Пріоритетні завдання модернізації газотранспортної системи України та шляхи їх вирішення

1.

Пріоритетні завдання модернізації
газотранспортної системи України та
шляхи їх вирішення
за українською технологією
в інноваційний спосіб
ПНВП “СИНАПС”
03055, м. Київ, вул. Ванди Василевської 7
Тел.: (044) 238-09-65, 238-09-67
Факс: (044) 238-09-70
E-mail: [email protected]

2.

Ці пропозиції направлені на вирішення завдань,
які визначені Кабінетом Міністрів України:

3.

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 11 лютого 2009 р. N 159-р
Київ
Деякі питання реалізації державної
політики у сфері ефективного використання
паливно-енергетичних ресурсів
5. Мінпаливенерго і НАК "Нафтогаз України" розробити програму використання
електроенергії для технологічних потреб транспортування природного газу
газотранспортною системою України.

4.

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
від 1 березня 2010 р. N 243
Київ
Про затвердження
Державної цільової економічної програми енергоефективності і розвитку сфери
виробництва енергоносіїв з відновлюваних джерел енергії та альтернативних видів палива
на 2010-2015 роки
Метою Програми є:
створення умов для наближення енергоємності валового внутрішнього продукту України до рівня
розвинутих країн та стандартів Європейського Союзу, зниження рівня енергоємності валового
внутрішнього продукту протягом строку дії Програми на 20 відсотків порівняно з 2008 роком
(щороку на 3,3 відсотка), підвищення ефективності використання паливно-енергетичних ресурсів і
посилення конкурентоспроможності національної економіки;
Проблему передбачається розв'язати шляхом:
модернізації газотранспортної системи, систем тепло- та водопостачання, теплових електростанцій
та теплоелектроцентралей;
Основними завданнями Програми є:
- проведення модернізації газотранспортної системи, устаткування теплових
електростанцій, теплоелектроцентралей;

5.

…та конкретизовані в “Концепції розвитку, модернізації і переоснащення
газотранспортної системи України на 2009-2015 роки” (схвалено розпорядженням
Кабінету міністрів України 21.10.2009 р. №1417-р):
Серед конкретних проблем визначено:
Коефіцієнт корисної дії (24-26 відсотків) парку газоперекачувальних
агрегатів компресорних станцій значно нижчий від коефіцієнта сучасних
енергоефективних агрегатів (34-42 відсотки), що зумовлює значні
виробничо-технологічні витрати газу для потреб його транспортування.
Метою Концепції є визначення основних засад формування та
реалізації державної політики з питань забезпечення розвитку,
модернізації і переоснащення газотранспортної системи України
для підвищення ефективності її функціонування та інтеграції в
загальноєвропейську мережу газопроводів.

6.

Завданням Концепції є визначення:
основ технічної політики щодо забезпечення модернізації,
технічного переоснащення газотранспортної системи та її
розвитку;
пріоритетних напрямів розробки вітчизняного технологічного
обладнання для газотранспортної системи та його виробництва;
джерел фінансування заходів з реалізації Концепції;
державної політики щодо забезпечення надійності та
ефективності функціонування газотранспортної системи;
організаційної, нормативної, матеріально-технічної бази для
забезпечення модернізації і технічного переоснащення
газотранспортної системи.

7.

Шляхи і способи розв'язання проблеми
Проблему передбачається розв'язати шляхом проведення системного
аналізу технічного стану газотранспортної системи України, розроблення
та здійснення комплексу технічних і організаційних заходів щодо:
модернізації та реконструкції компресорних станцій;
реконструкції та капітального ремонту магістральних газопроводів;
реконструкції і технічного переоснащення газовимірювальних та
газорозподільних станцій;
реконструкції підземних сховищ газу.
Під час розроблення зазначених заходів необхідно враховувати:
…
сучасні технічні, технологічні та проектні рішення з транспортування
газу;
…

8.

