Московский государственный технический университет гражданской авиации. Механический факультет

1.

Московский государственный технический
университет гражданской авиации
Механический факультет
Декан МФ - доктор технических наук, профессор,
Машошин Олег Федорович
тел. 499-459-07-08
E-mail: [email protected]

2. Общая информация

На факультете ежегодно
обучается
около
650
студентов
из
Москвы,
Московской области, других
городов
России
и
иностранных государств.
С 1977 по 2016 г. на
Механическом факультете
подготовлено более 4000
дипломированных
специалистов.

3.

Деканат МФ
Кафедра
ТЭЛА и АД
Зав.
кафедрой
–
Заслуженный работник ВПО
РФ,
д.т.н.,
профессор
Чинючин
Михайлович
Юрий
Кафедра
АКПЛА
Зав. кафедрой - Заслуженный
деятель науки РФ, Почетный
работник ВПО РФ, д.т.н.,
профессор
Ципенко
Владимир Григорьевич
Кафедра
АТО и РЛА
Зав. кафедрой д.т.н., профессор
Самойленко
Михайлович
Василий
Кафедра
ДЛА
Зав. кафедрой – Почетный
работник ВПО РФ, д.т.н.,
профессор
Машошин
Олег Федорович
Кафедра
БП и ЖД
Кафедра
ТМ и ИГ
Зав. кафедрой - Проректор
по НРиИ, д.т.н., профессор
Зав. кафедрой
- д.т.н., профессор
Воробьев
Вадимович
Петров
Юрий
Владимирович
Вадим

4. Преподавательский состав

На кафедрах механического
факультета работает ППС
профессионалов ГА, из них в
должности:
• Профессора – 28%;
• Доцента – 42%;
• Ст. преподавателя – 23%;
• Ассистента – 7%.

5. Направления подготовки МФ

25.03.01 - "Техническая эксплуатация
летательных аппаратов и двигателей"
Бакалавриат
Срок обучения - 4,5 года
Квалификация (степень) - бакалавр;
Звание: бакалавр-инженер;
Формы обучения – очная и заочная.
Направленности:
- «Инженерно-авиационное обеспечение полетов»
-«Авиатопливообеспечение»
По итогам ежегодного голосования экспертного сообщества
программа ТЭЛА и Д вошла в число «Лучших образовательных
программ инновационной России – 2015»

6. Направления подготовки МФ

25.04.01 - "Техническая эксплуатация
летательных аппаратов и двигателей"
Магистратура
Срок обучения - 1,5 года
Квалификация (степень) - магистр;
Формы обучения – очная.
4 магистерских программы:
1. Системный анализ и управление процессами
технической эксплуатации воздушных судов
2. Технологические процессы и технические средства
авиатопливообеспечения воздушных судов
3. Инженерно-авиационное обеспечение безопасности на
воздушном транспорте
4. Прикладные методы анализа и обеспечения летных и
эксплуатационно-технических характеристик ЛА и АД

7.

ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТЬ ПРОФЕССИИ
Авиация – живая, динамично
развивающаяся отрасль.
Специалисты по ТОиР ВС
работают
с
современной
сложной техникой, находятся
на пике прогресса.
У них есть возможность
увидеть
мир,
посещая
разные страны в составе
экипажей воздушных судов,
в качестве технического
авиационного персонала.

8.

ПРЕСТИЖНОСТЬ ПРОФЕССИИ
Обслуживая, поддерживая в исправности и
ремонтируя воздушные суда и их системы,
технические авиаспециалисты становятся
уважаемыми профессионалами своего дела,
обеспечивают
безопасность
миллионов
пассажиров, умело применяют свои знания.
Их труд достойно оплачивается
Профессионалы ценятся во всем мире!

9.

УНИКАЛЬНОСТЬ ПРОФЕССИИ
Обучение бакалавров-инженеров по технической эксплуатации ВС
осуществляется с учетом международных требований, с углубленным
изучением типов ВС, квалификация которых высоко ценится и
признается не только в России и странах СНГ, но и за рубежом (США,
Германия, Израиль, Австралия, Канада, Финляндия, Чили, ОАЭ, др.).
Выпускники факультета, наряду с
профессиональными
навыками,
владеют
персональными
компьютерами,
математическими
методами анализа, моделирования и
оптимизации
технологических
процессов.
Обладают
навыками
предпринимательской деятельности,
бизнеса и определенным научноисследовательским
потенциалом
знаний. Подготовка бакалавров в
области иностранного языка отвечает
международным стандартам ИКАО.

10.

ВОСТРЕБОВАННОСТЬ ПРОФЕССИИ
Специалисты по ТО и Р ВС
востребованы в отрасли ГА везде, где
есть самолеты и авиадвигатели, как в
российских, так и в иностранных
компаниях.
Они работают в Центрах и
организациях по техническому
обслуживанию
и
ремонту
авиационной
техники,
в
авиакомпаниях, на авиационных
производственных предприятиях,
в
научно-исследовательских
организациях.

