Конструирование и изготовление городского транспортного средства с мускульным приводом
Большой город большие проблемы транспорта
Автомобильные пробки – проблема всех больших городов
Отсутствие велосипедных парковок велосипед нельзя взять с собой в здание или общественный транспорт
Цель проекта:
Задачи проекта:
История создания велосипеда
Современный транспорт с мускульным приводом
Анализ способов складывания велосипедов
Анализ способов складывания велосипедов
Гибридные конструкции
Варианты конструкций транспортного средства с мускульным приводом
Вариант первый
Вариант второй
Вариант третий
Материал для изготовления городского транспорта с мускульным приводом
Конструкторская документация
Технологическая документация
Технологический процесс
Рама
Основные узлы рамы
Задняя поворотная балка
Себестоимость проекта
Аналоги
31.42M
Категория: МеханикаМеханика

Конструирование и изготовление городского транспортного средства с мускульным приводом

1. Конструирование и изготовление городского транспортного средства с мускульным приводом

КОНСТРУИРОВАНИЕ
И ИЗГОТОВЛЕНИЕ ГОРОДСКОГО
ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
С МУСКУЛЬНЫМ ПРИВОДОМ
ИСПОЛНИТЕЛЬ:
УЧЕНИК 11 КЛАССА
М А О У М О Г. И Р Б И Т С 0 Ш № 1 3
ТО Л М АЧ Е В М АТ В Е Й
РУКОВОДИТЕЛЬ:
УЧИТЕЛЬ ТЕХНОЛОГИИ
ТОЛ М АЧ ЕВ В Л А Д И СЛА В Г Р И ГО РЬЕВ ИЧ

2. Большой город большие проблемы транспорта

БОЛЬШОЙ ГОРОД
БОЛЬШИЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТА

3. Автомобильные пробки – проблема всех больших городов

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРОБКИ – ПРОБЛЕМА ВСЕХ
БОЛЬШИХ ГОРОДОВ

4.

5. Отсутствие велосипедных парковок велосипед нельзя взять с собой в здание или общественный транспорт

ОТСУТСТВИЕ ВЕЛОСИПЕДНЫХ ПАРКОВОК
ВЕЛОСИПЕД НЕЛЬЗЯ ВЗЯТЬ С СОБОЙ В
ЗДАНИЕ ИЛИ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

6. Цель проекта:

ЦЕЛЬ ПРОЕКТА:
Сконструировать и изготовить
складной транспорт с
мускульным приводом для
использования его в
городских условиях.

7. Задачи проекта:

ЗАДАЧИ ПРОЕКТА:
Провести анализ конструкций транспорта с
мускульным приводом;
Исследовать конструкции складных
велосипедов;
Сконструировать малогабаритный складной
транспорт с мускульным приводом;
Выполнить конструкторскую и технологическую
документацию;
Изготовить складное транспортное средство с
мускульным приводом;
Провести испытания;
Рассчитать себестоимость транспорта.

8. История создания велосипеда

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ВЕЛОСИПЕДА
Возможный макет велосипеда
Леонардо да Винчи
Велосипед Мишо (1861)
Машина для ходьбы
Карла фон Драйза
(1817)
Велосипед
Е. Артамонова (1800)
«Скиталец» (Rover) Дж. К. Старли (1885)

9. Современный транспорт с мускульным приводом

СОВРЕМЕННЫЙ ТРАНСПОРТ С
МУСКУЛЬНЫМ ПРИВОДОМ
Велосипеды,
веломобили,
самокаты,
скейтборды,
роликовые коньки.
Все они имеют колесный движитель, а для
поворота используют руль или смещение центра
тяжести.

10. Анализ способов складывания велосипедов

АНАЛИЗ СПОСОБОВ СКЛАДЫВАНИЯ
ВЕЛОСИПЕДОВ
X-Bike
Xootr Swift

11. Анализ способов складывания велосипедов

АНАЛИЗ СПОСОБОВ СКЛАДЫВАНИЯ
ВЕЛОСИПЕДОВ
A-bike
Складной велосипед «Гений»
Велосипеды имеют сложный механизм
складывания, маленькие колеса или
большие размеры в сложенном положении.