Шляхи і способи розв'язання проблеми
З метою переведення газоперекачувальних агрегатів компресорних станцій, в
яких використовуються газотурбінні та поршневі двигуни, на електропривід або
газоперекачувальний агрегат у комбінації з газотурбінним і електроприводом
необхідно:
…
під час розроблення перспективних планів розвитку енергетичної системи,
програм будівництва, реконструкції і технічного переоснащення електростанцій
та ліній електропередачі враховувати можливість переведення
газоперекачувальних агрегатів, в яких використовуються газотурбінні та
поршневі двигуни, на електропривід або газоперекачувальний агрегат у
Додаткові умови задач:
комбінації з газотурбінним і електроприводом;
забезпечити надійне та високоякісне енергопостачання електропривідних
газоперекачувальних агрегатів компресорних станцій;
передбачити застосування системи диференційованих тарифів на
електроенергію, в яких враховані добова та сезонна нерівномірність
навантаження електроенергетичної системи.

9.

Визначені завдання вирішуються в результаті розв'язання
головних задач модернізації КС, як ключового елементу ГТС:
1. Підвищення ефективності функціонування
газотранспортної системи, який визначається, головним
чином, показниками роботи компресорних станцій.
2. Зниження рівня споживання газу для виробничотехнологічних потреб (на компресорних станціях)
транспортування природного газу газотранспортною
системою України до мінімально–необхідного рівня, якщо
неможливо обійтися без його споживання не завдаючи
шкоди іншим показникам системи.
3. Підвищення рівня надійності функціонування ГТС
України, який визначається, головним чином, рівнем
надійності функціонування компресорних станцій, їх
залежністю від енергозабезпечення.
4. Максимальна ефективність використання залучених
коштів на впровадження проектів.
5. Зменшення обсягів викидів парникових газів на
компресорних станціях та в Україні.

10.

Традиційні шляхи модернізації КС:
1) заміна газотурбінного приводу на більш ефективний:
- з високим ККД (до 39%) при простому циклі;
або
- з високим ККД (до 43%) в STIG-технології (“Водолій”);
2) впровадження парогазової надбудови до газової турбіни
(загальний ККД має складові - до 38% на привод нагнітача та до
10% на виробництво електроенергії);
3) переведення з газотурбінного на електричний привід, що має
живлення від Об'єднаної енергетичної системи (ОЕС) України.

11.

Попередні висновки:
Загальний аналіз задач модернізації КС та традиційних шляхів їх
вирішення показує:
а) в будь-який традиційний спосіб задачі не мають ефективного
спільного рішення;
б) для вирішення визначеного комплексу задач необхідно
розробити і застосувати принципово новий спосіб модернізації
КС.

12.

Новий шлях вирішення комплексу задач:
1. Зниження рівня споживання газу для технологічних
потреб транспортування природного газу
газотранспортною системою України до мінімально–
необхідного рівня, якщо неможливо обійтися без його
споживання не завдаючи шкоди іншим показникам системи.
Зниження рівня споживання газу відбудеться в результаті:
а) застосування електростанцій власних потреб (ЕВП) необхідної
потужності (40 ÷ 80 МВт), які характеризуються низьким рівнем
споживання газу (ККД обладнання в складі ЕВП сягає 46,5% проти ККД
діючого обладнання 20÷32%. Це знизить споживання газу до 43÷62,5% від
існуючого рівня);
ТА
б) обмеження споживання газу ЕВП у часі – до 6 або 17 годин на добу
порівняно з чинними 24 годинами на добу. (Це знизить споживання газу,
відповідно, до 25÷70,8% від існуючого рівня).
В результаті, рівень споживання газу знизиться до 10,7÷44,3% від
існуючого рівня.
Отже, економія газу становитиме – 89,3÷55,7%.

13.

