Система энергоснабжения на автомобиле без менеджера нагрузки

1.

Модуль 2
Система
Для
добавления
энергоснабжения,
текста щёлкните
генератор и
мышью нагрузки
менеджер
Service Training

2.

Обзор систем
Система энергоснабжения на автомобиле без менеджера
нагрузки
30
30
15
50
50b
Стартер
B+
Потребители
L
DFM
Service Training
Управление свечами
накала

3.

Обзор систем
Система энергоснабжения на автомобиле с менеджером
нагрузки
Блок управления
бортовой сети J519
31 Ref
30 Ref
CAN
Потребители
L
DFM
Service Training
Потребители/
отключаемые
потребители
БУ двигателя
J533

4.

Генератор старого типа (схема подключения)
Принцип построения
• Силовые диоды и диоды
возбуждения
• Ток возбуждения клемма D+
• Ток предвозбуждения и лампа
контроля заряда клемма 61
• Опционально в качестве сигнала
частоты вращения клемма „W“, для
тахометра (на старых дизельных
двигателях)
Service Training
W
D+ / 61
B+

5.

Генератор нового типа (схема подключения)
Принцип построения
• Только силовые диоды
• Ток возбуждения B+
DFM
L
B+
• Ток предвозбуждения B+
• Распознавание числа оборотов по V
• Распознавание повышенного
напряжения и через клемму L
• Нагрузка генератора клемма DFM
• Пилообразный ток заряда
V
Регулятор с микроконтроллером
Service Training

6.

Управление клемма „L“
БУ бортовой сети
Нагрузочный
резистор
+ 12 V
R
L
B+
Service Training
Примерно 1 В при
включенном зажигание,
Примерно 12 В при
вращающемся генератора.

7.

Управление клемма „DFM“
БУ бортовой сети
Нагрузочный
резистор
+ 12 V
R
DFM
ШИМ сигнал при включенном зажигание или
нагрузке <100 %,
0 Вольт при нагрузке >100 %.
Service Training

8.

Управление клемма „DFM“
Сигнал ШИМ (PWM)
Service Training

9.

Плавное увеличения тока зарядки
Задачи плавного увеличения тока
• При запуске двигателя возбуждение на генератор не подается, тем
самым не нагружает двигатель.
• При резком повышение тока нагрузки генератор плавно увеличивает
зарядный ток.
Ток
Потребляемый ток
БУ бортовой сети
Ток зарядки
Потребители в
бортовой сети
Сглаживание благодаря АКБ
Время
Service Training

10.

Проверка генератора
На что нужно обратить внимание при проверке генератора
?
1. При проверке максимальной мощности
генератора?
V
2. Механические элементы?
3. При проверке подключенных
проводов?
A
?
4. При проверке тока заряда АКБ?
A
?
A
Потребители в
бортовой сети
Service Training
?

11.

Практическое занятие
Генератор и проверка зарядки
+
B+
L
DFM
G
_
Service Training

12.

Проверка генератора
Проверка переменной составляющей тока в бортовой сети:
Что можно проверить при данном измерение?
DSO 1
DSO-установки:
DSO 1
Канал A
Согласование: AC
0,2 V/Div.
Service Training
_
Потребители в
бортовой сети
+