Отже, у 1769-70 у Франції Ж. Кюньо, а через кілька років в Англії У. Мердок і Р. Тревітік побудували парові автомобіль Деяке

Австрійці вважають, що батьком-засновником автомобілебудування був не Бенц, а їх співвітчизник Зігфрід Маркус, автомобіль якого

Одним з перших автомобілів , які стали випускати серійно став «Форд-Т». Автомобілісти США називали його ласкавим іменем "Tin

Щоб налагодити таке велике виробництво, американський інженер Генрі Форд (1863 – 1947) вперше в світі застосував простий і

Історія створення першого українського автомобіля почалась в Одесі, а саме в майстерні інженера В.Н. Стасюлевича. В 1909 році,

Наступним автомобілем стала вантажівка «Україна-4», вона була випущена на початку листопада 1931 року у Харківському

Перший електромобільбув виготовлений у Києві в 1935 році автовідділом Головдортрансу. Це був 4-х містний автомобіль, кузов

В 1948 році на Дніпропетровському автомобільному заводі виготовили перший прототип вантажівки ДАЗ-150 «Українець». Дана

Першою самостійною розробкою Львівського автобусного заводу став автопоїзд ЛАЗ-150Ф і прицеп -

Пізніше був розроблений перший український серійний автобус ЛАЗ-695, він серійно вироблявся з 1956 по 1969 роки на Львівському

1961 року Запорізький автомобільний завод випустив перший український серійний легковий автомобіль — ЗАЗ-965

Зараз в Україні випускаються такі машини: ЗАЗ-11055 (з 1998 року) ЗАЗ-1103 (з 1999 року) ЗАЗ Ланос (з 2004 року) ЗАЗ Ланос

$RAF 40\45 Adler K 7\17 1907 90 км\год 1910-1913 60-65км\год$

$Opel 4\8 1909 45-50км\год Adler K 5\13 1911-1920 55 км\год$

$Apollo G7\20PS 1910-1912 60 км\год Benz 8\20 PS 1912-1921 62-65 км\год$

$Benz 27\70 1918-1921 100 км\год Mercedes Knight 25\65 1912-1915 85 км\год$

$Elite E 12\40 1919-1923 90 км\год$

Adler 2,5Liter cabriolet 1937-1939 125км/год DKW F5 Front Luxus-Sport Roadster 1935-1938 90км/год Audi Front 225 Cabriolet

$Dixi3\15 BMW3\15 1927-1931 70км/год$

$BMW3\20 PS AM4 Limousine 1932-1934 80 км/год$

Mercedes –Benz 630 Sport-Viersitzer 1926-1929 145 км/год

Mercedes –Benz “Mannheim”370S 1930-1933 115 км/год

$Opel 4\16 PS Cabriolet 1927-1930 70 км\год$

$Opel 1,2 Liter Limousine 1934-1935 85 км\год$

$RAF 40\45 Adler K 7\17 1907 90 км\год 1910-1913 60-65км\год$ $Opel 4\8 1909 45-50км\год Adler K 5\13 1911-1920 55 км\год$ $Apollo G7\20PS 1910-1912 60 км\год Benz 8\20 PS 1912-1921 62-65 км\год$ $Benz 27\70 1918-1921 100 км\год Mercedes Knight 25\65 1912-1915 85 км\год$ $Elite E 12\40 1919-1923 90 км\год$ 1919-1925

$Dixi3\15 BMW3\15 1927-1931 70км/год$

$BMW3\20 PS AM4 Limousine 1932-1934 80 км/год$ BMW 319 Cabriolet 1935-1937 115 км/год

$Opel 4\16 PS Cabriolet 1927-1930 70 км\год$ $Opel 1,2 Liter Limousine 1934-1935 85 км\год$

14.46M

Категория:

История

Похожие презентации:

Історія розвитку автомобілів марки Mercedes Benz

Розвиток автомобілів

Історія винекнення автомобіля

Перші автомобілі в історії

Історія розвитку повітроплавання

Історія розвитку комп’ютерної техніки

Історія розвитку комп’ютерів

Історія розвитку світлофорів

Історія розвитку стандартизації

Історія розвитку мобільного телефона

Історія розвитку автомобіля

1. Історія розвитку автомобіля

Роботу виконала
Боднар О.А.

2.

Перші відомі креслення
автомобіля (з пружинним
приводом) належать Леонардо
да Вінчі, проте ні діючого
екземпляра, ні відомостей про
його існування до наших днів не
дійшло.
У 2004 році експерти Музею
історії науки з Флоренції змогли
відновити за кресленнями цей
автомобіль, довівши
правильність ідеї Леонардо

3.