Новий шлях вирішення задачі зниження споживання газу:
а) застосування сучасного найбільш високоефективного обладнання
Рівень споживання та економії газу при цілодобовій роботі,
тис.м3/рік
6 500 000
6 000 000
Обсяг газу, тис.м3/рік
5 500 000
5 000 000
4 500 000
4 000 000
3 500 000
3 000 000
2 500 000
2 000 000
1 500 000
1 000 000
500 000
0
28%
Ефективність використання газу,%
38%
45%
Споживання газу
Економія газу

14.

Новий шлях вирішення задачі зниження споживання газу:
б) обмеження споживання газу у часі сучасним найбільш
високоефективним обладнанням (з ККД 45%)
Рівень споживання та економії газу при роботі ЕВП, тис.м3/рік
6 500 000
6 000 000
5 500 000
Обсяг газу, тис.м3/рік
5 000 000
4 500 000
4 000 000
3 500 000
3 000 000
2 500 000
2 000 000
1 500 000
1 000 000
500 000
0
24
Тривалість роботи ЕВП, год/добу
17
Споживання газу
16
Економія газу

15.

Підстави для обмеження споживання газу у часі
Типове навантаження ОЕС України
МВт
25000
20000
існуюче нав антаження в зим ку
існуюче нав антаження в л ітку
15000
нав антаження в зим ку з УТГ
нав антаження в л ітку з УТГ
граничне нав антаження
10000
1,00
3,00
5,00
7,00
9,00
11,00
13,00
15,00
17,00
19,00
21,00
23,00години
1.
При обмеженості генеруючої потужності ОЕС до 25000 МВт перспективне навантаження електроприводів
ГТС загальною потужністю 1800 МВт в період 8.00 – 23.00 не тільки не матиме надійного
енергозабезпечення, але й може спричинити перевантаження ОЕС.
2.
ОЕС забезпечить надійне енергозабезпечення ГТС лише в нічний період, який доцільно збільшити для
ГТС на 1 годину - з 06.30 до 22.30 для адаптації ОЕС до суттєвого зростання навантаження.

16.

Новий шлях вирішення комплексу задач:
2. Підвищення рівня надійності функціонування ГТС
України, який визначається, головним чином, рівнем
надійності функціонування компресорних станцій, їх
залежністю від енергозабезпечення, відбувається в
результаті:
а) побудови ЕВП за багатомодульним принципом
(кількість модулів в складі ЕВП – не менше 10, - визначено з
рівня ймовірності відказу 3-х незалежних ЛЕП – 1,2•10-9);
б) взаємного резервування ЕВП та ЛЕП (при їх паралельній
роботі рівень надійності підвищується більше ніж на 3
порядки).
В результаті, рівень надійності функціонування КС з
ЕВП буде вищим порівняно з 8-и незалежними ЛЕП
110кВ від 8-и незалежних джерел енергії (що на практиці
не застосовується).

17.

Новий шлях вирішення задачі підвищення рівня надійності
функціонування ГТС України:
а) висока надійність багатомодульної ЕВП порівняно з незалежними ЛЕП
Кількість модулів в складі електростанції
1,0E+00
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
Ймовірність відказу 50% модулів електростанції
або всіх ЛЕП
1,0E-02
1,0E-04
1,0E-06
Базовий 1500 г
1,0E-08
Базовий 3000 г
Маневровий 1500 г
1,0E-10
Маневровий 3000 г
ЛЕП 110кВ 22500 г
1,0E-12
1,0E-14
1,0E-16
1,0E-18
1,0E-20
1,0E-22
1,0E-24
1
2
3
4
5
6
Кіль кість незалежних ЛЕП 110кВ
7
8
9
10

18.

Новий шлях вирішення задачі підвищення рівня надійності
функціонування ГТС України:
б) завдяки взаємному резервуванню ЕВП та ЛЕП 110кВ
Кількість модулів в ЕВП
1,0E+00
2
4
6
8
12
16
1,0E-02
1,0E-04
Ймовірність відказу
1,0E-06
ЕВП М.р.1500
1,0E-08
ЕВП М.р.1500 і 1 ЛЕП
1,0E-10
ЕВП М.р.1500 і 2 ЛЕП
1,0E-12
1,0E-14
1,0E-16
1,0E-18
1,0E-20
1,0E-22
1,0E-24
1,0E-26
20

19.

