Технологический процесс ремонта автомобилей. Тема 14

1.

Тема 14
Технологический процесс ремонта
автомобилей
Занятие 1-3 Учебные вопросы:
1. Виды ремонта АТ и агрегатов. Требования безопасности при
ремонте машин.
2. Организация рабочего места механика по ремонту двигателей
в стационарных и полевых условиях. Общие правила и
организация разборочно – сборочных работ.
3. Механизация разборочно – сборочных работ. Оборудование,
инструмент и приспособления.

2.

Вопросы№1
Виды ремонта АТ и агрегатов. Требования
безопасности при ремонте машин.

3.

Автомобильная техника включает:
- автомобили,
- многоосные колесные тяжелые тягачи,
- гусеничные тягачи,
- транспортеры – тягачи и транспортеры,
- тракторы для буксировки техники и выполнения
вспомогательных работ,
- прицепы и полуприцепы,
-подвижные средства технического обслуживания, ремонта и
эвакуации автомобильной техники,
- кузова – фургоны на автомобильных шасси,
- кузова – контейнеры многоцелевого назначения,
- автомобильные шасси,
- автомобильные базовые шасси.

4.

Автомобильная техника подразделяется на:
- автомобильную технику общевойскового назначения,
- автомобильные базовые шасси.
Автомобильная техника общевойскового
назначения - автомобильная техника, поставляемая в
войска автомобильной службой, используемая в
соединениях (частях) и не имеющая каких – либо
конструктивных отличий, обусловленных спецификой
ее использования видами и родами войск ВС.
Автомобильные базовые шасси автомобильные шасси, используемые для монтажа на
них вооружения и военной техники видов и родов
войск ВС.

5.

В Вооруженных Силах РФ принята
планово-предупредительная система технического
обслуживания и ремонта с контролем технического
состояния машин.
Она включает единые виды:
-контроля технического состояния;
-технического обслуживания;
-ремонта машин.

6.

В систему ремонта машин входят виды ремонта
автомобильной техники:
- текущий ремонт,
- средний ремонт,
- капитальный ремонт,
- ремонт по техническому состоянию (РТС),
- замена автомобильной базовой шасси (АБШ).

7.

Виды и методы ремонта и их сущность
Восстановление автомобильной техники – это
комплекс организационно-технических мероприятий
(работ), направленных на приведение вышедших из строя
машин в готовность к использованию (боевому
применению) и возвращение их в строй.
Восстановление автомобильной техники
включает:
- техническую разведку,
- эвакуацию техники,
- ремонт вышедших из строя машин и возвращение их в
строй,
- передачу не восстановленной в соединениях (частях)
автомобильной техники силам и средствам старшего
начальника.

8.

Ремонт автомобильной техники - это комплекс
работ по восстановлению её исправности
(работоспособности) и восстановлению ресурса машин
или их составных частей, обеспечивающих установленный
уровень технической готовности автомобильной техники.
Основными принципами ремонта автомобильной
техники являются:
- подлежащие ремонту машины, как правило, доставляют к
ремонтным органам;
- объём ремонтных работ и сроки их проведения определяют по
результатам контроля технического состояния машин;
- ремонт машин должен соответствовать требованиям
действующих технических условий на его выполнение;
- выполненные средние и капитальные ремонты должны
обеспечить ресурс машин до очередного планового ремонта.

9.

В военное время, кроме того,
учитываются следующие принципы:
- ремонт машин проводят непосредственно в ходе боевых
действий на местах выхода их из строя, в ближайших
укрытиях и на СППМ (сборный пункт поврежденных
машин);
- в первую очередь ремонтируют машины, в наибольшей
степени определяющие боеспособность войск, а при наличии
однотипных машин – машины с наименьшим объёмом
ремонтных работ;
- чем ниже звено войск, тем меньший объём ремонтных
работ устанавливают для его ремонтных органов;
- удаление ремонтных органов от боевых порядков войск
должно обеспечивать максимальную эффективность их
использования при сохранении управляемости и живучести.

10.

