Корабли XVI века

1. Корабли XVI века

2. Неф

Наибольшая длина 28,7
метров, длина по
ватерлинии 25 метров,
максимальная ширина
8,36 метров, осадка до 3
метров, водоизмещение
около 600 тонн. Фок- и
грот-мачты несли прямые
паруса, вторая грот и
бизань-мачта - латинские.
Общая площадь парусов
составляла более 770
квадратных метров.

3. Когг

Когг - высокобортное
одномачтовое палубное судно
длиной до 30 м (по ватерлинии
– 20 метров), шириной до 8
метров, осадкой – 3 м, и
грузоподъемностью до 200
тонн. На мачте, поднимался
один рейковый прямоугольный
парус площадью 150-200 м2.
Кормовая площадка занимала
около половины длины судна.

4. Барк

Площадь всех парусов
составляла 700 м2, и скорость
барка при попутном — ветре
достигала 8 узлов. Судно
имело наибольшую длину 36
л, максимальную ширину
9,2м, грузовместимость 370
брт и небольшую осадку. 10
пушек и 12 мортир
составляли его вооружение

5. Флейт

Флейты начала XVII века имели
длину около 40 м, ширину
около 6,5 м, осадку 3 - 3,5 м,
грузоподъемность 350 - 400 т.
Для самообороны на них
устанавливали 10 - 20 пушек.
Экипаж состоял из 60 - 65
человек. Эти суда
использовались главным
образом в качестве военнотранспортных.

6. Каракка

Грузоподъемность каракки
варьируется от 200 до 600 тонн,
длина до 50 метров и ширина до 14
метров. Португальские каракки,
ходившие в Ост-Индию, были
грузоподъемностью до 900 тонн
при водоизмещении 1600 тонн и
имели пассажировместимость 600700 человек. Для своего времени
каракки были весьма хорошо
вооружены: имели 30-40 пушек.

7. Каравелла

• 3—4 мачтовый однопалубный
универсальный парусный
деревянный корабль, способный к
океанским плаваниям. Каравелла
имела высокий нос и корму для
сопротивления океаническим
волнам. Первые две мачты имели
прямые паруса, а последняя —
косой парус. Каравелла
использовалась в XIII—XVII
веках. В 1492 на 3-х каравеллах
было совершено
трансатлантическое плавание
Колумба. Помимо мореходности,
каравеллы обладали высокой
грузоподъемностью.

8. Галеас

Галеас парусно-гребной
военный корабль, переходный
тип между галерами и
парусными кораблями. Длина
80 метров, ширина 9 метров,
один ряд вёсел, 3 мачты с
косыми парусами, 800 человек,
70 пушек, таран. Употреблялся
в Европе в XIV - XVII веках.

9. Галеон

Галеон - военное судно португальского
происхождения. Первое упоминание
о нем относится к 1535 году. В
дальнейшем галион становится
основой флотов испанцев и
англичан. Вооруженный, как
большое парусное судно того
времени, галион имел сравнительно
острый корпус, длина которого по
килю равнялась тройной ширине.
Именно на нем впервые орудия
были установлены и над, и под
главной палубой, что привело к
появлению батарейных палуб;
орудия стояли по бортам и стреляли
через порты. Вследствии этого были
значительно сокращены помещения
для перевозки грузов. Отсутствие
высоких надстроек и длинный
корпус позволял галиону ходить
быстрее и круче к ветру, чем
"круглым" судам.

10. Шлюп

Шлюп (малый корвет) (голл. sloep, от
sluipen - скользить) — трёхмачтовый
военный корабль второй половины
XVIII — начала XIX веков с прямым
парусным вооружением.
Водоизмещение до 900 т. вооружение
10—28 пушек. Использовался для
дозорной и посыльной служб и как
транспортное и экспедиционное судно.
Кроме этого, Шлюпом называется тип
парусного вооружения - одна мачта и
два паруса - передний (стаксель при
бермудском вооружении, кливер при
прямом вооружении) и задний (cоответственно, грот и фок).

11. Бриг

Двухмачтовое судно с прямым парусным
вооружением фок-мачты и грот-мачты, но с
одним косым гафельным парусом на гроте —
грота-гаф-триселем. В литературе, особенно
художественной, авторы нередко называют
этот парус контр-бизанью, но следует
помнить, что у судна с парусным
вооружением брига нет бизань-мачты, а
значит нет и принадлежностей этой мачты,
хотя функциональная нагрузка грота-гафтриселя брига точно такая же, как и контрбизани фрегата.

12. Фрегат

Парусно-гребное посыльное судно при
галерах в XIII - XVI веках. Имело
4-5 пар вёсел и косой парус. В
дальних походах буксировалось
флагманской галерой.
Наиболее крупный парусно-гребной
корабль шхерного флота. Имел
фрегатское парусное вооружение,
12-18 пар вёсел, до 38 пушек. В
Росси использовался с конца XVIII
века.
Трёхмачтовый корабль с мощным
артиллерийский вооружением (до
60 пушек) на 2 палубах.

