Регулирование режимов труда и отдыха

1.

РЕГУЛИРОВАНИЕ РЕЖИМОВ ТРУДА И
ОТДЫХА

2.

Содержание
1. Перечень нормативных документов, регулирующих режимы труда и
отдыха водителей.
2. Основные положения, устанавливаемые Приказом Министерства
транспорта Российской Федерации от 16 октября 2020 г. № 424.
3. Основные положения, устанавливаемые Европейским соглашением,
касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих
международные автомобильные перевозки (ЕСТР).
4. Цель разработки Приказа Минтранса России от 28.10.2020 № 440.
5. Виды учета продолжительности рабочего времени.
6. Общая характеристика суммированного учета рабочего времени
7. Состав рабочего времени водителя.
8. Состав времени отдыха и перерывов водителей
2

3.

Содержание
9. Состав времени еженедельного отдыха и водителей.
10. Продолжительность режимов труда и отдыха
водителей в соответствии с положениями Сводного
текста Европейского соглашения, касающегося работы
экипажей транспортных средств, производящих
международные автомобильные перевозки (ЕСТР).
3

4.

ПЕРЕЧЕНЬ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ,
РЕГУЛИРУЮЩИХ РЕЖИМЫ ТРУДА И ОТДЫХА
ВОДИТЕЛЕЙ
при перевозке на территории Российской Федерации в соответствии с Приказом
Министерства транспорта Российской Федерации от 16 октября 2020 г. № 424 «Об
утверждении положения об особенностях режима рабочего времени и времени
отдыха водителей автомобилей».
при перевозке на территории иностранных государств в соответствии с
Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств,
производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР).
Контроль за соблюдением режимов труда и отдыха водителей осуществляется в
соответствии с Приказом Минтранса России от 28.10.2020 № 440 «Об утверждении
требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий
и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования,
обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные
средства» (Зарегистрировано в Минюсте России 27.11.2020 № 61118).
4

5.

ОСНОВНЫЕ
ПОЛОЖЕНИЯ,
УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ
ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ ОТ 16 ОКТЯБРЯ 2020 Г. № 424.
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 16 октября
2020 г. № 424 «Об утверждении положения об особенностях режима
рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей»
устанавливает:
- особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда
водителей автомобилей, управление которыми входит в их трудовые
обязанности,
- особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий
труда водителей автомобилей, являющихся индивидуальными
предпринимателями и осуществляющих управление автомобилем
самостоятельно (далее - водители).
5

6. Действие Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 16 октября 2020 г. № 424 не распространяется на:

- водителей, осуществляющих перевозки на служебных легковых автомобилях при
обслуживании органов государственной власти и органов местного самоуправления,
- водителей, занятых на международных перевозках,
- водителей осуществляющих перевозки в пределах границ территории предприятия, не
выезжающих на дороги общего пользования,
- водителей легковых автомобилей ведомственной охраны,
- водителей пожарных и аварийно-спасательных автомобилей включая автомобили,
предназначенные для оказания медицинской помощи гражданам, в том числе автомобилей,
задействованных в ликвидации последствий либо предупреждении чрезвычайных ситуаций,
- водителей автомобилей органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность,
- водителей-военнослужащих при исполнении ими обязанностей военной службы.
6

7.

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 16
октября 2020 г. № 424 обязателен для исполнения:
- юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями,
зарегистрированными на территории Российской Федерации,
являющимися работодателями;
-индивидуальными предпринимателями, не являющимися
работодателями (основании пункта 1 статьи 20 Федерального
закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности
дорожного движения» (Собрание законодательства Российской
Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 2018, N 45, ст. 6841).
7

8. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ ЕВРОПЕЙСКИМ СОГЛАШЕНИЕМ, КАСАЮЩЕГОСЯ РАБОТЫ ЭКИПАЖЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПРОИЗВОДЯЩИХ

МЕЖДУНАРОДНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ (ЕСТР).
Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных
средств, производящих международные автомобильные перевозки
(ЕСТР) (Женева, 1 июля 1970 г.) применяется на территории каждой
Договаривающейся стороны ко всем международным
автомобильным перевозкам, совершаемым любым транспортным
средством, зарегистрированным на территории вышеуказанной
Договаривающейся стороны или на территории любой другой
Договаривающейся стороны.
8

9.