Досить досконалу для
свого часу машину (1752)
створив російський механіксамоук селянин Леонтій
Шамшуренков. Його
"самохідна коляска"
приводилася в рух силою
двох осіб.
У Росії в 80-ті роки XVIII
ст. над проектом автомобіля
працював відомий
російський винахідник Іван
Кулібін.
У 1791 ним був
виготовлений візок-самокат,
в якому він застосував
махове колесо, гальмо,
коробку швидкостей,
підшипники кочення та т. д.

4.

На схемі білим кольором виділена рама з
задніми колеса, зеленим – ведуче колесо,
синім - маховик і храповий механізм,
розовим - рульове управління

5.

У 1769-1770 рр.. французький
винахідник Ж. Кюньо побудував
триколісний
тягач
для
пересування
артилерійських
знарядь.
«Візок
Кюньо»
вважають попередником
не
тільки автомобіля, але й
паровоза,
оскільки
він
здійснював рух за допомогою
сили пари. Парові візки для
звичайних доріг будувалися
також в Англії та Росії, проте
вони
були
важкими
та
незручними, тому широкого
поширення не отримали

6.

Омнібуси рухалися
повільно, руйнували дороги,
програвали залізничному
транспорту ,який вже тоді
з'явився. Але свою роль ці
машини в історії автомобілів
зіграли - була доведена
можливість механічного
пересування, створені та
випробувані основні вузли і
механізми. Однак саме ці,
здавалося б, безглузді машини
і дали початок історії
автомобілів …

7. Отже, у 1769-70 у Франції Ж. Кюньо, а через кілька років в Англії У. Мердок і Р. Тревітік побудували парові автомобіль Деяке

поширення парові
автомобіль отримали в 19 ст. Наприклад парові автомобілі Г. Герні і У.
Ханкока (Англія ), автомобіль Болле, автомобіль де Діона і Л. Серполле
(Франція). У 30-х рр.. 19 в. були спроби встановити регулярні пасажирські
рейси парових автомобілів. Багато цікавих проектів застосування парових
автомобілів було в Росії. Винахідник і підприємець В. Гур'єв запропонував
(1837) створити мережу дерев'яних (торцевих) доріг, по яких могли б
регулярно здійснювати рейси парові автомобілі - тягачі з колісними
причепами (возами) влітку і санними - взимку. В кінці 19 ст. проводилися
досліди по створенню електричних автомобілів з живленням від
акумуляторної батареї; вони знайшли певне поширення. Російський
інженер І. В. Романов розробив (1899) оригінальну конструкцію
електричного візника і електроавтомобіль . Великий вплив на розвиток
конструкції автомобіля мали винаходи диференціала (1828, О. Пеккер,
Франція), пневматичної шини (1845, Р. Томпсон, Англія), передніх керованих
коліс на цапфах (1816, Г. Лангеншпергер, Німеччина), незалежної підвіски
коліс (1878, автомобіль Болле, Франція) та ін

8.

Після 1876 року, коли Ніколас
Августін Отто запатентував
двигун внутрішнього згорання,
багато тямущих людей
працювали над його
вдосконаленням. І, можливо,
Карл Бенц, котрий народився в
невеликому селищі біля міста
Карлсруе, залишився б одним з
багатьох безіменних механіків і
інженерів того часу, імена яких
зараз знають тільки
архіваріуси. Але доля вирішила
інакше

9.

Перший автомобіль Бенца,
зроблений в 1885 році, був триколісним
двомісним екіпажем на високих колесах
із спицями. На нього Бенц поставив
свій новий чотирьохтактний
бензиновий мотор з водяним
охолодженням потужністю 0,9 к.с.
Циліндр розташовувався
горизонтально над віссю величезних
задніх коліс і приводив їх в рух через
одну ремінну і дві ланцюгові передачі.
Великий, горизонтально розташований
маховик знаходився під двигуном. Він
з'єднувався з колінвалом конічною
передачею і використовувався для
створення рівномірного обертання і
для запуску мотора. Електричне
запалення живилося від гальванічної
батареї

10.

11.

12.

Берта Бенц перша жінка водій

13.

14. 15. Австрійці вважають, що батьком-засновником автомобілебудування був не Бенц, а їх співвітчизник Зігфрід Маркус, автомобіль якого

експонується у
віденському технічному музеї, недавно узятий під охорону держави — в
реєстрі державних пам'ятників Австрії йому привласнений номер
3848/2001. Потужність його двигуна складає 0,75 л/с, створений він в
період між 1875 і 1889 роками.

16.

17.

18.

