04 B 1/98, RU № 2148805 G 01 L 5/24 "Способ определения коэффициента закручивания резьбового соединения" , RU № 2413820 "Фланцевое
соединение растянутых элементов замкнутого профиля", Украина № 40190 А "Устройство для измерения сил трения по поверхностям болтового соединения",
Украина патент № 2148805 РФ "Способ определения коэффициента закручивания резьбового соединения"
Рис Показана трубчатая , одноразовая опора с упругоплатичным шарниром , работающего по линии нагрузки , схема устройства сейсмоизоляции для
железнодорожных мостов и для строительных объектов осуществляющих Японо-Американской фирмой RUBBER BEARING FRICTION DAMPER (RBFD)
https://www.damptech.com/contact-1 ( Фирмой применяется резиновый сердечник)
Опора на ФДС, содержит базовое основание, поддерживающее защищаемый объект, нескольких сегментов, трубчатых, квадратных (податливых крыльев) и
несколько внешних пластин. В сегментах выполнены продольные пазы. Демпфирующее и амортизирующее трение, создается между пластинами и наружными
поверхностями сегментов, вставленные вместо резинового сердечника, и за счет проложенного между контактирующими поверхностями деталей
виброизолирующего троса в пластмассой оплетке или без пластмассовой оплетке пружинистого скрученного тонкого троса. Перпендикулярно вертикальной
поверхности сегментов, через пазы, проходят запирающие элементы-болты, которые фиксируют сегменты и пластины друг относительно друга. Кроме того,
запирающие элементы проходят через блок поддержки, две пластины, через паз сегмента и фиксируют конструкцию в заданном положении.
Рис. Показан способ определения коэффициента закручивания резьбового соединения" по изобретении. № 2148805 МПК G 01 L 5/25 " Способ определения
коэффициента закручивания резьбового соединения" и № 2413098 "Способ для обеспечения несущей способности металлических конструкций с
высокопрочными болтами", изображено Украинское устройство для определения силы трения по подготовленным поверхностям для болтового соединения по
Украинскому изобретению № 40190 А, заявление на выдачу патента № 2000105588 от 02.10.2000, опубликован 16.07.2001 Бюл 8 и в статье Рабера Л.М.

101.

Червинский А.Е "Пути совершенствования технологии выполнения фрикционных соединений на высокопрочных болтах" Национальная металлургический
Академия Украины , журнал Металлургическая и горная промышленность" 2010№ 4 стр 109-112 , изображен образец для испытания и Определение
коэффициента трения между контактными поверхностями соединяемых элементов СТП 006-97 Устройство соединений на высокопрочных болтах в стальных
конструкциях мостов, СТАНДАРТ ПРЕДПРИЯТИЯ УСТРОЙСТВО СОЕДИНЕНИЙ НА ВЫСОКОПРОЧНЫХ БОЛТАХ В СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЯХ МОСТОВ КОРПОРАЦИЯ
«ТРАНССТРОЙ» МОСКВА 1998, РАЗРАБОТАНого Научно-исследовательским центром «Мосты» ОАО «ЦНИИС» (канд. техн. наук А.С. Платонов, канд. техн. наук
И.Б. Ройзман, инж. А.В. Кручинкин, канд. техн. наук М.Л. Лобков, инж. М.М. Мещеряков) для испытаний на вибростойкость, сейсмостойкость образца,
фрагмента, узлов крепления протяжных фрикционно подвижных соединений (ФПС) .
Рис. Показан струнный сердечник ПГУПС, которого устанавливается на фрикционо-демпфирующих соединениях и вставляется, в систему фрикционнодемпфирующей опоры RUBBER BEARING FRICTION DAMPER (RBFD) https://www.damptech.com/contact-1 , согласно изобретения проф Уздина А М и др №
2550777 "Сейсмостойкий мост" ПГУПС и Стройкомплекс 5 для используемые как. вариант струнной амортизирующей вставки
Таким образом получаем фрикционно-демпфирующие опоры, для фрикционно – демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора
сейсмостойкая»
Однако, сейсмоизолирующею и амортизирующею маятниковую опору на ФПС, которая выдерживает сейсмические нагрузки но, при возникновении
динамических, импульсных растягивающих нагрузок, взрывных, сейсмических нагрузок, превышающих расчетные силы трения и в сопряжениях, смещается от
своего начального положения на расчетный сдвиг.
Недостатками указанной конструкции являются: не долговечность резинового сердечника (опоры) и сложность расчетов из-за наличия большого количества
сопрягаемых трущихся поверхностей.
Целью предлагаемого решения, является упрощение конструкции, и заменить резиновый сердечник , на трубчатый стакан на ФПС, с отогнутыми лапками по
изобретению № 165076 "Опора сейсмостойкая" и для повышения долговечности опоры уменьшение количества сопрягаемых трущихся поверхностей до одного
или нескольких сопряжений отверстий корпуса- трубной, квадратной опоры, типа штока, тросовой втулки (гильзы) на фрикци- болтовых демпфирующих
податливых креплений и прокладки между контактирующими поверхностями упругую обмотку из тонкого троса ( диаметр 2 мм ) в пластмассовой оплетке или
без оплетки, скрученного в два или три слоя пружинистого троса.
Сущность предлагаемого решения заключается в том, что виброизолирующая , сейсмоизолирующая фрикционно-демпфирующая опора, для фрикционно демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая», ( квадратная, трубчатая) выполнена из разных частей: нижней - корпус,
закрепленный на фундаменте с помощью подвижного фрикци –болта с пропиленным пазом, в который забит медный обожженный клин, с бронзовой втулкой
(гильзой) и свинцовой шайбой и верхней - шток сборный в виде Г-образных стальных сегментов (для опор с квадратным сечением), в виде С- образных (для
трубчатых опор), установленный с возможностью перемещения вдоль оси и с ограничением перемещения за счет деформации и виброизолирующего корпуса
под действием запорного элемента в виде стопорного фрикци-болта с тросовой виброизолирующей втулкой (гильзой) с пропиленным пазом в стальной
шпильке и забитым в паз медным обожженным клином, которая заменяется вместо резинового сердечника. .
В верхней и нижней частях опоры корпуса вставляются внутрь опоры и выполнены овальные длинные отверстия, (сопрягаемые с цилиндрической
поверхностью опоры) и поперечные отверстия (перпендикулярные к центральной оси), в которые устанавливают запирающий элемент- стопорный фрикци-болт
с контролируемым натяжением, с медным клином, забитым в пропиленный паз стальной шпильки и с бронзовой или латунной втулкой ( гильзой), с тонкой
свинцовой шайбой. Кроме того в квадратных трубчатых или крестовидных корпусах, параллельно центральной оси, выполнены восемь открытых длинных

102.

пазов, которые обеспечивают корпусу возможность деформироваться за счет протяжных соединений с фрикци- болтовыми демпфирующими,
виброизолирующими креплениями в радиальном направлении.
В теле квадратной, трубчатой, опоры, замененной вместо резиново, на стальную на фрикционно-подвижных соединениях вдоль центральной оси, выполнен
длинный паз ширина которого соответствует диаметру запирающего элемента (фрикци- болта), а длина соответствует заданному перемещению трубчатой,
квадратной или крестообразной опоры. Запирающий элемент создает нагрузку в сопряжении опоры - корпуса, с продольными протяжными пазами с
контролируемым натяжением фрикци-болта с медным клином обмотанным тросовой виброизолирующей втулкой (пружинистой гильзой) , забитым в
пропиленный паз стальной шпильки и обеспечивает возможность деформации корпуса и «переход» сопряжения из состояния возможного перемещения в
состояние «запирания» с возможностью перемещения только под вибрационные, сейсмической нагрузкой, взрывные от воздушной волны
Конструктивные особенности отечественной сейсмостойкой фрикционно -демпфирующей опоры для фрикционно - демпфирующей сейсмоизоляции по
изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая»
Величина усилия трения в сопряжении внутреннего и наружного трубчатого или квадратного корпусов для крестовидной, трубчатой, квадратной опоры зависит
от величины усилия затяжки гайки (болта) с контролируемым натяжением и для каждой конкретной конструкции виброизолирующего, сейсмоизолирующей
кинематической опоры (компоновки, габаритов, материалов, шероховатости и пружинистости стального тонкого троса уложенного между контактирующими
поверхностями деталей поверхностей, направления нагрузок и др.) определяется экспериментально или расчетным машинным способом в ПК SCAD, ANSYS.
Сейсмостойкая фрикционно- демпфирующая опора на ФПС, сейсмоизолирующая , маятниковая опора установленная в восьмигранный фрикци -демпфер ,
работающий на упругих связях и амортизирующими соединениями, которые закреплены на фланцевых фрикционо-подвижных соединениях (ФФПС). Во время
динамических нагрузок или взрыве за счет трения между верхним и нижним корпусом опоры происходит поглощение вибрационной, взрывной и
сейсмической энергии. Фрикционно- подвижные соединения состоят из скрученных пружинистых тросов- демпферов сухого трения (возможен вариант
использования латунной втулки или свинцовых шайб) поглотителями вибрационной , сейсмической и взрывной энергии за счет демпфирующих узлов и
тросовой втулки из скрученного тонкого стального троса, пружинистых многослойных медных клиньев и сухого трения, которые обеспечивают смещение
опорных частей фрикционных соединений на расчетную величину при превышении горизонтальных вибрационных, взрывных, сейсмических нагрузок от
вибрационных воздействий или величин, определяемых расчетом на основные сочетания расчетных нагрузок, сама кинематическая опора при этом начет
раскачиваться, за счет выхода обожженных медных клиньев, которые предварительно забиты в пропиленный паз стальной шпильки при креплении опоры к
нижнему и верхнему виброизолирующему поясу .
Податливые амортизирующие демпферы трубчатой опоры (сердечника) на ФПС, представляют собой двойную фрикционную пару, имеющую стабильный
коэффициент трения .
Сжимающее усилие создается высокопрочными шпильками, натягиваемыми динамометрическими ключами или гайковертами на расчетное усилие. Количество
болтов определяется с учетом воздействия собственного веса оборудования, здания, сооружения, моста.
Сама составная опора выполнена трубчатой , квадратной (состоит из двух П-образных элементов) либо стаканчато-трубного вида с фланцевыми протяжным
фрикционно - подвижными болтовыми соединениями.
Сжимающее усилие создается высокопрочными шпильками с обожженными медными клиньями забитыми в пропиленный паз стальной шпильки,
натягиваемыми динамометрическими ключами или гайковертами на расчетное усилие с контрольным натяжением.
Количество болтов определяется с учетом воздействия собственного веса (массы), моста, здания, оборудования, сооружения. Расчетные усилия
рассчитываются по СП 16.13330.2011 ( СНиП II -23-81* ) Стальные конструкции п. 14.4, Москва, 2011, ТКТ 45-5.04-274-2012 (02250), «Стальные конструкции»
Правила расчет, Минск, 2013. п. 10.3.2
Фрикци-болт, является энергопоглотителем пиковых ускорений (ЭПУ), с помощью которого, поглощается взрывная, ветровая, сейсмическая, вибрационная
энергия. Фрикци-болт снижает на 2-3 балла импульсные растягивающие нагрузки при землетрясении и при взрывной, ударной воздушной волне. Фрикци –болт
, повышает надежность работы моста , сооружения, сохраняет, каркас здания, моста, ЛЭП, магистрального трубопровода, АЭС, за счет уменьшения пиковых
ускорений, за счет использования протяжных фрикционных соединений, работающих на растяжение на фрикци- болтах, установленных в длинные овальные

103.

отверстия с контролируемым натяжением в протяжных соединениях согласно ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) п. 10.3.2 стр. 74 , Минск, 2013, СП
16.13330.2011,СНиП II-23-81* п. 14.3- 15.2.
Тросовая скрученная из стального тонкого троса ( диаметр 2 мм) втулка (гильза) фрикци-болта при виброизоляции нагревается за счет трения между верхней
составной и нижней целевой пластинами (фрагменты опоры) до температуры плавления и плавится, при этом поглощаются пиковые ускорения взрывной,
сейсмической энергии и исключается разрушение оборудования, ЛЭП, опор электропередач, мостов, также исключается разрушение теплотрасс горячего
водоснабжения от тяжелого автотранспорта и вибрации от ж/д.
В основе сейсмозащиты фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно - демпфирующей сейсмоизоляции, выполненной по изобретению № 165076 «Опора
сейсмостойкая», использовалось фрикционное соединения (ФПС) , на фрикци-болтах с тросовой втулкой, лежит принцип который, на научном языке
называется "рассеивание", "поглощение" сейсмической, взрывной, вибрационной энергии.
Сейсмостойкая фрикционно -демпфирующая и амортизирующая опора с пластическим шарниром, является одноразовой, рассчитана на одну сейсмическую
нагрузку (9 баллов), либо на одну взрывную нагрузку. После взрывной или сейсмической нагрузки необходимо заменить смятые или сломанные трубчатые
стаканы (вставки) в сейсмоизолирующею систему на ФПС, а в паз шпильки фрикци-болта, демпфирующего узла, забить новые демпфирующий и пружинистый
медные клинья, с помощью домкрата поднять, выровнять опору и затянуть болты на проектное контролируемое протяжное натяжение.
При воздействии вибрационных, взрывных нагрузок , сейсмических нагрузок превышающих силы трения в сопряжении в трубчатой, квадратной
сейсмоизолирующей маятниковых, вставных в перевернутых "стаканах"- опорах (сердечник) , происходит сдвиг трущихся элементов, типа шток, корпуса
опоры, в пределах длины паза выполненного в составных частях нижней и верхней крестовидной, трубчатой, квадратной опоры, без разрушения
оборудования, здания, сооружения, моста. Составная , сдвоенная на фрикционно -подвижных протяжных соединениях трубчатая опора на ФПС, работает или
восстанавливаемся , после подъема просевшего сейсмопояса и поддомкрачивания . Разрушенную трубчатую опору на ФПС , необходимо подомкратить и
поднять просевшую опору и затянуть гайки тензометрическим ключом

104.

105.

В соответствии с несущей способностью сейсмоизоляторов и фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно – демпфирующей сейсмоизоляции, по изобретению №
165076 «Опора сейсмостойкая» ( опор сейсмостойких ) под пролетным строением моста, было принято 80 опор сейсмостойких, маятникового типа. Схема расположения
сейсмостойких ( сейсмоизолирующих) опор на пилоны показана на рис.
В результате расчета в ПК SCAD были получены необходимые данные для сравнительного анализа конструкций. Ниже приведены крестовидная опора с фрикционно –подвижными
соединениями (ФПС)
Как видно из табл., максимальные относительные горизонтальные перемещения верха здания, на фрикционно-демпфирующих опор установленные, для фрикционно –
демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая», а также усилия в элементах в основании конструкции по первому варианту расчета (без ОС
МТ ) больше, чем соответствующие перемещения и усилия по второму варианту (с ОС МТ ). Сравнительный анализ результатов, выполненных линейно-спектральным методом в SCAD OfFice,
показывает, что для рассмотренного пролетных строений мостов эффективно применение сейсмостойких, сейсмоизолирующих опор маятникового типа на фрикционно -подвихных соединениях
(ФПС)

106.

.
Чертежи фрагментов фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно – демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая»

107.

Методология научно-технического обоснования эффективности сейсмоизоляции на фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно – демпфирующей
сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая»
Выводы и предложения по надежности фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно - демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора
сейсмостойкая», с трубчатой опорой на ФПС
На основании изложенного выше, можно сделать следующие выводы.
1. Проблема защиты зданий и сооружений от сейсмических воздействий является задачей первостепенной важности с использованием фрикционодемпфируюхик опор на фрикционно - демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая» на фрикционно-подвижных
соединениях (ФПС)
2. Необходимо пересмотреть действующие нормативные документы с учетом инженерного анализа катастрофических землетрясений с внедрением
изобретения № 165076 "Опора сейсмостойкая" на фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно - демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению №
165076 «Опора сейсмостойкая»
3. На правительственном уровне необходимо разработать систему стимулирования научных исследований в области поиска новых конструктивных форм и
систем сейсмозащиты зданий и сооружений с использованием изобретения № 2010136746 " СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И
СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ" и на фрикционно-демпфирующих опорах , для фрикционно – демпфирующей
сейсмоизоляции железнодорожных мостов, магистральных трубопроводов по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая»
4. Необходимо развивать методы теоретических и экспериментальных исследований, включая построение расчетных моделей воздействия и объектов
исследований на основе математического моделирования взаимодействие мостов и строительных объектах с геологической средой , в том числе нелинейным
методом расчет оснований и фундаментов в ПК SCAD, ANSYS для использования фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно – демпфирующей
сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая»
5. На правительственном уровне необходимо разработать систему повышения уровня образования в университетах для подготовки научных кадров в области
сейсмостойкого строительства c изучением зарубежного опыта Японо-Американско фирмы RUBBER BEARING FRICTION DAMPER (RBFD) https://www.damptech.com,
которая широко использует изобретения проф дтн А.М.Уздина №№ 1143895, 1143895, 1168755 выданные в СССР и внедряются за рубежом в Японии, США,
Европе, в РФ не внедряются. Обеспечить внедрение фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно - демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению №
165076 «Опора сейсмостойкая»
Расчеты производились с учетом геометрической, физической и конструктивной нелинейностей опор мостов . При этом учитывалась, совместная работа конструкций пролетного строения, с
фундаментом и грунтами основания.
Фрикци-болты, устанавливались в отверстия с большим зазором или в короткие овальные отверстия при передаче усилия перпендикулярно продольной оси отверстия 0,85, а так же фрикциболты, устанавливались в длинные овальные отверстия при передаче нагрузки параллельно продольной оси отверстия
0,63
отяжные фрикци- болты установленные в длинные овальные отверстия с большим зазором или в короткие овальные отверстия при передаче усилия перпендикулярно продольной оси отверстия,
рассчитывались в ПК SCAD, согласно ТЕХНИЧЕСКОГО КОДЕКСА ТКП 45-5.04-274-2012 (02250), УСТАНОВИВШЕЙСЯ ПРАКТИКИ СТАЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ Правила расчета Протяженные
соединения
0.8 Фрикционные соединения на болтах классов прочности 8.8 и 10.9 10.8.1 Расчетная несущая способность на сдвиг поверхностей трения 10.8.1.1 Расчетную несущую
способность на сдвиг поверхностей трения, стянутых одним болтом класса прочности 8.8 или 10.9 с предварительным натяжением, следует определять по формуле (10.5) где ks —принимают по
таблице 10.9;
П — КОЛИЧЕСТВО ПОВЕРХНОСТЕЙ ТРЕНИЯ СОЕДИНЯЕМЫХ ЭЛЕМЕНТОВ; (Х — КОЭФФИЦИЕНТ ТРЕНИЯ, ПРИНИМАЕМЫЙ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ ПОВЕРХНОСТЕЙ, ПРИВЕ- ДЕННЫХ В ТКП
EN 1993-1-8 (1.2.7), ИЛИ ПО ТАБЛИЦЕ 10.10.

108.

