Влияние автомобильного транспорта в районе Вешняки ВАО на загрязнение окружающей среды

1.

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА
ВЛИЯНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА В РАЙОНЕ ВЕШНЯКИ ВАО
НА ЗАГРЯЗНЕНИЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Руководитель: Капсаргина М.М
воспитатель ГКОУ СКОШИ № 31,
обучающиеся 10 кл.- Оля Н., Егор С.

2.

Цели и задачи
Цель работы:
изучить вредное влияние автомобильных выхлопов на загрязнение окружающей среды в районе Вешняки.

3.

Цели и задачи
Задачи:
1. Изучить и проанализировать литературу, связанную с проблемой загрязнения окружающей среды
автотранспортом.
2. Выбрать улицы для проведения исследования.
3. Провести исследование по оценке уровня загрязнения атмосферы выбросами автотранспортных средств на
улицах района Вешняки.
4. Проанализировать проделанную работу и сделать вывод.
5. Выяснить могут ли зелёные полосы, посаженные возле автомагистралей. установление в районе
шумозащитных экранов защитить от пыли и свинцового загрязнения и как хорда помогает снижению количества
выхлопных газов.

4.

Цели и задачи

5.

Методика исследования
Загрязнение атмосферного воздуха отработанными газами автомобилей удобно оценивать по
концентрации оксида углерода СО в мг/м3. Для оценки по концентрации угарного газа используется
эмпирическая формула
КСО = (0,5 + 0,01 N * КТ) * КА * КУ * КС * КВ * КП ,
где 0,5 – фоновое загрязнение атмосферного воздуха нетранспортного происхождения, мг/м3;
N – суммарная интенсивность движения автомобилей на городской дороге, автомобилей/ч;
КТ – коэффициент токсичности автомобилей по выбросам в атмосферный воздух окиси углерода;
КА – коэффициент, учитывающий аэрацию местности;
КУ – коэффициент, учитывающий изменения загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода в
зависимости от величины продольного поклона;
КС – коэффициент, учитывающий изменения концентрации окиси углерода в зависимости от скорости
ветра;
КВ – коэффициент, учитывающий изменения концентрации окиси углерода в зависимости от
относительной влажности воздуха;
КП – коэффициент увеличения загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода вблизи перекрёстка.

6.

Коэффициент изменения концентрации СО в зависимости от скорости ветра.
Скорость ветра, метров в секунду
Коэффициент КС
1
2,70
2
2,00
3
1,50
4
1,20
5
1,05
6
1,00

7.

Коэффициент изменения концентрации СО в зависимости от
относительной влажности воздуха.
Скорость ветра, метров в секунду
Коэффициент КС
Относительная влажность, %
Коэффициент КВ
1
100
1,45
2
90
1,30
3
80
1,15
4
70
1,00
5
60
0,85
6
50
0,75
7
40
0,60

8.

Коэффициент увеличения загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода
вблизи перекрёстка.
Тип автомобиля
Коэффициент КП
Лёгкий грузовой
2,3
Средний грузовой
2,9
Тяжёлый грузовой (дизельный)
0,2
Автобус
3,7
Легковой автомобиль
1,0

9.

Интенсивность движения автотранспорта на исследуемых участках дорог
Тип автомобиля
ул. Молдагуловой – ул. Юности,
количество в час
ул. Красный Казанец – ул. Юности,
количество в час
Лёгкий грузовой
8
15
Средний грузовой
2
2
Тяжёлый грузовой (дизельный)
0
0
Автобус
21
32
Легковой автомобиль
521
705
Общее
552
754
Интенсивность движения
Средняя
Высокая

10.

Интенсивность движения в час
800
700
600
500
400
300
200
100
0
Лёгкий грузовой
Средний грузовой
Тяжёлый грузовой
(дизельный)
ул. Молдагуловой – ул. Юности
Автобус
Легковой автомобиль
ул. Красный Казанец – ул. Юности

11.

Коэффициент токсичности автомобилей по выбросам в атмосферный воздух окиси
углерода (Кт) на пересечении ул. Молдагуловой – ул. Юности
KCO = 11,5 мг/м3.
Тип автомобиля
Коэффициент КП
Кол-во
транспорта
Вес транспорта, %
Произведение Вес на
коэффициент
Лёгкий грузовой
2,3
8
1,6
0,46
Средний грузовой
2,9
2
0,3
0,4
Тяжёлый грузовой
(дизельный)
0,2
0
0
0,00
Автобус
3,7
21
4,0
0,07
Легковой автомобиль
1,0
521
94,4
0,18

12.

Коэффициент токсичности автомобилей по выбросам в атмосферный воздух окиси
углерода (Кт) на пересечении ул. Красный Казанец – ул. Юности
KCO = 20,2 мг/м3.
Тип автомобиля
Коэффициент
КП
Кол-во
транспорта
Вес транспорта,
%
Произведение Вес на
коэффициент делим на
кол-во транспорта
Лёгкий грузовой
2,3
15
2,0
0,06
Средний грузовой
2,9
2
0,3
0,43
Тяжёлый грузовой
(дизельный)
0,2
0
0
0
Автобус
3,7
32
4,3
0,50
Легковой
автомобиль
1,0
705
93,4
0,13

13.

Динамика выбросов оксида углерода.
ул. Молдагуловой – ул. Юности
ул. Красный Казанец – ул. Юности
11,5мг/ м3
20,2 мг/ м3
в 2 раза > ПДК
в 4 раза > ПДК

14.

Мероприятия по защите окружающей среды от влияния автотранспортных средств
Ограничение загрязнения атмосферы при использовании автотранспортных средств сводится к выполнению
трёх основных положений:
Совершенствование автомобиля и его техническое состояние (применение новых типов топлива и поддержание
технического состояния автомобиля – строгий контроль со стороны инспекторов ГИБДД);
Рациональная организация перевозок и движения (совершенствование дорог, выбора парка подвижного состава
и его структуры, оптимальная маршрутизация автомобильных перевозок, организация и регулирование
дорожного движения);
Ограничение распространения загрязнения от источника к человеку (максимальное озеленение территорий
микрорайонов и разделительных полос (тополь, каштан), установление в районе северо-восточной хорды
шумозащитные экраны для защиты от пыли и свинцового загрязнения).

15.

Заключение
В ходе работы мы:
научились: проводить расчёты для определения уровня загрязнённости окружающей среды, выполнять
математические действия для достижения поставленной цели, рассчитывать средневзвешенное значение;
узнали: о разнообразии вредных веществ, выбрасываемых автомобильным транспортом и их вреде для
окружающей среды и человека.

16.

Спасибо за внимание!