19. 20. Одним з перших автомобілів , які стали випускати серійно став «Форд-Т». Автомобілісти США називали його ласкавим іменем "Tin

Одним з перших автомобілів , які стали випускати серійно
став «Форд-Т». Автомобілісти США називали його
ласкавим іменем "Tin Lizzy", що в перекладі означає
«Жерстяна Лізонька» .
За 10 років, в 1908-1927 роках було розпродано близько
15 мільйонів !!! машин цієї марки

21. Щоб налагодити таке велике виробництво, американський інженер Генрі Форд (1863 – 1947) вперше в світі застосував простий і

геніальний винахід –
конвеєр.

22. Історія створення першого українського автомобіля почалась в Одесі, а саме в майстерні інженера В.Н. Стасюлевича. В 1909 році,

Історія
створення
першого
українського автомобіля почалась
в Одесі, а саме в майстерні інженера
В.Н. Стасюлевича. В 1909 році, на
основі
закордонної
вантажівки,
інженером
Стасюлевичем
був
побудований перший на території
сучасної Украіни — автобус. Цей
автобус мав дуже великий радіатор

23. 24. Наступним автомобілем стала вантажівка «Україна-4», вона була випущена на початку листопада 1931 року у Харківському

Наступним автомобілем стала вантажівка «Україна4», вона була випущена на початку листопада
1931 року у Харківському автоскладальному заводі.
Всього виготовили дві такі машини. Вони зайняли
невелике приміщення цеху так, що довелося зламати
стіни, щоб вони змогли виїхати «на люди». Обидві
машини було зроблено з вітчизняних матеріалів і не
просто зібрані, а саме зроблені.
Вантажівка мала потужність 70 кінських сил,
максимальну швидкість — 70 км/год і
вантажнопідємність в 4 тонни.

25.

7 листопада 1931 року
обидві вантажівки взяли
участь в святковій
демонстрації трудящих
столиці України — міста
Харкова. Надалі ці
автомобілі показували
свої робочі якості в
найважчих умовах.

26. Перший електромобільбув виготовлений у Києві в 1935 році автовідділом Головдортрансу. Це був 4-х містний автомобіль, кузов

Перший електромобільбув виготовлений
у Києві в 1935 році автовідділом Головдортрансу. Це
був 4-х містний автомобіль, кузов виготовили з
алюмінія, а колеса були підвішені на незалежних
пневмобалонах. Автомобіль був лише
експерементальною моделю і не увійшов у серійне
виробництво.
Ще одну експерементальну модель автомобіля
зробила група ентузіастів під керівництвом
Л.Д. Ковальова в 1935—1936 роках. Авто
розроблялося в Запоріжжі і мав незалежну
гідропневматичну підвіску всіх колес.

27. В 1948 році на Дніпропетровському автомобільному заводі виготовили перший прототип вантажівки ДАЗ-150 «Українець». Дана

В 1948 році на Дніпропетровському
автомобільному
заводі
виготовили
перший прототип вантажівки ДАЗ-150
«Українець». Дана вантажівка декілька
раз видозмінювалась і всього за 1948—
1950 роки було випущено 7 таких
автомобілів (включно з модифікаціями
ДАЗ-150Б
«Українець»
і
ДАЗ-150В
«Українець»).

28. Першою самостійною розробкою Львівського автобусного заводу став автопоїзд ЛАЗ-150Ф і прицеп -

Першою самостійною розробкою Львівського автобусного
заводу став автопоїзд ЛАЗ-150Ф і прицеп - фургон ЛАЗ730 випущений 1954 року, загальна грузопідйомність становила
7000 кілограм. Цей автомобіль був тільки експериментальною
серією, але в 1955 році був випущений ще один ЛАЗ-150Ф, в
фургоні якого з'явилися віконця.
Першою серійною розробкою Львівського автобусного заводу
був автокран ЛАЗ-690, що випускався з 1955 року.

29. Пізніше був розроблений перший український серійний автобус ЛАЗ-695, він серійно вироблявся з 1956 по 1969 роки на Львівському

Пізніше був розроблений
перший український серійний
автобус ЛАЗ-695, він серійно
вироблявся з 1956 по 1969 роки
на Львівському автобусному
заводі. Автобус розганяється до
120 км/год і використовується в
країнах СНД й по сьогодні.
Всього було випущено 115—120
тисяч даних машин (включно з
модифікаціями ЛАЗ-695).

