Технология ремонта КШМ двигателя Камаз-740

1. Технология ремонта КШМ двигателя Камаз-740

Студент гр. АВ-310: Самарцев
Егор Алексеевич
Профессия: «Слесарь по ремонту строительных
Машин»

2. Детали шатунно-поршневой группы

3.

Коленчатый вал

4.

Камаз-55111
Двигатель Камаз-740
Пробег 206 т. Км.
Стуки при работе в нижней части двигателя
Горит на холостых оборотах лампа давления масла

5.

Признаки
Неисправности
•глухой стук в нижней части блока цилиндров (усиливается при увеличении
оборотов и нагрузки);
Износ коренных
подшипников
•снижение давления масла (горит сигнальная лампа)
•плавающий глухой стук в средней части блока цилиндров (усиливается при
увеличении оборотов и нагрузки, пропадает при отключении
соответствующей форсунки);
Износ шатунных
подшипников
•снижение давления масла (горит сигнальная лампа)
•звонкий стук (стук глиняной посуды) на холодном двигателе (исчезает при
прогреве);
Износ поршней и
цилиндров
•синий дым отработавших газов
звонкий стук в верхней части блока цилиндров на всех режимах работы
двигателя (усиливается при увеличении оборотов и нагрузки, пропадает
при отключении соответствующей форсунки)
Износ поршневых
пальцев

6.

7.

Момент затяжки коленчатого
вала210 – 235 Нм

8.

9.

10.

11. Восстановление вилки подшипника выключения сцепления автомобиля Газ-3307

12.

C
0.050.12
Si
Mn
До 0.03 0.25-05
Ni
S
P
Cr
Cu
As
До 0.3
До 0.4
До
0.035
До 0.1
До 0.3
До 0.08
Наименовани
е и марка
материала
Сталь 08кп
показатель
Не менее
Временное
сопротивлен
ие при
растяжении
МПа
Условный
предел
текучести
МПа
270-370
-
Относительно Твердость по Бринеллю НВ
е удлинение
8
179
Электроды УОНИ13/45
Сварочный инвертор Сварог ARC 205

13.

14.

• Поры
• Наплыв
• Трещина
• Не провар

15.

16. Организация рабочего места и техника безопасности при сварке

17. Требования к организации и содержанию рабочего места.

18. Требования техники безопасности и пожарной