Город Калинковичи

1.

Калинковичи - город и административный центр Калинковичского
района Гомельской области. Расположен в 126 км от Гомеля и в 272 км от
Минска. Через город проходят автомобильное шоссе М10 (Селище Гомель - Кобрин), автомобильные дороги Р131 (Калинковичи - Мозырь)
и Р35 (Калинковичи - Брагин - Комарин). Город является важным
железнодорожным узлом, который связывает между собой Гомель,
Брест, Жлобин и Овруч (Украина).

2.

В письменных источниках Калинковичи впервые упоминаются в 1560 году как село в Мозырьском
повете. В 1670-ых в ходе русско-польской войны местечко было разграблено и сожжено. К 1778 году в
Калинковичах было 25 зданий, в населенном пункте находился центр парафии (прихода). В
результате второго раздела Речи Посполитой в 1793 году территория Калинковичского района вошла в
состав Российской империи. Вскоре после присоединения российские власти передали местечко во
владение князю Шаховскому, а в 1805 году оно перешло в государственную казну. 5 февраля 1882 года в
Калинковичах начала работать железнодорожная станция на линии Лунинец - Гомель, благодаря
которой к 1916 году Калинковичи стали важным транспортным узлом.

3.

4.

Железная дорога в свое время дала мощный импульс развитию Калинковичей,
которые зачастую называют городом железнодорожников. В феврале 1886 года здесь
было открыто движение поездов по одноколейке Гомель – Лунинец, а в ноябре 1915
года, после ввода в эксплуатацию участка Жлобин – Овруч железнодорожной линии
Петроград – Одесса, Калинковичи стали железнодорожным узлом.
Интересный факт: почти 30 лет станция носила название Мозырь, что часто
приводило к путаницам и недоразумениям, т.к. Мозырь находился в Мозырском
уезде, а Калинковичи – в Речицком. В 1914 году эта ошибка была исправлена.
Первыми станционными зданиями стали вокзал в виде одноэтажной деревянной
постройки и паровозное депо на три стойла. Вокзал был разрушен в годы Великой
Отечественной войны, а депо сохранилось до наших дней и принадлежит
Калинковичскому участку транспортного обслуживания Гомельской базы (построено
в 1886 году и является самым старым зданием по улице Октябрьской). Его можно
увидеть с пешеходного моста через железнодорожные пути, куда мы поднимаемся
после небольшой фотосессии около паровоза, установленного недалеко от вокзала в
честь 125-летия прохождения через Калинковичи линии Полесской железной дороги.
До того, как стать памятником, он с 1951 года более тридцати лет отработал на
грузовых перевозках.
С моста открывается отличный вид на город. Здесь, как на ладони, практически все
предприятия железнодорожного узла (в числе основных – станция Калинковичи,
локомотивное депо, дистанция пути, дистанция сигнализации и связи), а также
многие микрорайоны – Залинейный, Мелиоратор, Север… Также отсюда можно
увидеть первую трехэтажную постройку в Калинковичах, которая выросла в 1906
году. Изначально в ней располагался кондукторский резерв и различные
железнодорожные службы, затем – комнаты отдыха паровозных бригад. В ходе
немецких бомбардировок весной 1944 года третий этаж был полностью уничтожен,
но основа конструкции устояла. Впоследствии этаж вновь надстроили. Сейчас здание
находится в частной собственности.

5.

6.

Осмотрелись, пофотографировались (помним про фотолокации, чтобы у гостей
остались снимки с поездки), спускаемся с моста и выходим на одну из старейших
улиц города – Октябрьскую. Она несколько раз меняла названия: Вокзальная, имени
Лазаря Кагановича (нарком путей сообщения СССР).
Некогда на Октябрьской находились баня, танцплощадка, парк, начальная школа,
теперь же можно прогуляться вдоль типовой советской застройки из сталинок и
хрущевок.

7.

Двигаемся по направлению к памятнику героям молодежной подпольной организации
«Смугнар», действовавшей на территории района в 1941-1942 годы. Около него нас ждет
Сергей Шевченко – родной брат одного из смугнаровцев. Для него история о герояхподпольщиках всегда живая, актуальная, а потому на время уступаю ему функции
экскурсовода.

8.

«Станция росла, население вокруг нее увеличивалось, так назрела необходимость в новой
просторной школе. Она была построена на соседней улице Революционной. Открылась в 1935
году, являлась восьмилетней и называлась железнодорожной №23 (нынче – СШ №4, моя родная
школа). Именно в ней училось большинство героев-смугнаровцев: Семен Шевченко, Леонид
Лобанов, Валентин Толорая, Петр Еременко, Михаил Ткач, Иван Корбаль. Также к их компании
присоединились Константин Ермилов – руководитель организации, который переехал в
Калинковичи из Домановичей перед самой войной, Николай Змушко, Василий Секач, Виктор
Токарский…

9.

