История электромобилей

1.

ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ
Маносова Виктория 9 Север

2.

Самое начало
■ Развитие автомобилей на электротяге началось с того, что Фарадей открыл
явление электромагнитной индукции, чем озадачил всех инженеров и
изобретателей, которые принялись искать, как же можно его применить на
практике.

3.

Развитие электромобилей
■ Постепенно известные изобретатели по всему
миру стали находить новые способы
использования электродвигателей. В США в 1888
году изобрели трёхколёсный электромобиль с
10 свинцово-кислотными аккумуляторами,
весящими примерно 40 кг.
В 1889 году инженер Ипполит Романов создал первый
русский электромобиль на две персоны. Он имел
передний привод, причём пассажиры также
располагались впереди экипажа, в то время как
водитель сидел сзади и возвышался над ними на
высоком сиденье.

4.

■ Чуть позднее, в 1890 году
американец У. Моррисон
представил публике 6-местный
фургон, который мог разгоняться
до 23 км/ч.
Новый вид транспорта быстро
приглянулся бизнесменам, поэтому уже в
1898 году по улицам Берлина, Лондона,
Парижа и Нью-Йорка уже бегали
электрические таксомоторы. Их заряжали
в специальных комнатах.
прогресс не стоял на месте и к концу XIX века начали
появляться все новые причудливые электромобили

5.

■ С 1899 года к выпуску электромобилей приступила компания «Woods» из
США. Вначале в Чикаго был представлен двухместный автомобиль
скромных размеров «Electric Buggy».
А в 1905 году уже можно было полюбоваться
роскошным «Woods Victoria», который представлял
собой карету, снабжённую парой 2,5-сильных
электродвигателей, модель могла разгоняться до 30
км/с.

6.

■ Легендарный Фердинанд Порше также начинал свою
карьеру именно с электромобилей. В 1900 году на
Парижском автосалоне им была представлена
уникальная модель «Lohner-Porsche», на передней оси
которого стояла пара электромоторов мощностью 3,5
л. с. каждый. Экипаж был способен разгоняться до 50
км/ч, а ресурс автономного пробега составлял 50
километров.
Позднее Порше специально для британского
автогонщика Харта изготовил автомобиль,
имевший отдельный электродвигатель в каждом
колесе, таким образом, он оказался первым в
мире полноприводным автомобилем.

7.

■ Особенно отличилась в производстве электромобилей основанная в 1907
году компания «Detroit Electric». К разработке её моделей приложил свой
талант сам Томас Эдисон, он изобрёл никелевую батарею, которая
подняла ресурс пробега машины до 80 км без подзарядки. Правда,
максимальная скорость авто была невысока – всего 39 км/ч, однако, этого
вполне хватало для городских условий.

8.

Почему электромобили не уступают
бензиновым ?
■
В 80-х годах 19 века начался бум электромобилестроения, вызванный созданием
сравнительно лёгких, а главное, достаточно ёмких и подзаряжаемых аккумуляторов.
■
Это время многие называют «золотым веком» электромобилей. В те времена двигатели
внутреннего сгорания считались малоперспективными.
■
Средние электромобили тех лет могли развивать скорость до 3 км/час, а одной
подзарядки батареи хватало на целый день. К тому же электромоторы заводились
практически без проблем, не требовали переключения передач и работали довольно
тихо.
■
Электродвигатели с первых же оборотов обеспечивали хорошую тягу, поэтому не
требовали многоступенчатой, сложной трансмиссии. Примерно в то же время в Европе
и Америке началась массовая электрификация, поэтому даже представители среднего
класса могли не испытывать нужду с подзарядкой своих аккумуляторов. Уже в то время
предлагалась бесплатная замена аккумуляторов.

9.

Смерть и воскрешение эры
электромобилей
■ Несмотря на все преимущества, в 20-х годах начал
проявляться главный недостаток электромобилей –
недостаточный запас хода. В европе и США стали
появляться сети автодорог, открывая возможность
дальних путешествий, для которых подходили двигатели
внутреннего сгорания.
■ Их начали все больше совершенствовать: для
комфортного запуска появился электрический стартер,
двигатели стали работать надежнее и тише. Удалось
понизить стоимость автомобилей и увеличить их
производство.

10.

■ До начала 1990 годов о них вовсе не вспоминали, пока не возникла острая
проблема, связанная с необходимостью охраны окружающей среды
■
К тому же стало понятно, что запасы нефти не безграничны. Поэтому
некоторые компании начали выпускать электрические транспортные
средства. Первый современный серийный автомобиль GM EV1 был
выпущен в США в 1996 — 2003 годах.

11.

Интересный факт !!
■ электромобили стали единственными
средствами передвижения, которые
смогли покинуть Землю и работать
на других небесных телах. Все виды
советских, американских и китайских
луноходов и марсоходов по вполне
понятным причинам имеют
исключительно электрический привод,
а источником энергии для них стали
солнечные батареи.