Инновации в сфере региональных авиаперевозок

1.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
(РОССАВИАЦИЯ)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
УЛЬЯНОВСКИЙ ИНСТИТУТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИВАЦИИ ИМ. ГЛАВНОГО МАРШАЛА
АВИАЦИИ Б.П. БУГАЕВА
ФАКУЛЬТЕТ ПОДГОТОВКИ АВИАЦИОННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ
КАФЕДРА «ОАДиИТ»
РЕФЕРАТ
по дисциплине: Управление инновационными
проектами
тема:
ИННОВАЦИИ В СФЕРЕ РЕГИОНАЛЬНЫХ АВИАПЕРЕВОЗОК
Выполнила: курсант учебной группы ОВП-19-1 Политова В.С.
1

2.

Актуальность, цели и задачи
Актуальность данной темы заключается в необходимости расширения
местных и региональных авиаперевозок, как элемента гражданской
авиации внутри Российской Федерации с помощью инновационных
решений.
Цель работы – исследовать участие государства в инновационных
процессах рынка региональных авиаперевозок.
Задачи:
1.
Изучить текущее состояние системы и проблемные вопросы
региональных авиаперевозок России.
2.
Проанализировать Российский опыт управления развитием
системы региональных авиаперевозок.
3.
Рассмотреть предложения для инноваций в сфере региональных
авиаперевозок.
2

3.

ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ
СИСТЕМЫ И ПРОБЛЕМНЫЕ
ВОПРОСЫ РЕГИОНАЛЬНЫХ
АВИАПЕРЕВОЗОК РОССИИ
3

4.

Рисунок 1 - Прогноз пассажирооборота авиакомпаний России в период до 2036 г.
4

5.

Рисунок 2 - Прогноз пассажирооборота авиакомпаний России в период до 2030 г.
5

6.

Исследование ситуации на рынке регионального и местного авиасообщения
России
Были выявлены следующие критические направления:
1. Региональные авиакомпании находятся в неудовлетворительном
финансовом положении.
2. Парк региональных ВС морально и физически устарел.
3. Существенно сократилась региональная сеть аэропортов.
4. Идет старение летного и технического составов региональных
авиакомпаний, новых пилотов готовят недостаточно в сопоставлении
с темпами роста перевозок. Низкая заработная плата в региональных
авиакомпаниях не может удержать молодых специалистов и
прекратить утечку кадров.
5. Практически не действует цепочка льготирования регионального и
местного авиарейса в сфере аэропортовых тарифов и сборов, платы
за метеообеспечение, стоимость авиакеросина.
6

7.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИИЕ
ОРГАНИЗАЦИОННО-
ЭКОНОМИЧЕСКИХ
МЕХАНИЗМОВ ПОВЫШЕНИЯ
ЭФФЕКТИВНОСТИ
РЕГИОНАЛЬНЫХ
АВИАПЕРЕВОЗОК
7

8.

Предлагаемая модель взаимодействия субъектов регионального рынка воздушных
перевозок
Текущий этап развития рынка авиаперевозок в России требует создания
эффективной системы магистральных и региональных узловых аэропортов
(Hub-and-Spoke система «ступица и спицы»), которая позволяет накапливать
пассажиропотоки из разных пунктов отправления в узловых аэропортах
(хабах) для его дальнейшего перераспределения в новые пункты назначения.
Для построения федеральной маршрутной сети целесообразно
сосредоточить авиаперевозочную деятельность в нескольких крупнейших
магистральных и связанных с ними группах региональных авиакомпаний,
способных обеспечить требуемый уровень транспортной доступности во всех
регионах.
8

9.

Предложения для инноваций в сфере региональных
авиаперевозок
9

10.

- Введение единого стандарта требований и государственных гарантий
для авиакомпаний 125 местных и региональных маршрутов,
осуществляющих перевозку в удаленных и труднодоступных регионах.
- Создание федеральной программы строительства новых аэропортов на
территории субъектов федерации с обязательным воссозданием
аэропортов в областных центрах. Введение единого стандарта,
определяющего наличие аэропорта в населенном пункте в зависимости
от численности жителей.
- Индексация на уровень инфляции средств, направляемых на
субсидирование региональных авиаперевозок в соответствии с
Постановлениями Правительства РФ.
10

11.

- Активное внедрение инновационных технологии в области беспилотной
авиации. Разработаны и успешно протестированы беспилотные
авиационные комплексы для выполнения различных задач, в том числе
для мониторинга состояния лесов и сельскохозяйственных угодий,
поиска и спасения, патрулирования границы и т.д.
- Целостная подсистема региональных и местных воздушных перевозок
авиатранспортной отрасли находится в затянувшемся кризисе и требует
системного моделирования и регулирования для сохранения социальнозначимых авиационных перевозок.
- В условиях дефицита финансово-устойчивых региональных
авиаперевозчиков в силу экономической выгоды для общества
нецелесообразно создание дискретной конкуренции на субсидируемых
авиационных маршрутах, а целесообразно создание условий для
равномерного распределения авиаперевозчиков по матрице
региональных маршрутов территории страны.
11

12.