30. Київський мотоциклетний завод

1959 року Київський мотоциклетний
завод випустив свій перший автомобіль — КМЗ-1,
вантажний автомобіль. Автомобіль
випускався 1959—1962 роки, але щороку він
модифікувався: КМЗ-3,КМЗ-4і КМЗ-5 (чи
випускався КМЗ-2 невідомо)

31. Луцький автомобільний завод

Перший свій автомобіль Луцький автомобільний завод випустив
в 1960 році, це був ЛуМЗ-827 (завод тоді мав назву: Луцький
механічний завод). Успіх продовжився модифікацією ЛуМЗ-827Б і
випускався до 1967 року. Завод випустив ще 7 марок ЛуМЗів які
випускались до 1970-тих років.
В 1971 році завод випустив серійний автомобіль ЛуАЗ-969, що
випускався 1971-1988 (включаючи модифікації: ЛуАЗ-969А, ЛуАЗ969М, ЛуАЗ-969Ф). Автомобіль визначався як:
вантажопасажирський повнопривідний автомобіль з кузовом типу
універсал.
З 1988 по 2003 роки розроблялась модель ЛуАЗ-1301 — остання
модель ЛуАЗу, але автомобіль так і не був запущений в серійне
виробництво

32. 33. 1961 року Запорізький автомобільний завод випустив перший український серійний легковий автомобіль — ЗАЗ-965

1961 року
Запорізький
автомобільний
завод випустив
перший
український
серійний
легковий
автомобіль —
ЗАЗ-965

34. Зараз в Україні випускаються такі машини: ЗАЗ-11055 (з 1998 року) ЗАЗ-1103 (з 1999 року) ЗАЗ Ланос (з 2004 року) ЗАЗ Ланос

Зараз в Україні випускаються такі машини:
ЗАЗ-11055 (з 1998 року)
ЗАЗ-1103 (з 1999 року)
ЗАЗ Ланос (з 2004 року)
ЗАЗ Ланос Фургон (з 2005 року)
ЗАЗ I-VAN (з 2005 року)
ЗАЗ Сенс (з 2005 року)
ЗАЗ Forza (з 2011 року)

35.

1894-1900
1896
Швидкість
20км/год
35-40 км/год

36. 1904-1906 1906-1908 60 км/год 50 км/год

1904-1906
60 км/год
1906-1908
50 км/год

37. RAF 40\45 Adler K 7\17 1907 90 км\год 1910-1913 60-65км\год

RAF 40\45
1907 90 км\год
Adler K 7\17
1910-1913 60-65км\год

38. Opel 4\8 1909 45-50км\год Adler K 5\13 1911-1920 55 км\год

39. Apollo G7\20PS 1910-1912 60 км\год Benz 8\20 PS 1912-1921 62-65 км\год

40. Benz 27\70 1918-1921 100 км\год Mercedes Knight 25\65 1912-1915 85 км\год

41. Elite E 12\40 1919-1923 90 км\год

42. 1919-1925

43. 1919-1925 60км/год

44. Adler 2,5Liter cabriolet 1937-1939 125км/год DKW F5 Front Luxus-Sport Roadster 1935-1938 90км/год Audi Front 225 Cabriolet

1934-1938 110км/год

45. Horch 830 1933-1939 115км/год

46. Wanderer W22 100км/год W25K 145км/год

47. Dixi3\15 BMW3\15 1927-1931 70км/год

48.

BMW 3\15 PS Wartburg DA 3
1930-1931 96 км/год

49. BMW3\20 PS AM4 Limousine 1932-1934 80 км/год

50. BMW 319 Cabriolet 1935-1937 115 км/год

BMW 327 Coupe
1937-1941
125 км/год

51. BMW335 Limousine 1939-1941 145 км/год

BMW 321 Cabriolet
1939-1941
110 км/год
BMW335 Limousine
1939-1941
145 км/год

52.

Ford T-Modell Tourer
1925-1927
60 км/год
Ford Modell A ‘’ Tudor’’
1928-1933
100 км/год

53.

Ford “Rheinland”
1933-1936
105 км/год
Ford V8 Cabriolet
1935-1941
135 км/год

54.

Ford “Eifel”
1937-1939
100 км/год
Ford “Taunus”
1939-1941
104 км/год

55.

Hanomag 3\16 PS
Cabrio-Limousine
1929-1938
82 км/год
Hanomag “Record”
Typ 15 K
1934-1938
98 км/год

56.

Maybach SW 38
Cabriolet
1936-1939
140 км/год

57. 58. Mercedes –Benz 630 Sport-Viersitzer 1926-1929 145 км/год

Mercedes –Benz
“Mannheim”370
1930-1933
115 км/год

59. Mercedes –Benz “Mannheim”370S 1930-1933 115 км/год

Mercedes –Benz
500K Cabriolet B
1934-1936
160 км/год

60.

Mercedes –Benz
170H Limousine
1936-1939
110 км/год
Mercedes –Benz
230 Cabriolet A
1937-1941
112 км/год

61.

Mercedes –
Benz
320 Cabriolet A
1937-1942
126 км/год

62. Opel 4\16 PS Cabriolet 1927-1930 70 км\год

Opel 1,8 Liter
Cabriolet
1931-1933
90 км\год