Класифікація аварій на морських нафтогазових спорудах, види катастроф і їх класифікація

1. Класифікація аварій на морських нафтогазових спорудах, види катастроф і їх класифікація

2. Що таке небезпека, аварія?

• Небезпека – це явища, процеси, об’єкти, які здатні
за певних умов завдавати шкоди здоров’ю людини
як відразу, так і в майбутньому, тобто викликати
небажані наслідки.
• Аварія — це небезпечна подія техногенного
характеру, що створює на об'єкті, території або
акваторії загрозу для життя і здоров'я людей і
призводить до руйнування будівель, споруд,
обладнання і транспортних засобів, порушення
виробничого процесу чи завдає шкоди довкіллю.

3.

Кількість, частота і типи аварій на морських спорудах континентального шельфу Великобританії за
період 1990-2007 рр.
Тип аварії
Мобільні бурові
установки
кількіс
частота
ть
Якірне
пошкодження
Нерегульований
викид
Перекидання
Зіткнення
Контакт
Кран
Вибух
Падіння
предметів
Пожежа
Затоплення
Посадка на
мілину
Мобільні
Загаль
Стаціонарні
експлуатаційні
на
платформи
установки
кількіс
ть
кількіс частот кількіс частот
аварій
ть
а
ть
а
147
0.133
4
0.034
-
-
151
16
0.014
1
0.008
4
0.001
21
1
15
133
1107
10
9.0×10-4
9.0×10-3
7
71
2
0.059
0.600
0.017
33
117
1352
43
0.0085
0.030
0.349
0.011
1
48
257
2530
55
1398
1.264
102
0.862
1889
0.487
3389
146
1
0.132
9.0×10
30
15
0.254
0.127
789
-
0.203
-
965
16
1
9.0×10-4
1
8.4×10-3
-
-
2
0.014
0.120
1.001
-4

4.

Аварія
гелікоптера
Витік
Крен
3
2.7×10-3
1
8.4×10-3
6
0.0016
10
24
238
0.016
0.010
194
-
1
-
0.0026
-
25
432
4
3.6×10-3
-
-
-
-
4
24
0.022
-
-
-
-
24
238
0.215
194
1.640
3419
0.881
3851
33
0.030
-
-
13
0.0034
46
14
0.013
10
0.085
-
-
24
322
0.291
4
0.059
441
0.114
767
35
0.032
7
0.059
117
0.030
159
Пошкодження
механічного
обладнання
Неробоче
положення
Розлив/
протікання
(нафти)
Пошкодження
конструкції
Буксирування/
буксирний
канат
Свердловинні
проблеми
Інші

5.

Гістограма розподілу кількості аварій на морських плавучих
бурових установках по видах інцидентів (UKCS, 1990-2007)

6.

Гістограма
розподілу
кількості
аварій
на
морських
стаціонарних платформах по видах інцидентів (UKCS, 1990-2007)

7. Платформа "Кольська", яку буксирували з Камчатки на Сахалін, перекинулася 18 грудня 2011 під час сильного шторму в 200 кілометрах від Сахаліну. З

Платформа "Кольська", яку буксирували з Камчатки на
Сахалін, перекинулася 18 грудня 2011 під час сильного
шторму в 200 кілометрах від Сахаліну. З 67 чоловік, що
знаходилися на борту, були врятовані лише 14.

8. Липень 1988 Аварія на платформі Piper Alpha фірми Occidental Petroleum, 120 миль на північний схід від Абердіна, Англія. Причиною аварії стало використання на

Липень 1988 Аварія на платформі Piper Alpha фірми Occidental Petroleum, 120 миль на
північний схід від Абердіна, Англія. Причиною аварії стало використання насосів для
подачі газу з відключеними системами аварійного скидання тиску. В результаті, через
швидку зміну тиску сталося руйнування фланців насосів з подальшим вибухом газу. Від
пожежі та переохолодження у воді загинуло 167 осіб.

9.

10. 15 березня 2001р. Плавуча платформа P-36, Petrobras, 125 км на схід від узбережжя Бразилії. Через технічну несправність газ і газовий конденсат стали н

15 березня 2001р. Плавуча платформа P-36, Petrobras, 125 км на схід від узбережжя
Бразилії. Через технічну несправність газ і газовий конденсат стали надходити в одну з
опорних колон. При цьому аварійна система попередження виявилася не працюючою.
Через 17 хвилин стався вибух газової суміші. При цьому загинуло 11 осіб. 164 людину
вдалося врятувати. Не дивлячись на всі спроби з порятунку платформи 20 березня
платформа перекинулася і затонула. Збиток від затоплення та розливу нафти перевищив 1
млрд. Доларів/

11.

12.

13. 10 серпня 2004р. Платформа Adriatic IV проводила буріння газового родовища в районі Порт-Саїда, Єгипет. Під час буріння стався прорив газу через бур

10 серпня 2004р. Платформа Adriatic IV проводила буріння газового родовища в
районі Порт-Саїда, Єгипет. Під час буріння стався прорив газу через бурове обладнання.
При досягненні газом платформи відбулося його займання. З невідомих причин сталося
займання, а також технологічної платформи, що знаходилася поруч. Більше 150 робочих
платформи були евакуйовані. В результаті спалаху газу платформа перекинулася і затонула.

14.

15.