- инновации, направленные на повышение качества обслуживания
пассажиров. Например, использование интернет-технологий, таких как
онлайн-регистрация и электронные посадочные талоны, позволяет
сократить время ожидания на регистрации и улучшить комфорт
пассажиров.
- внедрение автоматизированных систем контроля и диагностики
самолетов, которые позволяют сократить время на техническое
обслуживание и увеличить количество рейсов. Также существуют
системы управления электропитанием, которые позволяют снизить
расход топлива и повысить надежность работы самолетов.
12

13.

- Государство
стимулирует инновационную деятельность в сфере
региональных авиаперевозок, предоставляя налоговые льготы и гранты
на проведение научно-исследовательских работ. Также существуют
программы финансирования инновационных проектов, которые могут
быть реализованы совместно с региональными авиакомпаниями.
Одним из примеров успешной реализации инновационных проектов в
сфере региональных авиаперевозок является проект "СТЭК-Навигатор".
Это система автоматизированного управления воздушным движением,
которая
позволяет
существенно
повысить
безопасность
и
эффективность авиационных перевозок в регионах. Проект был
реализован в рамках Федеральной целевой программы "Развитие
транспортной системы России (2010-2020 гг.)" и успешно прошел
испытания
в
нескольких
регионах
страны.
13

14.

В периоды экономических кризисов роль государства многократно
возрастает. При этом необходимо расширение функционала государства
во
всех
сферах
экономической
деятельности.
Исследование теоретических аспектов, основ стратегии и механизмов
развития региональной авиации в России показало слабую изученность и
проработанность проблемы внедрения инноваций. В научных источниках
представлены в основном результаты сравнения деятельности
субъектов на рынке региональных авиаперевозок, предпосылки
взаимодействия
между
субъектами
рынка.
Таким образом, государство играет важную роль в развитии инноваций в
сфере региональных авиаперевозок в России, создавая благоприятные
условия для развития новых технологий и инновационных продуктов,
финансируя научно-исследовательские работы и проводя конкурсы и
выставки.
14

15.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
1.
Государственная программа Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы». Minpromtorg.gov.ru.
[Электронный ресурс]. URL: http://minpromtorg.gov.ru
2.
Губенко А.В., Растова Ю.И., Панкратова А.Р. Современное состояние и перспективы развития рынка пассажирских авиаперевозок в России
// Научный журнал НИУ ИТМО. Серия: Экономика и экологический менеджмент. – 2019. – № 2. – c. 82-90. – doi: 10.17586/2310-1172-2019-12-2-82-90.
3.
Клинова М.В. Проблемы экономики России: представления французских исследователей // Экономические и социальные проблемы России.
– 2020. – № 4(44). – c. 48-65. – doi: 10.31249/espr/2020.04.03.
4.
Кулешова Ю.Л. Методология оценки и расчет экономического вклада авиатранспортного комплекса, занятого в обеспечении региональных
авиаперевозок, в ВВП России // Транспортное дело России. – 2020. – № 3. – c. 35-40.
5.
Манахова И.В. Обеспечение национальной экономической безопасности: сценарии выхода из коронакризиса // Известия Саратовского
университета. Новая серия. Серия: Экономика. Управление. Право. – 2022. – № 1. – c. 34-41. – doi: 10.18500/1994-2540-2022-22-1-34-41.
6.
Матюха С.В. Экономические меры государственной поддержки пассажирских авиаперевозок в условиях кризисов // Транспортное дело
России. – 2022. – № 2. – c. 188-191. – doi: 10.52375/20728689_2022_2_188.
7.
Особенности рынка пассажирских и грузовых авиаперевозок в период пандемии. Aviastat.ru. [Электронный ресурс]. URL:
https://www.aviastat.ru/analytics/108-osobennosti-rynka-passazhirskih-i-gruzovyh-aviaperevozok-v-period-pandemii
8.
Особенности рынка пассажирских и грузовых авиаперевозок в период пандемии. Aviastat.ru. [Электронный ресурс]. URL:
https://www.aviastat.ru/analytics/108-osobennosti-rynka-passazhirskih-i-gruzovyh-aviaperevozok-v-period-pandemii
9.
Перевозки пассажиров и пассажирооборот за 2014 – 2019 годы. Favt.ru. [Электронный ресурс]. URL: https://www.favt.ru/dejatelnostvozdushnye-perevozki-perevozki-passazhirov/
10.
Смирнов Е.Н. «Мировая экономика коронавируса»: поиск оптимальных путей преодоления последствий кризиса // Вестник МГИМО
Университета. – 2020. – № 3. – c. 243-266. – doi: 10.24833/2071-8160-2020-3-72-243-266.
11.
Убыток российских авиаперевозчиков в 2020-м достиг почти ₽125 млрд. РБК. Финансы. [Электронный ресурс]. URL:
https://www.rbc.ru/finances/14/04/2021/607406a69a7947fb223bd328
12.
Яковлева М.В., Зенин А.И., Бехтин В.А., Максимовская И.Г., Лапушкина Е.А., Саввина Е.Ф. Проблемы и перспективы развития авиационной
отрасли России // Инновации и инвестиции. – 2020. – № 5. – c. 305-307.
15

16.

СПАСИБО ЗАЗА
БЛАГОДАРЮ
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ
16