Увы, так случилось, что об этих ребятах не сняли фильм, не написали нашумевшего романа. А ведь они заслужили
не меньшей славы, чем молодогвардейцы Фадеева, над историей которых плакали мальчики и девочки
Советского Союза. Большинству было 16-18 лет, им хотелось танцевать, ходить на свидания, целоваться, учиться,
а пришлось воевать. Осенью 1941 года они создали подпольную организацию «Смугнар» – смерть угнетателям
народа. Как могли, помогали вооружаться партизанам, похищая у немцев оружие и боеприпасы. Расклеивали
листовки, уничтожали запасы продовольствия врага, умудрились даже завербовать несколько польских солдат,
воевавших на стороне оккупантов. Все это заставляло немцев нервничать и напрягаться, они даже думали, что в
городе орудуют агенты НКВД, которые по ночам спускаются с парашютами в Калинковичи.
Смугнаровцы взорвали так называемый Красный мост на перекрестке железнодорожных линий Брест-Гомель и
Жлобин-Мозырь. Эту диверсию, на трое суток парализовавшую движение фашистских составов, долгое время
приписывали партизанам».
Но из дневника Кости Ермилова, найденного в послевоенные годы благодаря неравнодушию Сергея Шевченко на
чердаке хозпостройки во дворе дома Ермиловых, выяснилась вся правда.
Мост был взорван в тот момент, когда под ним проходил состав, и обрушился прямо на паровоз. К месту
происшествия со станции выслано охранное подразделение, началась перестрелка, в которой погибло более 10
человек. Правда, стреляли оккупанты друг в друга.
За беседой незаметно подходим к дому Кости Ермилова. Он расположен на перекрестке улиц Гагарина и
Ломоносова и достаточно хорошо сохранился. Сохранилась и груша, под которой, по воспоминаниям матери,
парень делал дневниковые записи летом 1942 года. Сергей Шевченко зачитывает выдержки из них:
«В жандармерии убили какую-то женщину. Людей по этому случаю собралось порядком. Всех разогнали
прикладами… Ночью на двор опасно даже выйти. Кругом ходят патрули… Мысль создать отряд из своих ребят и
идти бить немцев еще больше не покидает меня. Обязательно пойду на защиту своей Беларуси. Буду бить
немцев… И мы зато их ударим, так ударим, что их потомки будут помнить нас».
«…И если умереть, то умереть только в бою за Отечество, отдать жизнь за свою землю. Но не погибать здесь, в
обнищавшей гитлеровской Германии, пухнуть в концлагерях и умереть со злобой в душе, не отомстив даже за
малейшую обиду, обиду, которую принес «Гитлер-освободитель» всему русскому народу, обиду, за которую надо
отплатить жесточайшей мерой, обиду, которую еще не видело человечество. Кому как, но я все же уйду биться,
сражаться, убивать гитлеровских сволочей. Я отомщу за все».
В августе 1942 года практически всех смугнаровцев, которые не успели уйти в лес к партизанам, разоблачили.
Немцы и особо рьяные полицаи из местных не просто расстреляли парней. Валику Толораю на спине вырезали
звезду, Сеню Шевченко вешали на дыбу, пригвоздив к полу и загоняя иголки под ногти, Костю Ермилова жгли
раскаленными шомполами, Василия Секача закопали живым.
В СШ №4 в 1967 году открыт музей памяти героев-подпольщиков. Как выпускница школы, отлично помню уроки
мужества, которые проходили в его стенах. Мы знали имена смугнаровцев наизусть. Стыдно было не знать.
С 2009 по 2014-й школа находилась на реконструкции, а потому экспонаты музея были переданы БШ №5, да там и
остались. Экскурсии в музее часто приглашают проводить Сергея Шевченко.

10.

Выходим на улицу Карла Маркса. С 1886 года она действовала как дорога, связывающая
железнодорожную станцию и местечко Каленковичи. Следует отметить, что в те годы
село Каленковичи, местечко Каленковичи, фольварк Каленковичи и поселок
железнодорожников, размещенные в нескольких километрах друг от друга,
представляли собой четыре разных населенных пункта.

11.

Нет-нет, я не ошиблась, именно Каленковичи. Откуда такое название?
Существует несколько версий. Одна из них гласит, что местечко находилось
на сухопутном пути как раз в том месте, где он делает крутой изгиб
«коленом». Вторая связана с евреями, которые в большом количестве
населяли местечко и, возможно, были родом из немецкого города Кёльна.
Отсюда – «коленские», т.е. кёльнские. Также есть предположение, что
название города пошло от реки Каленковки, от имени первопоселенца –
некого Каленика и даже от калины, которую высадил в округе безутешный
отец после того. Как волки загрызли его малолетнюю дочь.
Пока историки-краеведы спорят, выдвигают версии и ищут истину, мы
продолжаем свою экскурсию по Калинковичам и возвращаемся на улицу
Карла Маркса. Сохранились воспоминания старожилов о том, что
изначально она вела через березовый и сосновый лес. В 1907-м вымощена
булыжником (потому, видимо, в народе носила название Каменка), а после
Гражданской войны здесь начали селиться люди.
В марте 1961 года калинковичские подростки Валерий Зуев и Григорий
Шульман неподалеку от мебельной фабрики, расположенной на улице
Карла Маркса, а точнее – на берегу обмелевшей канавы, нашли клад из
2500 монет. В основном это были медные солиды Королевства Польского и
Великого княжества Литовского 1660-66 годов, в том числе и полтораки
Речи Посполитой и герцогства Пруссии. Интерес представляет то, что в
своем большинстве медный солиды –поддельные. Ориентировочно клад
был спрятан во второй половине XVII – первой половине XVIII веков. Часть
его хранится в запасниках Мозырского краеведческого музея.