12. Гибридные конструкции

ГИБРИДНЫЕ КОНСТРУКЦИИ
Dirtsurf
Велоборд
Велоскейт
Aeyo

13. Варианты конструкций транспортного средства с мускульным приводом

ВАРИАНТЫ КОНСТРУКЦИЙ ТРАНСПОРТНОГО
СРЕДСТВА С МУСКУЛЬНЫМ ПРИВОДОМ
Вариант 2
Вариант 1
Вариант 3

14. Вариант первый

ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ
Узлы управления и привода
объединены. Привод ручной –
рычажный. Движение
осуществляется за счет
раскачивания рычага.
Достоинства: нулевой радиус
поворота, компактность и
устойчивость.
Недостатки: небольшая скорость.

15.

16. Вариант второй

ВАРИАНТ ВТОРОЙ
Рама – опора выполнена по
велосипедному типу.
Количество опор -три. В
задней части установлена
общая качающаяся балка.
Привод велосипедный.
Поворот осуществляется за
счет смещения массы тела.
Достоинства: хорошая
скорость, простата
конструкции.
Недостатки: большой радиус
поворота.

17. Вариант третий

ВАРИАНТ ТРЕТИЙ
Количество опор четыре.
Ведущие задние, на общей
оси, передние управляемые
рулем. Шаговый привод.
Достоинства: высокая
скорость и устойчивость на
дороге.
Недостатки: большие
размеры, масса, сложность
конструкции.

18.

Выбор сделан на основании
следующих аргументов
Конструкция наиболее
полно отвечает,
предъявляемым к ней
требованиям.
Проста и технологична.
Отсутствуют сложные
дорогостоящие механизмы.
Имеет небольшие
размеры, хорошую
скорость и управляемость.
Предусмотрена
возможность складывания
рычага.
Безопасна и проста в
использовании.

19. Материал для изготовления городского транспорта с мускульным приводом

МАТЕРИАЛ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ГОРОДСКОГО
ТРАНСПОРТА С МУСКУЛЬНЫМ ПРИВОДОМ
Стальная труба Ø50мм
ГОСТ 380-88.
Стальной пруток Ø12, Ø 14 мм
ГОСТ 7417-87.
Листовая сталь S 4мм.
ГОСТ 1050-87
Листовой алюминий S 8мм
ГОСТ 7417-87

20. Конструкторская документация

КОНСТРУКТОРСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

21. Технологическая документация

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

22. Технологический процесс

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС
Разметка
Заготовительные
операции
Сверление
отверстий
Токарная
обработка
Слесарная
обработка
Фрезерование

23.

24.

25.

Городское
транспортное
средства с
мускульным
приводом.
Особенность
конструкции:
Ездить нужно стоя. Для
поворота необходимо
наклонить корпус в
нужную сторону.

26.

Основные части конструкции
Ведущее переднее
колесо
Два колеса меньшего
диаметра

27. Рама

РАМА

28. Основные узлы рамы

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ РАМЫ
Педальная каретка
Стальная труба
Подшипниковый узел

29.

Алюминиевая вилка
Рычаг
Цепная передача

30. Задняя поворотная балка

ЗАДНЯЯ ПОВОРОТНАЯ
БАЛКА
Пружина
Ось

31.

Велоскейт в сложенном
положении

32. Себестоимость проекта

СЕБЕСТОИМОСТЬ ПРОЕКТА
При
себестоимости
3373 рубля, такой
вид транспорта
будет иметь спрос
на рынке.

33.

34. Аналоги

АНАЛОГИ
Патент Р.Ф.
№ 1366440
Велосипед
Патент Р.Ф.
№ 205030
Спортороллер
Велоскейт
Журнал «Юный
Техник» №10
1988г
English     Русский Правила