Соглашение не применяется к международным автомобильным перевозкам грузов,
совершаемым:
- транспортными средствами, которые используются для перевозки грузов и разрешенная
максимальная масса которых, включая массу прицепов или полуприцепов, не превышает
3,5 тонн;
- транспортными средствами, которые используются для перевозки пассажиров и которые
в силу своей конструкции и оборудования могут перевозить не более девяти человек,
включая водителя, и предназначены для этой цели;
- транспортными средствами, которые используются для перевозки пассажиров на
регулярных линиях, протяженность которых не превышает 50 км;
- транспортными средствами, разрешенная максимальная скорость которых не превышает
40 км в час;
-транспортными средствами, которые находятся в собственности или арендованы без
водителя вооруженными силами, органами гражданской обороны, пожарной службой и
силами поддержания общественного порядка, когда перевозка осуществляется в рамках
выполнения задач, возложенных на эти службы, или под их контролем;
9

10.

Соглашение не применяется к международным автомобильным перевозкам грузов,
совершаемым:
- транспортными средствами, которые используются в чрезвычайных обстоятельствах или в
ходе спасательных операций, включая некоммерческие перевозки гуманитарных грузов;
- специальными транспортными средствами, которые используются в медицинских целях;
- специальным аварийными транспортными средствами, которые эксплуатируются в
пределах 100 км от своего пункта приписки;
- транспортными средствами, которые проходят дорожные испытания в целях
совершенствования техники, ремонта или обслуживания, и новыми или
переоборудованными транспортными средствами, которые еще не сданы в эксплуатацию;
- транспортными средствами, разрешенная максимальная масса которых не превышает 7,5
тонн и которые используются для некоммерческих перевозок грузов;
- коммерческими транспортными средствами, которые имеют исторический статус согласно
законодательству Договаривающейся стороны, где они эксплуатируются, и которые
используются для некоммерческих перевозок пассажиров или грузов.
10

11.

ЦЕЛЬ РАЗРАБОТКИ ПРИКАЗА МИНТРАНСА РОССИИ ОТ
28.10.2020 № 440.
обеспечения тахографами непрерывной,
некорректируемой регистрации информации:
- о скорости и маршруте движения транспортных средств,
- о времени управления транспортными средствами и
отдыха водителей транспортных средств,
- о режиме труда и отдыха водителей транспортных
средств, управление которыми входит в их трудовые
обязанности.
11

12. ВИДЫ УЧЕТА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ

Нормальная продолжительность рабочего времени
водителя. Не может превышать 40 часов в неделю.
Суммированный учет рабочего времени с
продолжительностью учетного периода один месяц.
Устанавливается в случаях, когда по условиям работы не
может быть соблюдена установленная ежедневная или
еженедельная продолжительность рабочего времени.
12

13. Характеристики применения суммированного учета рабочего времени

Характеристика
Способ применения
Продолжительность
учетного периода
Один месяц, но может быть может быть увеличена до трех месяцев по согласованию с
выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с иным
представительным органом работников
Продолжительность
ежедневной работы
(смены) водителей
не может превышать 10 часов. Увеличение этого времени, но не более чем на 2 часа,
допускается при необходимости завершения перевозки и (или) следования к месту стоянки.
Разделение рабочего дня
(смены)
Производится на основании локального нормативного акта работодателя, принятого с учетом
мнения выборного органа первичной профсоюзной организации. Перерыв между частями
рабочего дня (смены) устанавливается не позже, чем через пять часов после начала работы.
Может устанавливаться
ненормированный
рабочий день
для водителей легковых автомобилей (кроме легковых такси), а также для водителей
автомобилей, занятых на геологоразведочных, топографо-геодезических и
изыскательских работах в полевых условиях
13

14.

