Prime Park

1.

ЖК «PRIME PARK»/ Прайм Парк
Выполнила: студ. гр. 220-03 Скобелкина А.В.

2.

Общие данные об объекте.
Жилой комплекс «Прайм Парк»
Концепция: DYER (Великобритания)
Стадия ПД– APEX Project Bureau (Россия).
Застройщик - Optima Development.
Генеральным подрядчик - DLG Construction (Турция).
Даты строительства: 2018 – 2025 г.
Место нахождения: Хорошёвский, Москва

3.

Расположение
объекта:

4.

Ситуационный план.
В 1965 году на Ленинградском проспекте
Москвы возвели современное по тем
временам здание аэровокзала.
Воздушным путешественникам
обеспечили перевозку в аэропорты
Шереметьево, Внуково, Домодедово и
Быково.
В 2005 году надобность в таких услугах
отпала, и вокзал переделали в торговый
центр «Авиасити».
В ноябре 2017 года устаревшее здание
снесли, и в Хорошевском районе, на
Ленинградском проспекте вл. 37 ныне
идет высотная застройка под названием
«Прайм Парк».

5.

Схема застройки
ЖК «Прайм Парк» на выходе должен
состоять из 9 башен высотой от 24 до 41
этажей, некоторые будут связаны между
собой по земле малоэтажными зданиями
и двумя подземными этажами встроеннопристроенной подземной автостоянки.
Кроме этого обещана школа на 800 мест и
два детских сада на 375 мест.
Площадь квартала: 11,4 Га
Озеленение : 6 Га

6.

Схема застройки

7.

Планировочные решения
Общее количество квартир 3638 площадью от 38 до 375 кв. м. Более восьмидесяти
видов планировок, в их числе двухуровневые и пентхаусы.
• Однокомнатных 744.
• Двухкомнатных 1700.
• Трехкомнатных 926.
• Четырехкомнатных 260.
• Пятикомнатных 8.
Встроенно-пристроенные помещения займут площадь в 11979,6 кв. м. Там будут офисы,
супермаркет, фитнес-центр, рестораны и кафе.

8.

Планировочные решения

9.

Планировочные решения

10.

Планировочные решения

11.

Планировочные решения: R4
Этажность: 36-40 этажей
Максимальная высота : 144 м
Жилые квартиры начинаются со второго этажа. На 19 и 20 этажах появляются
двухуровневые квартиры. На 39 и 40 этажах пентхаусы, в том числе двухуровневые.
Лифтов будет 7 грузоподъемностью не менее 1000 кг, а также две лестницы.
Между башнями R4 и R5 пятиэтажная секция В1. Между башнями R5 и R6 секция В2 в 7
этажей.
В уровне первого этажа спроектирован проезд для пожарных машин.

12.

Планировочные решения: R4
Однокомнатные : от 40,2 до 46,5 кв. м,

13.

Планировочные решения: R4
Двухкомнатные , площадь от 47,6 до 82,4 кв. м
1 вариант планировки
2 вариант планировки
Угловая квартира

14.

Планировочные решения: R4
Двухкомнатные , площадь от 47,6 до 82,4 кв. м
1 вариант планировки
2 вариант планировки

15.

Планировочные решения: R4
Трехкомнатные, площадь от 72,6 до 91,4 кв. м
Угловая квартира: 1 вариант и 2 вариант
Рядовая квартира

16.

Планировочные решения: R4
Дуплексы
Все дуплексы расположены на 19 этаже, имеют площадь от 122,1 до 171,6 кв.
1 этаж
2 этаж

17.

Планировочные решения: R4
Дуплексы
Все дуплексы расположены на 19 этаже, имеют площадь от 122,1 до 171,6 кв.
1 этаж
2 этаж

18.

Планировочные решения: R4
Четырехкомнатные, площадь 161,1 и 165,6,
Рядовая квартира
Угловая квартира

19.

Планировочные решения: паркинг
Количество машино-мест всего 2726.
Из них наземных 269, подземных 2457 в
отапливаемой двухэтажной стоянке.
Также будет автомойка, санузлы, камеры
для сбора мусора, всевозможные
технические помещения.
Подняться на любой этаж любой башни
можно на одном из шестидесяти
пассажирских лифтов марки Schindler на
1000 кг, девятью на 1600 кг, двумя на 630 кг.
Два гидравлических подъемника
грузоподъемностью 15 000 кг свяжут первый
подземный и первый наземный этажи.

20.

Фасадные решения
Фасадные материалы башен:
– кирпич, фибробетон, алюкобонд Mitsubishi
– обрамление антрацитового и бронзового
цвета;
– гравированный камень и мрамор.
Фасадные материалы низкоэтажных
блоков:
– отделка натуральным камнем;
– обрамления и фурнитура дверей и окон под
бронзу;
– гравированный камень.

21.

Конструктивные решения
Конструктивная система – каркасноствольная.
Данная система основана на разделении
статических функций между каркасом,
воспринимающим вертикальные нагрузки, и
стволом, воспринимающим горизонтальные
нагрузки и воздействия. Применяется при
проектировании высотных жилых зданий.

22.

Конструктивные решения
Основной материал конструкции – железобетон.
Материал заполнения архитектурных стен – кирпич, ГКЛ

23.