Таблица 10.9 — Значения ks
Описание соединения для фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно -
ks
демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая»
Болты, установленные в стандартные отверстия
1,0
установленные в отверстия с большим зазором или в короткие овальные отверстия при передаче усилия
перпендикулярно продольной оси отверстия
0,85
установленные в длинные овальные отверстия при передаче нагрузки перпендикулярно продольной оси
отверстия
0,7
лты, установленные в короткие овальные отверстия при передаче нагрузки параллельно продольной оси
отверстия
0,76
олты, установленные в длинные овальные отверстия при передаче нагрузки параллельно продольной оси
отверстия
0,63
Расчетную несущую способность фрикционно -подвижного соединения (ФПС) на фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно - демпфирующей сейсмоизоляции по
изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая» или демпфирующего узла крепления (ДУК) двух или четырех бандажных стальных колец на сдвиг поверхностей трения, стянутых
одним болтом с предварительным натяжением классов прочности 8.8 и 10.9, следует определять по формуле
, (3.6)
где ks — принимается по таблице 3.6;
n — количество поверхностей трения соединяемых элементов;
m — коэффициент трения, принимаемый по результатам испытаний поверхностей, приведенных в ссылочных стандартах группы 7 (см. 1.2.7), или в таблице 3.7.
(2) Для болтов классов прочности 8.8 и 10.9, соответствующих ссылочным стандартам группы 4 (см. 1.2.4) с контролируемым натяжением, в соответствии со ссылочными стандартами группы 7
(см. 1.2.7), усилие предварительного натяжения Fp,C в формуле (3.6) следует принимать равным
(3.7)
Таблица 3.6 — Значения ks
Описание фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно – демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая» ks

109.

Болты, установленные в нормальные отверстия
1,0
Болты, установленные в отверстия с большим зазором или в короткие овальные отверстия при передаче усилия перпендикулярно продольной оси отверстия
0,85
Болты, установленные в длинные овальные отверстия при передаче нагрузки перпендикулярно продольной оси отверстия
0,7
Болты, установленные в короткие овальные отверстия при передаче нагрузки параллельно продольной оси отверстия
0,76
Болты, установленные в длинные овальных отверстиях при передаче нагрузки параллельно продольной оси отверстия
0,63
Таблица 3.7 — Значения коэффициента трения для болтов с предварительным натяжением для фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно - демпфирующей
сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая»
Класс поверхностей трения (см. ссылочные стандарты группы 7 (см. 1.2.7))
Коэффициент
трения m
A
0,5
B
0,4
C
0,3
D
0,2
Примечание 1 — Требования к испытаниям и контролю приведены в ссылочных стандартах группы 7 (см. 1.2.7). Примечание 2 — Классификация поверхностей трения при
любом другом способе обработки должна быть основана на результатах испытаний образцов поверхностей по процедуре, изложенной в ссылочных стандартах группы 7 (см.
1.2.7). Примечание 3 — Определения классов поверхностей трения приведены в ссылочных стандартах группы 7 (см. 1.2.7). Примечание 4 — При наличии окрашенной
поверхности с течением времени может произойти потеря предварительного натяжения.
Более подробно , о фрикционно-демпфирующих опорах для фрикционно – демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая»
для растяжных фрикционно -подвижных соединениям (ФПС) и демпфирующих узлах крепления описано в изобретении организации "Сейсмофонд" , автор Борис Александрович .Андреев ,
тоже внедрено в США, Канаде, Китае, Японии, Новой Зеландии :
"СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ
И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ
ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ (авторы: Коваленко А.И. и другие)
(54) СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ
СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ № 2010136746
(57) Формула изобретения
1. Способ защиты здания от разрушений при взрыве или землетрясении, включающий выполнение проема/проемов рассчитанной площади для снижения до допустимой величины взрывного
давления, возникающего во взрывоопасных помещениях при аварийных внутренних взрывах, отличающийся тем, что в объеме каждого проема организуют зону, представленную в виде одной

110.

или нескольких полостей, ограниченных эластичным огнестойким материалом и установленных на легкосбрасываемых фрикционных соединениях при избыточном давлении воздухом и
землетрясении, при этом обеспечивают плотную посадку полости/полостей во всем объеме проема, а в момент взрыва и землетрясения под действием взрывного давления обеспечивают
изгибающий момент полости/полостей и осуществляют их выброс из проема и соскальзывают с болтового соединения за счет ослабленной подпиленной гайки.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что «сэндвич»-панели, щитовые панели смонтированы на высокоподатливых с высокой степенью подвижности фрикционных, скользящих соединениях с
сухим трением с включением в работу фрикционных гибких стальных затяжек диафрагм жесткости, состоящих из стальных регулируемых натяжений затяжек сухим трением и повышенной
подвижности, позволяющие перемещаться перекрытиям и «сэндвич»-панелям в горизонтали в районе перекрытия 115 мм, т.е. до 12 см, по максимальному отклонению от вертикали 65 мм, т.е. до
7 см (подъем пятки на уровне фундамента), не подвергая разрушению и обрушению конструкции при аварийных взрывах и сильных землетрясениях.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что каждая «сэндвич»-панель крепится на сдвигоустойчивых соединениях со свинцовой, медной или зубчатой шайбой, которая распределяет одинаковое
напряжение на все четыре-восемь гаек и способствует одновременному поглощению сейсмической и взрывной энергии, не позволяя разрушиться основным несущим конструкциям здания,
уменьшая вес здания и амплитуду колебания здания.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что за счет новой конструкции сдвигоустойчивого податливого соединения на шарнирных узлах и гибких диафрагмах «сэндвич»-панели могут
монтироваться как самонесущие без стального каркаса для малоэтажных зданий и сооружений.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что система демпфирования и фрикционности и поглощения сейсмической энергии может определить величину горизонтального и вертикального
перемещения «сэндвич»-панели и определить ее несущую способность при землетрясении или взрыве прямо на строительной площадке, пригрузив «сэндвич»-панель и создавая расчетное
перемещение по вертикали лебедкой с испытанием на сдвиг и перемещение до землетрясения и аварийного взрыва прямо при монтаже здания и сооружения.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что расчетные опасные перемещения определяются, проверяются и затем испытываются на программном комплексе ВК SCAD 7/31 r5, ABAQUS 6.9,
MONOMAX 4.2, ANSYS, PLAKSIS, STARKES 2006, SoliddWorks 2008, Ing+2006, FondationPL 3d, SivilFem 10, STAAD.Pro, а затем на испытательном стенде при объектном строительном
полигоне прямо на строительной площадке испытываются фрагменты и узлы, и проверяются экспериментальным путем допустимые расчетные перемещения строительных конструкций
(стеновых «сэндвич»-панелей, щитовых деревянных панелей, колонн, перекрытий, перегородок) на возможные при аварийном взрыве и при землетрясении более 9 баллов перемещение по
методике разработанной испытательным центром ОО ОО"Сейсмофонд» - «Защита и безопасность городов».
ПРИЛОЖЕНИЕ . ВЫВОДЫ по испытанию физического и математического моделирования
мостов и путепроводов и использование прогрессивных опор сейсмостойких
(взрывостойких) по патенту на полезную модель № 165076 , МПК E04H 9/02 ( 2006/01) , бюл № 28 , опубликовано 10.10.2016 на фрикционно -подвижных соединениях (ФПС) , маятникового
типа и их программная реализация в ПК SCAD Office для Восточной Украины ( рускоговорящей )
Рассмотрены варианты испытания математических моделей опор сейсмостойких для мостов , путепроводов , линий электропередач, сооружений вдоль железной дороги на фрикционно
подвижных соединений ФПС и их программная реализация в SCAD Office согласно проекта сейсмической шкалы.
Для практического применения опор сейсмостойких, взрывостойких ( RU 165 076 ) маятникового типа
( телескопические) с сейсмоизолирующими, на фрикционно- подвижными
опорами (ФПС), по изобретениям проф А.М.Уздина №№ 1168755, 1174616, 1143895. В то же время ФПС варианты (после введения количественной характеристики сейсмостойкости)
эквивалентны, надо дополнительно испытывать узлы телескопических сейсмостойких опор на ФПС, круглой, крестовидной и квадратной формы.
ОО «Сейсмофонд» на общественных началах, составлена методика испытания математических моделей в программе SCAD, которой тождественны баллам шкалы MSK-64. Процедура
оценок эффекта землетрясения с сейсмоизолирующими
ФПС и обработки полученных данных существенно улучшена и представляет собой стройный алгоритм, обеспечивающий высокую
воспроизводимость оценок и гарантирующий независимость от эмоционального состояния наблюдателя.
Апробация основных положений использования телескопических сейсмостойких опор на ФПС со шкалой производилась на опыте землетрясений в Новой Зеландии, Японии, Китае,
Америке, Спитаке, Дагестане, на Сахалине и некоторых землетрясений в других странах.
При разработке специальных технических условий для фрикционно-демпфирующих опорЮ для фрикционно - демпфирующей сесмоизоляции по изобретению № 165076
«Опора сейсмостойкая» использовались и испытывались рамные узлы фрикционно-подвижных соединений (ФПС) , где использовались изобретения инженеров Тайваня, например :
крестовидная антисейсмическая опора - TW201400676 (A) ― 2014-01-01 Restraintanti-windandanti-seismicfrictiondampingdevice (Тайвань)
Ссылка на эту страницу
Изобретатель(и):
Заявитель(и):
Индекс(ы) по классификации:
Номер заявки:
Номера приоритетных документов:
TW201400676 (A) - Restraint anti-wind and anti-seismic friction damping device
CHANGCHIEN JIA-SHANG [TW] +
CHANGCHIEN JIA-SHANG [TW] +
- международной (МПК): E04B1/98; F16F15/10
- cooperative:
TW20120121816 20120618
TW20120121816 20120618

111.

Реферат документа TW201400676 (A)
Перевести этот текст Tooltip
The present invention relates to a restraint anti-wind and anti-seismic friction damping device, which comprises main axial base, supporting cushion block, a plurality of frictional damping segments, and a
plurality of outer covering plates. The main axial base is radially protruded with plural wings from the axial center thereof to the external. Those wings are provided with a longitudinal trench, respectively. The
supporting cushion block is arranged between every two wings. The friction damping segments are fitted between the wing and the supporting cushion block. The outer covering plates are arranged in an
orientation perpendicular to the protruding direction of the wing at the outmost of the overall device. Besides, a locking element passes through and securely lock the two outer covering plates relative to each
other; in the meantime, m the locking element may pass through one supporting cushion block, one friction damping segment, the longitudinal trench of one wing, the other friction damping segment and the
other supporting cushion block in sequence. The main axial base and those outer covering plates can be fixed to two adjacent constructions at one end thereof, respectively. As a result, as wind force or force of
vibration is exerted on the two constructions to allow the main axial base and the outer covering plates to relatively displace, plural sliding friction interfaces may be generated by the friction damping segments
fitted on both sides of each wing so as to substantially increase the designed capacity of the damping device.

112.

113.

114.

115.

116.

117.

118.

119.

120.

121.

122.

123.

124.

Поляков В.С., Килимник Л.Ш., Черкашин А.В.
Современные методы сейсмозащиты зданий
1989 г. https://dwg.ru/lib/1851
Практическая реализация использования фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно - демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора
сейсмостойкая»
По предлагаемой методике и с использованием предлагаемых технических решений на основе фрикционно-демпфирующих опор, для фрикционно – демпфирующей
сейсмоизоляции, по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая» и сейсмозащитных устройств на опыте инженеров из Китая, Тайваня, Аляски (США) , Новой Зеландии,
Японии проведены испытания узлов , фрагментов, фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно – демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению № 165076
«Опора сейсмостойкая» для восстановления существующих аварийных железнодорожных мостов
Применение фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно – демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая» и опорных
сейсмоизолирующих устройств на фрикционно-подвижных соединениях (ФПС) позволит, снизить расчетную нагрузку на опоры на 40-70 % и обеспечить в случае разрушительных редких
землетрясений прогнозируемость повреждений и ремонтопригодность мостов.
Все чертежи фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно - демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая» с
телескопическопическим опорами Ж крестовидной формы, квадратной, круглой стканчатого типа, для гашения сейсмической и взрывной энергии с ФПС, для эстакад и ремонтно –
восстановительных работ в России разрушенных мостов, были изготовлены силами организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ . Необходимо отметить, что такая же фрикционнодемпфирующих опор для фрикционно - демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая», можно установит на железнодорожных

125.

моста в Крыму и на Украине. Для этого объекта ОО «Сейсмофонд» были разработаны и испытания в лаборатории ПКТИ , Афонская дом 2, СПб и изготовлены и сейсмозащитные и
взрывозащитные устройства на ФРС , описанной выше конструкции, и фрикци -болт с пропиленным пазом и забитым медным обожженным клином , для фрикционно-демпфирующих
опор для фрикционно – демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая»
Эксперты и инженеры организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ разработали ППР для усиления просевших опор с использованием сейсмостойких опор по изобретению полезная
модель № 165076 МПК E 04 9/02, Укрепление опор и ликвидация осадков, опубликовано в бюл № 28, ото 10.10.2016 маятникового типа на фрикционно -подвижных соединениях (ФПС) с
использованием чертежей и улучшающие типовой проект, разработанный еще в СССР № 3.501-35 ( литые опорные части под металлические и пролетные строения железнодорожных мостов
9 рабочие чертежи) 1975 Мин путей сообщений СССР), которые можно переработать для фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно - демпфирующей
сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая»
Рис Чертежи русских изобретений РСФСР, с различными принципами сейсмоизоляции , который морально и технически устарели , но которые можно использовать для восстановления
просевших фарватерных опор для например Керченского моста "Транспортного перехода через Керченский пролив" с усилением фрикционно-демпфирующими опорами , для
фрикционно – демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая» железнодорожного моста с просевшими на 1 метр
фарватерными опорами
Необходимо также отметить, что данное техническое решение использование фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно – демпфирующей сейсмоизоляции по
изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая», может быть эффективно использовано не только при восстановлении просевших опор Керченского моста, но и при ремонте и
реконструкции разрушенных существующих ветхих мостов, в самой России, когда требуется с минимальными затратами повысить класс сейсмостойкости сооружения и обеспечить
высокую взрывостойкость мостов, путепроводов заранее до ведения военных действий укрепить (подвести) фрикционно-демпфирующие опоры, для фрикционно –
демпфирующей сейсмоизоляции, по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая» для пролетных строений, с использованием телескопических сейсмостойких опор и
усилить пролетное строение, для пропуска тяжело техники,( танки, самоходные установки), что бы не дать, возможности, во время боевых действии, полностью разрушить мост
Таким образом, представленная разработка свидетельствует о том, что российские инженеры и ученые ОО «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ имеют достаточный потенциал, позволивший, в
частности, разработать и внедрить новую систему сейсмозащиты железнодорожных мостов.
Предлагаемые и уже примененные на практике пока, за рубежом ( в Китае, Японии, Тайване, США) сейсмоизолирующие , сейсмостойкие опоры на фрикционно –подвижных соединениях
(ФПС) проф А.М.Уздина, маятникового типа устройства обеспечивают взрывозащиту и сейсмозащиту мостов в Крыму, как при проектных, так и при максимальных расчетных
землетрясениях и выдержат взрывные нагрузки , от ударной взрывной волны
. При этом прогнозируется характер накопления повреждений в конструкции (в данном случае смещений в ФПС) и гарантируется ремонтопригодность железнодорожных мостов,
путепроводов или разрушительных землетрясений в Крыму или Сочи . Это пока единственная в мире система сейсмозащиты с телескопическими опорами на фрикционно-подвижных
соединениях (ФПС) , которая обеспечивает нормальную эксплуатацию моста в зоне ведения боевых действий в Крыму
Необходимо также отметить, что данное техническое решение может быть эффективно использовано не только при восстановлении разрушенных существующих мостов и
путепроводов в и Новороссии (ЛНР, ДНР), но и при ремонте и реконструкции разрушенных существующих ветхих мостов, в самой России, когда требуется с минимальными затратами
повысить класс сейсмостойкости сооружения и обеспечить высокую взрывостойкость мостов, путепроводов заранее до ведения военных действий укрепить (подвести) пролетные
строение телескопическими сейсмостойкими опорами, усилить пролетное строение, для пропуска тяжело техники,( танки, самоходные установки), что не даст возможности, во время
боевых действии, полностью разрушить мост или пролетной строение моста, и даст возможность быстрого восстановить, частично (локально ) разрушенный мост, сооружение,
пролетного строение

126.

С использованием разработанных рекомендаций было предложено новое опорное сейсмоизолирующее телескопическое устройство –опора сейсмостойкая на фрикционнодемпфирующих опорах, для фрикционно – демпфирующей сейсмоизяляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая», на фрикционно-подвижных
соединениях (ФПС) , которое имеет четыре принципиальные особенности , поглощение взрывной и сейсмической энергии ЭПУ ( энергопоглотителем пиковых ускорений) с фрикци-болтом, с
пропиленным пазом и забитым в пропиленный паз медным обожженным клином , со свинцовой прокладкой ( патент № 165076, E4H 9/02)
• Вертикальная и горизонтальная нагрузки передаются на разные элементы единого узла опирания, причем элемент, воспринимающий горизонтальные эксплуатационные нагрузки,
одновременно выполняет функции сей- смоизолирующего. Опорный элемент выполнен в виде обычной подвижной опорной части на фрикционно-демпфирующих опор для
фрикционно - демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая» и на фикционно-подвижными соединениями (ФПС) , податливая в
вертикальном направлении и качающаяся за счет крепления латунным фрикци-болтом –шпилькой , с забитым медным обожженным сминаемым клином в пропиленный паз анкера –болта .
Это создает качение и скольжение по свинцовому листу опоры сейсмостойкой ( патент 165 076 исключает вертикальные смещения пролетного строения под нагрузкой.
• Сейсмоизолирующий элемент выполнен составным в виде подвижной качающей , маятниковой опоры на ФПС и упругих сейсмостойких опора по торцам моста или здания и пакета
свинцовых листов на которых закреплена опора сейсмостойкая .
• Крестовидная, круглая, квадратная, полая скользащая на ФПС взрывостойкая, сейсмостойкая, сейсмоизолирующая опора подбирается таким образом, чтобы горизонтальные смещения
от взрывной силы или торможения, центробежной силы и боковых ударов не превосходили указанную ниже нормативную величину U lim
• ФПС включается в работу, когда горизонтальные усилия от взрывных и сейсмических воздействий превышают величину взрывной ударной волны, причем сила трения в ФПС не
превосходит разрушающей нагрузки на опору.
Для снижения взрывной и сейсмических нагрузок на опоры и относительных смещений пролетных строений на опорах дополнительно с двух сторон укладываются свинцовые листы демпферы и крепятся на фрики –болтах.
Между пролетным строением и опорой параллельно податливому сейсмоизолирующему элементу (6) устанавливается такие же сейсмостойкие опоры, работающие как гасящие
демпферы от взрывной и сейсмической нагрузки
В качестве исходной для рассматриваемого расчета принята акселерограмма, имеющая ускорения около 2,2 м/с2. По своим энергетическим характеристикам и пиковым ускорениям в
диапазоне частот около 1 с акселерограмма описывает 9-балльное землетрясение. При этом смещение пролетного строения, может составить при взрывной или сейсмической нагрузке
более 12 см, однако верх опор сместился менее чем на 1 см.
По мнению научного Координационного Комитета и инженеров организации «Сейсмофонд»при СПб ГАСУ , на части мостов следовало бы установить более мощные демпферы по
изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая» и проф Уздина А М 1143895, 1168755Ю 1174616, но и с принятым демпфированием показатели колебаний всех мостов свидетельствуют о
приемлемой картине накопления повреждений при ведении боевых действий в Новороссии, ЛНР, ДНР и возможных землетрясениях в Крыму.