Продолжительность ежедневной работы (смены)
может быть увеличена работодателем до 12 часов
водителям, осуществляющим перевозки для
- учреждений здравоохранения,
- организаций коммунальных служб,
- телеграфной связи,
- телефонной связи,
- почтовой связи,
- вещателей общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и
радиоканалов,
- оператора связи, осуществляющего эфирную цифровую наземную трансляцию
общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов,
- аварийных служб,
- перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании руководителей
организаций,
- перевозки на инкассаторских автомобилях, перевозки на легковых такси,
- водителям, работающим в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации
работ.
14

15.

При разделении рабочего дня (смены) на части
суммарное время перерывов между частями
рабочего дня (смены) не может превышать:
- для водителей, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и
багажа в городском и пригородном сообщении - 3 часа;
- для остальных водителей - 5 часов.
Перерыв между частями рабочего дня (смены)
предоставляется в местах, обеспечивающих возможность
использования водителем времени отдыха по своему
усмотрению.
Время перерыва между частями рабочего дня
(смены) в рабочее время не включается.
15

16.

Решение об установлении ненормированного рабочего дня
принимается работодателем с учетом мнения
представительного органа работников
Количество и продолжительность рабочих смен
при
ненормированном
рабочем
дне
устанавливаются исходя из нормальной
продолжительности рабочей недели, а дни
еженедельного
непрерывного
отдыха
предоставляются на общих основаниях.
16

17. СОСТАВ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ ВОДИТЕЛЯ (время управления)

Элемент рабочего времени
водителя
Характеристика
время управления
автомобилем в течении
рабочей смены
не должно превышать 9 часов. Допускается увеличение этого
времени до 10 часов, но не более двух раз в течение календарной
недели. Водитель вправе увеличить это время, но не более чем на
2 часа, в целях завершения перевозки и (или) следования к месту
стоянки.
Время управления
автомобилем в течение
одной календарной недели
не должно превышать 56 часов, в течение любых двух
последовательных календарных недель - 90 часов.
17

18. СОСТАВ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ ВОДИТЕЛЯ (специальные перерывы)

Элемент рабочего времени
Характеристика
водителя
время назначения
специальных
перерывов и
продолжительность
разделение
специальных
перерывов
Не позднее 4 часов 30 минут времени управления
автомобилем, после окончания времени отдыха или
специального перерыва водитель обязан сделать
специальный перерыв продолжительностью не
менее 45 минут
Может быть разделен на несколько частей, первая из
которых должна составлять не менее 15 минут, а
последняя - не менее 30 минут, а при осуществлении
регулярных перевозок пассажиров и багажа в
городском и пригородном сообщении каждая из
частей должна составлять не менее 10 минут.
18

19. СОСТАВ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ ВОДИТЕЛЯ (Рабочее время водителя, не связанное с управлением автомобилем)

Элемент рабочего времени водителя
Характеристика
- подготовительно-заключительное
время
для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с
линии, а при междугородных перевозках - для выполнения работ в
пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после
окончания смены
- время проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров
водителя, а также время следования от рабочего места до места проведения медицинского осмотра и обратно
- время стоянки в ожидании погрузочно-разгрузочных работ, в ожидании посадки и высадки пассажиров, при
оказании технической помощи;
- время простоев не по вине водителя;
время проведения работ по устранению возникших неисправностей автомобиля, выполняемых водителем
самостоятельно
- иное время, предусмотренное законодательством Российской Федерации, трудовым договором, заключенным с
водителем, и (или) коллективным договором или локальным нормативным актом работодателя, принятым с
учетом мнения представительного органа работников
19

20.

СОСТАВ ВРЕМЕНИ ОТДЫХА И ПЕРЕРЫВОВ
ВОДИТЕЛЕЙ
Время отдыха и перерывов (за
исключением специальных перерывов)
водителей включает:
- перерыв для отдыха и питания,
предоставляемые в течение рабочего дня
(смены);
- ежедневный (междусменный)
непрерывный отдых (далее - ежедневный
отдых);
- еженедельный отдых.
20

21.