Новий шлях вирішення задачі:
3. Максимальна ефективність використання
залучених коштів на впровадження проектів
досягається в результаті одночасного вирішення
комплексу задач:
а) значної економії газу – до 70% (економічний ефект дозволяє повернути
залучені кошти протягом 2 – 5 років, в залежності від обсягів витрат на
модернізацію та вартості газу);
б) економії коштів та часу на будівництво відповідних маневрових
потужностей в ОЕС України після вводу в експлуатацію ЕВП (економія
становить понад 100% від вартості ЕВП);
в) економії коштів та часу на будівництво енергоблоків в ОЕС, які
мали б компенсувати витрати на транспортування електроенергії до
КС в пікові періоди (досягається завдяки безпосередньому розташуванню ЕВП
біля КС, що мінімізує такі витрати. Економія становить понад 14% від вартості
ЕВП);
г) зниження експлуатаційних витрат на діючих енергоблоках ОЕС (такі
витрати виникають через додаткове споживання палива, як для зміни режиму
роботи енергоблоків при маневруванні, так і для забезпечення роботи ГАЕС в
насосному режимі.)

20.

Новий шлях вирішення задачі:
4. Зменшення обсягів викидів парникових газів
на компресорних станціях та в Україні
досягається в результаті:
а) зменшення обсягів спожитого газу для забезпечення технологічних
потреб ГТС (скорочення викидів парникових газів при загальній потужності
споживачів ГТС 1800 МВт становитиме понад 6,3 млн. т.СО2екв/рік порівняно з
існуючим рівнем викидів);
б) споживання електроенергії в нічні періоди від АЕС (це не тільки
стабілізує роботу АЕС, але й усуває викиди парникових газів при спалюванні газу в
нічні періоди).

21.

Основа ЕВП
Газопоршнева когенераційна
установка JMS 624 GS-N.LC
(General Electric Jenbacher)
Потужність – 4397 кВтел
ККДел – 46,5%
СИНАПС

22.

ЮРИДИЧНИЙ СТАТУС ПРОПОЗИЦІЇ –
ІННОВАЦІЯ, ЩО ЗАХИЩЕНА ПАТЕНТОМ
Формула корисної моделі до патенту № 27594
1. Спосіб централізованого енергопостачання, що включає принаймні два
незалежні джерела енергопостачання, які підключені паралельно
щонайменше до одного загального елемента, з'єднаного із споживачем,
який відрізняється тим, що підключення джерел енергопостачання до
загального елемента здійснюють через відповідні комутуючі пристрої
та включає принаймні одне децентралізоване джерело енергії
потужністю Р, причому останнє використовують як регулятор рівня
постачання енергії споживачу від централізованого джерела.
2. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що як загальний елемент використовують колекторно-розподільчий пристрій.
3. Спосіб за п.1 або 2, який відрізняється тим, що часткову або повну зміну споживання енергії централізованого
джерела здійснюють виробленою енергією децентралізованого джерела, рівень надання споживачеві
енергії децентралізованого джерела та режим роботи цього джерела визначають за співвідношенням
критеріїв керування роботою децентралізованого джерела енергії та диференційованою за часом вартістю
енергії інших джерел чи щонайменше за одним показником надійності енергопостачання від інших джерел
або часовим графіком роботи.
4. Спосіб за кожним із пп. 1 - 3, який відрізняється тим, що набір критеріїв керування, їх пріоритетність для
децентралізованого джерела, побудованого з використанням когенераційної технології виробництва
електричної і теплової енергії, змінюють відповідно до зміни пріоритетності споживання електричної чи
теплової енергії.
5. Спосіб за кожним із пп. 1 - 3, який відрізняється тим, що режим роботи децентралізованого джерела енергії та
пріоритетний критерій керування останнім пов'язують із диференційованою за часом вартістю енергії, яку
постачають від інших джерел, початок роботи децентралізованого джерела здійснюють з моменту
перевищення диференційованої вартості енергії вартості виробленої децентралізованим джерелом енергії, а
закінчення його роботи - з моменту вирівнювання і/або перевищення вартості виробленої ним енергії
диференційованої вартості енергії, яку постачають від інших джерел.
6. Спосіб за кожним із пп. 1 - 3, який відрізняється тим, що режим роботи децентралізованого джерела енергії та
пріоритетний критерій керування останнім пов'язують щонайменше із одним показником надійності
енергопостачання від інших джерел, початок роботи децентралізованого джерела здійснюють з моменту
виходу цих показників за межі припустимих значень, які, в свою чергу, змінюються або залишаються
незмінними, а закінчення його роботи - з моменту входження цих показників у межі припустимих значень.
7. Спосіб за кожним із пп. 1 - 3, який відрізняється тим, що режим роботи децентралізованого джерела енергії та
пріоритетний критерій керування останнім пов'язують із часовим графіком роботи, початок і закінчення
роботи децентралізованого джерела здійснюють відповідно до цього графіка.
8. Спосіб за кожним із пп. 1 - 3, який відрізняється тим, що як джерело децентралізованої енергії споживачів, що
забезпечує роботу газопроводів або нафтопроводів, використовують енергоносії цих продуктопроводів.
9. Спосіб за кожним із пп. 1 - 7, який відрізняється тим, що аварійному сигналу керування надають найвищого
пріоритету з моменту його формування у випадку регулювання вироблення децентралізованим джерелом
енергії.
СИНАПС