127.

128.

129.

130.

131.

132.

Литература
1. Гладштейн Л. И. Высокопрочные болты для строительных стальных конструкций с контролем натяжения по срезу торцевого элемента / Л. И. Гладштейн, В. М. Бабушкин, Б. Ф. Какулия, Р. В.
Гафу- ров // Тр. ЦНИИПСК им. Мельникова. Промышленное и гражданское строительство. - 2008. - № 5. - С. 11-13.
2. Ростовых Г. Н. И все-таки они крутятся! / Г. Н. Ростовых // Крепеж, клеи, инструмент и...- 2014. - № 3. - С. 41-45.
3. СП 35.13330.2011. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84*.
4. СТП 006-97. Устройство соединений на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов.

133.

5. ТУ 1282-162-02494680-2007. Болты высокопрочные с гарантированным моментом затяжки резьбовых соединений для строительных стальных конструкций / ЦНИИПСК им. Мельникова.
References
1. Gladshteyn L. I., Babushkin V. M., Kakuliya B. F. & Gafurov R. V. Trudy TsNIIPSK im. Melnikova. Pro- myshlennoye i grazhdanskoye stroitelstvo - Proc. of the Melnikov Construction Metal Structures
Institute. Industrial and Civil Construction, 2008, no. 5, pp. 11-13.
2. Rostovykh G. N. Krepezh, klei, instrument i... - Bolting, Glue, Tools and... 2014, no. 3, pp. 41-45.
3. Mosty i truby [Bridges and Pipes]. SP 35.13330. 2011. Updated version of SNiP 2.05.03-84*.
4. Ustroystvo soyedineniy na vysokoprochnykh boltakh v stalnykh konstruktsiyakh mostov [Setting up High-Strength Bolt Connections in Steel Constructions of Bridges]. STP 006-97.
5. Bolty vysokoprochnyye s garantirovannym mo- mentom zatyazhki rezbovykh soyedineniy dlya stroitel- nykh stalnykh konstruktsiy [High-Strength Bolts with Guaranteed Fixing Torque of Screw Joints for
Construction Steel Structures]. TU 1282-162-02494680-2007. Melnikov Construction Metal Structures Institute.
1.
Строительные нормы и правила, глава СниП П-23-81. Нормы проектирования / Стальные конструкции. - М.: Стройиздат, 1982. - С. 40 - 41.
2.
Стрелецкий Н.Н. Повышение эффективности монтажных соединений на высокопрочных болтах / Сб. тр. ЦНИИПСК, вып. 19. - М.: Стройиздат, 1977. - С. 93-110.
3.
Лукьяненко Е.П., Рабер Л.М. Совершенствование методов подготовки соприкасающихся поверхностей соединений на высокопрочных болтах // Бущвництво Украши. - 2006. - № 7. - С.
36-37
4.
АС. № 1707317 (СССР) Сдвигоустойчивое соединение / Вишневский И. И., Кострица Ю.С., Лукьяненко Е.П., Рабер Л.М. и др. - Заявл. 04.01.1990; опубл. 23.01.1992, Бюл. № 3.
5.
Пат. 40190 А. Украша, МПК G01N19/02, F16B35/04. Пристрш для випрювання сил тертя спокою по дотичних поверхнях болтового зсувос- тшкого з 'езнання з одшею площиною тертя /
Рабер Л.М.; заявник iпатентовласник Нацюнальна металургшна акадспя Украши. - № 2000105588; заявл. 02.10.2000; опубл. 16.07.2001, Бюл. № 6.
6.
Пат. 2148805 РФ, МПК7G01 L5/24. Способ определения коэффициента закручивания резьбового соединения / Рабер Л.М., Кондратов В.В., Хусид Р.Г., Миролюбов Ю.П.; заявитель и
патентообладатель Рабер Л.М., Кондратов В.В., Хусид Р.Г., Миролюбов Ю.П. - № 97120444/28; заявл. 26.11.1997; опубл. 10.05.2000, Бюл. № 13.
Рабер Л. М. Использование метода предельных состояний для оценки затяжки высокопрочных болтов // Металлург, и горноруд. пром-сть. - 2006. -№ 5. - С. 96-98
1. Журнал «Сельское строительство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность», А.И.Коваленко
2. Журнал «Жилищное строительство» № 4/95 стр.18 «Использование сейсмоизолирующего пояса для существующих зданий»,
А.И.Коваленко
3. Журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция малоэтажных жилых зданий»,
4. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 4/95 стр. 24-25 «Сейсмоизоляция малоэтажных зданий»,
5. Российская газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости». А.И.Коваленко
6. Российская газета от 11.06.95 «Землетрясение: предсказание на завтра», А.И.Коваленко8
7. Газета «Земля России» за октябрь 1998 стр. 3 «Уникальные технологии возведения фундаментов без заглубления –
дом на грунте. Строительство на пучинистых и просадочных
грунтах»
8. Газета «Земля России» № 2 ( 26 ) стр. 2-3 « Предложение ученых общественной организации инженеров «Сейсмофонд» –
Фонда «Защита и безопасность городов» в области реформы
ЖКХ.
9. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 11/95 стр. 25 «Датчик регистрации электромагнитных волн, предупреждающий о землетрясении - гарантия сохранения
вашей жизни!»
11.Причиной землетрясения в Японии, возможно, был ХААРП, http://mixednews.ru/archives/4796
12. Воронец В. В., Ефименко Ю. И., Красков- ский А. Е.,Уздин А. М. Проблемы обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в сейсмически
опасных районах //Сейсмостойкое строительство. Безопасность сооружений. 2003. №5. С. 55-57.
13. Белаш Т. А.,Уздин А. М.Железнодорожные здания для районов с особыми природно-климатическими условиями и техногенными воздействиями. Учебник. М.: ГОУ «Учебно-методический
центр по образованию на железнодорожном транспорте». 2007. 372 с.
14. Huber P. Realized projects of Isolation Systems for Railway Bridges in Spain, Hungary and Greece / P. Huber // PROCEEDINGS OF WORKSHOP "Bridges seismic isolation and large-scale modeling".
Saint Petersburg 29.06- 03.07.2010. P. 37-50.
14. Infanti S.The Behavior of Rion - Antirion Bridge Seismic Protection System During the Earthquake of "Achaia-llia" on June 8, 2008 / S. Infanti, Papanikolas Panayotis // PROCEEDINGS OF WORKSHOP
"Bridges seismic isolation and large-scale modeling". .Saint Petersburg.
29.06-03.07.2010. P. 7-15.
16. Белаш Т. А., Беляев В. С., Уздин А. М., Ермошин А. А., Кузнецова И. О. Сейсмоизоляция. Современное состояние // Избранные статьи профессора О. А. Савинова и ключевые доклады,
представленные на IV Савиновских чтениях. Сб. ст. СПб.: ЗАО «Ленинградский Промстройпроект», 2004. С. 95-128.
17. Skiner R. I., Robinson W. Н., McVerry G. H. An introduction to seismic isolation. New Zealand, John Wiley & Sons. 1993. 353 p.
18. Barr J. M. The seismic safety of bridges: a view from the design office. Proc. of 12th European Conference on Earthquake Engineering. Oxford, UK. 2002. Paper Reference 840.
19. Fardis M. N. Code developments in earthquake engineering. Published by Elsevier Science Ltd. 12th European Conference on Earthquake Engineering. 2002. Paper Reference 845.
20. Айзенберг Я. M., Килимник Л. LU. О критериях предельных состояний и диаграммах «восстанавливающая сила - перемещение» при расчетах на сейсмические воздействия // Сейсмостойкость
зданий и инженерных сооружений. Сб. ст. М.: Стройиздат, 1972. С. 46-61.

134.

21. Park R., Paulay Т.. Reinforced Concrete Structures. New York, John Wiley & Sons. 1975.
22. Dowric D.J. Earthquake resistant Design for Engineers and architects. New York, John Wiley & Sons. 1977.
23. Кузнецова И. О., Ван Хайбинь, Уздин А. М., Шульман С. А. Сейсмоизоляция - способ проектирования сооружений с заданными параметрами предельных состояний и сценариев накопления
повреждений // Избранные статьи профессора О. А. Савинова и ключевые доклады, представленные на VI Савиновских чтениях. СПб., 2010. С. 105-120.
24. Елисеев О. Н., Кузнецова И. О., Никитин А. А., Павлов В. Е., Симкин А. Ю., Уздин А. М. Элементы теории трения, расчет и технология применения фрикционно-подвижных соединений.
СПб.: БИТУ, 2001. 75 с.

135.

136.

137.

138.

Прилагается пример расчета фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно – демпфирующей сейсмоизляции
по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая» , математического моделирования, испытание
емпфирующей сесмоизоляции, для мостов, зданий , сооружений , трубопроводов в ПК SCAD сейсмоизолирующей
и на энергопоглощающих маятниковых порах СПб ГАСУ
Геометрические характеристики схемы испытания трубопроводов в ПК SCAD
Нагрузки приложенные на схему
Результата расчета
Эпюры усилий

139.

Вывод : Фасонки - накладки прошли проверку прочности по первой и второй группе предельных состояний.
РАСЧЕТНАЯ СХЕМА УЗЛА, с вертикальными фасонками для трубопроводов
Геометрические характеристики схемы
Нагрузки приложенные на схему
Результата расчета
Эпюры усилий

140.

РАСЧЕТНАЯ СХЕМА для магистрального трубопровода
Геометрические характеристики схемы

141.

Нагрузки приложенные на схему
Результата расчета
Эпюры усилий
«N»
«Му»

142.

«Qz»
«Qy»
Деформации

143.

Коэффициент использования профилей

144.

1,0
-0,01
1,0
0,04
0,04
-0,03
-0,02
0,02
-0,02
-0,02
0,02
-0,01
-0,01 0 0
-0,06
-14,09
0
0 0 0
0
0,03
0,05 0
00
00
1,0
44
-0,0
0,0
22
,0,0
0-0
1,0
00
00
1,0
0
-5,06
-1,0
-14,09
0
0
1
1
11
5,0
-5,06
11
0,05 0 0
00
00
0,03
0 0 0
44
-0,0
0,0
22
,0,0
0-0
-0,01 0 0
00
00
-0,01
1
1
1
Прилагаем заявку на изобретение Андреева Борис Ивановича для крепления
фрикци-демпфирующих опор , для фрикционно - демпфирующей по изобретению № 165076
Опора сейсмостойкая» для демпфирующей сейсмоизялции мостов
нтисейсмическое фланцевое фрикционно -подвижное соединение трубопроводов
16 L 23/02 F 16 L 51/00
ндреев Борис Александрович
Реферат
Техническое решение относится к области строительства магистральных трубопроводов и предназначено для защиты шаровых кранов и трубопров

145.

латунной шпильки с забитым медным обожженным клином позволяет обеспечить надежный и быстрый погашение сейсмической нагрузки при земле
болт, состоит их латунной шпильки , с забитым в пропиленный паз медного клина, которая жестко крепится на фланцевом фрикционно- подвижном
латунная шпилька вставляется ФФПС с медным обожженным клином или втулкой ( на чертеже не показана) 1-9 ил.
Описание изобретения Антисейсмическое фланцевое фрикционно -подвижное соединение трубопроводов
налоги : Патент Великобритании № 1260143, кл. F 2 G, фиг. 2, 1972, Бергер И. А. и др. Расчет на прочность деталей машин. М., «Машиностроение», 1966, с. 491. (54) (57) 1.
нтисейсмическое фланцевое фрикционно -подвижное соединение трубопроводов
редлагаемое техническое решение предназначено для защиты шаровых кранов и трубопроводов от сейсмических воздействий за счет использования фрикционное- податливых соединений. Извест
3/02.
оединение содержит металлические тарелки и прокладки. С увеличением нагрузки происходит взаимное демпфирование колец -тарелок.
заимное смещение происходит до упора фланцевого фрикционно подвижного соединения (ФФПС), при импульсных растягивающих нагрузках при многокаскадном демпфировании, которые рабо
Недостатками известного решения являются: ограничение демпфирования по направлению воздействия только по горизонтали и вдоль овальных отверстий; а также неопределенности при расчет
нтивибрационное фланцевое соединение трубопроводов Устройство содержит базовое основание, нескольких сегментов -пружин и несколько внешних пластин. В сегментах выполнены продольн
Таким образом получаем фрикционно -подвижное соединение на пружинах, которые выдерживает сейсмические нагрузки но, при возникновении динамических, импульсных растягивающих нагру
рубопровод без разрушения.
едостатками указанной конструкции являются: сложность конструкции и дороговизна, из-за наличия большого количества сопрягаемых трущихся поверхностей и надежность болтовых креплений с
Целью предлагаемого решения является упрощение конструкции, уменьшение количества сопрягаемых трущихся поверхностей до одного или нескольких сопряжений в виде фрикци -болта , а та
ущность предлагаемого решения заключается в том, что с помощью подвижного фрикци –болта с пропиленным пазом, в который забит медный обожженный клин, с бронзовой втулкой (гильзой) и
апорного элемента в виде стопорного фрикци-болта с пропиленным пазом в стальной шпильке и забитым в паз медным обожженным клином.
Фрикционно- подвижные соединения состоят из демпферов сухого трения с использованием латунной втулки или свинцовых шайб) поглотителями сейсмической и взрывной энергии за счет сухого
ейсмических воздействий или величин, определяемых расчетом на основные сочетания расчетных нагрузок, сама опора при этом начет раскачиваться за счет выхода обожженных медных клиньев, к
Фрикци-болт, является энергопоглотителем пиковых ускорений (ЭПУ), с помощью которого, поглощается взрывная, ветровая, сейсмическая, вибрационная энергия. Фрикци-болт снижает на 2-3 ба
охраняет каркас здания, моста, ЛЭП, магистрального трубопровода, за счет уменьшения пиковых ускорений, за счет использования протяжных фрикционных соединений, работающих на растяжени
0.3.2 стр. 74 , Минск, 2013, СП 16.13330.2011,СНиП II-23-81* п. 14.3- 15.2.
зобретение относится к машиностроению, а именно к соединениям трубчатых элементов
ель изобретения расширение области использования соединения в сейсмоопасных районах .
а чертеже показано предлагаемое соединение, общий вид.
оединение состоит из фланцев и латунного фрикци -болтов , гаек , свинцовой шайб, медных втулок -гильз
Фланцы выполнены с помощью латунной шпильки с пропиленным пазом куж забивается медный обожженный клин и снабжен энергопоглощением .
Сущность предлагаемой конструкции поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен фрикционных соединениях с контрольным натяжением стопорный (тормозной) фрикци –болт с забитым в пропиленный паз стальной шп
а фиг.2 изображена латунная шпилька фрикци-болта с пропиленным пазом
а фиг.3 изображен фрагмент о медного обожженного клина забитого в латунную круглую или квадратную латунную шпильку
а фиг. 4 изображен фрагмент установки медного обожженного клина в подвижный компенсатор ( на чертеже компенсатор на показан ) Цифрой 5 обозначен пропитанный антикоррозийными составами трос в пять обмот
фиг. 6 изображен сам узел фрикционно -подвижного соединения на фрикци -болту на фрикционно-подвижных протяжных соединениях
иг.7 изображен шаровой кран соединенный на фрикционно -подвижных соединениях , фрикци-болту с магистральным трубопроводом на фланцевых соединениях
фиг. 8 изображен Сальникова компенсатор на соединениях с фрикци -болтом фрикционно-подвижных соединений
иг 9 изображен компенсатор Сальникова на антисейсмических фрикционо-подвижных соединениях с фрикци- болтом
Антисейсмический виброизоляторы выполнены в виде латунного фрикци -болта с пропиленным пазом , куда забивается стопорный обожженный медный, установленных на стержнях фрикци- бо
олты снабжены амортизирующими шайбами из свинца: расположенными в отверстиях фланцев.
Однако устройство в равной степени работоспособно, если антисейсмическим или виброизолирующим является медный обожженный клин .
ашение многокаскадного демпфирования или вибраций, действующих в продольном направлении, осуществляется смянанием с энергопоглощением забитого
медного обожженного клина
иброизоляция в поперечном направлении обеспечивается свинцовыми шайбами , расположенными между цилиндрическими выступами . При этом промежуток между выступами, должен быть больш
оперечном направлении, можно установить медный втулки или гильзы ( на чертеже не показаны), которые служат амортизирующие дополнительными упругими элементы
пругими элементами , одновременно повышают герметичность соединения, может служить стальной трос ( на чертеже не показан)
.
стройство работает следующим образом.
пропиленный паз латунно шпильки, плотно забивается медный обожженный клин , который является амортизирующим элементом при многокаскадном демпфировании .
атунная шпилька с пропиленным пазом , располагается во фланцевом соединении , выполненные из латунной шпильки с забиты с одинаковым усилием медный обожженный клин , например лату
ейсмические нагрузки. Между выступами устанавливаются также дополнительные упругие свинцовые шайбы , повышающие надежность виброизоляции и герметичность соединения в условиях повы
атем монтируются подбиваются медный обожженные клинья с одинаковым усилием , после чего производится стягивание соединения гайками с контролируемым натяжением .
процессе стягивания фланцы сдвигаются и сжимают медный обожженный клин на строго определенную величину, обеспечивающую рабочее состояние медного обожженного клина . свинцовые ш

146.

Материалы медного обожженного клина и медных обожженных втулок выбираются исходя из условия, чтобы их жесткость соответствовала расчетной, обеспечивающей надежную сейсмомозащиту
аличие дополнительных упругих свинцовых шайб ( на чертеже не показаны) повышает герметичность соединения и надежность его работы в тяжелых условиях вибронагрузок при многокаскадном
Жесткость сейсмозащиты и виброизоляторов в виде латунного фрикци -болта определяется исходя из, частоты вынужденных колебаний вибрирующего трубчатого элемента с учетом частоты собст
иброизоляция и сейсмоизоляция обеспечивается при условии, если коэффициент динамичности фрикци -болта будет меньше единицы.
Формула
Антисейсмическое фланцевое фрикционно -подвижное соединение трубопроводов
нтисейсмическое ФЛАНЦЕВОЕ фрикционно -подвижное СОЕДИНЕНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ, содержащее крепежные элементы, подпружиненные и энергопоглощающие со стороны одного из фла
хватывающие крепежные элементы и установленные в отверстиях фланцев, и уплотнительный элемент, фрикци-болт , отличающееся тем, что, с целью расширения области использования соединен
фланцевом фрикционно-подвижном соединении (ФФПС) , уплотнительными элемент выполнен в виде свинцовых тонких шайб , установленного между цилиндрическими выступами фланцев, а крепе
нергопоголощающим клином, установлены тонкие свинцовые или обожженные медные шайбы, а в латунную шпильку устанавливается тонкая медная обожженная гильза или втулка .
Фиг 1
Фиг 2
Фиг 3
Фиг 4

147.