Организация ремонта включает:
-определение предполагаемого количества машин,
требующих ремонта, и их размещения в полосах (районах)
действий войск;
-определение возможностей ремонтных сил и средств по
ремонту машин, их распределение по элементам боевого
порядка, направлениям, районам и рубежам действий войск;
-определение районов (мест) и времени размещения
(развёртывания) ремонтных сил и средств, порядка их
перемещения;
-определение порядка передачи повреждённых (неисправных)
образцов, отправки в ремонт и приёма их из ремонта;
- определение и постановку задач, планирование ремонта и
организацию взаимодействия.

11.

В ВС РФ существуют следующие виды ремонта:
1. Для автомобилей и гусеничных машин:
- текущий ремонт,
- средний ремонт,
- капитальный ремонт,
- ремонт по техническому состоянию (РТС),
- замена автомобильной базовой шасси (АБШ).
2. Для агрегатов и прицепов (полуприцепов,
автомобильных кузовов-фургонов на
автомобильных шасси и кузовов-контейнеров
многоцелевого назначения, а также для
двигателей и агрегатов автомобильного и
тракторного типа, входящих в состав комплексов
вооружения и военной техники) устанавливают
виды ремонтов:
- текущий ремонт,
- капитальный ремонт.

12.

Основными видами ремонта ВВТ являются:
1.По степени восстановления ресурса:
– не восстанавливающий ресурс - текущий ремонт (ТР);
– частично восстанавливающий ресурс - средний ремонт (СР);
– полностью восстанавливающий ресурс - капитальный ремонт (КР).
2.По регламентации выполнения:
– ремонт по техническому состоянию (РТС);
– регламентированный ремонт (РР);
3.По планированию:
– плановый ремонт (ПР);
– неплановый ремонт (НПР);
4.По месту проведения ремонта:
– войсковой ремонт;
– заводской ремонт.
5.По совмещению времени и места проведения ремонта
составных частей образца ВВТ:
– комплексный ремонт;
– специализированный ремонт.

13.

Своевременный и качественный ремонт
машин обеспечивается:
•наличием хорошо оснащенных, укомплектованных личным
составом ремонтных частей (подразделений) и постоянной
готовностью их к выполнению заданий по ремонту машин;
•правильной организацией производства;
•соблюдением технических условий на ремонт машин и
постоянным контролем за их выполнением;
•высоким уровнем производственной и полевой выучки
специалистов и постоянным повышением их квалификации;
•своевременным установлением мест выхода из строя машин и
быстрым выдвижением к машинам ремонтных средств;

14.

• быстрой доставкой (отправкой) требующих
ремонта машин в ремонтные части
(подразделения);
• постоянным совершенствованием
технологического процесса ремонта;
• созданием запасов и своевременным
обеспечением ремонтных частей
(подразделений) автомобильным и другим
техническим имуществом;
• чётким взаимодействием между ремонтными и
эвакуационными частями (подразделениями) и
органами снабжения автомобильным и другим
техническим имуществом.

15.

Текущий ремонт машин заключается в
устранении неисправностей в деталях,
механизмах, приборах, а также в выполнении
необходимых регулировочных, крепежных,
сварочных, слесарно-механических и других
работ.
Текущий ремонт агрегатов машин
заключается в его частичной разборке, замене
или ремонте отдельных изношенных и
поврежденных механизмов и деталей (кроме
базовых) и проведение необходимых
регулировочных, крепежных работ.

16.

Средний ремонт машины заключается в
замене или капитальном ремонте не менее двух и не
более половины основных агрегатов машины,
кроме кузова легкового автомобиля (автобуса),
корпуса или рамы машины.
Капитальный ремонт машин заключается
в ее полной разборке, замене или капитальном
ремонте всех агрегатов, механизмов, приборов и
изношенных деталей, сборке и испытании в
соответствии с техническими условиями на
капитальный ремонт машины.

17.

Ремонт по техническому состоянию
(РТС) военной автомобильной техники
является видом ремонта, предназначенным
для восстановления исправности машин
при длительной их эксплуатации, а также:
- восстановления ресурса машин (их узлов
и агрегатов);
- заменой ненадежных деталей;
- восстановлением деталей и заменой
сборочных единиц с выявленными
признаками предотказового или
неисправного состояния;
- выполнением регулировочных и
настроечных работ.