Конструктивные решения
Фундамент свайный. Сваи буронабивные.
Технология устройства фундамента на буронабивных сваях.:
Бурим скважину необходимой глубины и диаметра.
Готовим (свариваем или скручиваем) каркас из арматуры и опускаем в скважину.
Над скважиной устраиваем опалубку выше уровня земли, если предусмотрено проектом.
Заполняем скважину бетоном.
Связываем ростверком на заданной высоте.
К основным преимуществам буронабивного метода относятся возможность равномерно
распределить вес сооружения, регулируя количество опор, строительство на любых видах грунтов
и меньший объем земляных работ.

24.

Конструктивные решения

25.

Формирование основной монолитной плиты фундамента.
Армокаркас изготавливается из прутьев арматуры в виде совокупности квадратных ячеек со стороной
двадцать - сорок сантиметров, связанных между собой металлической проволокой. Диаметр прутьев
для каркаса выбирается в пределах от двенадцати до четырнадцати миллиметров. Далее при помощи
миксера заливается плита, - слоем бетона марки не ниже В22,5 толщиной тридцать-сорок
сантиметров.
Основному слою бетона дают отстояться несколько дней под защитой из полиэтиленовой пленки,
после чего вся поверхность фундамента очищается от мусора, пыли и грязи, обрабатывается двумя
гидроизоляционными материалами: сначала наносится слой специальной мастики (грунтовки), а через
день-два (после высыхания первого слоя) – холодный битумный праймер. Строительство фундамента
закончено.
Сочетание бетонной монолитной плиты и буронабивных свай, помимо решения определенных
строительных задач, позволяет неплохо сэкономить на строительстве не в ущерб качеству.

26.

Формирование основной монолитной плиты фундамента.

27.

Возведение вертикальных конструкций
На этапе заливки колонн сначала собираются арматурные
каркасы и перевязываются с выпусками из фундамента. В
пятне примыкания колонны к фундаменту необходимо
удалить бетонное молочко. Затем выставляется опалубка
и производится заливка бетона, опять же с
использованием бетононасоса и вибратора.
Этот этап сам по себе сложнее: поверхности пилонов и
колонн являются частью поверхности стен, поэтому
необходимо соблюдать точность размеров, обеспечить
вертикальность и равномерный защитный слой бетона
вокруг арматурного каркаса. Через неделю эту опалубку
также можно снимать и приступать к изготовлению
монолитного перекрытия.

28.

Возведение вертикальных конструкций

29.

Возведение перекрытий
В качестве опалубок могут быть использованы:
опалубочные системы конструкции Алума-Системс
(Канада); Пашал (ФРГ), Утинорд (Франция), Ишебек (ФРГ),
Пери, ЦНИИ-ОМТП (РФ) и др.
Основными принципами формирования опалубливаемой
поверхности являются: устройство поддерживающих
элементов в виде телескопических стоек и фиксаторов,
пространственных рам из стоек; размещение ригельной
системы, воспринимающей нагрузки; устройство палубы
из отдельных унифицированных щитов или листов
водостойкой фанеры.

30.

Возведение перекрытий

31.

Свойства материалов несущих конструкций
К преимуществам бетона относят:
• небольшие затраты на сооружения из бетона за счет местного наличия материалов, входящих в его
состав;
• работа с сырьем может быть как автоматической, так и механической;
• возможна конструкция различной формы;
• стойкий и обладает долговечностью.
Недостатки:
• быстрое и прочное сцепление;
• возникновение трещин;
• удельный вес;
• отсутствие морозостойкости недавно положенного раствора.

32.

Конструктивное решение ограждающих конструкций
Фасад некоторых корпусов
представляет собой модульную
систему. В состав модуля входят:
Стеклоизделия
Ал.профили
Облицовка
Утеплитель
Оцинковка
Кронштейны
Стальной каркас

33.

Конструктивное решение ограждающих конструкций
Материалы:
Алюминиевые композитные панели
Alpolic A2 - наиболее совершенная
фасадная облицовка с точки зрения
пожарно-технических характеристик от
компании Mitsubishi Plastics.
Алюминиевые профили Schüco.

34.

Тектоническая характеристика объекта
Здание обладает классической
тектоникой: вертикальные пилоны,
горизонтальные перекрытия.
«Пластику» задают фасадные
решения.

35.

Интерьеры

36.

Интерьеры:МОП

37.

Интерьеры:МОП

38.

Инженерные системы
– Система кондиционирования AERMEC* предусматривает регулирование температуры в каждой отдельной комнате,
а также учет фактического потребления холода
– Высокоскоростные лифты Kone с минимальным уровнем шума и средним временем ожидания не более 50 секунд
– Панорамные окна немецкого производителя Schuco с двухкамерными стеклопакетами размером от 2,5×2,6 м со
светоотражающим напылением
– Встраиваемые в пол конвекторы для максимального использования пространства комнат
– Теплый пол в зоне ванных комнат и санузлов
– Применение высокоэффективных шумо- и звукоизоляционных материалов
– Система открывания окон предусматривает возможность естественного проветривания
– Система фильтрации и подогрев во время отключения горячей воды
– Полное WI-FI покрытие общественных зон
– Электронная система учета коммунальных расходов
– Система пожаротушения и дымоудаления
– Видеонаблюдение

39.

Спасибо за внимание!