Кривошипно-шатунный механизм (КШМ)

1.

2.

Кривошипно-шатунный
механизм (КШМ) служит для
преобразования возвратнопоступательного движения
поршней во вращательное
движение коленчатого вала
и передачи крутящего момента на трансмиссию.
Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский
политехнический техникум
25.04.2013

3.

Детали, составляющие
кривошипно-шатунный
механизм, можно
разделить на две группы:
подвижные
и неподвижные.
Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский
политехнический техникум
25.04.2013

4.

Часть 1-я
Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО
Переславский политехнический техникум
25.04.2013

5.

2. Головка блока,
3. Металло-асбестовая
прокладка,
6. Корпус заднего
сальника
коленчатого вала с
прокладкой,
1. Блок-картер,
4. Поддон картера с
прокладкой,
5. Крышка коренного
подшипника коленвала,
Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский
политехнический техникум
25.04.2013

6.

?
7. Гильза
цилиндра с
уплотняющими
прокладками,
?
8. Картер сцепления,
9. Крепежные детали
Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский
политехнический техникум
25.04.2013

7.

Блок-картер
является корпусной
деталью двигателя,
он служит
основанием для
установки и
крепления всех
механизмов и
систем двигателя.
Верхняя часть блока-картера называется блоком цилиндров
Нижняя часть блока называется картером
Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский
политехнический техникум
25.04.2013

8.

отливают из
легированного
чугуна или
алюминиевых
сплавов
В блоке-картере V-образных двигателей грузовых
автомобилей выполнены гладкие отверстия под
коренные опоры распределительного вала, под
толкатели и штанги ГРМ, имеются гладкие и резьбовые
отверстия и привалочные поверхности крепления
деталей и приборов
Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский
политехнический техникум
25.04.2013

9.

двигателей ВАЗ
отливают вместе с
цилиндрами,
внутренние
поверхности
которых
обрабатывают
шлифованием.
Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский
политехнический техникум
25.04.2013

10.

В поперечных перегородках нижней
части картера блока расположены пять
опор коренных шеек коленчатого вала с
крышками
Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский
политехнический техникум
25.04.2013

11.

может иметь вставные
сменные гильзы,
непосредственно
омываемые
охлаждающей
жидкостью, так
называемые «мокрые»
гильзы
Гильзы цилиндров являются
направляющими для поршня и
вместе с головкой образуют
полость, в которой
осуществляется рабочий цикл
Изготовляют гильзы литьем из
специального чугуна
Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский
политехнический техникум
25.04.2013

12.

Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский
политехнический техникум
25.04.2013

13.

закрывает картер снизу и одновременно
является резервуаром для масла
В нижней точке поддона
приваривается бобышка с
резьбовым отверстием,
которое закрывают
пробкой с магнитом для
улавливания
металлических крошек,
образующихся вследствие
изнашивания двигателей
Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский
политехнический техникум
25.04.2013

14.

Поддоны изготовляют штамповкой из листовой
стали или отливают из алюминиевых сплавов.
Внутри поддонов могут выполняться лотки и
перегородки, препятствующие перемещению и
взбалтыванию масла при движении автомобиля
по неровным дорогам.
Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский
политехнический техникум
25.04.2013

15.

закрывает цилиндры и образует верхнюю часть
рабочей полости двигателя, в ней частично или
полностью размещаются камеры сгорания
В головке
цилиндров
размещаются
детали
газораспределительного
механизма
Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский
политехнический техникум
25.04.2013

16.

отливают из легированного серого чугуна или
алюминиевого сплава.
Чаще всего они являются общими для всех
цилиндров, образующих ряд.
Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский
политехнический техникум
25.04.2013

17.

У двигателей КамАЗ и ЯМЗ (новых модификаций) каждый цилиндр имеет свою головку.
Это облегчает
демонтаж головки в
случае ремонта
двигателя в
дорожных условиях.
Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский
политехнический техникум
25.04.2013

18.

Конец 1-й
части!
Разработал Трунов А.И. ГОУ СПО ЯО Переславский
политехнический техникум
25.04.2013