18.

РТС включает в себя:
- обязательную замену деталей и сборочных
единиц, срок службы которых меньше
межремонтного ресурса машин, масел, смазок и
специальных жидкостей,
- производство крепежных и регулировочных
работ,
- техническое диагностирование (ТД),
- дополнительные ремонтные работы по
устранению отказов (повреждений) и
восстановлению (замене) несправных
(поврежденных) деталей и сборочных единиц,
выполнением регулировочных и настроечных
работ.

19.

Замена АБШ образцов ВВТ
заключается в перемонтаже их вооружения
на новые или отремонтированные
капитальным ремонтом машины.
АБШ могут заменяться машинами той
же марки (модификации) или машинами
другой марки (модификации),
выпускаемыми предприятиямиизготовителями взамен снятых с
производства.

20.

В соединении (воинской части) для
ремонта автомобильной техники (включая и
автомобильные базовые шасси) проводится
только специализированный ремонт.
Комплексный ремонт выполняется по
всем (нескольким) номенклатурам составных
частей комплекса вооружения и военной
техники и совмещается по месту и времени
его проведения.
Специализированный ремонт
выполняется по одной или отдельным
номенклатурам составных частей
комплексного образца вооружения и военной
техники в ремонтном органе соединения
(части) с соответствующим целевым
назначением.

21.

К ремонтным органам автомобильной
техники соединения (части, подразделения)
относятся:
-ремонтная рота автомобильной техники
РВБ соединения – для текущего и среднего
ремонтов машин;
- ремонтный взвод автомобильной техники
ремонтной роты части - для технического
обслуживания и технического ремонта машин;
- отделение технического обслуживания взвода
технического обслуживания подразделения –
для технического обслуживания и текущего
ремонта машин.

22.

В современной структуре войск, в штате
рвб мсбр имеется техническое отделение
обмена агрегатов, которое находится в составе
ремонтной роте эвакуации и хранения ремонтного
фонда.
Для своевременного и качественного ремонта
военной автомобильной техники в войсковых
ремонтных органах при автомобильных складах
создаются обменные пункты агрегатов (ОПА).
Оборотный фонд включает двигатели и
основные агрегаты автомобильной техники: коробки
передач, раздаточные коробки, оси передние, мосты,
гидромеханические передачи, главные фрикционы,
главные бортовые передачи, механизмы поворота,
рулевые механизмы - в сборе.

23.

По техническому состоянию агрегаты
делятся на категории:
1 категория – новые, не бывшие в эксплуатации,
исправные, со сроком хранения до 5 лет.
2 категория – исправные, бывшие в эксплуатации или
прошедшие ремонт, снятые с хранения в порядке
освежения, после 5 лет со времени изготовления.
4 категория – неисправные, требующие капитального
ремонта.
5 категория – неисправные, восстановление невозможно
или нецелесообразно.

24.

По сохранению принадлежности ремонтируемых
составных частей ВВТ ремонт классифицируется на
методы:
-обезличенный метод ремонта (агрегатный метод ремонта);
-необезличенный метод ремонта;
-комбинированный метод ремонта.
При агрегатном (обезличенном) методе неисправные
и поврежденные агрегаты (сборочные единицы) заменяются
новыми или заранее отремонтированными.
При необезличенном методе поврежденные или
изношенные агрегаты и другие составные части снимаются,
ремонтируются и устанавливаются на тот же образец.
При комбинированном методе отдельные агрегаты и
другие составные части ремонтируются, а часть из них
заменяется новыми или заранее отремонтированными.
Основным методом ремонта ВВТ является агрегатный.

25.

Вопросы№2
Организация рабочего места механика по ремонту двигателей в
стационарных и полевых условиях. Общие правила и организация
разборочно – сборочных работ.

26.

Вопросы№3
Механизация разборочно – сборочных работ
Оборудование, инструмент и приспособления.