Фиг 5
Фиг 6
Фиг 7
Фиг 8
Фиг 9
Приложение к расчету модели сдвиговых фрикционно демпфирующих

148.

соединений рамных конструкций на основе изобретения номер
165076 «Опора сейсмостойкая» и их программная реализация в SCADO Offise
и изобретение
опора сейсмостойкая стал фрикцонно-демпфирующей
с пластическим шарниром фрикци-болтом с пропиленным пазов ,
куда забивается медный обожженный клин для демпфирования
ОПОРА СЕЙСМОСТОЙКАЯ 165 076
(19)
РОССИЙСКАЯ
ФЕДЕРАЦИЯ
RU
(11)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ
(13)
СЛУЖБА
ПО
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ U1
СОБСТВЕННОСТИ (51) МПК
E04H
9/02 (2006.01)
12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ
прекратил действие, но может быть восстановлен
Статус:
(последнее изменение статуса: 07.06.2017)
21)(22) Заявка: 2016102130/03,
22.01.2016
24) Дата начала отсчета срока
действия патента:
22.01.2016
Приоритет(ы):
22) Дата подачи заявки: 22.01.2016
45) Опубликовано: 10.10.2016 Бюл.
№ 28
Адрес для переписки:
197371, Санкт-Петербург, 190005,
165 076
(72) Автор(ы):
Андреев Борис Александрович (RU),
Коваленко Александр Иванович (RU)
(73) Патентообладатель(и):
Андреев Борис Александрович (RU),
Коваленко Александр Иванович (RU)

149.

СПб, 2-я Красноармейская дом 4
СПб ГАСУ
54) ОПОРА СЕЙСМОСТОЙКАЯ
(57) Реферат:
165 076
Опора сейсмостойкая предназначена для защиты объектов от сейсмических воздействий за счет использования фрикцион но п
цилиндрическую поверхность щтока. В корпусе, перпендикулярно вертикальной оси, выполнены отверстия в которых установлен
превышает длину <Н> от торца корпуса до нижней точки паза, выполненного в штоке. Ширина паза в штоке соответствует диаметру
поперечными отверстиями корпуса и соединяют болтом, после чего одевают гайку и затягивают до заданного усилия. Увеличение у
увеличению усилия сдвига при внешнем воздействии. 4 ил.
Предлагаемое техническое решение предназначено для защиты сооружений, объектов и оборудования от сейсмических воздействий за с
динамических воздействий. Известно, например Болтовое соединение плоских деталей встык по Патенту RU 1174616, F15B 5/02 с пр. от 1
Соединение содержит металлические листы, накладки и прокладки. В листах, накладках и прокладках выполнены овальные отверстия ч
нагрузках силы трения между листами пакета и болтами не преодолеваются. С увеличением нагрузки происходит взаимное проскальзы ван
листов происходит до упора болтов в края овальных отверстий после чего соединения работают упруго. После того как все болты с оедине
разрушение соединения за счет смятия листов и среза болтов. Недостатками известного являются: ограничение демпфирования по направл
разброса по трению. Известно также Устройство для фрикционного демпфирования антиветровых и антисейсмических воздействий по Па
Устройство содержит базовое основание, поддерживающее защищаемый объект, нескольких сегментов (крыльев) и несколько внешних пл
поверхностями сегментов. Перпендикулярно вертикальной поверхности сегментов, через пазы, проходят запирающие элементы - болты, к
блок поддержки, две пластины, через паз сегмента и фиксируют конструкцию в заданном положении. Таким образом получаем конструкц
расчетные силы трения в сопряжениях, смещается от своего начального положения, при этом сохраняет конструкцию без разрушения.
Недостатками указанной конструкции являются: сложность конструкции и сложность расчетов из -за наличия большого количества сопр
Целью предлагаемого решения является упрощение конструкции, уменьшение количества сопрягаемых трущихся поверхностей до одно
Сущность предлагаемого решения заключается в том, что опора сейсмостойкая выполнена из двух частей: нижней - корпуса, закреплен
озможностью ограничения перемещения за счет деформации корпуса под действием запорного элемента. В корпусе выполнено централ ь
центральной оси) в которые устанавливают запирающий элемент-болт. Кроме того в корпусе, параллельно центральной оси, выполнены д
штока, вдоль центральной оси, выполнен паз ширина которого соответствует диаметру запирающего элемента (болта), а длина соотв етств
продольные пазы обеспечивают возможность деформации корпуса и «переход» сопряжения из состояния возможного перемещения в сост
превышает расстояние от торца корпуса до нижней точки паза в штоке. Сущность предлагаемой конструкции поясняется чертежами, г де н
разрез В-В (фиг. 1); на фиг. 4 изображен выносной элемент 1 (фиг. 2) в увеличенном масштабе.
Опора сейсмостойкая состоит из корпуса 1 в котором выполнено вертикальное отверстие диаметром «D», которое охватывает цилиндр и
ыполнено два отверстия в которых установлен запирающий элемент - калиброванный болт 3. Кроме того, вдоль оси отверстия корпуса, в

150.

допустмый ход штока) соответствующий по ширине диаметру калиброванного болта, проходящего через этот паз. При этом длина паз ов
фланец с отверстиями для крепления на фундаменте, а в верхней части штока 2 выполнен фланец для сопряжения с защищаемым объек то
штока совмещают с поперечными отверстиями корпуса и соединяют калиброванным болтом 3, с шайбами 4, с предварительным усилием
онтактирует с поверхностью болта (высота опоры максимальна). После этого гайку 5 затягивают тарировочным ключом до заданного уси
«Z1» в корпусе, что в свою очередь приводит к увеличению допустимого усилия сдвига (усилия трения) в сопряжении отверстие корпуса
болта) и для каждой конкретной конструкции (компоновки, габаритов, материалов, шероховатости поверхностей, направления нагрузок и
опряжении корпус-шток, происходит сдвиг штока, в пределах длины паза выполненного в теле штока, без разрушения конструкции.
Формула полезной мод
Опора сейсмостойкая, содержащая корпус и сопряженный с ним подвижный узел, закрепленный запорным элементом, отличающаяся те
штока, при этом шток зафиксирован запорным элементом, выполненным в виде калиброванного болта, проходящего через поперечные о т
роме того в корпусе, параллельно центральной оси, выполнено два открытых паза, длина которых, от торца корпуса, больше расст ояния

151.

СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮ
НЕРГИИ 2010136746
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
(19)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ
RU 2010136746
(11)
2010 136 746
(13)
A
(51) МПК
E04C 2/00 (2006.01)
12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ
Состояние делопроизводства: Экспертиза завершена (последнее изменение статуса: 02.10.2013)
21)(22) Заявка: 2010136746/03, 01.09.2010
Приоритет(ы):
22) Дата подачи заявки: 01.09.2010
(71) Заявитель(и):
Открытое акционерное общество "Теплант" (RU)
(72) Автор(ы):
Подгорный Олег Александрович (RU),
Акифьев Александр Анатольевич (RU),

152.

43) Дата публикации заявки: 20.01.2013 Бюл. № 2
Адрес для переписки:
443004, г.Самара, ул.Заводская, 5, ОАО
"Теплант"
Тихонов Вячеслав Юрьевич (RU),
Родионов Владимир Викторович (RU),
Гусев Михаил Владимирович (RU),
Коваленко Александр Иванович (RU)
54) СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬ
НЕРГИИ
(57) Формула изобретен
1. Способ защиты здания от разрушений при взрыве или землетрясении, включающий выполнение проема/проемов рассчитанной площади для с нижени
тличающийся тем, что в объеме каждого проема организуют зону, представленную в виде одной или нескольких полостей, ограниченных э ластичным
емлетрясении, при этом обеспечивают плотную посадку полости/полостей во всем объеме проема, а в момент взрыва и землетрясения под действием
олтового соединения за счет ослабленной подпиленной гайки.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что «сэндвич»-панели, щитовые панели смонтированы на высокоподатливых с высокой степенью подвижности
жесткости, состоящих из стальных регулируемых натяжений затяжек сухим трением и повышенной подвижности, позволяющие перемещат ься перекрытия
.е. до 7 см (подъем пятки на уровне фундамента), не подвергая разрушению и обрушению конструкции при аварийных взрывах и сил ьных землетрясениях.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что каждая «сэндвич»-панель крепится на сдвигоустойчивых соединениях со свинцовой, медной или зубчато
ейсмической и взрывной энергии, не позволяя разрушиться основным несущим конструкциям здания, уменьшая вес здания и амплитуду колебания здания.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что за счет новой конструкции сдвигоустойчивого податливого соединения на шарнирных узлах и гибких диафрагм
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что система демпфирования и фрикционности и поглощения сейсмической энергии может определ ить величину го
рямо на строительной площадке, пригрузив «сэндвич»-панель и создавая расчетное перемещение по вертикали лебедкой с испытанием на сдв иг и перемещ
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что расчетные опасные перемещения определяются, проверяются и затем испытываются на прогр аммном комплек
ivilFem 10, STAAD.Pro, а затем на испытательном при объектном строительном полигоне прямо на строительной площадке испытываю тся фрагменты и у
анелей, щитовых деревянных панелей, колонн, перекрытий, перегородок) на возможные при аварийном взрыве и при землетрясении б олее 9 баллов переме

153.

154.

155.

156.

157.

158.

159.

160.

161.

162.

163.

164.

165.

166.

167.

168.

169.

170.

171.

172.

173.

174.

175.

176.

177.

178.

179.

180.

181.

182.

183.

184.

185.

186.

187.

188.

189.

190.

1.

191.

192.

193.

194.

195.

196.

197.

198.

199.

200.

201.

202.

203.

204.

Литература
1. Поляков В.С., КилимникЛ.Ш., Черкашин А.В. Современные методы сейсмозащиты зданий. - М.: Стройиздат. 1989.320 с.
2. Саргсян А.Е., Джинчвелашвили Г.А. Оценка сейсмостойкости и сейсмоустойчивости сооружений с сейсмоизолирующими опорами. //Транспортное
строительство. 1998. №11. С. 19-23.
3. Джинчвелашвили Г.А., Мкртычев О.В. Эффективность применения сейсмоизолирующих опор при строительстве зданий и сооружений. // Транспортное
строительство. 2003. №9. С.15-19.
4. Черепинский Ю.Д. Сейсмоизоляция зданий. Строительство на кинематических опорах (Сборник статей). - М.: Blue Apple. 2009. 47 с.
5. Годустов И.С. Способ снижения горизонтальной инерционной нагрузки объекта на сейсмоизолирующем кинематическом фундаменте. /Патент РФ. RU2342493
С2 (МПКE02D 27/34).
6. Годустов И.С., Заалишвили В.Б. Сейсмоизолирующий фундамент и способ возведения здания на нём. /Заявка на выдачу патента РФ от 29.10.2007
№2007140020/20 (043812) МПК E02D 27/34, Е04Н 9/02.

205.

7. Годустов И.С., Заалишвили В.Б. Способ адаптации к смене типа горизонтальных нагрузок опор сейсмоизоляции. / Патент РФ. RU 2062833 CI, RU 2049890 CI, RU
2024689 С1.
8. Годустов И.С., Заалишвили В.Б. К вопросу создания сейс- моизоляции проектируемых зданий в условиях Северного Кавказа. / Труды молодых учёных. 2006. №2.
Издательство «Терек », СКГТУ.
9. Амосов А.А., Синицын С.Б. Основы теории сейсмостойкости сооружений. - М.: АСВ. 2001. 96 с.
Со специальными техническими решениями ( СТУ) на фрикционно-демпфирующих опор для фрикционно - демпфирующей сейсмоизоляции по изобретению №
165076 «Опора сейсмостойкая» ев фрикционно-демпфирующих опора на фрикционно-подвижных протяжных соединений (ФПС), можно ознакомиться ,
изобретения №№ 1143895, 1174616,1168755 SU, № 4,094,111 US Structural steel building frame having resilient connectors, TW201400676 Restraint anti-wind and
anti-seismic friction damping device (Тайвань) и согласно изобретения № 2010136746 E04 C2/00 " СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И
СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ" опубликовано 20.01.2013 и патента на полезную модель "Панель
противовзрывная" № 154506 E04B 1/92, опубликовано 27.08.2015 Бюл № 24 № 165076 RU E 04H 9/02 «Опора сейсмостойкая», опубликовано 10.10.16, Бюл. №
28 , заявки на изобретение № 20181229421/20 (47400) от 10.08.2018 "Опора сейсмоизолирующая "гармошка", заявки на изобретение № 2018105803/20
(008844) от 11.05.2018 "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов" F 16L 23/02 , заявки на изобретение №
2016119967/20( 031416) от 23.05.2016 "Опора сейсмоизолирующая маятниковая" E04 H 9/02 ,изобретениям №№ 1143895, 1168755, 1174616, 20101136746 E04
C 2/00 с использ. изобр. № 165076 E04 H 9/02 "Опора сейсмостойкая", заявка на изобретение "Виброизолирующая опора E04 Н 9 /02" номер заявка а 20190028
выданная Национальным Центром интеллектуальной собственности " Государственного комитета по науке и технологиям Республики Беларусь от 5 февраля
2019 ведущим специалистом центра экспертизы промышленной собственности Н.М.бортник Адрес: 220034 Минск, ул Козлова , 20 тел (017) 294-36-56, т/ф
(017) 285-26-05 [email protected] и изобретениям №№ 1143895,1174616, 1168755 SU, 165076 RU "Опора сейсмостойкая", 2010136746, 2413098, 2148805,
2472981, 2413820, 2249557, 2407893, 2467170, 4094111 US, TW201400676 написав запрос по электронной почте [email protected] тел (953) 151-39-15
президенту организации « Сейсмофонд»при СПб ГАСУ ОГРН 1022000000824 мажиев Хасан Нажоевичу
С рабочим альбомом ШИФР 1010-2с. 94 "Фундаменты сейсмостойкие с использованием сейсмоизолирующего скользящего пояса для строительства
малоэтажных зданий в районах сейсмичностью 7,8 и 9 баллов" выпуск 0-1 (фундаменты для существующих зданий) . материалы для проектирования и
альбомом ШИФР 1010-2 с .2019 "Фундаменты сейсмостойкие с использованием сейсмостойкой фрикционно -демпфирующей системой www.damptech.com, с
трубчатой опорой на фрикционно-подвижных соединениях или с трубчатой опорой с платичесим шарниром для мостов и строительных объектов" выпуск 0-3,
можно по с[email protected] [email protected] (996) 598-26-54
1. "СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ
СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ" № 2010136746 E 04 C 2/09
Дата опубликования 20.01.2013
2. Патент на полезную модель № 165 076 " Опора сейсмостойкая" 10.10.2016 Б.л 28
3. Патент на полезную модель № 154506 "Панель противовзрывная" 27.08.2015 бюл № 28
4.Изобретение № 1760020 "Сейсмостойкий фундамент" 07.09.1992
5. Изобретение № 1011847 "Башня" 30.08.1982
6. Изобретение № 1038457 "Сферический резервуар" 30.08.1982
7. Изобретение № 1395500 "Способ изготовления ячеистобетонных изделий на пористых заполнителях" 15.05.1988 8. Изобретение № 998300 "Захватное
устройство для колонн" 23.02.1983
9. Захватное устройство сэндвич-панелей № 24717800 опуб 05
05.2011
10. Стена и способ ее возведения № 1728414 опул 19.06.1989
11. Заявки на изобретение № 20181229421/20(47400) от 10.08.2018 «Опора сейсмоизолирующая «гармошка». Используется Японии.
12. Заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» F

206.

16L 23/02 ,
13. Заявка на изобретение № 2016119967/20 ( 031416) от 23.05.2016 «Опора
сейсмоизолирующая маятниковая» E04 H 9/02.
14.
Журнал «Сельское строительство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность», А.И.Коваленко
15. Журнал «Жилищное строительство» № 4/95 стр.18 «Использование сейсмоизолирующего пояса для существующих зданий», А.И.Коваленко
16. Журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция малоэтажных жилых зданий»,
17. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 4/95 стр. 24-25 «Сейсмоизоляция малоэтажных зданий»,
18. Российская газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости». А.И.Коваленко.
19. Российская газета от 11.06.95 «Землетрясение: предсказание на завтра», А.И.Коваленко
20. Газета «Грозненский рабочий» № 5 февраль 1996 «Честь мундира или сэкономленные миллиарды»,
21. «Голос Чеченской Республики» 1 февраль 1996 «Башни и баллы» А.И.Коваленко.
21. Республика ЧР № 7 август 1995 «Удар невиданной звезды или через четыре года». А.И.Коваленко
21. Газета «Земля России» за октябрь 1998 стр. 3 «Уникальные технологии возведения фундаментов без заглубления – дом на грунте. Строительство на
пучинистых и просадочных грунтах»
22. Газета «Земля России» № 2 ( 26 ) стр. 2-3 « Предложение ученых общественной организации инженеров «Сейсмофонд» –
Фонда «Защита и безопасность
городов» в области реформы ЖКХ.
23. Журнал «Жизнь и безопасность « № 3/96 стр. 290-294 «Землетрясение по графику» Ждут ли через четыре года планету
«Земля глобальные и
разрушительные потрясения «звездотрясения» А.И.Коваленко, Е.И.Коваленко.
24. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 11/95 стр. 25 «Датчик регистрации электромагнитных
волн, предупреждающий о
землетрясении - гарантия сохранения вашей жизни!» и другие зарубежные научные издания и
журналах за 1994- 2004 гг. А.И.Коваленко и др. изданиях С
брошюрой «Как построить сейсмостойкий дом с учетом народного опыта сейсмостойкого строительства горцами Северного
Кавказа сторожевых башен»
с.79 г. Грозный –1996. А.И.Коваленко в ГПБ им Ленина г. Москва и РНБ СПб пл. Островского, д.3
Материалы хранятся на Кафедре металлических и деревянных конструкций 190005, Санкт-Петербург, 2-я
Красноармейская ул., д. 4, СПб ГАСУ у заведующий кафедрой металлических и деревянных конструкций , дтн проф ЧЕРНЫХ Александр Григорьевич
строительный факультет [email protected] ( 953) 151-39-15,

207.

Патент изобретение ФИПС РОСПАТЕНТ Коваленко Александра Ивановича и другие название изобретения СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И
СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
(19)
RU(11)
2010136746(13)
A
(51) МПК
E04C2/00 (2006.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ
По данным на 26.03.2013 состояние делопроизводства: Экспертиза по существу
(21), (22) Заявка: 2010136746/03, 01.09.2010
(71) Заявитель(и):

208.