23.

СПОСІБ ВПРОВАДЖЕННЯ ПРОПОЗИЦІЇ –
ЗА ДОГОВОРОМ ПРО ПОСТАВКУ ПРОМИСЛОВОЇ ТЕХНОЛОГІЇ
Стаття 17. Види договорів про трансфер технологій
1. Трансфер технологій може здійснюватися, зокрема, шляхом укладення таких договорів:
про поставку промислової технології - що укладається з метою набуття знань, досвіду та придбання
технологічного обладнання;
технічно-промислової кооперації - що укладається з метою набуття знань та одержання послуг для виробництва
промислової продукції, напівфабрикатів, обладнання і комплектуючих, що відповідають умовам застосування
технології, та інших складових, необхідних для її застосування;
про надання технічних послуг - щодо надання послуг з планування, розроблення програми досліджень та проектів, а
також здійснення або надання спеціальних послуг, потрібних для виробництва певної продукції;
інжинірингу - про виконання робіт і надання послуг, у тому числі складання технічного завдання, проведення
допроектних робіт, зокрема техніко-економічних обстежень та інженерно-розвідувальних робіт, пов'язаних з
будівництвом виробничих, складських та інших приміщень, що використовуються у технологічному процесі
виробництва продукції, проведення наукових досліджень, розроблення проектних пропозицій, технічної і
конструкторської документації стосовно технологій та їх складових, надання консультацій і здійснення авторського
нагляду під час монтажу складових технологій та пусконалагоджувальних робіт, надання консультацій економічного,
фінансового чи іншого характеру, пов'язаних із застосуванням технологій та із зазначеними роботами і послугами;
про створення спільних підприємств - у разі часткової передачі майнових прав на технології та їх складові;
про надання в оренду або лізинг складових технологій, обладнання;
комерційної концесії (франчайзингу).
2. Разом з договором про трансфер технологій можуть укладатися договори, зокрема щодо:
гарантій осіб, які передають технології та їх складові, стосовно можливості досягнення економічних показників і
виробництва продукції із застосуванням цих технологій та складових;
проведення комплексу інженерних, екологічних або інших робіт, необхідних для застосування технологій та їх
складових;
обслуговування обладнання.
(Закон України “ Про державне регулювання діяльності у сфері трансферу технологій ” - №143-V, 14.09.2006)
СИНАПС

24.