11.

Направленность:
«Авиатопливообеспечение»
/Эксплуатация и обслуживание объектов и систем
топливообеспечения аэропортов и ВС ГА/
УНИКАЛЬНОСТЬ ПРОФЕССИИ
По окончании Университета выпускник получает диплом по
направлению «Техническая эксплуатация ЛА и Д» с
приложением «Эксплуатация и обслуживание объектов и
систем топливообеспечения аэропортов и воздушных судов
гражданской авиации»
Выпускник может работать
как инженером по технической
эксплуатации ВС, так и сфере
авиатопливоообеспечения:

12.

ВОСТРЕБОВАННОСТЬ ПРОФЕССИИ
- В службах горюче-смазочных материалов (ГСМ);
- В коммерческих структурах, связанных с поставками горючего в
аэропорты;
- В промышленности, специализирующейся на выпуске и сервисном
обслуживании оборудования по авиатопливообеспечению;
- В нефтегазовых компаниях.
Выпускников ждут в топливозаправочных компаниях Московского
транспортного узла: ТЗК «Внуково»,
ТЗК «Газпром Аэро
Шереметьево».
Они работают в:
-ЗАО «ТЗК Шереметьево»,
-ЗАО
«Домодедово
Фьюэлз
Сервисиз»,
-ЗАО «АЗК» (Внуково),
-в организациях авиатопливообеспечения а/п Сочи, Рощино,
Анапа, Якутск и др.

13. Направления подготовки

20.03.01- «Техносферная безопасность»
Профиль:
Безопасность
технологических
процессов и производств
Срок обучения - 4 года
Квалификация (степень) - бакалавр;
Формы обучения – очная.
Направленности:
- Производственная безопасность;
- Инженерно-техническое обеспечение БП;
- Обеспечение транспортной безопасности
на объектах ГА

14.

УНИКАЛЬНОСТЬ ПРОФЕССИИ
Миссия бакалавра 20.03.01 — всеобщая
безопасность.
Он может защищать окружающую среду от
влияния человеческой деятельности, с другой
стороны, обеспечивать безопасность человека в
ГА: авиационная безопасность и безопасность
полетов. Она базируется на знаниях и
достижениях
как
технических,
так
и
естественных наук.
Универсальная
направленность
специалиста
в
области
техносферной
безопасности
позволит максимально и полно
раскрыть все Ваши возможности и
таланты.
Выпускники
имеют
возможность получить интересную
работу,
достойную
заработную
плату и большие перспективы
профессионального роста.

15.

ПРИВЛЕКАТЕЛЬННОСТЬ ПРОФЕССИИ
Специалисты по техносферной
безопасности
требуются
на
предприятия различных типов,
в
государственные
и
коммерческие структуры.
Экологи,
занимающиеся
защитой окружающей среды,
могут работать в "зеленых"
организациях, на производстве,
в
государственных
контролирующих органах.

16.

ВОСТРЕБОВАННОСТЬ ПРОФЕССИИ
•обеспечение безопасности жизнедеятельности
на воздушном транспорте (ВТ);
•государственное регулирование и управление
в области обеспечения БП;
•организация, управление обеспечением БП в
авиакомпаниях и авиапредприятиях при
различных видах обеспечения полетов;
•сертификация,
стандартизация,
лицензирование и инспектирование на
воздушном транспорте;
•предупреждение
и
расследование
авиационных
происшествий
(АП)
и
инцидентов;
•организация и обеспечение авиационной
безопасности аэропорта, наземных средств и
сооружений, воздушных судов (ВС) и других
объектов на ВТ;
•информационное обеспечение БП

17. Практические и лабораторные занятия

Ведутся на высоком уровне, в том числе с использованием учебных
воздушных судов, макетов двигателей, специализированных
стендов, процедурных тренажеров ВС

18. Должностное предназначение выпускников всех направлений МФ

Работодатели
Организации ТОиР
НИИ
Первичная
должность
Инженер по
техническому
обслуживанию АТ
Научный
сотрудник
Научно –
педагогическая
Экспериментально –
исследовательская
Магистратура
Расчетно –
проектная
Производственно –
технологическая
Организационно –
управленческая
Виды
деятельности
(ФГОС3+)
Бакалавриат
Научно –
исследовательская
Подготовка
ВУЗы
Ассистент,
преподаватель

19. Вступительные испытания

Конкурсный отбор на дневную форму обучения по всем
направлениям подготовки на МФ проводится по результатам
ЕГЭ:
•математика;
•русский язык;
•физика.

20.

ХОТИТЕ ?
- быть востребованным;
- работать с современной техникой;
- получать хорошую зарплату;
- работать в дружном коллективе;
- увидеть мир.

21.

СПАСИБО
ЗА ВНИМАНИЕ!!!