Приоритет(ы):
(22) Дата подачи заявки: 01.09.2010
(43) Дата публикации заявки: 20.01.2013
Адрес для переписки:
443004, г.Самара, ул.Заводская, 5, ОАО
"Теплант"
Открытое акционерное общество "Теплант" (RU)
(72) Автор(ы):
Подгорный Олег Александрович (RU),
Акифьев Александр Анатольевич (RU),
Тихонов Вячеслав Юрьевич (RU),
Родионов Владимир Викторович (RU),
Гусев Михаил Владимирович (RU),
Коваленко Александр Иванович (RU)
(54) СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ,
ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ
(57) Формула изобретения
1. Способ защиты здания от разрушений при взрыве или землетрясении, включающий выполнение проема/проемов рассчитанной площади для снижения до допустимой величины взрывного
давления, возникающего во взрывоопасных помещениях при аварийных внутренних взрывах, отличающийся тем, что в объеме каждого проема организуют зону, представленную в виде одной
или нескольких полостей, ограниченных эластичным огнестойким материалом и установленных на легкосбрасываемых фрикционных соединениях при избыточном давлении воздухом и
землетрясении, при этом обеспечивают плотную посадку полости/полостей во всем объеме проема, а в момент взрыва и землетрясения под действием взрывного давления обеспечивают
изгибающий момент полости/полостей и осуществляют их выброс из проема и соскальзывают с болтового соединения за счет ослабленной подпиленной гайки.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что «сэндвич»-панели, щитовые панели смонтированы на высокоподатливых с высокой степенью подвижности фрикционных, скользящих соединениях с
сухим трением с включением в работу фрикционных гибких стальных затяжек диафрагм жесткости, состоящих из стальных регулируемых натяжений затяжек сухим трением и повышенной
подвижности, позволяющие перемещаться перекрытиям и «сэндвич»-панелям в горизонтали в районе перекрытия 115 мм, т.е. до 12 см, по максимальному отклонению от вертикали 65 мм, т.е. до
7 см (подъем пятки на уровне фундамента), не подвергая разрушению и обрушению конструкции при аварийных взрывах и сильных землетрясениях.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что каждая «сэндвич»-панель крепится на сдвигоустойчивых соединениях со свинцовой, медной или зубчатой шайбой, которая распределяет одинаковое
напряжение на все четыре-восемь гаек и способствует одновременному поглощению сейсмической и взрывной энергии, не позволяя разрушиться основным несущим конструкциям здания,
уменьшая вес здания и амплитуду колебания здания.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что за счет новой конструкции сдвигоустойчивого податливого соединения на шарнирных узлах и гибких диафрагмах «сэндвич»-панели могут
монтироваться как самонесущие без стального каркаса для малоэтажных зданий и сооружений.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что система демпфирования и фрикционности и поглощения сейсмической энергии может определить величину горизонтального и вертикального
перемещения «сэндвич»-панели и определить ее несущую способность при землетрясении или взрыве прямо на строительной площадке, пригрузив «сэндвич»-панель и создавая расчетное
перемещение по вертикали лебедкой с испытанием на сдвиг и перемещение до землетрясения и аварийного взрыва прямо при монтаже здания и сооружения.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что расчетные опасные перемещения определяются, проверяются и затем испытываются на программном комплексе ВК SCAD 7/31 r5, ABAQUS 6.9,
MONOMAX 4.2, ANSYS, PLAKSIS, STARK ES 2006, SoliddWorks 2008, Ing+2006, FondationPL 3d, SivilFem 10, STAAD.Pro, а затем на испытательном при объектном строительном полигоне
прямо на строительной площадке испытываются фрагменты и узлы, и проверяются экспериментальным путем допустимые расчетные перемещения строительных конструкций (стеновых
«сэндвич»-панелей, щитовых деревянных панелей, колонн, перекрытий, перегородок) на возможные при аварийном взрыве и при землетрясении более 9 баллов перемещение по методике
разработанной испытательным центром ОО «Сейсмофонд» - «Защита и безопасность городов».

209.

210.

211.

212.

213.

214.

215.

216.

217.

218.

219.

220.

221.

222.

223.

Литература
1. "СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ
ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ" № 2010136746 E 04 C 2/09 Дата опубликования 20.01.2013
2. Патент на полезную модель № 165 076 " Опора сейсмостойкая" 10.10.2016 Б.л 28
3. Патент на полезную модель № 154506 "Панель противовзрывная" 27.08.2015 бюл № 28
4.Изобретение № 1760020 "Сейсмостойкий фундамент" 07.09.1992
5. Изобретение № 1011847 "Башня" 30.08.1982
6. Изобретение № 1038457 "Сферический резервуар" 30.08.1982
7. Изобретение № 1395500 "Способ изготовления ячеистобетонных изделий на пористых заполнителях" 15.05.1988 8. Изобретение № 998300 "Захватное устройство для колонн" 23.02.1983
9. Захватное устройство сэндвич-панелей № 24717800 опуб 05 05.2011
10. Стена и способ ее возведения № 1728414 опул 19.06.1989
11. Заявки на изобретение № 20181229421/20(47400) от 10.08.2018 «Опора сейсмоизолирующая «гармошка». Используется Японии.
12. Заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» F 16L 23/02 ,
13. Заявка на изобретение № 2016119967/20 ( 031416) от 23.05.2016 «Опора сейсмоизолирующая маятниковая» E04 H 9/02.
1. Журнал «Сельское строительство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность»
строительство» № 4/95 стр.18 «Использование сейсмоизолирующего пояса для существующих зданий»,
3. Журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция малоэтажных жилых зданий»,
«Монтажные и специальные работы в строительстве» № 4/95 стр. 24-25 «Сейсмоизоляция малоэтажных зданий»,
26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости» .
предсказание на завтра»,
сэкономленные миллиарды»,
10. Республика ЧР № 7 август 1995 «Удар невиданной звезды или через четыре года».
2. Журнал «Жилищное
4. Журнал
5. Российская газета от
6. Российская газета от 11.06.95 «Землетрясение:
8. Газета «Грозненский рабочий» № 5 февраль 1996 «Честь мундира или
9. «Голос Чеченской Республики» 1 февраль 1996 «Башни и баллы».
11. Газета «Земля России» за

224.

октябрь 1998 стр. 3 «Уникальные технологии возведения фундаментов без заглубления – дом на грунте. Строительство на пучинистых и просадочных грунтах»
12. Газета «Земля России» № 2 ( 26 ) стр. 2-3 « Предложение ученых общественной организации инженеров «Сейсмофонд» –
Фонда «Защита и безопасность городов» в области реформы ЖКХ.
13. Журнал «Жизнь и безопасность « № 3/96 стр. 290-294 «Землетрясение по графику» Ждут ли через четыре года планету
«Земля глобальные и разрушительные потрясения «звездотрясения»
14. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 11/95 стр. 25 «Датчик регистрации электромагнитных
волн, предупреждающий о землетрясении - гарантия сохранения вашей жизни!» и другие зарубежные
научные издания и
журналах за 1994- 2004 гг. А.И.Коваленко и др. изданиях С брошюрой «Как построить сейсмостойкий дом с учетом народного опыта сейсмостойкого строительства горцами Северного
Кавказа сторожевых
башен» с.79 г. Грозный –1996. в ГПБ им Ленина г. Москва и РНБ СПб пл. Островского, д.3 .
Приложение список перечень заявок на изобретения и научных публикаций в журналах СПб ГАСУ о демпфирующих сдвиговых энернопоглотителях, для обеспечения
устойчивости существующего лестничных маршей и сооружений от особых воздействий, можно ознакомится по ссылкам:
Описание изобретения на полезную модель Сейсмостойкая фрикционно 18 стр https://yadi.sk/i/JZ0YxoW0_V6FCQ
Заявка на изобретение полезную модель Энергопоглощающие дорожное барьерное ограждение 23 стр https://yadi.sk/d/dWKraP12fvXAlA
Описание изобретения на полезную модель Взрывостойкая лестница 10 стр https://yadi.sk/i/EDoOs4AFUWKYEg
Заявка на изобретение полезная модель Опора сейсмоизолирующая гармошка 20 стр https://yadi.sk/i/JOuUB_oy2sPfog
Заявка на полезную модель Опора сейсмоизолирующая маятниковая 32 стр https://yadi.sk/i/Ba6U0Txx-flcsg
Виброизолирующая опора Е04Н 9 02 РЕФЕРАТ изобретения полезная 17 стр https://yadi.sk/i/dZRdudxwOald2w
Обеспечение взрывостойкости существующих железнодорожных мостов на основе 15 стр https://yadi.sk/i/en6RGTLgfhrg_A
Доклад в СПб ГАСУ усиление опор Крымского моста https://yadi.sk/i/RpW2sh5lMdx35A
Скачать научную статью Сейсмофонд при СПб ГАСУ( опубликованную в США, Японии и др странах ), можно по ссылке : Использование лего сбрасываемых конструкций
для повышения сейсмостойкости сооружений http://scienceph.ru/f/science_and_world_no_3_43_march_vol_i.pdf
Изобретения с демпфирующей сейсмоизоляций «Сейсмофонд» широк используются американской фирмой RUBBER BEARING FRIKTION DAMPER (RBFD) в Японии, Новой
Зеландии, США, Китае, Тайване и др странах https://www.damptech.com/-rubber-bearing-friction-damper-rbfd https://www.damptech.com/for-buildings-cover
http://downloads.hindawi.com/journals/sv/2018/5630746.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=r7q5D6516qg
Теория сейсмостойкости находится в кризисе, а жизнь миллионов граждан проживающих в ЖБ гробах не относится к государственной безопасности
http://www.myshared.ru/slide/971578/
https://yadi.sk/i/JfXt8hs_aXcKRQ https://yadi.sk/i/p5IgwFurPlgp1w
Оценка возможности инициирования сейсмического геофизического и техногенного оружия с применением существующих технических средств и технологий
https://yadi.sk/i/3VmQxa78RhhBBA
ГОСТ 6249-52 «Шкала для определения силы землетрясения в пределах от 6 до 9 баллов»
http://scaleofintensityofearthquakes.narod.ru
http://scaleofintensityofearthquakes2.narod.ru
http://scaleofintensityofearthquakes3.narod.ru http://peasantsinformagency1.narod.ru
http://s-a-m-a-r-a-citi.narod.ru http://sergeyshoygu.narod.ru/pdf1.pdf
Обеспечение взрывостойкости существующих железнодорожных мостов на основе 15 стр https://yadi.sk/i/en6RGTLgfhrg_A
Патенты изобретения взрывозащите противовзрывная https://yadi.sk/i/-PwJxeHVvI_eoQ
Научный доклад на 67 конференции СПб ГАСУ 4 стр https://yadi.sk/i/sMuk8V-J0Ui_lw
Научная статья в журнале СПб ГАСУ https://yadi.sk/i/Vf_86hLPmeYIsw
Доклад на конференции изобретателей Попов ЛПИ Политех 5 стр https://yadi.sk/i/c1D-6wvsIeJWnA
Антисейсмическое фланцевое фрикционн 4 стр https://yadi.sk/i/pXaZGW6GNm4YrA
Обеспечение взрывостойкости существующих лестничных маршей 8 стр https://yadi.sk/i/ZJNyX-y0gsfEyQ
Доклад сообщение научное Испытание математических моделей ФПС 60 стр + выводы https://yadi.sk/d/6lNXCB4lw-HgpA
Научная статья доклад сообщения конференции с 5 по 7 февраля 2014 19 стрhttps://yadi.sk/i/CnFN36oKLYPpzQ
Научное сообщение доклад на 67 конференции проходившей в начале 3 5 февраля 2010 г в СПб ГАСУ стр 208 стр 211 2 страницы https://yadi.sk/i/MaKtKmd5GP9ecw
Доклад сообщение Маживеа Уздина Испытание математических моделей на сейсмостойкость 137 стр
https://yadi.sk/d/MDvdSPojHUpe3w
ЛИСИ Научные статьи изобретателя СПбГАСУ научной конференции 9 стр https://yadi.sk/i/uLbA_SwO5GHO2w
Авторы американской фрикционо- кинематических демпфирующих системы поглощения сейсмической
энергии DAMPERS CAPACITIES AND DIMENSIONS ученые США и Японии Peter Spoer, CEO Dr.
Imad Mualla, CTO https://www.damptech.com GET IN TOUCH WITH US!

225.

226.

227.

228.

Изобретателем Борис Александровичем Андреевым и инженерами СПб ГАСУ, организацией «Сейсмофонд»( ИНН
2014000780) , накоплен более чем восьмилетний опыт по оценке сейсмостойкости, а также по разработке и внедрению

229.

технических решений по обеспечению сейсмической защиты и безопасности различного технологического оборудования,
зданий, сооружений, трубопроводов с фрикци-демпфером, по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая» Бориса
Андреева, широк использующего в г Монреале (Канада)
Успешно внедрил фрикци –демпфирующий демпфер Андреева Борис Александрович . Внедрил фрикци-демпфирующий демпфер , фирма
Квакетека (Канада) , в аэропорту Монреаль ,( Канада )
Более подробно смотрите ссылку Джоаквим Фразао Монреаль Канада https://www.quaketek.com/products-services/
Friction damper for impact absorption https://www.youtube.com/watch?v=kLaDjudU0zg
Ingeniería Sísmica Básica explicada con marco didáctico QuakeTek
https://www.youtube.com/watch?v=aSZa--SaRBY&feature=youtu.be&fbclid=IwAR38bf6R_q1Pu2TVrudkGJvyPTh4dr4xpd1jFtB4CJK2HgfwmKYOsYtiV2Q

230.

231.

232.

233.

234.

235.

Джоаквим Фразао Монреаль Канада
Успешно внедрил фрикци –демпфирующий демпфер Андреева Борис Александрович . Внедрил фрикци-демпфирующий демпфер , фирма
Квакетека (Канада) , в аэропорту Монреаль ,( Канада )
Более подробно смотрите ссылку Джоаквим Фразао Монреаль Канада https://www.quaketek.com/products-services/
Friction damper for impact absorption https://www.youtube.com/watch?v=kLaDjudU0zg
Ingeniería Sísmica Básica explicada con marco didáctico QuakeTek
https://www.youtube.com/watch?v=aSZa--SaRBY&feature=youtu.be&fbclid=IwAR38bf6R_q1Pu2TVrudkGJvyPTh4dr4xpd1jFtB4CJK2HgfwmKYOsYtiV2Q
Приобрести Специальные технические условия на особое воздействие (СТУ ) для обеспечения устойчивости железнодорожных мостов на фрикционнодемпфирующих опор для фрикционно - демпфирующей сейсмоизоляцией по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая», в том числе сооружений , от особых
условий ( ударной волны) или землетрясения , за счет использования сдвиговых упругопластических крестовидных , квадратных, кольцевых фрикционно-демпфирующих шарниров и
балочных энергопоглотителей, в том числе нелинейным методом расчета в ПК SCAD, их устойчивости существующих старых зданий, сооружений, мостов, гостиниц,
отелей, магистральных трубопроводов, на особые воздействия с использованием фрикционно-демпфирующих энергопоглотителей по изобретению
№ 165076 «Опора сейсмостойкая» с пластическим шарниром по изобретению № 2010136746 и легко сбрасываемыхконструкций по изобретению №
154506 «Панель противовзрывная» за счет рассеивания сейсмической или взрывной энергии ШИФР 1.010.1-2с.94, выпуск 0-1а, утвержден Главпроектом
Мистрой России, письмо от 21.09.94 ; 9-3-1/130 за подписью Д.А.Сергеева, исп. Барсуков 930-54-87 согласно письма Минстроя № 9-3-1/199 от 26.12.94 и
письма № 9-2-1/130 от 21.09.94) на взрывное воздействие ( 600 кг ) не приводящие последствиям лавинообразному разрушению всех конструкций с,
помощью компьютерного моделирования в ПК SCAD , ANSYS, LS-DYNA , для существующих построенных старых зданий с использованием ,
упругопластических балочных, струнных, трубчатых, квадратных упругопластичных шарниров и легко сбрасываемых конструкций ( патент на полезную
модель № 154506 «Панель противовзрывная»), за счет использования упругопластичных энергопоглотителей в виде «гармошка» и прорезей в

236.

шахматном порядке, согласно изобретения полезная модель № 165076 «Опора сейсмостойкая» с использованием фракционности, демпфирования для
поглощение взрывной энергии согласно изобретения № 2010136746 « Способ защиты зданий и сооружение при взрыве с использованием сдвигоустойчивых и
легко сбрасываемых соединений , использующие систему демпфирования и сейсмоизоляцию для поглощения взрывной и сейсмической энергии» на основе
изобретений проф. дтн ПГУПС Уздина А М №№ 1174616, 1143895, 1168755 , согласно расчетам проф МГСУ О.В Мкртычева «Проблемы расчета зданий на особые
воздействия» локальные разрушения при взрыве заряда массой 600 кг при использовании фрикционно-демпфирующих эрегопоглотителей с пластическим
шарниром, закрепленных колоны с ригелем на фрикци –болтах с пропиленным стальной шпильке пазе , куда забивается медный обожженный
упругопластичный клин , или на протяжных фрикционно –демпфирующих, подвижных соединениях, не приводит к посредствующему
лавинообразному обрушении зданий всей конструкции за счет поглощения пиковых ускорений и поглощение взрывной энергии фрикционнодемпфирующими соединениями , за счет легко сбрасываемости наружных панелей и упругоплатических узлов крепления колонны с ригелем в связи с
податливостью и подвижности фрикционно- подвижных соединениях.
Стоимость альбома (проекта ) со специальных технических решений, с использованием врикционо-демпфирующих соединений по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая» упругих
энергопоглотителей , пластических шарниров и легко сбрасываемости конструкций панелей зданий , можно обратится к Мажиеву Хасан Нажоевичу по тел (921) 962-67-78, (999) 535-47-29 или по
электронной почте [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
Стоимость альбома специальных технических условий (СТУ) на особые воздействия для обеспечения устойчивости сооружений , от ударной волны, за счет использования сдвиговых
упругопластических шарниров и балочных энергопоглотителей, в том числе нелинейным методом расчета в ПК SCAD с типовыми протяжными фрикционно –подвижными соединениями
(ФПС) и упругпастичными подвижными уздами креплениями раскосов в существующих зданиях сооружениях и оборудование легко сбрасывемостью конструкций
Аванс 10 тр, после лабораторных испытаний методом численного (математического) моделирования и испытания моделей и узлов крепления (расчета ) упругоплатических балочных,
квадратных, трубчатых, кольцевых, струнных (тросовых в оплетке) протяжных шарниров в ПК SCAD, еще 10 тр за окончание лабораторных испытаний фрагментов и узлов крепления или
усиления существущих лестничных маршей Карта Сбербанка 2202 2006 4085 5233
Электронный адрес [email protected] (999) 535-47-29, ( 953) 151-39-15, (996) 798-26-54
Мажиев Хасан Нажоевич Президент организации «Сейсмофонд» ИНН 201400078, ОГРН 1022000000824
C оформлением заявками на изобретение демпфирующих сдвиговых фрикционо –демпфирующих энернопоглотителей для обеспечения устойчивости сооружений , от
ударной волны, за счет использования сдвиговых упругопластических шарниров и балочных энергопоглотителей, от особых воздействий, (интеллектуальная собственность
передается с альбомом специальные технические условия (СТУ) заказчику бесплатно и входят в договорную стоимость всех проектных работ 20 тр )
Материалы научных публикаций, изобретений, альбомы, чертежи : "Опора сейсмостойкая», патент № 165076, БИ № 28 , от 10.10.2016, заявка на изобретение
№ 2016119967/20- 031416 от 23.05.2016, Опора сейсмоизолирующая маятниковая", научные публикации: журнал «Сельское строительство» № 9/95 стр.30
«Отвести опасность», журнал «Жилищное строительство» № 4/95 стр.18 «Использование сейсмоизолирующего пояса для существующих зданий», журнал
«Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция малоэтажных жилых зданий», журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» №
4/95 стр. 24-25 «Сейсмоизоляция малоэтажных зданий», Российская газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости»- находятся на кафедре металлических
и деревянных конструкций СПб ГАСУ : 190005, Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская ул., д. 4, (д.т.н. проф ЧЕРНЫХ А. Г. строительный факультет
[email protected] [email protected] [email protected] тел (999) 535-47-29, (996) 798-26-54, (953) 151-39-15
Подтверждение компетентности СПб ГАСУ Номер решения о прохождении процедуры подтверждения
компетентности
8590-гу (А-5824) http://188.254.71.82/rao_rf_pub/?show=view&id_object=DCB44608D54849B2A27CFEFEBEF970D4
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/13060/applicant
Научные статьи, публикации, патенты, изобретения хранятся на Кафедре металлических и деревянных конструкций 190005, Санкт-Петербург, 2-я ,
Красноармейская ул., д. 4, СПб ГАСУ у заведующий кафедрой металлических и деревянных конструкций , дтн проф ЧЕРНЫХ Александр Григорьевич

237.

