Загальна будова легкового автомобіля

1.

Вступ. Загальна будова
легкового автомобіля

2.

Зміст
1.Загальна будова легкових автомобілів.
2.Склад і призначення основних його
груп
і
механізмів,
класифікація
автомобілів.

3.

1. Загальна будова автомобіля
Будь-який автомобіль складається з трьох основних
частин
1. Двигун.
2. Шасі
3. Кузов.

4.

Кузов автомобіля призначається для
розміщення вантажів, водія та
пасажирів.
Кузов вантажних
автомобілів
складається з кабіни
водія й вантажної
платформи, а кузов
легкових автомобілів
— суцільнометалевий.
Шасі становить основу
для розміщення двигуна,
кузова, мостів з колесами,
підвісок
і
систем
керування.
До складу шасі входять:
- трансмісія;
- ходова частина;
- механізми керування
Двигун перетворює теплоту, що
виділяється під час згоряння
палива, на механічну роботу
руху.

5.

Трансмісія автомобіля
Трансмісія автомобіля слугує для передавання
зусилля обертання від двигуна до ведучих коліс та
зміни цього зусилля.
До трансмісії належать:
- зчеплення;
- коробка передач;
- карданна передача;
- головна передача;
- диференціал;
- приводні вали коліс (півосі).

6.

Зчеплення призначається для плавного передавання
крутного моменту від двигуна до інших агрегатів і вузлів
трансмісії та тимчасового роз'єднання їх. Воно
розташовується між двигуном і коробкою передач.
Коробка передач слугує для зміни в широкому
діапазоні крутного моменту, що передається від
зчеплення до карданної передачі автомобіля, роз'єднання
їх, а також зміни напряму обертання карданного вала,
тобто забезпечує рух автомобіля заднім ходом.

7.

Карданна
передача
призначається
для
передавання крутного моменту від коробки
передач до головної передачі під кутом, що
змінюється.

8.

Карданна передача
Зчеплення

9.

Головна передача слугує для збільшення крутного
моменту (зменшення частоти обертання) та передавання
його на приводні вали.
Диференціал забезпечує обертання ведучих коліс
автомобіля з неоднаковою частотою, що необхідно під
час руху на поворотах і по нерівній дорозі.
Приводні вали коліс (півосі) призначаються для
передавання крутного моменту від диференціала до
ведучих коліс.

10.

Приводні вали коліс (півосі)
Головна
передача

11.

Ходова частина автомобіля
Ходова частина автомобіля це візок, що складається з
рами, переднього й заднього
мостів, підвісок та коліс.

12.

Механізми керування автомобіля
До механізмів керування
належать:
рульове керування, що
призначається для зміни
напряму руху автомобіля;
гальмівна система, яка
призначається для зниження
швидкості автомобіля аж до
повної зупинки й утримання
його на місці.

13.

Кузов автомобіля
Кузов автомобіля
призначається для
розміщення
вантажів, водія та
пасажирів.
Кузов вантажних автомобілів складається з кабіни
водія й вантажної платформи, а кузов легкових
автомобілів — суцільнометалевий

14.

Кузов легкового автомобіля
Кузов з рамою
автомобілі підвищеної
прохідності
Кузов без рами

15.

Кузов вантажного автомобіля
Кузов з рамою

16.

Кузов автобуса
Кузов з рамою
Кузов без рами

17.

2. Склад і призначення основних його
груп і механізмів, класифікація
автомобілів.
Автомобіль — це транспортна безрейкова машина на
колісному або напівгусеничному ходу, що приводиться в рух
власним двигуном і призначається для перевезень вантажів,
людей та виконання спеціальних завдань.

18.

Класифікація автомобілів за призначенням
Автомобільний рухомий склад за призначенням
поділяють на:

19.

До вантажного автомобільного
рухомого складу належать:
вантажні автомобілі
автомобілі-тягачі
причепи
напівпричепи.

20.

Вантажні автомобілі за характером
використання бувають:
загального призначення;
- спеціалізовані.
-
За конструктивною схемою
розрізняють:
одиночні вантажні
автомобілі;
автопоїзди.

21.

За вантажопідйомністю вантажні
автомобілі поділяють на класи:
Особливо малої
до 0.5т
Малої
0.5...2т
Середньої
2...5т
Великої
5...15т
Особливо великої
понад 15т, позадорожній
автомобіль
№ класу
За повною масою
вантажні автомобілі
поділяють на сім класів
Тонажність
1.
до 1.2т
2.
1.3...3т
3.
3...5т
4.
5...8т
5.
8...16т
6.
16...40т
7.
понад 40т

22.

До пасажирського автомобільного
рухомого складу належать
- легкові автомобілі, що призначаються для перевезення
пасажирів (від 2 до 8, ураховуючи водія) та багажу;
- автобуси, які призначаються для перевезення 9 і більше
чоловік (ураховуючи водія).
Залежно від робочого об'єму циліндра двигуна
(л) розрізняють п'ять класів легкових автомобілів:
особливо малий
1,2 л
малий
1,3...1,8 л
середній
1,9...3,5 л
великий
3,5 л
найвищий
не регламентується

23.

Автобуси за призначенням поділяють на:
міжміські
міські
Окрему групу
становлять туристичні
автобуси
місцевого
сполучення.

24.

За довжиною автобуси поділяють на
класи:
особливо малі
до 5 м
малі
6...7,5 м
середні
8...9,5 м
великі
10,5... 12 м
особливо великі
16,5 м та
більше
До
спеціального
автомобільного
рухомого
складу належать автомобілі, причепи й напівпричепи для
нетранспортних робіт, відповідно обладнані.

25.

Автомобілі всіх типів за пристосованістю до
роботи в різних дорожніх умовах поділяють
на дві групи:
автомобілі
нормальної
(звичайної)
прохідності, що призначаються для руху по
вдосконалених дорогах (мають один ведучий
міст);
автомобілі підвищеної прохідності, які
призначаються для роботи у важких дорожніх
умовах або навіть в умовах бездоріжжя (в них
усі мости й колеса ведучі).

26.

Щоб розрізняти автомобілі за вказаною ознакою,
використовують
так
звану
«колісну
формулу». Перша цифра відповідає загальній
кількості коліс, а друга — кількості ведучих коліс:
4x2, 6x4 (автомобілі нормальної прохідності); 4x4,
6x6 (автомобілі підвищеної прохідності).