ПІЛОТНІ ПРОЕКТИ
КС-36 “Іллінці”
Включає 2 цехи:
7 агрегатів з електричним
приводом - СТД 12500
3 агрегати ГТК 25і по 25МВт,
ККД яких становить 19%
КС-17 “Тальне”
Включає 1 цех з 7 агрегатів ГТК 10і по
10МВт, ККД яких становить 21%
Складові успіху проектів включають, зокрема:
1.
Затвердження для КС місячних лімітів споживання газу за
нормами для діючих ГТК на період окупності проектів.
2.
Надання права продажу зекономленого газу за ринковою
ціною.
3.
Збільшення нічного періоду для ГТС – з 7-ми до 8-ми годин
на добу.
СИНАПС

25.

ПІЛОТНІ ПРОЕКТИ
КС-36 “Іллінці”
(за даними попереднього розрахунку)
Запровадження ЕВП в складі КС-36 забезпечить:
1.
2.
3.
4.
5.
1.
2.
3.
4.
5.
Зниження собівартості перекачки газу – на 58 – 60%.
Зниження споживання газу – на 63,8% або на 143,6 млн.м3/рік
Зниження викидів парникових газів – на 63,8% або на 271 тис. тСО2/рік.
Зниження викидів NOx – на 74% або на 677 тис. тNOx/рік
Значне підвищення надійності енергопостачання КС-36. Ймовірність втрати
електропостачання знижується - з 1,21•10-9 до 7,12•10-30
Додаткові переваги:
Короткий термін реалізації проекту на КС-36 “Іллінці” – 18 місяців.
Короткий термін окупності проекту – до 3 років.
Прийнятний термін кредитування проекту – до 5 років.
Маневрові властивості ЕВП забезпечують адаптацію КС при змінах вартості газу та/або
електроенергії.
Сприяння стабілізації добового навантаження в ОЕС України без будь-яких витрат з боку
енергетичних компаній.
СИНАПС

26.

Висновки:
Всі проблеми та завдання щодо модернізації КС, які визначені “Концепцією розвитку, модернізації і
переоснащення газотранспортної системи України на 2009-2015 роки”, запропоновані пропозиції,
порівняно з альтернативними, вирішують у найбільш ефективний, інноваційний спосіб. Зокрема:
1. Найголовніше завдання модернізації ГТС - підвищення енергетичної ефективності роботи
компресорних станцій – вирішується в спосіб, завдяки якому забезпечується такий рівень
енергетичної ефективності роботи КС, якого ще не досягли в ГТС жодної країни світу.
2. Виведення з експлуатації агрегатів ГТК-10і газопроводу "СОЮЗ" та ГТК-25і газопроводу "УренгойПомари-Ужгород", які експлуатуються вже близько 30-и років, та впровадження інноваційної
технології енергозабезпечення призведе до економії газу понад 60%, замість запланованих 30%, і,
відповідно, до скорочення виробничо-технологічних витрат природного газу.
3. Зростає ефективність функціонування ГТС завдяки тому, що знижується собівартість перекачки
газу через конкретно взяту КС на 58 – 60%.
4. Пропозиції використовують систему диференційованих тарифів на електроенергію, що враховують
добову та сезонну нерівномірність навантаження електроенергетичної системи України.
5. В пропозиціях переведення КС на електропривод враховано як один із заходів розвитку
енергетичної системи, яка замість маневрових потужностей генерації в пікові та напівпікові
періоди отримає стабілізуюче маневрове навантаження в нічний період.

27.