12.

На перекрестке улиц Карла Маркса и Фрунзе отличная фотолокация – танк Т-34 на фоне
кинотеатра «Знамя». Установлен в мае 1975 года в память о погибших воинах-танкистах 1-го
гвардейского Донского танкового корпуса и 68-й отдельной танковой бригады.

13.

По улице Фрунзе попадаем на площадь Ленина (с 1939
года – Базарная, с 1960-го – Центральная, с 1970-го –
площадь Ленина). До образования площади этот
песчаный пустырь между местечком и
железнодорожной станцией неофициально назывался
«Злодеевка».

14.

Очень люблю часть улицы Фрунзе от площади до улицы Советской. Она яркая и современная, даже
правильнее сказать – стильная, с многочисленными магазинчиками на первых этажах. Этот кусочек так и
просится стать пешеходной зоной с уютными кафе, многочисленными лавочками, уличными
музыкантами и фотозонами. Этакое место свиданий, встреч, шопинга, прогулок и отдыха.

15.

16.

Вот и улица Советская (до 1923 года – Почтовая) – самая старая и самая
протяженная (порядка 3,5 км) в городе. Фактически она является частью
старинного тракта из Мозыря в Бобруйск, а первые дома на ней стояли уже в
середине XVI века. Мы направляемся по ней в правую сторону, к мосту через
речку Нетечь (былые названия Каленковка, Кавня) – в исторический центр
города.

17.

Попутно узнаем, что на месте Белагропромбанка находился бревенчатый дом семьи
Малевич. На протяжении XIX века представители этой семьи служили в СвятоНикольской церкви, которая располагалась на месте стоянки у магазина «Анри». В описи
1836 года указано, что каленковичская церковь «… неизвестно какого роду», деревянная,
крестообразная в плане, с четырьмя окнами и одним большим куполом. Отмечено, что
она «верхом завалилась и починке неспособна». Колокольня ее имела один двухпудовый
колокол и два поменьше. Перед церковью была площадь, где проводились торжища и
ярмарки.
Священник Антоний Малевич, который после смерти своего отца Василия попросился в
его приход Каленковичский, ходатайствовал о строительстве новой церкви. Просьбы
были услышаны, и буквально за два года построен новый каменный храм. Правда, у
священника к строителям было много вопросов, а их недоделки пришлось устранять
почти год. В 1857-м новый храм принят в духовное ведомство и освящен, при нем
функционировала школа для обучения крестьянских детей грамоте. В тот же период для
семьи священника Малевича построен новый дом. Это было самое вместительное и
благоустроенное здание во всем местечке, простояло оно до начала 70-х годов XX века. С
приходом советской власти, которая боролась с религией, здесь разместился районный
Совет депутатов, после войны – горисполком, а с начала 60-х годов – детская больница.
При разборе фундамента здания рабочие обнаружили спрятанный в годы «красного
террора» личный архив последнего дореволюционного священника. К сожалению, он был
разобран, растащен неизвестными людьми и, видимо, безвозвратно утрачен.

18.

19.

Про евреев в Калинковичах можно и нужно делать отдельную
экскурсию. Ведь из описи 1839 года известно, что в местечке
Калинкавичи имелось 64 двора, из них 23 – государственных крестьян,
3 – прислуги в фольварке, 3 – отставных солдат, 35 – мещан-евреев.
Кроме того, очень интересно побывать на старом городском кладбище
по улице Куйбышева, которое мы открыли для себя, а потом и для
гостей. Там много могил, датированных 1880-1900 годами,
неординарных памятников и необычных надгробий. Особенно это
касается еврейской части захоронения. Во всем мире кладбищенский
туризм, или как его еще называют, некропольный, ностальгический
популярен уже давно. Я бы тоже с удовольствием походила по старому
кладбищу со знающим гидом. А вы, уважаемые читатели, примкнули
бы к нашей ностальгической экскурсии? Или вам на ум пришел другой
экскурсионный маршрут по городу? А может вам хочется пройтись по
местам боевой славы или по старым улицам села Каленкавичи,
услышать историю про фольварк? Делитесь своими идеями и
предложениями, вспоминайте интересные факты, приносите старые
фотографии.

20.

Мы же заканчиваем свою экскурсию у Свято-Казанского
храма, построенного в 1993 году. Красивая локация –
красивые фото в социальных сетях наших
путешественников, которые являются лучшей рекламой
нашего гостеприимного города.