Рабочие циклы 4х и 2х - тактных ДВС

1.

2 Рабочие циклы 4х и 2х- тактных ДВС

2.

Рабочий цикл 4-х тактного
бензинового двигателя
1 – впускной клапан; 2 – поршень; 3 – свеча зажигания;
4 – выпускной клапан
04.12.2023
2

3.

Индикаторная диаграмма
4-х тактного бензинового двигателя
1 – начало сжатия;
2 – момент зажигания;
3 – конец сжатия;
4 – максимум давления газов;
5 – начало выпуска;
6 – конец расширения газов;
7 – конец выпуска;
ратм – атмосферное давление .
Полезная работа цикла пропорциональна
площади заключенной внутри диаграммы
04.12.2023
3

4.

Рабочий цикл 4-х тактного
дизельного двигателя
1 – впускной клапан; 2 – поршень; 3 – топливная
форсунка; 4 – выпускной клапан
04.12.2023
4

5.

Индикаторная диаграмма
4-х тактного дизельного двигателя
1 – начало сжатия;
2 – момент впрыска;
3 – конец сжатия;
4 – максимум давления газов;
5 – начало выпуска;
6 – конец расширения газов;
7 – конец выпуска;
ратм – атмосферное давление.
Полезная работа цикла пропорциональна
площади заключенной внутри диаграммы
04.12.2023
5

6.

ИНДИКАТОРНЫЕ ДИАГРАММЫ 4х – ТАКТНЫХ ДВС
а) – бензинового двигателя;
б) – дизеля.
Рабочий цикл четырехтактного двигателя включает:
процесс впуска ( ra ) ; процесс сжатия ( ac ); процесса сгорания (сz1); процесс расширения (z1b); процесс выпуска (br).
Ро – атмосферное давление (Ро = 0,1МПа);

7.

Рабочий цикл 2-х тактного
бензинового двигателя
1 – поршень; 2 – впускное окно; 3 – выпускное окно; 4 –
свеча зажигания; 5 – перепускное окно
04.12.2023
7

8.

ИНДИКАТОРНАЯ ДИАГРАММА 2х- ТАКТНОГО
БЕНЗИНОВОГО ДВС
Рабочий цикл двухтактного двигателя включает:
процесс продувки цилиндра (b1a1 ) в цилиндр через продувочное окно поступает
свежий заряд и вытесняет отработавшие газы через выпускное окно в атмосферу;
проесс сжатия в цилиндре и процесс впуска топливовоздушной смеси в
кривошипную камеру (а'' с); процесс сгорания (cz); процесс расширения (zb) и
предварительного сжатия топливовоздушной смеси в кривошипной камере

9.

Показатели индикаторного цикла
Индикаторный кпд
Li
i
Q1
где Q1- количество теплоты, выделившееся при сгорании топлива, кДж,
Li - количество теплоты преобразованной в полезную индикаторную
работа цикла, кДж (Н·м).
Среднее индикаторное давление цикла (МПа)
Li
Pi
Vh
Полезная индикаторная работа цикла (Н·м)
Li = PiVh ,
где Vh – рабочий объем цилиндра, м3.

10.

Влияние значения степени сжатия на рабочий процесс в двигателе:
для бензинового двигателя Ɛ = 6…11; для дизеля Ɛ = 16…21.

11.

Тепловой баланс
поршневого двигателя
Теплота, %
Двигатель
бензиновый
дизельный
Превращенная в полезную работу
24…28
32…40
Отводимая системой охлаждения
22…33
20…30
Уносимая отработавшими газами
35…40
25…35
Потери из-за неполноты сгорания
10…25
2…5
Неучтенные потери
3…10
2…5
04.12.2023
11

12.

Сравнение различных типов поршневых
двигателей
1.
2.
3.
4.
Преимущества дизелей:
Меньше расход топлива.
Меньшая токсичность ОГ.
Выше надежность.
Больше крутящий момент на
низких оборотах.
1.
2.
3.
Недостатки дизелей:
Большая масса.
Сложное устройство.
Затрудненный пуск зимой.
1.
2.
1.
2.
3.
04.12.2023
Преимущества двухтактных
двигателей:
Меньше масса.
Выше мощность.
Недостатки двухтактных
двигателей:
Высокий расход топлива и масла.
Повышенная тепловая напряженность.
Выше износ.
12