Предложения по техническому перевооружению сортировочной станции Кочетовка I

1. Предложения по техническому перевооружению сортировочной станции Кочетовка I

Начальник железнодорожной станции Кочетовка I
Гуркин Денис Юрьевич
20.09.2023
1 | Развитие сортировочной станции Кочетовка I | 20/09/23

2.

Восстановление пути №49 парка «В» с электрификацией
Технологический эффект
Существующее положение
Перестановка поездных
локомотивов из депо в парк «С» под
состав только по главным путям.
Перестановка
вагонов,
запрещённых к пропуску через
горку тоже только по главным
путям.
Пропуск
нечётных
транзитных
поездов только по парку «Ф» (2 пути
для транзита).
Вводимые мощности
Провести укладку (восстановить)
путь №49 парка «В»,
электрифицировать, включая и путь
№10 парка «С».
Для обеспечения пропуска
поездных локомотивов и
производства манёвров по
перестановке подвижного состава не
подлежащего пропуску через горку, а
так же для пропуска нечётных
транзитных поездов
2 | Развитие сортировочной станции Кочетовка I | 20/09/23
После электрификации участка
пути от сигнала М110, 49-го пути
парка «В», 10-го пути парка «С» (с
врезкой 49-го пути в горловину
поста ЭЦ-4) маршрут перестановки
вагонов, не подлежащих пропуску
через горку, сокращается до 1-го
полурейса (из северной горловины
парка «А» по 49 пути парка «В»,
через парк «С» на пути парка «В».
Маршрут следования поездного
локомотива из депо под состав,
минуя главные пути, через парк
«А», по 49 «В», через 10 путь парка
«С».
Приём нечётных транзитных
поездов в парк «А» (на любой путь),
и отправление по 49 «В», 10-му пути
парка «С» без пропуска через
сортировочную горку и повторной
обработки в парке «С».

3.

Схема восстановления пути №49 парка «В» с электрификацией
нечётный сортировочный парк «В»
нечё
па
тный
р
рав л
к о тп
«С»
ения
Условные обозначения:
- укладка пути вновь;
- электрификация;
- врезка стрелочного перевода
вновь.
3 | Развитие сортировочной станции Кочетовка I | 20/09/23
нечётный
парк приёма «А»

4.

Схема поступления и переработки нечётных транзитных
поездов
13 путей для транзита
2 пути для транзита
Оптимизация технологии пропуска нечётных
транзитных поездов позволит увеличить пропускную
способность и исключить пропуск через
сортировочную горку до 10 поездов в сутки
4 | Развитие сортировочной станции Кочетовка I | 20/09/23
Действующая технология пропуска нечётных
транзитных поездов через парк «Ф»

5.

Затраты времени на обработку нечётного транзитного поезда
при пропуске через парк приёма и сортировочную горку
Операции
Время, мин.
Обработка состава в парке прибытия «А»
56
Надвиг и расформирование состава на северной горке
30
Накопление в сортировочном парке «В» (ожидание перестановки в парк
«С»)
до 120
Формирование и перестановка в парк отправления «С»
30
Повторная обработка состава в парке отправления «С»
107
ИТОГО
5 | Развитие сортировочной станции Кочетовка I | 20/09/23
до 343

6.

Затраты времени на обработку нечётного транзитного поезда
при пропуске через парк «А» и отправлении по 49 «В»
Операции
Время, мин.
Обработка транзитного состава в приёмоотправочном парке «А»
87
Перестановка в парк отправления «С» по 49-му пути парка «В»
15
Отправление из парка «С»
5
ИТОГО
102
6 | Развитие сортировочной станции Кочетовка I | 20/09/23

7.

Изменение технологии пропуска нечётных транзитных поездов
ДО
парк прибытия
горка и
сортировочный парк
парк отправления
56
180
107
ПОСЛЕ приёмоотправочный
парк
87
отправление
15
Снижение простоя транзитного вагона без переработки (без пропуска
через сортировочную горку) не менее, чем на 240 минут на состав
7 | Развитие сортировочной станции Кочетовка I | 20/09/23

8.

Схема
8 | Развитие сортировочной станции Кочетовка I | 20/09/23

9.

Схема
9 | Развитие сортировочной станции Кочетовка I | 20/09/23