строительный факультет [email protected] [email protected] [email protected] (921) 962-67-78, (953) 151-39-15 Карта Сбербанка №
2202 2006 4085 5233 Хасан Нажоеевич Мажиев, Улубаев Солт-Ахмад Хаджиевич, Сайдулаев Казбек Майрбекович
ОПОРА СЕЙСМОСТОЙКАЯ полезная модель номер 165076 авторы Андреев Борис Александрович Коваленко Александр Иванович
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(19)
RU
(11)
(13)
U1
(51) МПК
E04H 9/02 (2006.01)
(12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ
Статус: не действует (последнее изменение статуса: 26.09.2019)
)(22) Заявка: 2016102130/03, 22.01.2016
) Дата начала отсчета срока действия патента:
22.01.2016
иоритет(ы):
) Дата подачи заявки: 22.01.2016
(72) Автор(ы):
Андреев Борис Александрович (RU),
Коваленко Александр Иванович (RU)
(73) Патентообладатель(и):
Андреев Борис Александрович (RU),
Коваленко Александр Иванович (RU)
) Опубликовано: 10.10.2016 Бюл. № 28
рес для переписки:
190005, Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская ул д 4 СПб ГАСУ
(54) ОПОРА СЕЙСМОСТОЙКАЯ
(57) Реферат:
Опора сейсмостойкая предназначена для защиты объектов от сейсмических воздействий за счет использования фрикцион но податливы х соединений.
Опора состоит из корпуса в котором выполнено вертикальное отверстие охватывающее цилиндрическую поверхность щт ока. В корпусе, перпендикулярно

238.

вертикальной оси, выполнены отверстия в которых установлен запирающий калиброванный болт. Вдоль оси корпуса выполнены два паз а шириной <Z> и
длиной <I> которая превышает длину <Н> от торца корпуса до нижней точки паза, выпол ненного в штоке. Ширина паза в штоке соответствует диаметру
калиброванного болта. Для сборки опоры шток сопрягают с отверстием корпуса при этом паз штока совмещают с поперечными отверст иями корпуса и
соединяют болтом, после чего одевают гайку и затягивают до заданного усилия. Увеличение усилия затяжки приводит к уменьшению зазора<Z>корпуса,
увеличению сил трения в сопряжении корпус-шток и к увеличению усилия сдвига при внешнем воздействии. 4 ил.
Предлагаемое техническое решение предназначено для защиты со оружений, объектов и оборудования от сейсмических воздействий за счет
использования фрикционно податливых соединений. Известны фрикционные соединения для защиты объектов от динамических воздейств ий.
Известно, например Болтовое соединение плоских деталей вс тык по Патенту RU 1174616, F15B 5/02 с пр. от 11.11.1983. Соединение содержит
металлические листы, накладки и прокладки. В листах, накладках и прокладках выполнены овальные отверстия через которые пропущ ены болты,
объединяющие листы, прокладки и накладки в пакет. При малых горизонтальных нагрузках силы трения между листами пакета и болтами не
преодолеваются. С увеличением нагрузки происходит взаимное проскальзывание листов или прокладок относительно накладок контакт а листов с
меньшей шероховатостью. Взаимное смещение листов происходит до упора болтов в края овальных отверстий после чего соединения работают
упруго. После того как все болты соединения дойдут до упора в края овальных отверстий, соединение начинает работать упруго, а затем
происходит разрушение соединения за счет смятия листов и среза болтов. Недостатками известного являются: ограничение демпфирования по
направлению воздействия только по горизонтали и вдоль овальных отверстий; а также неопределенности при расчетах из -за разброса по трению.
Известно также Устройство для фрикционного демпфирования антиветровых и антисейсмических воздействий по Патенту TW 201400676 (A) 2014-01-01. Restraint anti-wind and anti-seismic friction damping device, E04B 1/98, F16F 15/10. Устройство содержит базовое основание,
поддерживающее защищаемый объект, нескольких сегментов (крыльев) и несколько внешних пластин. В сегментах выполнены продольны е пазы.
Трение демпфирования создается между пластинами и наружными поверхностями сегментов. Перпендикулярно вертикальной поверх ности
сегментов, через пазы, проходят запирающие элементы - болты, которые фиксируют сегменты и пластины друг относительно друга. Кроме того,
запирающие элементы проходят через блок поддержки, две пластины, через паз сегмента и фиксируют конструкцию в зада нном положении. Таким
образом получаем конструкцию опоры, которая выдерживает ветровые нагрузки но, при возникновении сейсмических нагрузок, превыш ающих
расчетные силы трения в сопряжениях, смещается от своего начального положения, при этом сохраняет конст рукцию без разрушения.
Недостатками указанной конструкции являются: сложность конструкции и сложность расчетов из -за наличия большого количества сопрягаемых
трущихся поверхностей.
Целью предлагаемого решения является упрощение конструкции, уменьшение коли чества сопрягаемых трущихся поверхностей до одного
сопряжения отверстие корпуса - цилиндр штока, а также повышение точности расчета.
Сущность предлагаемого решения заключается в том, что опора сейсмостойкая выполнена из двух частей: нижней - корпуса, закрепленного на
фундаменте и верхней - штока, установленного с возможностью перемещения вдоль общей оси и с возможностью ограничения перемещения за
счет деформации корпуса под действием запорного элемента. В корпусе выполнено центральное отверстие, сопрягаемо е с цилиндрической
поверхностью штока, и поперечные отверстия (перпендикулярные к центральной оси) в которые устанавливают запирающий элемент -болт. Кроме
того в корпусе, параллельно центральной оси, выполнены два открытых паза, которые обеспечивают корпусу возможность деформироваться в
радиальном направлении. В теле штока, вдоль центральной оси, выполнен паз ширина которого соответствует диаметру запирающего элемента
(болта), а длина соответствует заданному перемещению штока. Запирающий элемент создает нагр узку в сопряжении шток-отверстие корпуса, а
продольные пазы обеспечивают возможность деформации корпуса и «переход» сопряжения из состояния возможного перемещения в сост ояние
«запирания» с возможностью перемещения только под сейсмической нагрузкой. Длина п азов корпуса превышает расстояние от торца корпуса до
нижней точки паза в штоке. Сущность предлагаемой конструкции поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен разрез А -А (фиг. 2); на фиг. 2
изображен поперечный разрез Б-Б (фиг. 1); на фиг. 3 изображен разрез В-В (фиг. 1); на фиг. 4 изображен выносной элемент 1 (фиг. 2) в
увеличенном масштабе.

239.

Опора сейсмостойкая состоит из корпуса 1 в котором выполнено вертикальное отверстие диаметром «D», которое охватывает цилиндр ическую
поверхность штока 2 например по подвижной посадке H7/f7. В стенке корпуса перпендикулярно его оси, выполнено два отверстия в которых
установлен запирающий элемент - калиброванный болт 3. Кроме того, вдоль оси отверстия корпуса, выполнены два паза шириной «Z» и длиной
«I». В теле штока вдоль оси выполнен продольный глухой паз длиной «h» (допустмый ход штока) соответствующий по ширине диаметру
калиброванного болта, проходящего через этот паз. При этом длина пазов «I» всегда больше расстояния от торца корпуса до нижне й точки паза
«Н». В нижней части корпуса 1 выполнен фланец с отверстиями для крепления на фундаменте, а в верхней части штока 2 выполнен фланец для
сопряжения с защищаемым объектом. Сборка опоры заключается в том, что шток 2 сопрягается с отверстием «D» корпуса по подвижно й посадке.
Паз штока совмещают с поперечными отверстиями корпуса и соединяют калиброванным болтом 3, с шайбами 4, с предварительным усил ием
(вручную) навинчивают гайку 5, скрепляя шток и корпус в положении при котором нижняя поверхность паза штока контактирует с поверхностью
болта (высота опоры максимальна). После этого гайку 5 затягивают тарировочным ключом до заданного усилия. Увеличение усилия з атяжки
гайки (болта) приводит к деформации корпуса и уменьшению зазоров от «Z» до «Z1» в корпусе, что в свою очередь п риводит к увеличению
допустимого усилия сдвига (усилия трения) в сопряжении отверстие корпуса - цилиндр штока. Величина усилия трения в сопряжении корпус шток зависит от величины усилия затяжки гайки (болта) и для каждой конкретной конструкции (компоновки, габаритов, материалов,
шероховатости поверхностей, направления нагрузок и др.) определяется экспериментально. При воздействии сейсмических нагрузок
превышающих силы трения в сопряжении корпус-шток, происходит сдвиг штока, в пределах длины паза выполненног о в теле штока, без
разрушения конструкции.
Формула полезной модели
Опора сейсмостойкая, содержащая корпус и сопряженный с ним подвижный узел, закрепленный запорным элементом, отличающаяся тем, что в
корпусе выполнено центральное вертикальное отверстие, с опряженное с цилиндрической поверхностью штока, при этом шток зафиксирован
запорным элементом, выполненным в виде калиброванного болта, проходящего через поперечные отверстия корпуса и через вертикаль ный паз,
выполненный в теле штока и закрепленный гайкой с заданным усилием, кроме того в корпусе, параллельно центральной оси, выполнено два
открытых паза, длина которых, от торца корпуса, больше расстояния до нижней точки паза штока.

240.

241.

242.

243.

УДК 69.059.22

244.

Мажиев Хасан Нажоевич
Президент организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
[email protected] [email protected]
Уздин Александр Михайлович [email protected] [email protected]
Рис. 1. Пролетное строение из упруго пластинчатых балок, через реку Суон, штат Монтана, США построенное в 2017 по изобрет
проф дтн Уздина А.М

245.

О предпосылках создания новых конструкций временных
мостовых сооружений в ДНР и ЛНР
Аннотация. В статье приведен краткий обзор характеристик существующих временных мостовых сооружений, история создания таких мостов и обоснована
необходимость проектирования универсальных быстровозводимых мостов построенных в штате Монтана через реку Суон в США
Предпосылкой для необходимости проектирования новой временной мостовой конструкции послужили стихийные бедствия в ДНР, ЛНР во время специальной
военной операции на Украине в 20222012 г., где будут применены быстровозводимых сооружений, что могло бы значительно увеличить шансы спасения человеческих
жизней.
Разработанную, в том числе автором, новую конструкцию моста, можно монтировать со скорость не менее 25 метров в сутки без применения тяжелой техники и
кранов и доставлять в любой пострадавший район воздушным транспортом. Разрезные пролетные строения могут достигать в длину от 3 до 60 метров, при этом габарит
пролетного строения так же варьируется. Сечение моста подбирается оптимальным из расчета нагрузка/количество металла.
Рис. 1. Пролетное строение из упруго пластинчатых балок, через реку Суон, штат Монтана, США построенное в 2017 по изобретениям
проф дтн Уздина А.М
На настоящий момент построена экспериментальная модель моста в штате Минесота , через реку Суон. Американской стороной проведены всесторонние
испытания, показавшие высокую корреляцию с расчетными значениями (минимальный запас 4.91%). Мостовое сооружение не имеет аналогов на территории
Российской Федерации.
На конструкцию армейского моста получен патенты №№ 1143895, 1168755, 1174616, 168076, 2010136746. Доработан авторами , в том числе авторами способ
бескрановой установки надстройки опор при строительстве временного железнодорожного моста № 180193 со сборкой на фланцевых фрикционно-подвижных
соединениях проф дтн А.М.Уздина для сборно-разборного железнодорожного моста демпфирующего компенсатора гасителя динамических
колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с
учетом действий поперечных сил ) антисейсмическое фланцевое фрикционное соединение для сборно-разборного быстрособираемого
железнодорожного моста из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» )
для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
прочностью и предназначенные для сейсмоопасных районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный выпуск. В районах с
сейсмичностью более 9 баллов, необходимо использование демпфирующих компенсаторов с упругопластическими шарнирами на
фрикционно-подвижных соединениях, расположенных в длинных овальных отверстиях, с целью обеспечения многокаскадного
демпфирования при импульсных растягивающих и динамических нагрузках согласно изобретениям, патенты: №№ 1143895,
1174616, 1168755 (автор: проф. д.т.н. ПГУПС А.М.Уздин) , 2010136746 ,165076 , 2550777, с использованием сдвигового
демпфирующего гасителя сдвиговых напряжений , согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО

246.

ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии
1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022,
«Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от
21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролетного строения моста» № 2022115073 от
02.06.2022 ФИПС : "Огнестойкого компенсатора -гасителя температурных напряжений" заявка № 2022104632 от 21.02.2022 , вх
009751, "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов" заявка № 2021134630 от 29.12.2021, "Термический компенсатор
гаситель температурных колебаний" Заявка № 2022102937 от 07.02.2022 , вх. 006318, "Термический компенсатор гаситель
температурных колебаний СПб ГАСУ № 20222102937 от 07 фев. 2022, вх 006318, «Огнестойкий компенсатор –гаситель
температурных колебаний»,-регистрационный 2022104623 от 21.02.2022, вх. 009751, "Фланцевое соединения растянутых элементов
трубопровода со скошенными торцами" № а 20210217 от 23 сентября 2021, Минск, "Спиральная сейсмоизолирующая опора с
упругими демпферами сухого трения" № а 20210051, "Компенсатор тов. Сталина для трубопроводов" № а 20210354 от 22 февраля
2022 Минск , заявка № 2018105803 от 27.02.2018 "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов"
№ а 20210354 от 22.02. 2022, Минск, "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов №
2018105803 от 15.02.2018 ФИПС, для обеспечения сейсмостойкости сборно-разборных надвижных армейских быстровозводимых
мостов в сейсмоопасных районах в сейсмичностью более 9 баллов https://disk.yandex.ru/d/ctPqcuCLs1-9Sg

247.

а)
б)
Рис. 3. Пролетное строение из упруго пластинчатых балок, через реку Суон, штат Монтана, США

248.

а)
б)

249.

Ключевые слова: Сборно-разборные мосты, временные мосты, быстровозводимые мосты, мостовые сооружения, мостовые конструкции, реконструкция мостов.
В результате стихийных бедствий (наводнение, сход сели, землетрясение, техногенная катастрофа), военных или других чрезвычайных ситуаций происходит
разрушение мостов и путепроводов. Разрыв транспортных артерий существенно осложняет оказание помощи пострадавшим местам. Максимально быстрое
возобновление автомобильного и железнодорожного движения является одной из главных задач восстановления жизнеобеспечения отрезанных стихией районов.
Мостовой переход - это сложное инженерное сооружение, состоящее из отдельных объектов (опор, пролетных строений, эстакад, подходных насыпей и т.д.),
капитальный ремонт или новое строительство которых может длится годы. Поэтому в экстренных случаях используют временные быстровозводимые конструкции,
монтаж которых занимает всего несколько суток, а иногда и часов. Последовательно рассмотрим существующие варианты восстановления мостового перехода.
В исключительных случаях, при возникновении чрезвычайной ситуации могут сооружать примитивные мосты, например, срубив дерево и опрокинув его на
другой берег. На рисунке 1. показан такой способ переправы, мост через реку Суон США , штат Монтана.
Примитивные мосты - это и подвесные мосты, сооруженные из подручных материалов. Сплетенные из лиан и других ползучих растений веревки натягивают
через ущелье, горный поток или овраг, пространство между ними застилают или досками.. Ненадежность конструкции, низкая грузоподъѐмность все это практически
исключает примитивные мосты для серьезного использования при ликвидации последствий стихийных бедствий.
Самым распространенным и самым быстрым способом устройства мостового перехода на сегодняшний день является наведение понтонной переправы. Для еѐ
монтажа требуется доставить понтоны к месту строительства и спустить на воду, после чего происходит их объединение. Плавучие элементы несут нагрузку за счет
герметично устроенного корпуса.
Также возникают проблемы в организации такой переправы на быстротоках и мелководье. Для доставки и монтажа требуется мощная, как правило, венная техника.
Дешевой и быстровозводимой разновидностью понтонных мостов через водную преграду являются понтонно-модульные платформы. На каждой платформе
предусмотрены специальные проушины, которые позволяют собирать конструкцию любого габарита и любой длины. Существенный недостаток этих мостов - низкая
грузоподъемность. Максимальная нагрузка на пластиковый модуль не превышает 400 кгс/м 2. Применение таких мостов оправдано для переправы людей в
экстренных ситуациях, а так же для устройства причалов или плавучих ферм.

250.

а)
б)
Рис. 3. Пролетное строение из упруго пластинчатых балок, через реку Суон, штат Монтана, США
При сохранении опор возможно использование как временных, так и капитальных металлических и железобетонных пролетных строений.
Восстановление железнодорожных мостов возможно установкой новых капитальных пролетных строений из резерва мобилизационных складов. Использование
таких конструкций, естественно, являются самыми надежным способом восстановления транспортного сообщения. Если же необходимо заново
сооружать опоры, то сначала производят изыскательные работы, выполняют расчет и конструирование, составляют проект строительства моста и только после этого
приступают к его монтажу что занимает, порой, несколько лет. Такое капитальное сооружение, в отличие от временных, можно эксплуатировать в течение
продолжительного промежутка времени тяжелой, в том числе перспективной нагрузкой. Однако, применение этих мостов не может решить краткосрочные задачи,
нацеленные на спасение людей.
Деревянные мосты, как правило, возводят из бруса или бревен, изготовленных из деревьев близлежащего к месту строительства лесного массива.
Преимущество таких мостов в их дешевизне и доступности материала: дерево - материал недорогой, легкий, прочный. Существуют проекты мостов, разработанные под
различные временные нагрузки (пешеходные, автомобильные, железнодорожные). Не редким случаем является строительство деревянных переправ без проекта. На
рисунке 4 показан автодорожный мост опоры и пролетные строения которого выполнены из дерева. Все соединения элементов деревянных мостов выполняют "по
месту", потому, повторное применение элементов такой конструкции практически исключено . Трудоемкость возведения, ограниченность в длине пролетов (как
правило, до 9 метров)
Существуют инвентарные конструкции временных
металлических мостов. Самое распространенное такое решение - САРМ (средний автодорожный разборный мост), вид которого представлен на рисунке 5.

