Нові особливості тестового імпульсу для 12В АКБ

1.

Нові особливості тестового
імпульсу для 12В АКБ
VTT 211
Академія продажів та обслуговування Volkswagen | 14 груд 20
8.3 – Для службового використання

2.

Акумулятор 12 В - загальний опис
Свинцево-кислотний акумулятор використовується як стартерний акумулятор / для живлення 12вольтової електричної системи на автомобiлях VW.
Це EFB (Enhanced Flooded Battery).
Змішувальні елементи розміщені всередині корпусу батареї.
Змішувальні елементи викликають плавний рух електролітів при русі автомобiля.
Це зменшує розшарування кислоти в акумуляторі 12 В.
Це підвищує стабільність циклу та сприяє збільшенню терміну служби акумулятора.
2
14 Груд 20 | Академія продажів та обслуговування Volkswagen | 8.3 – Для службового використання

3.

Акумулятор 12 В - діагностика акумулятора
Нова регулярна автоматична діагностика визначає стан акумулятора 12 В.
Основна складова діагнозу - пробний тестовий iмпульс.
Ця діагностика проводиться лише на припаркованному автомобілi.
На початку тестового імпульсу акумулятор 12 В заряджає високовольтну батарею.
Це призводить до падіння напруги в контурі акумулятора 12 В і формується характерний шлях напруги.
Після закінчення тестового імпульсу високовольтна батарея більше не заряджається і напруга 12 В
акумулятора повертається до значення, близького до напруги розімкнутого ланцюга.
Шлях напруги, генерований тестовим імпульсом, дозволяє зробити висновки про стан акумулятора.
Це дозволяє системі перевірити та переконатися, що акумулятор має відповідну кількість енергії для
роботи системи.
Акумулятор 12В
3
Конвертор А19
14 Груд 20 | Академія продажів та обслуговування Volkswagen | 8.3 – Для службового використання
Выс-вольт. акумулятор

4.

Акумулятор 12 В - діагностика акумулятора
Процес діагностики акумулятора:
1. Вимоги:
› Термінал 15 деактивований
› До акумулятора 12 В не підключено зарядний пристрій
› Немає активного дистанційного оновлення програмного забезпечення автомобіля
› Автомобiль не знаходиться в транспортному режимі
› Високовольтний акумулятор заряджений не повністю
2. Термiни перед тестовим iмпульсом
› 180 сек. розряд акумулятора 12 В прибл. 10 А для розсіювання перенапруги
› 180 сек. нульового струму та вимірювання напруги розімкнутого ланцюга
› Час тестового iмпульсу
› Акумулятор 12 В заряджає високовольтну батарею приблизно 92 А протягом 20 сек.
› Вимірювання параметрів
› Фаза спокою після пробного імпульсу
› Оцінка параметрів
Діагностика акумулятора займає 6 хвилин 20 секунд.
4
14 Груд 20 | Академія продажів та обслуговування Volkswagen | 8.3 – Для службового використання

5.

Акумулятор 12 В - діагностика акумулятора
Коли діагностика акумулятора 12 В з тестовим імпульсом завершена, результат зберігається як
лічильник за допомогою оцінки параметрів.
Можливі три результати:
› Акумулятор у порядку
› Акумулятор не в порядку
› Діагностику скасовано
Лічильник тестового імпульсу змінюється залежно від результату:
› + 5 лічильників - після результату тесту “Акумулятор не в порядку”
› + 1 лічильник - після скасування перевірки заряду акумулятора
› - 3 лічильники - після результату тесту “Акумулятор у порядку”
Кожного разу, коли тестування скасовується, в пам'яті подій реєструється запис
«Тестовий імпульс 12 В - діагностика неможлива».
Однак попередження на панелі приладів не відображається.
5
14 Груд 20 | Академія продажів та обслуговування Volkswagen | 8.3 – Для службового використання

6.