СОСТАВ ВРЕМЕНИ ОТДЫХА И ПЕРЕРЫВОВ ВОДИТЕЛЕЙ
(перерыв для отдыха и питания, предоставляемые в течение рабочего дня )
Элемент времени водителя
Характеристика
время назначения
перерыва для отдыха
и питания и
продолжительность
разделение
перерывов для
отдыха и питания и
продолжительность
Время перерыва для отдыха и питания должно быть
продолжительностью не менее 30 минут и не более
двух часов, и предоставляться водителям, как
правило, в середине рабочего дня (смены).
При установленной графиком сменности
продолжительности ежедневной работы (смены)
более 8 часов водителю могут предоставляться два
перерыва для отдыха и питания общей
продолжительностью не более 2 часов и не менее 30
минут.
21

22.

При суммированном учете рабочего времени продолжительность
ежедневного отдыха должна быть не менее 11 часов, которые должны быть
использованы до завершения ежедневного периода
Допускается:
- сокращение этого времени до не менее 9 часов,
но не более трех раз в течение периода между
завершением одного еженедельного отдыха и
началом следующего;
- разделение ежедневного отдыха на две и более
части, первая из которых имеет
продолжительность не менее 3 часов, а
последняя не менее 9 часов.
22

23.

Водители, работающие в составе группы водителей (далее - экипаж),
обязаны одновременно и полностью использовать ежедневный отдых не
менее 9 часов до завершения ежедневного периода, который для экипажа
допускается увеличить до 30 часов.
Время, в течение которого водитель находится во время движения
автомобиля в составе экипажа и не управляет автомобилем, в рабочее
время не включается.
За указанное время, выплачивается дополнительное
вознаграждение, размер которого определяется коллективным
договором или локальным нормативным актом работодателя,
принятым с учетом мнения представительного органа
работников.
23

24.

СОСТАВ ЕЖЕНЕДЕЛЬНОГО ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ
Элемент времени водителя
Характеристика
Продолжительность
еженедельного
отдыха водителя
не менее 45 часов. Этот отдых должен начинаться не
позднее шестого ежедневного периода,
наступающего с момента завершения предыдущего
еженедельного отдыха.
Допускается сокращение еженедельного отдыха до
значения не менее 24 часов, не более одного раза в
течение любых двух последовательных календарных
недель.
В случае работы экипажа допускается сокращение
еженедельного отдыха до значения не менее 24
часов в каждую календарную неделю.
сокращение
еженедельного
отдыха
24

25.

Продолжительность режимов труда и отдыха водителей в соответствии с
положениями Сводного текста Европейского соглашения, касающегося работы
экипажей транспортных средств, производящих международные
автомобильные перевозки (ЕСТР)
Наименование
элемента
Максимальное время
непрерывного управления
Минимальное время
перерыва
Максимальное время
управления в сутки
Максимальное время
управления в неделю
Характеристика элемента
1 водитель
2 водителя
4,5 часа
4,5 часа
45 минут,
допускается замена перерывом не менее 15
минут, за которым следует перерыв не менее 30
минут, распределенными на протяжении периода
управления
9 часов
Допускается до 10 часов не более 2-х раз в
течение недели
56 часов
допускается 90 часов в течение любых 2-х
последовательных недель
45 минут
9 часов
56 часов
25

26.

Наименование
элемента
Характеристика элемента
1 водитель
2 водителя
Минимальное время
ежедневного отдыха
11 часов
в течение 30 часов
допускается разделение на два
каждый водитель
периода, первый из которых должен должен иметь отдых не
быть непрерывным периодом не менее менее 9 часов
3 часов и второй - непрерывным
периодом не менее 9 часов
Минимальное время
45 часов,
45 часов
еженедельного
Допускается не менее 24 часов
отдыха
26

27.

Благодарю
за внимание!
27