251.

Они состоят из готовых типовых элементов, которые хранятся на складе. Монтаж моста осуществляют как минимум двумя стреловыми кранами и расчетом из
260
человек.
Основным
преимуществом САРМ является их широкое распространение и наличие на базах мобилизационного резерва [3]. Эти мосты проектировались для решения тактических
задач в военных целях. Использование таких конструкций для «гражданского» строительства не всегда оправдано: например, строительство переправы для обеспечения
транспортного
сообщения
небольшой
грузоподъемности (пешеходные мосты, мосты для легковых автомобилей и др.) влечет за собой перерасход материала и дополнительные расходы на СМР.
Ряд интересных решений временных мостов был реализован в нескольких экземплярах. Например, монтаж понтонно-модульного моста, приведенного на
рисунке 6.а, требует применение вертолетов, а грузоподъемность такого моста не превышает 20 тонн. Монтаж тяжелого механизированного моста, приведенного на
рисунке 6.б, производят с рекордной скоростью до 42 метров в час. Длина моста неограниченна и кратна 10.5 метрам, допустимая масса транспортного средства
составляет 60 тонн. Такие мосты в первую очередь позиционируются как военные, нацеленные на переправу транспорта и грузов в труднопроходимых условиях.
Ограниченность применения таких мостов связана в первую очередь с их высокой стоимостью.
Рис.4. Пролетное строение из упруго пластинчатых балок, через реку Суон, штат
Монтана, США
В основном, существующие в Российской
Федерации временные сборно-разборные мостовые
переходы разработаны еще во времена СССР и «морально»
устарели. Их конструкции, как правило, не универсальны,
т.е. неизменны по длине и величине пропускаемой
нагрузки. Максимальная длина одного балочного
разрезного пролетного строения составляет 33 метра.
Пролетное строение моста через реку Суон 60 метров в
Монтане США . Это влечет необходимость устройства

252.

промежуточных опор при перекрытии широких препятствий, что не всегда возможно и занимает дополнительное время. У всех рассмотренных сборно-разборных
конструкций невозможна оптимизация сечений элементов в зависимости от массы пропускаемой нагрузки. Единственным решением, которое смогло исключить этот
недостаток, является разрезное пролетное строение с двумя решетчатыми фермами (патент РФ №2010136746, 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 165076, ). В
конструкции этого моста имеется два варианта грузоподъемности: обычный и повышенный. Для монтажа практически всех без исключения существующих решений
временных сооружений необходимо применение тяжелой техники и большого числа монтажников. Соответственно, даже при возможности быстрого монтажа самой
конструкции, доставка в район постройки необходимой техники займет много времени. Целью данного исследования является обеспечение возобновление пешеходного,
автодорожного или железнодорожного движения в зоне стихийного бедствия в кратчайшие сроки за счет применения при временном восстановлении мостовых
сооружений универсальной, сборно-разборной конструкции временного моста.
Из проведенных выше данных следует, что такая мостовая конструкция должна соответствовать следующим современным требованиям:
1.
Максимальная длина пролетного строения не менее 60 метров, ширина 3,5 метра , однопутный , армейский для ДНР, ЛНР ;
2.
Длина пролета должна быть переменной и кратной 3 метрам для случая его использования на сохранившихся опорах капитального моста;
3.
Максимальный вес любого элемента пролетного строения, не должен превышать одной тонны, что позволит ограничиться легким крановым
оборудованием;
4.
Конструкция пролетного строения должна обеспечивать возможность изменять его геометрические характеристики, определяющие его несущую
способность, в зависимости от массы и габарита пропускаемой нагрузки;
5.
Продолжительность монтажа пролетных строений для малых и средних мостов не должна превышать 2-3 суток, что соответствует скорости его монтажа
примерно 25 метров в сутки;
6.
Конструкция должна обеспечивать многократность применения;
7.
Время доставки конструкций моста в любую точку России не должно превышать одних суток.
С учетом всех вышеперечисленных требований, были разработаны конструкция и технология сооружения временного моста, названного УЗДИН, по аналогу
моста ТАЙПАН. Основная идея состоит в том, что мост собирают подобно конструктору из отдельных элементов (панель, поперечная балка, ортотропная плита, опорная
стойка) максимальной массой 800 кг и габаритом 3,00 х 1,50 х 0,12 м. Ортотропные плиты проезда покрыты полимерным материалом, обеспечивающим надежное
сцепление колес автомобиля с проезжей частью.
Сборка не требует применения спецтехники: собирается жесткий каркас посредством различных сборно-разборных соединений. При отсутствии опор, либо при
невозможности их устройства (в случае, когда необходим максимально быстрый монтаж конструкции), фундаментом могут служить любые близлежащие бетонные
блоки, при достаточности их размеров.
Отдельные конструктивные элементы пролетного строения и общий вид моста приведены на рисунке 7. На конструкцию моста получен патент №137558, кл.
E01D 15/133 от 20.02.2014 года. Применение коротких блоков позволяет получить мосты практически любой длины, как с разрезными, так и неразрезными балочными
пролетными строениями, рассчитанными на пропуск автомобильной нагрузки А11 и Н11 или колонны танков массой до 70 тонн каждый. Промежуточные опоры
собирают из тех же элементов, что и пролетное строение. В качестве фундамента и устоев могут быть использованы любые бетонные блоки или бескрановая установка
надстроечных опор по изобретению № 180193 .

253.

254.

255.

256.

257.

258.

259.

260.

261.

262.

263.

264.

265.

266.

267.

268.

269.

270.

271.

272.

273.

274.

275.

276.

277.

Сборка пролетного строения происходит на берегу соединением элементов жесткого каркаса шплинтами, в необходимых случаях с применением легкого
кранового оборудования - автомобиля с гидроманипулятором (самопогрузчик). По предварительным оценкам скорость монтажа составит не менее 25 метров в сутки.
После сборки пролетного строения производят его надвижку в русло. При надвижке необходимо использовать аванбек, который позволяет отказаться от противовеса.
Надвижку осуществляет либо группа людей (например, рота солдат), либо бульдозер, толкающий пролетное строение.
Предельные автомобильно-дорожные нагрузки А11 и Н11 (одиночная нагрузка 80 тонн: 4 оси по 20 тонн) . При тех же характеристиках, грузоподъемность
моста достаточна для пропуска колонны танков до 50 тонн каждый.
Все элементы моста типовые и схемы сооружений отличаются большим или меньшим их количеством. Основными несущими элементами являются панели
размером 3х1.5 метра, которые связывают между собой при помощи шарнирных соединений - пинов, а левый и правый пояса моста объединяют поперечными балками.
Таким образом, можно оптимизировать конструкцию исходя из заданых задач - длина и грузоподъемность, тем самым обеспечив рациональную материалоемкость
(меньше
нагрузка
меньше
металла).

278.

Транспортировку элементов можно выполнять автомобилями или по железной дороге. Доставка конструкций моста в труднодоступные районы может быть
осуществлена по воздуху в контейнерах, так как это показано на рисунке 10.
ЛИТЕРАТУРА
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
ВСН 50-87. Инструкция по ремонту, содержанию и эксплуатации паромных переправ и наплавных мостов / М-во автомоб. дорог РСФСР 1988. - 131 с;
Цвей И.И. Деревянные конструкции мостов; ВНИИНТПИ Госстроя России, 1991. - 44 с;
Кручинкин А.В. Сборно-разборные временные мосты. «Транспот». М., 1987 г, - 191с;
Беликов И.П., Бахтиаров И.П. Временные мосты / Транспортное строительство. 1989 г. № З , с 15-16;
Власов Г.М. Проектирование опор мостов. Новосибирск, 2004. - 332 с;
ВСН 136-78. Инструкция по проектированию вспомогательных сооружений и устройств для строительства мостов. - М., 1978, - 206 с;
ГОСТ Р 52748-2007 Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения. М., 2008. - 12 с;
Корнеев М.М. Стальные мосты. Теоретическое и практическое пособие по проектированию мостов. Том 1.Киев: Академпрес, 2010. - 532 с;
15)
ОДМ 218.2.029 - 2013. Методические рекомендации по использованию комплекта среднего автодорожного разборного моста (САРМ) на
автомобильных дорогах в ходе капитального ремонта и реконструкции капитальных искусственных сооружений. М. 2013. - 57 с ;
ОДМ 218.5.006-2008 Методические рекомендации по применению экологически чистых антигололедных материалов и технологий при содержании
мостовых сооружений. М. 2008. - 22 с;
Патент на полезную модель от №137558 «Сборно-разборный универсальный мост» , кл. E01D 15/133 от 20.02.2014 г;
Рязанов Ю.С. Строительство мостов. Временные вспомогательные сооружения и устройства. Издательство ДВГУПС. Хабаровск, 2005. - 153 с.
Селиверстов В. А. Методы определения рабочих уровней воды для проектирования временных и вспомогательных сооружений в мостостроении. - М.,
1999. - 209 с;
СП 48.13330.2011. Организация строительства. [Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004]. М. 2011. - 22 с;
СП 20.13330.2011 Нагрузки и воздействия. [Актуализированная редакция СНиП 2.01.07-85*]. М. 2011. - 85 с;
16)
СП 35.13330.2011 Мосты и трубы. [Актуализированная редакция СНиП 2.05.0384*]. М. 2011 г. - 346 с.
9)
10)
11)
12)
13)
14)
Рецензент: доктор технических наук, профессор ПГУПС Темнов Владимир Григорьевич
E-Mail:[email protected] (921) 962-67-78
Егорова Ольга Александровна ктн доц. ПГУПС
E-Mail:[email protected] (996) 798-26-54

279.

About prerequisites creating new designs temporary bridges
Abstract: Steel ферменные bridges are effective and aesthetic variant for crossing highways. Their rather small weight in comparison with
пластинчато-балочными by systems does(makes) by their desirable alternative both from the point of view of economy of materials, and from the
point of view of constructibility. The prototype of the welded steel farm designed with a built - in concrete flooring, was offered as potential
alternative of the projects of the accelerated construction of bridges (ABC) in Montana. This system consists of a collapsible welded steel farm,
увенчанной by a concrete flooring, which can be отлит at a factory - manufacturer (for the projects ABC) or in field conditions after installation
(for the usual projects). To investigate the possible(probable) decisions усталостных of restrictions of some welded connections of elements in
these farms, were appreciated болтовые of connection between diagonal натяжными by elements both top and bottom belts(zones) of a farm. In
this research for the bridge with a steel farm fastened by bolts - by welding, were appreciated both usual system of a flooring on a place, and
accelerated system of a flooring of the bridge (отлитая for one whole with a farm). For exacter account of distribution of loadings on a strip of
movement and lorries on separate farms the 3D-model of final elements was used. The elements of a farm and connection for both variants of a
design were designed with use of loadings from combinations of loadings AASHTO Strength I, Fatigue I and Service II. the comparison between
two configurations of farms and length 205 ft was carried out(spent). Пластинчатая the beam used in the earlier designed bridge through the
river Суон. The estimations of materials and manufacturing show, that cost of the traditional and accelerated methods of construction on 10 %
and 26 % is less, accordingly, than at пластинчатых of beams intended for a ferry through the river Суон.
Keywords: collapsible bridges, prefabricated bridges, temporary bridges, prefabricated bridges, Taypan, bridge construction, bridge construction, reconstruction of
bridges.
16)
REFERENCES
VSN 50-87. Instruktsiya po remontu, soderzhaniyu i ekspluatatsii paromnykh pereprav i naplavnykh mostov / M-vo avtomob. dorog RSFSR 1988. - 131 s;
Tsvey I.I. Derevyannye konstruktsii mostov; VNIINTPI Gosstroya Rossii, 1991. - 44 s;
16)
Kruchinkin A.V. Sborno-razbornye vremennye mosty. «Transpot». M., 1987 g, - 191s;
16)
Belikov I.P., Bakhtiarov I.P. Vremennye mosty / Transportnoe stroitel'stvo.1989 g. № Z , s 15-16;
Vlasov G.M. Proektirovanie opor mostov. Novosibirsk, 2004. - 332 s;
16)
16)
16)
16)
16)
16)
16)
16)
16)
16)
VSN 136-78. Instruktsiya po proektirovaniyu vspomogatel'nykh sooruzheniy i ustroystv dlya stroitel'stva mostov. - M., 1978, - 206 s;
GOST R 52748-2007 Normativnye nagruzki, raschetnye skhemy nagruzheniya i gabarity priblizheniya. M., 2008. - 12 s;
Korneev M.M. Stal'nye mosty. Teoreticheskoe i prakticheskoe posobie po proektirovaniyu mostov. Tom 1.Kiev: Akadempres, 2010. - 532 s;
ODM 218.2.029 - 2013. Metodicheskie rekomendatsii po ispol'zovaniyu komplekta srednego avtodorozhnogo razbornogo mosta (SARM) na avtomobil'nykh dorogakh v
khode kapital'nogo remonta i rekonstruktsii kapital'nykh iskusstvennykh sooruzheniy. M. 2013. - 57 s ;
ODM 218.5.006-2008 Metodicheskie rekomendatsii po primeneniyu ekologicheski chistykh antigololednykh materialov i tekhnologiy pri soderzhanii mostovykh
sooruzheniy. M. 2008. - 22 s;
Patent na poleznuyu model' ot №137558 «Sbomo-razbomyy universal'nyy most» , kl. E01D 15/133 ot 20.02.2014 g;
Ryazanov Yu.S. Stroitel'stvo mostov. Vremennye vspomogatel'nye sooruzheniya i ustroystva. Izdatel'stvo DVGUPS. Khabarovsk, 2005. - 153 s.
Seliverstov V. A. Metody opredeleniya rabochikh urovney vody dlya proektirovaniya vremennykh i vspomogatel'nykh sooruzheniy v mostostroenii. - M., 1999. - 209 s;

280.

16)
16)
16)
SP 48.13330.2011. Organizatsiya stroitel'stva. [Aktualizirovannaya redaktsiya SNiP 12-01-2004]. M. 2011. - 22 s;
SP 20.13330.2011 Nagruzki i vozdeystviya. [Aktualizirovannaya redaktsiya SNiP 2.01.07-85*]. M. 2011. - 85 s;
SP 35.13330.2011 Mosty i truby. [Aktualizirovannaya redaktsiya SNiP 2.05.03-84*]. M. 2011 g. - 346 s.

281.

282.

283.

284.

285.

286.

287.

288.

Братья и Сестры Солдаты и Матросы Сержанты и Старшины Организации "Сейсмофонд" при СПб
ГАСУ ОГРН 1022000000824 ИНН 2014000780 нужны конструкторы на общественных началах , для
разработки альбома, каталожных листов, спецификации , КМД для разработки альбома :"Армейский
сборно-разборный надвижной быстро собираемый , быстро возводимый автомобильный однопутный
армейский мост" Длина моста 60 метров. Грузоподъемность 80 т.
Ширина проезжей часть 3, 5 метров. Сборка с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция" с
быстросъемными упруго пластичными компенсаторами проф дтн ПГУПС А.М.Уздиан на болтовых
соединениях с овальными отверстиями , со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью .
Время сборки пролетного надвижного моста в ночное время, 48 часов. Надвижка несущих элементов
проезжей части сборно-разборного американского моста Bailey bridge блока НАТО через реку Днепр в
ночное время, 8-12 часов или как карта ляжет.
Счет СБЕР получателя 40817810455030402987 Карта СБЕР 2202 2006 4085 5233 Редактор газеты
"Земля РОССИИ" позывной военкора "ВДВ". Телефон привязан к карте 9219626778 ИА "Крестьянское
информационное агентство" заранее благодарить за оказанную помощь. Все для фронта ! Все для
Победы "
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67384618/stu-spb-gasu-antonovskiy-most-opit-usa-momtana-reka-suonuskorennogo-varianta-vosstanovleniya-mosta-cherez-dnepr-536 https://ibb.co/5jrRhQQ
Президенту Российской Федерации
Фамилия, имя, отчество: Мажиев Хасан Нажоевич
Организация: Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН 1022000000824 ИНН 2014000780

289.

Адрес электронной почты: [email protected]
Телефон: 9219626778
Тип: обращение
Текст
Специальные технические условия для инженерных войск Круглову по надвики армейского моста опыт блока НАТО США для внедрения изобретения проф
А.М.Уздина ПГУПС дтн Отправлено: 5 ноября 2022 года, 02:25 Inzhenernie voyska STU Bridge Bayley sborno-razborniy armeyskiy avtomobilniy most
opit NATO USA 851 str https://disk.yandex.ru/d/KChstm_02j8-Zg
Inzhenernie voyska STU Bridge Bayley sborno-razborniy armeyskiy
avtomobilniy most opit NATO USA 851 str
https://studylib.ru/doc/6372092/inzhenernie-voyska-stu-bridge-bayley-sborno-razborniy-arm...
https://mega.nz/file/nXgECCrT#oi8wN0-WcB4D7_wJ6akVcpVyjPamLTJYPmwhEQFTykY
https://mega.nz/file/PGwAgZzY#T4FVX4ui8ZfXSJYU2RSwNCzssEu-c2ZxbHyd4gmFpdk
STY SMI SOS Bridge Bayley sborno-razborniy armeyskiy avtomobilniy most opit NATO USA 475 str
https://ppt-online.org/1263681 https://ibb.co/5jrRhQQ https://ibb.co/album/xJMyJ5
В районах с сейсмичностью более 8 баллов в районе Одессы (Украина) , необходимо использование
демпфирующих компенсаторов с упругопластическими шарнирами на фрикционно-подвижных соединениях,
расположенных в длинных овальных отверстиях, с целью обеспечения многокаскадного демпфирования при
импульсных растягивающих и динамических нагрузках согласно изобретениям, патенты: №№ 1143895, 1174616,
1168755 (автор: проф. д.т.н. ПГУПС А.М.Уздин) , 2010136746 ,165076 , 2550777, с использованием сдвигового
демпфирующего гасителя сдвиговых напряжений , согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА
ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С
ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции

290.

покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» №
2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролетного строения моста» № 2022115073 от
02.06.2022 ФИПС : "Огнестойкого компенсатора -гасителя температурных напряжений" заявка № 2022104632
от 21.02.2022 , вх 009751, "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов" заявка № 2021134630 от
29.12.2021, "Термический компенсатор гаситель температурных колебаний" Заявка № 2022102937 от 07.02.2022 , вх.
006318, "Термический компенсатор гаситель температурных колебаний СПб ГАСУ № 20222102937 от 07 фев. 2022,
вх 006318, «Огнестойкий компенсатор –гаситель температурных колебаний»,-регистрационный 2022104623 от
21.02.2022, вх. 009751, "Фланцевое соединения растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами" № а
20210217 от 23 сентября 2021, Минск, "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого
трения" № а 20210051, "Компенсатор тов. Сталина для трубопроводов" № а 20210354 от 22 февраля 2022 Минск
, заявка № 2018105803 от 27.02.2018 "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для
трубопроводов" № а 20210354 от 22.02. 2022, Минск, "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное
соединение для трубопроводов № 2018105803 от 15.02.2018 ФИПС, для обеспечения сейсмостойкости сборноразборных надвижных армейских быстровозводимых мостов в сейсмоопасных районах в сейсмичностью более 9
баллов https://disk.yandex.ru/d/ctPqcuCLs1-9Sg
STU SPb GASU Antonovskiy most opit USA Momtana reka Suon uskorennogo varianta vosstanovleniya mosta cherez Dnepr
536 https://disk.yandex.ru/d/pjU8TqYYrMXHmQ
STU SPb GASU Antonovskiy most opit USA Momtana reka Suon uskorennogo
varianta vosstanovleniya mosta cherez Dnepr 536
https://studylib.ru/doc/6374281/stu-spb-gasu--antonovskiy-most--opit-usa--momtana-reka-su...
https://mega.nz/file/2IpQUYSa#ckDqBKLecVYCYogMcSfYPDcn1Ifs_-m5TLUq9b1PIgA https://mega.nz/f
ile/zYp3QRLY#8D4M8N3gymf5ua64dbmLjkuWjN02-yIjVWqxvF4xiHA
https://ibb.co/album/mCnk4p https://ibb.co/bgxjnwL
PGUPS Antonovskiy most opit USA Momtana reka Suon uskorennogo varianta vosstanovleniya mosta cherez Dnepr 478 str
https://ppt-online.org/1267573
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67384618/stu-spb-gasu-antonovskiy-most-opit-usa-momtana-reka-suonuskorennogo-varianta-vosstanovleniya-mosta-cherez-dnepr-536 https://ibb.co/bgxjnwL
Президенту Российской Федерации
:

291.

Фамилия, имя, отчество: Мажиев Хасан Нажоевич
Организация: Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН 1022000000824 ИНН 2014000780
Адрес электронной почты: [email protected]
Телефон: 89967982654
Тип: обращение
Текст
Специальные технические условия Сейсмофонд при СПБ ГАСУ по восстановлению разрушенного Антоновского моста в г Херсон при переправе через
реку Днепр с использованием опты блока НАТО США при строительстве моста через реку Суон в штате Монтана в 2017 ускоренным способом с экономией
строительных материало до 30 процентов сконструированный со встроенным бетонным настилом, на болтовых соединениях и натяжными элементами
верхнего и нижнего пояса стальной фермы с упруго пластичном пролетным строением моста в полевых условиях, с натяжными элементами в верхнем и
нижнем поясе фермы предназначенного для переправы через реку Суон штат Монтана длиной 205 футов ( 64 метра )
Отправлено: 13 ноября
2022 года, 20:59
Ваше обращение в адрес Правительства Российской Федерации поступило на почтовый сервер и будет рассмотрено отделом по работе с обращениями граждан. Номер Вашего
обращения 2030498.
Закрыть http://services.government.ru/letters/form/
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67384618/stu-spb-gasu-antonovskiy-most-opit-usa-momtana-reka-suon-uskorennogo-varianta-vosstanovleniya-mosta-cherez-dnepr-536
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67384618/stu-spb-gasu-antonovskiy-most-opit-usa-momtana-reka-suonuskorennogo-varianta-vosstanovleniya-mosta-cherez-dnepr-536
Специальные технические условия СТУ организация Сейсмофонд при СПБ ГАСУ по
восстановлению разрушенного Антоновского моста в г Херсон при переправе через реку
Днепр с использованием опты блока НАТО США при восстановлении моста через реку Суон
в штате Монтана США в 2017 ускоренным способом с экономией строительных
материалов до 30 процентов сконструированный со встроенным бетонным настилом, на
болтовых соединениях и натяжными элементами верхнего и нижнего пояса стальной фермы
с упруго пластичном пролетным строением моста в полевых условиях, с натяжными
элементами в верхнем и нижнем поясе фермы предназначенного для переправы через реку
Суон штат Монтана длиной 205 футов ( 64 метра )

292.

Чертежи, расчеты, эскизны проект, сборочные чертежи для переправы
на английском языке через реку Днепр , можно заказать в СПб ГАСУ в
патентном отделе или по электронной почте [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected]
[email protected] или телефону у военкора газеты "Земля
РОССИИ" позывной по рабочим дням "ВДВ", по выходным "Птица"
(921) 962-67-78, ( 996) 798-26-54
Позывные моих братьев, товарищей павших героев- ополченцев под
Дебальцово в 2014
Продолжаем списки павших героев ополчения Новороссии (Восток, Легион, УСО ГП)
https://yadocent.livejournal.com/860472.html
Списки павших героев ополчения Новороссии: «Чебурашка», «Сомали», КСОВД. (продолжение)
https://nikolay-istomin.livejournal.com/4955505.html
Вспомним всех поименно…
https://pravoslavnoe-hristianstvo.mirtesen.ru/blog/43528886026/Vspomnimvseh-poimenno…
О потерях в Дебальцево https://escapistus.livejournal.com/1848202.html

293.

https://mrminiver.livejournal.com/1663602.html

294.

295.

296.

297.

298.

299.

300.

301.

302.

Сейсмофонд при СПб ГАСУ выбран ускоренным методом с использованием
опыта НАТО США по восстановлению Антоновского автомобильного моста
чрез реку Днепр, по аналогичному мосту при восстановлении переправы в 2017
году через реку Суон в штате Монтана с использованием упруго пластинчатых
стальных балов -пролетных стальных предварительно напряженных ферм со
встроенным бетонным настилом на болтовых соединениях между
диагональными натяжными элементами и верхнего нижнего пояса, для
снижением материалоемкости на 30 процентов , и для сжатия сроков
восстановления Антоновского сборно-разборного, быстро собираемого по
американским расчетам, эскизом и чертежам на английском языке американского
моста ( чертежи, расчет прилагаются или можно отправит электронной
письмо или симки [email protected] ( 921) 962-67-78 ) , длиной 205 футов ( 64
метра )на болтовых соединениях с овальными длинными отверстиями ,
контрольным натяжением высокопрочных ботов болтов , с диагональными
натяжениями элементов верхнего и нижнего пояса фермы , согласно
изобретениям проф дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616,
2550777, 858604, 2010136746, 165076, 154506, 1764616
Второй бодрящий и печальный ответ на письмо начальника инженерных войск от 10 октября 2022
№ 567/Н/5499 на УГ -88073 от 29 сентября 2022 от ветерана боевых действий в Чеченской Республике
19940-1995 г , инвалида первой группы Президента организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ Мажиевым Хасан
Нажоевичем по вопросу представленных предложений по описанию конструкции, тактико-технических
характеристик, схемы и анализ ранее проведенных, в том числе за рубежом, разработок. До настоящего

303.

времени указанные материалы в УНИВ ВС не поступали. Отсутствие данной информации не позволяет
сделать вывод о целесообразности реализации Вашего предложения. Поэтому организация "Сейсмофонд"
при СПб ГАСУ и представлет опыт Университета Монтана США , Китайское народной Республики,
Великобритании блока НАТО, по этому вопросу для разработки рабочих чертежей с учетом опыта
Университета Монтано США и Китая для отечественных быстровозводимого, быстро собираемого
железнодорожного моста из стальных конструкций, с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного
пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными
компенсаторам, гасителем вибрационных напряжений от динамических нагрузок с учетом опыта наших
американских инженеров из штата Монтана ( река Суон, США) из блока НАТО, США, Канады, Великобритании
Техническое задание на разработку быстровозводимого, быстро собираемого железнодорожного моста из
стальных конструкций, с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения для системы
несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного
строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторам, гасителем
вибрационных напряжений от динамических нагрузок с учетом опыта наших американских инженеров из блока
НАТО, США, Канады, Великобритании
Стальные ферменные мосты являются эффективным и эстетичным вариантом для пересечения автомобильных дорог. Их
относительно небольшой вес по сравнению с пластинчато-балочными системами делает их желательной альтернативой как с точки
зрения экономии материалов, так и с точки зрения конструктив-ности. Прототип сварной стальной фермы, сконструированной со
встроенным бетонным настилом, был предложен в качестве потенциальной альтернативы для проектов ускоренного строительства
мостов (ABC) в Монтане. Эта система состоит из сборно-разборной сварной стальной фермы, увенчанной бетонным настилом,
который может быть отлит на заводе-изготовителе (для проектов ABC) или в полевых условиях после монтажа (для обычных
проектов). Чтобы исследовать возможные решения усталостных ограничений некоторых сварных соединений элементов в этих
фермах, были оценены болтовые соединения между диагональными натяжными элементами и верхним и нижним поясами фермы. В
этом исследовании для моста со стальной фермой, скрепленной болтами /сваркой, были оценены как обычная система настила на
месте, так и ускоренная система настила моста (отлитая за одно целое с фермой). Для более точного расчета распределения
нагрузок на полосу движения и грузовые автомобили по отдельным фермам была использована 3D-модель конечных элементов.
Элементы фермы и соединения для обоих вариантов конструкции были спроектированы с использованием нагрузок из комбинаций

304.

нагрузок AASHTO Strength I, Fatigue I и Service II. Было проведено сравнение между двумя конфигурациями ферм и длиной 205 футов.
пластинчатая балка, используемая в ранее спроектированном мосту через реку Суон. Оценки материалов и изготовления показывают,
что стоимость традиционных и ускоренных методов строительства на 10% и 26% меньше, соответственно, чем у пластинчатых
балок, предназначенных для переправы через реку Суон.
Испытательного центра СПб ГАСУ, аккредитован Федеральной службой по аккредитации (аттестат № RA.RU.21СТ39,
выдан 27.05.2015),
ОО "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 т/ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78 190005, СПб, 2я Красноармейская ул д 4
ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4, ФГБОУ ВПО ПГУПС №
SP01.01.406.045 от 27.05.2014, 190031, Организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780 [email protected]
[email protected] ( 996) 798-26-54, (951) 644-16-48
Проект восстановления Антоновского моста выполнен по изобретениям проф дтн ПГУПС Уздина А М проведены в СЩА
СБОРНЫХ СИСТЕМ НАСТИЛА МОСТА ИЗ СТАЛЬНЫХ ФЕРМ FHWA/MT-17-009/8226-001 Итоговый отчет подготовлен для
ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА ШТАТА МОНТАНА в сотрудничестве с ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИМИ ПРОГРАММАМИ
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА США ФЕДЕРАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ MUTk Ноябрь 2017 г.
подготовлен Дэймоном Фиком, доктором ФИЛОСОФИИ, ЧП Тайлером Кюлем Майклом Берри, доктором ФИЛОСОФИИ.Д Джерри
Стивенс, доктор философии, ЧП "Вестерн Транспорт" в США
INVESTIGATION OF PREFABRICATED STEEL-TRUSS BRIDGE DECK SYSTEMS
fhwa/mt-17-009/8226-001 Final Report prepared for the state of montana department of transportation
in cooperation with the u.s. department of transportation federal highway administration November 2017
prepared by Damon Fick, Ph.D., PE Tyler kuehl Michael Berry, Ph.D Jerry Stephens, PhD., PE Western Transportation Institute
Montana State university - Bozeman
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНОБОРОНЫ РОССИИ)
Х.Н. МАЖИЕВУ 72. ф^а,/ ru
г. Москва, 119160 « /#>» октября 2022 г. № 565/Н/^-^ На №УГ-88073
от 29 сентября 2022 г. Уважаемый Хасан Нажоевич!
В соответствии со ст. 8 Федерального закона от 2 мая 2006 г. № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения
обращений граждан Российской Федерации» Ваше обращение по вопросу использования
быстровозводимых, автомобильных мостов из стальных конструкций покрытий производственных зданий
с пролетами 18, 24 и 30 метров с применением замкнутых гнуто-сварных профилей прямоугольного
сечения в Управлении начальника инженерных войск Вооруженных Сил Российской Федерации (далее УНИВ ВС) повторно рассмотрено.

305.

На данное обращение направлен ответ за исх. 565/Н/4984 от 14 сентября 2022 г. В ответе указано, что
представленное предложение не содержит описание конструкции, тактико-технические характеристики,
схемы и анализ ранее проведенных, в том числе за рубежом, разработок. До настоящего времени
указанные материалы в УНИВ ВС не поступали. Отсутствие данной информации не позволяет сделать
вывод о целесообразности реализации Вашего предложения.
Благодарю Вас за активную гражданскую позицию и желание помочь Вооруженным Силам
Российской Федерации.
Врио начальника инженерных войск Вооруженных Сил Российской Федерации А.Круглов
Испытание и разработка рабочих чертежей для сборно-разборного железнодорожного моста демпфирующего
компенсатора гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD
( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий поперечных сил ) антисейсмическое
фланцевое фрикционное соединение для сборно-разборного быстрособираемого железнодорожного моста из
стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых
гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного
пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными
компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью и предназначенные для сейсмоопасных
районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный выпуск. В районах с сейсмичностью более 9 баллов, необходимо
использование демпфирующих компенсаторов с упругопластическими шарнирами на фрикционно-подвижных
соединениях, расположенных в длинных овальных отверстиях, с целью обеспечения многокаскадного
демпфирования при импульсных растягивающих и динамических нагрузках согласно изобретениям, патенты:
№№ 1143895, 1174616, 1168755 (автор: проф. д.т.н. ПГУПС А.М.Уздин) , 2010136746 ,165076 , 2550777, с
использованием сдвигового демпфирующего гасителя сдвиговых напряжений , согласно заявки на изобретение
«КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ,
ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022,
«Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный
мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролетного
строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 ФИПС : "Огнестойкого компенсатора -гасителя температурных
напряжений" заявка № 2022104632 от 21.02.2022 , вх 009751, "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для

306.

трубопроводов" заявка № 2021134630 от 29.12.2021, "Термический компенсатор гаситель температурных
колебаний" Заявка № 2022102937 от 07.02.2022 , вх. 006318, "Термический компенсатор гаситель температурных
колебаний СПб ГАСУ № 20222102937 от 07 фев. 2022, вх 006318, «Огнестойкий компенсатор –гаситель
температурных колебаний»,-регистрационный 2022104623 от 21.02.2022, вх. 009751, "Фланцевое соединения
растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами" № а 20210217 от 23 сентября 2021, Минск,
"Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого трения" № а 20210051, "Компенсатор тов.
Сталина для трубопроводов" № а 20210354 от 22 февраля 2022 Минск , заявка № 2018105803 от 27.02.2018
"Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов" № а 20210354 от 22.02. 2022,
Минск, "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов № 2018105803 от
15.02.2018 ФИПС, для обеспечения сейсмостойкости сборно-разборных надвижных армейских быстровозводимых
мостов в сейсмоопасных районах в сейсмичностью более 9 баллов https://disk.yandex.ru/d/ctPqcuCLs1-9Sg
STU SPb GASU Antonovskiy most opit USA Momtana reka Suon uskorennogo varianta vosstanovleniya mosta cherez Dnepr
536 https://disk.yandex.ru/d/pjU8TqYYrMXHmQ
STU SPb GASU Antonovskiy most opit USA Momtana reka Suon uskorennogo
varianta vosstanovleniya mosta cherez Dnepr 536
https://studylib.ru/doc/6374281/stu-spb-gasu--antonovskiy-most--opit-usa--momtana-reka-su...
https://mega.nz/file/2IpQUYSa#ckDqBKLecVYCYogMcSfYPDcn1Ifs_-m5TLUq9b1PIgA
https://mega.nz/f
ile/zYp3QRLY#8D4M8N3gymf5ua64dbmLjkuWjN02-yIjVWqxvF4xiHA
https://ibb.co/album/mCnk4p
PGUPS Antonovskiy most opit USA Momtana reka Suon uskorennogo varianta vosstanovleniya mosta cherez Dnepr 478 str
https://ppt-online.org/1267573
Пожалуйста, проверьте правильность заполнения анкеты
Если всѐ верно, нажмите «Отправить письмо» ещѐ раз, в противном случае нажмите «Вернуться» для редактирования формы.
Адресат
Президенту Российской Федерации
Фамилия, имя, отчество
Мажиев Хасан Нажоевич

307.

Адрес электронной почты
[email protected]
Телефон
89967982654
Прикреплѐнный файл
Opit USA NATO vosstanovlene Antonovskago mosta uskoren nim sposobo reku Dnepr opit bloka NATO USA pere stat 7 str.docx
Текст
Специальные технические условия Сейсмофонд при СПБ ГАСУ по восстановлению разрушенного Антоновского моста в г Херсон при переправе через реку Днепр с использованием опты блока НАТО США при
строительстве моста через реку Суон в штате Монтана в 2017 ускоренным способом с экономией строительных материало до 30 процентов сконструированный со встроенным бетонным настилом, на болтовых
соединениях и натяжными элементами верхнего и нижнего пояса стальной фермы с упруго пластичном пролетным строением моста в полевых условиях, с натяжными элементами в верхнем и нижнем поясе фермы
предназначенного для переправы через реку Суон штат Монтана длиной 205 футов ( 64 меитра )
Отправить письмо
Большое спасибо!
Отправленное 13.11.2022 Вами письмо в электронной форме за номером ID=9619349 будет доставлено и с момента поступления в Администрацию Президента Российской
Федерации зарегистрировано в течение трех дней.
http://letters.kremlin.ru/letters/send
Президенту Российской Федерации
:
Фамилия, имя, отчество: Мажиев Хасан Нажоевич
Организация: Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН 1022000000824 ИНН 2014000780
Адрес электронной почты: [email protected]
Телефон: 89967982654
Тип: обращение
Текст
Специальные технические условия Сейсмофонд при СПБ ГАСУ по восстановлению разрушенного Антоновского моста в г Херсон при переправе через
реку Днепр с использованием опты блока НАТО США при строительстве моста через реку Суон в штате Монтана в 2017 ускоренным способом с экономией
строительных материало до 30 процентов сконструированный со встроенным бетонным настилом, на болтовых соединениях и натяжными элементами
верхнего и нижнего пояса стальной фермы с упруго пластичном пролетным строением моста в полевых условиях, с натяжными элементами в верхнем и
нижнем поясе фермы предназначенного для переправы через реку Суон штат Монтана длиной 205 футов ( 64 меитра )
Отправлено: 13 ноября 2022 года, 20:59
Ваше обращение в адрес Правительства Российской Федерации поступило на почтовый сервер и будет рассмотрено отделом по работе с обращениями граждан. Номер Вашего
обращения 2030498. Закрыть http://services.government.ru/letters/form/