Акумулятор 12 В - діагностика акумулятора
Значення лічильника поділяються на чотири групи.
Заходи розподіляються на кожну з оціночних груп.
Заходи складаються із записів пам'яті подій та попереджень у приладовій панелі.
Читання лічильника
Відображення в приладовій панелі
Немає відображення
Акумулятор 12 В має низький заряд
Акумулятор заряджатиметься під
час руху
6
14 Груд 20 | Академія продажів та обслуговування Volkswagen | 8.3 – Для службового використання
Значення
Ніяких дій не потрібно
Заряд акумулятора занадто
низький, або діагностика батареї
скасовувалася занадто багато
разів.
Починаючи з лічильника 9, запис
«Запуск попередження про
управління низьковольтною
енергією» реєструється в пам'яті
подій.

7.

Акумулятор 12 В - діагностика акумулятора
Значення лічильника поділяються на чотири групи.
Заходи розподіляються на кожну з оціночних груп.
Заходи складаються із записів пам'яті подій та попереджень у приладовій панелі.
Читання лічильника
7
Відображення в приладовій панелі
Значення
Несправність електричної системи 12 В
Дуже ймовірно, що заряд
акумулятора несправний або
діагностика акумулятора
занадто часто відмінялася.
Несправність електричної системи 12 В
Необхiдно зупинити автомобiль.
Див. Посібник користувача
Потрібно замінити
акумулятор на 12 В.
14 Груд 20 | Академія продажів та обслуговування Volkswagen | 8.3 – Для службового використання

8.

Послідовність тестових імпульсів
Оновіть зміст, описаний в VTT 202: тестовий імпульс запускається за наступних умов:
Опціональний тест
Стан температури 1
Обов'язковий тест
Стан температури 2
Тестовий імпульс
Добрий результат
тестування стану
8
Відміна
14 Груд 20 | Академія продажів та обслуговування Volkswagen | 8.3 – Для службового використання
Поганий результат
тестування стану
3-и тижні без тестового
імпульсу

9.

Оновлення програмного забезпечення
Відбувається два сценарії оновлення програмного забезпечення
На 48-й тиждень 2020 р.
• Автономна зарядка акумулятора 12 В, коли автомобіль знаходиться на стоянці.
Коли стан заряду (SOC) менший або дорівнює 50 %, 12 В акумулятор заряджається від високовольтного
акумулятора.
Зарядка не проводиться, якщо високовольтна батарея досягла межі заряду, що залишився. Це допомагає
запобігти поломці.
Транспортні засоби, що вже знаходяться у володінні клієнта, можуть бути згодом перепрограмовані на станції
техобслуговування.
• Режим очікування шини даних, перед тестуванням знижується з 6 годин до 20 хвилин:
Після зупинки при активному режимі очікування шини даних протягом як мінімум 20 хвилин і подальшого
виключення і включення запалення тестовий імпульс виконується відразу після парковки автомобіля (клема 15
вимкнена).
На 7-й тиждень 2021 р.
• Поліпшення програмного забезпечення для проведення випробувального імпульсу.
Це відноситься до відміни випробувального імпульсу одночасно із зарядкою за допомогою зовнішнього
зарядного пристрою.
Програмне забезпечення для цієї умови відміни було поліпшене.
9
14 Груд 20 | Академія продажів та обслуговування Volkswagen | 8.3 – Для службового використання

10.

Способи зарядити повністю розряджену 12 В батарею
Повністю розряджена 12 В батарея - це батарея, в якій стан заряду (SOC) складає менше 30 %.
Є два способи зарядити їх як можна дбайливіше:
Варіант 1:
Зарядіть 12 В акумулятор від високовольтної батареї.
Для цього увімкніть запалення і зарядіть високовольтну батарею. Оскільки напруга на перетворювачі DC/DC
обмежена до 23 ампер, 12 В батарея заряджається "м'яко" під час внутрішньої зарядки.
Варіант 2:
Зарядка за допомогою зовнішнього зарядного пристрою 12 В з обмеженням по струму зарядки до 35 ампер.
Проте слід використати тільки зарядні пристрої, схвалені Volkswagen, наприклад, зарядні пристрої для батарей
VAS 5900 і VAS 5900A.
Важливо: при заміні 12 В батареї використайте тільки батарею, схвалену Volkswagen.
10
14 Груд 20 | Академія продажів та обслуговування Volkswagen | 8.3 – Для службового використання

11.

Дякуємо.
11
14 Груд 20 | Академія продажів та обслуговування Volkswagen | 8.3 – Для службового використання