16. 21.10.2007г . У результаті аварії на нафтовій платформі Usumacinta в Мексиканській затоці загинуло 18 осіб. У Карибському морі біля берегів Мексики че

21.10.2007г . У результаті аварії на нафтовій платформі Usumacinta в Мексиканській
затоці загинуло 18 осіб. У Карибському морі біля берегів Мексики через сильний шторм
(швидкість вітру досягала 130 км / год , висота хвиль досягала 8 метрів ) кран нафтової
платформи Kab - 103 зачепився за бурову вишку платформи Usumacinta . При цьому почався
витік сирої нафти і газу. Через аварію всім робітникам довелося покинути платформу на
рятувальних плотах. Висота хвиль у цей час досягала 7,5 метрів, більшість плотів
розбилися. З знаходилися на платформі 86 осіб рятувальникам вдалося підняти з води 61
людини , доля ще сімох робітників у даний час невідома .

17.

18. Класифікація аварій згідно з WOAD WOAD(World wide Offshore Accident Data bank – Всесвітня база даних морських аварій

Тип аварії
Пояснення
Якірне пошкодження
Проблеми з якірними зв’язками, натяжними
пристроями, буксирувальним обладнанням або
шківами (наприклад, плавучість якоря, обрив
натяжних зв’язків, втрата якоря(ів), буксирні
пошкодження)
Нерегульований викид
Неконтрольований викид газу, нафти чи інших
флюїдів
з
пласта,
або
розгерметизація
противикидного
обладнання
(ПВО)
та
свердловинного запобіжного клапах(DHSV)
Перекидання
Втрата стабільності, яка є результатом перевертання
чи перекидування установки

19.

Тип аварії
Пояснення
Зіткнення
Випадковий контакт між морською установкою та/або
пропливаючим судном, коли хоч один з них
переміщується або транспортується. Наприклад: танкер,
вантажне судно, риболовне судно. Також сюди входять
зіткнення з мостами, причалами тощо, суднами,
пов’язаними
з
нафтогазовою
діяльністю
на
непошкоджених платформах, та зіткнення між двома
морськими установками.
Контакт
Зіткнення (випадкові контакти) між суднами, пов’язаними
з нафтогазовою діяльністю на пошкоджених платформах,
наприклад суднами підтримки (забезпечення,резерву),
буксирними суднами або гелікоптерами, та морськими
установками(плавучими або стаціонарними))
Кран
Вихід з ладу(з пошкодженням)підіймальних кранів,
бурової вежі та лебідки, або будь-якого іншого
підіймального обладнання
Вибух
Швидке перетворення само розповсюджуваної речовини,
що протікає з виділенням великої кількості енергії у
невеликому об’ємі

20.

Тип аварії
Пояснення
Падіння предметів
Падаючий вантаж, елементи підіймального обладнання чи
бурової вежі. Також сюди входять випадки падіння крана та
рятувальних шлюпок у море та потрапляння за борт людини
Пожежа
Позарегламентний процес знищення або пошкодження
вогнем майна, внаслідок якого виникають чинники,
небезпечні для персоналу морських установок та довкілля
Затоплення
Втрата плавучості або занурення у воду установки
Посадка на мілину
Контакт плавучої установки з дном моря
Аварія гелікоптера
Пошкодження або поламка гелікоптера в повітрі, на
вертолітному майданчику, або при контакті з морською
установкою
Витік
Просочування води в установку або заповнення нею шахти
чи інших відсіків, що спричинює потенційну втрату
плавучості або виникнення проблем зі стабільністю
Неконтрольоване відхилення установки від стійкого
положення
Пошкодження моторного обладнання або підкеровуючих
пристроїв (включаючи контролююче обладнання)
Крен
Пошкодження
механічного
обладнання

21.

Тип аварії
Пояснення
Неробоче
положення
Установка поза межами штатного положення чи вихід її з-під
контролю
Розлив
(витікання )
нафти
«Втрата герметичності». Протікання флюїду або газу в
навколишнє середовище з власного обладнання/ ємностей
/резервуарів установки, що спричинює (потенційно)
забруднення та/або ризик вибуху та/або пожежі
Пошкодження
конструкції
Руйнуючі або втомні пошкодження елементів морської
нафтогазової
платформи
(спричинені,
здебільшого,
погодними умовами) та конструкційні порушення
Буксирування
(буксирний канат)
Пошкодження буксирувального канату або його обрив
Свердловинні
проблеми
Аварії та ускладнення на свердловині
Інші
Аварії, що відрізняються від вище перелічених

22. На основі аналізу статистичних даних та оцінки ризику виникнення аварій стають очевидними такі висновки:

1)
Як першочергові щодо запобігання аварій на морських
нафтогазовидобувних та бурових платформ рекомендувати такі
заходи:
надавати особливе значення огляду платформ у період їх
проектування та будівництва;
передбачати при створенні платформ запаси міцності та плавучості,
що необхідні для збереження їх «життєздатності» за будь-яких
аварійних навантажень, зіткнень, вибухів та інших критичних
ситуацій, а також для запобігання їхнього затоплення або
перекидання;
забезпечувати регулярні обстеження споруд у ході їх експлуатації;
приділяти особливу увагу можливостям швидкої евакуації персоналу в
складних умовах, для чого об’єкти повинні бути оснащені всіма
необхідними сучасними рятувальними та евакуаційними технічними
засобами.

23.

Для забезпечення безпечної експлуатації морської
платформи необхідно, щоб на ній була встановлена ​і
постійно
функціонувала
система
автоматичного
моніторингу, що здійснює контроль за:
•станом усіх систем платформи;
•обстановкою у відсіках та приміщеннях;
•динамічних параметрів платформи;
•ситуацією на платформі.
Система моніторингу повинна бути повністю
автономною як з енергозабезпечення, так і по каналах
зв'язку. Вся інформація з системи моніторингу повинна
передаватися до центрів управління, що знаходиться на
судні забезпечення і на березі. На платформі повинен бути
пост для контролю за роботою системи моніторингу та її
технічного обслуговування.
2.