Амурский мост в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг

1.

ДВГУПС
Амурский мост в годы
Великой Отечественной
войны 1941-1945гг.

2.

Крупнейший на Транссибе и один из самых больших в нашей
стране мост через Амур называют «Амурским чудом».
Его длина – 2,6 км, полная высота – 60 метров, пролёты моста –
по 127 метров. На строительство потребовалось 17 800 тонн
металла. Российской казне мост обошёлся в 13,5 млн рублей и
был построен за три с небольшим года.

3.

Первое «Амурское чудо» - беспрецедентная по тем временам
конструкция, которая даже получила Большую золотую медаль
Всемирной выставки технических достижений, проходившей в
1908 году в Париже. Самый протяжённый мост в Старом свете,
носивший имя цесаревича Алексея Николаевича Романова.

4.

Лавр Дмитриевич Проскуряков —
автор проекта Амурского моста
Григорий Петрович Передерий —
спроектировал железобетонную арочную
эстакаду

5.

В ночь на 20 апреля 1920 года
два металлических пролёта
были взорваны отступавшими из
Хабаровска партизанскими
частями во время
провокационного выступления
Японских военных во время
Гражданской войны.
Работы по восстановлению моста
начались вскоре после
установления Советской власти
на Дальнем Востоке.
(с ноября 1922 года)
Ферма № 13 была собрана во Владивостоке, на Дальзаводе, из частей
повреждённых пролётных строений, упавших одним концом в воду.
Вместо Фермы № 12 была установлена запасная железная ферма моста
Через р. Ветлугу. Мелкий ремонт и недостающие части были сделаны
Хабаровским заводом Арсена.
Сквозное движение вновь было открыто 22 марта 1925 года.

6.

Войска НКВД на фронте и в тылу
В соответствии с «Положением о пограничных войсках, охраняющих тыл
действующей Красной Армии», на пограничные войска возлагались
задачи:
агентурно-разведывательная работа;
систематическая проверка мест возможного укрытия
враждебных и преступных элементов;
производство облав в населенных пунктах;
активный поиск;
охранять коммуникации
- в особых случаях
(по решению Военного
совета фронта).

7.

Охрана Амурского моста
Охрана осуществлялась двумя постами караула из трех смен
часовых, каждая из которых дежурила по 2 часа на посту и 2 часа
в караульном помещении. Одновременно с расписанием
караулов для каждого караула составляются схема расположения
постов, табель постам и инструкция начальнику караула.
На схеме расположения постов указываются: границы постов и
запретных зон, вид ограждения, маршруты движения смен на
посты и патрулей на подвижных средствах, маршруты движения
часовых в дневное и ночное время, места расположения окопов,
наблюдательных вышек, средств сигнализации и пожаротушения,
постов караульных собак, наиболее опасные подступы к постам.

8.

С большой активностью продолжалась
легальная разведка, проводимая
японскими дипкурьерами и
чиновниками. Фактически Транссиб
непрерывно находился под их
наблюдением.
Расписание движения дипкурьеров
было построено таким образом, что
ежемесячно из Токио в СССР
направлялись две пары дипкурьеров,
и в течение этого же месяца из
Куйбышева в Токио направлялись
также две пары дипкурьеров.
Японские дипломатические
работники отмечали на специальных
схемах станции, разъезды, мосты,
водокачки, основные и оборотные
паровозные депо, а также военные
объекты. Это позволяло им добывать
не только новые данные о советском
тыле, но и проверить уже
имеющиеся.

9.

Согласно директиве НКВД СССР от 28 августа 1941 года были
организованы и усилены обходы охраной и
партийно-комсомольским активом объектов транспорта, в том
числе, депо и станций.
Выявлялись и отстранялись от работы
«непроверенные и политически сомнительные лица», связанные
с безопасностью движения поездов и т.д

10.

В годы Великой Отечественной войны существенно усложнились
задачи войск НКВД СССР, осуществлявших охрану особо важных
предприятий промышленности и железнодорожных сооружений.
По состоянию на 1 января 1941 года войска охраняли 153
особо важных объекта промышленности.
С началом войны после перевода многих предприятий
на производство военной продукции, усиления против них
происков вражеской разведки, эвакуации оборонных заводов на
восток страны потребовалось дополнительно взять под войсковую
охрану наиболее важные из них.
А с полным освобождением территории СССР от захватчиков
количество таких объектов еще более возросло.

11.

Войска НКВД первыми приняли удар на
Государственной границе СССР, затем сражались
вместе с регулярными войсками РККА всю войну,
вели диверсионную и разведывательную борьбу в
тылу противника.
Кроме того, войска НКВД на протяжении всей
войны были постоянным резервом Красной Армии.

12.

А, мы, как коренные дальневосточники любим свой край за
необъятные просторы, величавые воды Амура, таежные леса.
Природа Хабаровского края очень суровая, но прекрасная в
любое время года.
Любим одну из самых величавых рек мира – Амур.
Из иллюминатора самолета, кажется, что сказочный
змей ползет между сопок, равнин и лесов.
Амур восхищает своими просторами.
Он меняется в разное время года, при разной погоде.
Мы любим свою малую Родину за людей, которые на ней
живут. Такого большого разнообразия народов редко,
где можно встретить.
Жить в этом суровом краю могут только люди
с сильным характером

13.

И за наш покой, за мирное
небо над головой низкий
земной поклон Вам
наши деды и прадеды.
СПАСИБО ЗА ПОБЕДУ.

14.

Наталья Гажа
Евгений Иващенко
Владимир Ламехов
Ирина Мельник