13. Мачты

1. Бушприт
2. Утлегарь
3. Блинда-стеньга
4. Фок-мачта
5. Фор-стеньга
6. Фор-брам-стеньга
7. Грот-мачта
8. Грот-стеньга
9. Грот-брам-стеньга
10. Бизань-мачта
11.Крюйс-стеньга
12. Крюйс-брам-стеньга

14.

• Бушприт (нидерл. boegspriet (от boeg — нос и spriet — пика,
вертел)) — горизонтальное либо наклонное рангоутное дерево,
выступающее вперёд с носа парусного судна. Предназначен для
вынесения вперёд центра парусности, что улучшает
манёвренность судна. К бушприту крепится стоячий такелаж
стеньг передней мачты, а также такелаж носовых косых
парусов — кливеров и стакселей.
• Утле́гарь (нидерл..uitleggen букв. — удлинять) — добавочное
рангоутное дерево, служащее продолжением бушприта вперёд и
вверх. Иногда к утлегарю в качестве его продолжения крепится
бом-утлегарь,равноценное рангоутное дерево, являющееся
продолжением утлегаря.
• Блинда-гафель (усы) — отводы, горизонтально укреплённые у
нока бушприта для разноса стоячего такелажа
• Фок-мачта — первая, считая от носа к корме, мачта на судне с
двумя или более мачтами.
• Грот-мачта — судовая мачта, обычно вторая мачта, считая от
носа судна.
• Биза́нь-ма́чта (нидерл. bezaansmast) — название кормовой мачты
на трёх- и более мачтовом судне. На трёхмачтовых судах бизань
всегда третья, на многомачтовых — последняя, а все мачты
между бизань-мачтой и фок-мачтой называются грот-мачтами и
различаются порядковым номером. Приставка «крюйс» означает
принадлежность элемента рангоута или такелажа к бизань-мачте,
например, «крюйс-стеньга».

15. Паруса

1. Бом-кливер
2. Кливер
3. Мидель-кливер
4. Фор-стень-стаксель
5. Фок
6. Нижний фор-марсель
7. Верхний фор-марсель
8. Фор-брамсель
9. Фор-бом-брамсель
10. Грот-стень-стаксель
11. Грот-брам-стаксель
12. Грот-бом-брам-стаксель
13. Грот
14. Нижний грот-марсель
15. Верхний грот-марсель
16. Грот-брамсель
17. Грот-бом-брамсель
18. Апсель
19. Крюйс-стень-стаксель
20. Бизань
21. Топсель

16.

• Па́рус — прикрепляемая к некоему объекту ткань (см.
парусина) или пластина, растягиваемая относительно ветра
таким образом, чтобы его давление создавало силу,
приводящую объект в движение.
• Прямые паруса — паруса, которые ставятся попёрек судна и
крепятся к реям, поднимающимся на мачты и стеньги.
• Лати́нский па́рус — вид косого паруса. Имеет вид
прямоугольного треугольника. Верхней стороной (гипотенузой)
крепится к рейку, наклоненному вперед. Передний конец рейка
доходит до палубы; за него берется галс.
Бермудский парус — треугольный парус, растягиваемый между
мачтой и горизонтальным гиком.
• Бра́мсель (нидерл. bramzeil) — прямой парус, ставящийся на
брам-рее над марселем. В зависимости от принадлежности к той
или иной мачте брамсель соответственно получает название: на
фок-мачте — фор-брамсель, на грот-мачте — грот-брамсель и
на бизань-мачте — крюйс-брамсель.
• А́псель (нидерл. aap-zeil (обезьянний парус)) — косой
треугольный парус, самый нижний из стакселей. Апсель
ставится на штагах бизань-мачты на парусных судах с прямым
вооружением.
• Стаксель — треугольный парус. Ставится на штаге — снасти
стоячего такелажа судна, поддерживающего мачту спереди.
• Грот (нидерл. groot) — нижний прямой парус на грот-мачте
парусного судна. Если на грот-мачте нет прямых парусов, то
гротом называют нижний косой парус.

17.

Кливер (нидерл. kluiver) — косой треугольный парус
прикрепленный к снасти, идущей от мачты к концу
бушприта. На больших парусных кораблях может
быль несколько кливеров.
Ли́сель (нидерл. lijzeil) — дополнительный парус,
ставящийся в помощь прямым парусам для
увеличения их площади при попутных ветрах.
Лисели бывают только на фок-мачтах и гротмачтах.
Ма́рсель (нидерл. marszeil) — прямой парус,
ставящийся на марса-рее под брамселем. В
зависимости от принадлежности к той или иной
мачте его называют: на фок-мачте — фор-марсель,
на грот-мачте — грот-марсель и на бизань-мачте —
крюйс-марсель.
Мунсель (англ. moonsail (лунный парус)) — прямой
летучий парус, ставящийся на самом верху мачты,
выше трюмселя на трюм-стеньге или на
флагштоке.
Ричер (англ. reacher, от reaching) — разновидность
кливера или стакселя с более высоким шкотовым
углом и большим серпом по нижней шкаторине.