Трубопроводный транспорт в Казахстане

1.

Трубопроводный
транспорт в
Казахстане

2.

Трубопроводный транспорт
- -Трубопроводный транспорт- это транспорт,
передающий на расстояние жидкие, газообразные
или твердые продукты по трубопроводам.
- - Передача осуществляется под воздействием
разницы давлений в поперечных сечениях трубы,
создаваемой насосными (для жидких) или
компрессионными (для газообразных) станциями.

3.

История
• Идею использования трубопроводов для перекачки нефти и
нефтепродуктов предложил великий русский ученый Д.И. Менделеев. Он
объяснил основные принципы строительства и привел аргументы в пользу
этого вида транспорта. Сейчас нефтепроводы можно наблюдать
практически в любой стране, желающей вывести свой товар на
внутренний и внешние рынки. Для Казахстана, обладающего богатыми
запасами углеводородного сырья, одной из основных задач так же
является развитие нефтетранспортной инфраструктуры. Именно
нефтедобыча занимает лидирующую позицию в экономике республики.
• Первый нефтепровод на территории Казахстана был сооружен в 1912 году
обществом «Эмба». Он имел диаметр 6 дюймов и протяженность 65 км.
• На сегодняшний день трубопроводный транспорт в Казахстане
представлен магистральными нефтепроводами- 8015 км и газопроводами15255км.

4.

Карта магистральных нефтепроводов
Казахстана

5.

Техническое оснащение
Магистральный трубопровод Казахстана- сложнейшая
высокомеханизированная и автоматизированная гидравлическая система,
очень разветвленная и протяженная. Оснащена она мощными насосными
станциями, линиями и сооружениями технологической связи, телемеханики и
автоматики, электрохимзащиты, противопожарными устройствами, в
отдельных случаях печами подогрева.

6.

Задачи
• С учетом географической отдаленности нашей страны от основных
мировых рынков решение вопроса транспортировки углеводородов
является одной из приоритетных задач. На трубопроводный транспорт
приходится основной объем экспорта нефти, поэтому реализация проектов
экспортных трубопроводов приобретает особую важность.
• Пытаясь преодолеть свою изолированность, Казахстан активно ищет пути
выхода на мировой рынок и поддерживает все возможные направления и
проекты строительства экспортных трубопроводов, позволяющих
отечественной нефти выйти на мировые рынки. Приоритетность
сооружения новых транспортных систем обуславливается и тем, что
предстоящая добыча углеводородного сырья на ряде месторождений
казахстанской части шельфа Каспийского моря и увеличение ее на
некоторых разрабатываемых месторождениях Прикаспийского
нефтегазового региона будут связаны с ростом объемов извлечения
попутного газа.

7.

Проблемы
• Одной из серьезных проблем функционирования
магистральных трубопроводов является незаконное
врезание в трубопроводы, которые несут угрозу не
только безопасной деятельности компании, но и
экономике и экологии страны, имиджу государства
как надежного и стабильного партнера на мировом
рынке поставки углеводорода. В 2010 году был принят
Закон РК «О внесении изменений и дополнений в
некоторые законодательные акты Республики
Казахстан по вопросам усиления ответственности в
сфере оборота нефти и отдельных видов
нефтепродуктов». С принятием Закона число
посягательств на нефтепроводы уменьшилось.

8.

Перспективы
• Существуют и перспективные направления экспорта нефти и газа
в Казахстане. Основными экспортными маршрутами поставок
казахстанской нефти являются сегодня нефтепроводы
Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), АтырауСамара, Атасу- Алашанькоу и казахстанский каспийский порт
Актау. Нефтепровод Каспийского трубопроводного консорциума
является крупнейшим направлением экспортных поставок
казахстанской нефти. Нефтепровод включает следующую трассу –
Казахстан (Тенгизское месторождение)- Россия (ТихорецкаяКропоткин- новый терминал севернее Новороссийска). Следует
подчеркнуть важность реализации проекта расширения
Каспийского трубопроводного консорциума до 67 миллионов тенге
в год для Казахстана в свете возрастающей добычи углеводородов
и открытия новых перспективных месторождений

9.

Преимущества трубопроводного
транспорта:
- Низкая себестоимость транспортировки;
- Минимальные вложения в транспортировку груза из
одной точки в другую, а также быстрая окупаемость
устройства при его строительстве;
- Бесперебойная и своевременная доставка продуктов к
местам сбыта, не зависящая от климатических условий;
- Простота в эксплуатации и надежность;
- Снижение нагрузки на традиционные виды
транспорта.

10.

• Недостатки трубопроводного
транспорта
• Строительство устройства требует крупных
капитальных вложений;
• Трубопроводный транспорт требует постоянное
обновление трубопроводов и их агрегатов;
• Узкая специализация данного вида транспорта;
• Относительно невысокая скорость перемещения
грузов;
• Опасность аварий, грозящих экологической
катастрофой

11.

Презентация
• Подготовил студент ТТТиТТ-24 с/п
• Голтаков Виталий