Висновки:
6. Впровадження пропозицій призведе до суттєвого підвищення надійності та якості
енергопостачання електроприводних КС, до рівня, який недосяжний в будь-який інший спосіб.
7. Створюються основи технічної політики щодо забезпечення модернізації, техпереоснащення ГТС
України та її розвитку вцілому, а також державної політики у питаннях забезпечення надійності та
ефективності функціонування ГТС України.
8. Вирішується завдання визначення організаційної, нормативної, матеріально-технічної бази для
забезпечення модернізації і переоснащення ГТС України.
9. З впровадженням пропозицій буде забезпечено надійне та ефективне функціонування
газотранспортної системи України та її інтеграцію в загальноєвропейську мережу газопроводів.
10. Підвищується рівень безпеки експлуатації газопроводів.
11. Створюється сприятливий інвестиційний клімат для подальшого розвитку ГТС.
12. Створюються додаткові робочі місця.
Вирішуються додаткові завдання, які не визначені Концепцією:
1. Максимально ефективне використання коштів на модернізацію КС.
2. Суттєве зниження рівня викидів парникових газів.

28.

На підставі наведеного вище пропонується:
1. При модернізації компресорних станцій впровадити інноваційну (патент №27594) промислову
технологію їх енергозабезпечення, яка розроблена українськими фахівцями.
2. На підставі попереднього пункту, виходячи із необхідності захисту авторських прав, закупівлю на
поставку промислової технології здійснити у одного учасника.
3. Внести зміни і доповнення до постанови НКРЕ щодо збільшення нічного періоду для
використання електричної енергії компресорними станціями ГТС України від енергетичної
системи на 1 годину – до 8 годин.
4. Затвердити для КС місячні ліміти споживання газу за нормами для діючих ГТК на період окупності
проектів.
5. Надати право продажу зекономленого від ліміту газу за ринковою ціною.

29.

Рівень реалізації проектів компанією СИНАПС –
світовий!
ПНВП "СИНАПС" отримало найавторитетнішу світову
нагороду в області енергетики
«Power Engineering» – найбільш
відоме та впливове видання в світі
в області енергетики.
Спроектована та введена в
експлуатацію компанією «СИНАПС»
когенераційна електростанція для
утилізації шахтного метану на АП
«Шахта ім. О.Ф. Засядько» з
допомогою обладнання GE Jenbacher
отримала високу оцінку в світі.
В конкурсі на кращий в світі проект
2006 року в сфері відновлювальної /
альтернативної енергетики, що
проводить журнал Power Engineering,
проект зайняв друге місце.
СИНАПС

30.

Додаткова інформація

31.

Системотехнічна інтерпретація існуючого енергозабезпечення
компресорних станцій ГТС України
трубопровід (вхід КС)
ГТУ
трубопровід (вихід КС)
Н
(нагнітач)
Цех ГТУ
Компресорна станція
СИНАПС

32.

Системотехнічна інтерпретація існуючого енергозабезпечення
компресорних станцій ГТС України
трубопровід (вхід)
трубопровід (вихід)
Н
ЕП
(електропривод)
(нагнітач)
РУ-10кВ
Цех ЕП
Компресорна станція
ТП
110/10кВ
ЛЕП 110кВ
СИНАПС

33.

Системотехнічна інтерпретація альтернативного
енергозабезпечення компресорних станцій ГТС України
трубопровід (вхід)
трубопровід (вихід)
ЕВП
Н
ЕП
(електропривод)
(нагнітач)
РУ-10кВ
Цех ЕП
Компресорна станція
ТП
110/10кВ
ЛЕП 110кВ
СИНАПС

34.

Системотехнічна інтерпретація альтернативного
енергозабезпечення компресорних станцій ГТС України
трубопровід (вхід)
трубопровід (вихід)
ЕВП
ГТУ
Н
(нагнітач)
Цех ГТУ
Н
ЕП
(електропривод)
(нагнітач)
РУ-10кВ
Цех ЕП
Компресорна станція
ТП
110/10кВ
ЛЕП 110кВ
СИНАПС

35.

Дякуємо за увагу!
ПНВП “СИНАПС”
7, вул. Ванди Василевської
Київ, Україна, 03055
www.sinapse.ua
www.cogeneration.com.ua
тел. +38 044 238 09 65